Ce sur quoi Ciarán a parlé.

Madame la Présidente, Monsieur le Haut Représentant Borrell, un génocide se déroule à Gaza et l'hypocrisie de l'UE est pleinement démontrée. Nous augmentons les sanctions contre l’Iran pour son attaque contre Israël, mais quand Israël sera-t-il sanctionné? Bombarder des civils, tuer des journalistes et des travailleurs humanitaires, utiliser la famine comme arme – ce sont des crimes de guerre! Établissements illégaux et en expansion. Une politique d'apartheid. Assez c'est assez. Quand soutiendrez-vous, en tant que chef de la politique étrangère, les efforts visant à reconnaître l'État de Palestine? Quand allez-vous convaincre les pays de reprendre le financement de l'UNRWA? Quand allez-vous suspendre l'accord UE-Israël et interdire les exportations d'armes? Tant que l'UE n'agit pas, elle est complice du génocide de Gaza. Il se moque des valeurs que nous prêchons au monde et nous expose comme des hypocrites. L'histoire ne sera pas gentille.

Monsieur le Président, je voudrais remercier le commissaire Simson pour ses paroles. Mais je tiens également à remercier mes co-négociateurs au Conseil européen et à la Commission européenne, ainsi que l'équipe de négociation du Parlement, et en particulier Thomas Baynes et Kelly McGlynn de mon équipe et Heike Leberle des Verts. Monsieur le Commissaire, vous avez dit qu'il s'agissait d'un élément essentiel de nos efforts conjoints pour lutter contre le changement climatique. Je suis d’accord, il s’agit d’un élément essentiel du paquet «Ajustement à l’objectif 55». À Seán Kelly: A Sheáin, a chara, ba mhaith liom buíochas a ghabháil leat le haghaidh an méid oibre atá déanta agat leis an treoir seo. Vous avez mentionné la sécurité énergétique, une question cruciale. Vous avez également mentionné la flexibilité que la directive offrira et l'accent mis sur le rapport coût-efficacité et l'accessibilité financière. À Tsvetelina Penkova, vous avez dit que nous avions besoin de solutions à long terme, je suis d'accord. Vous avez mis l’accent sur la précarité énergétique, qui est au cœur de cette législation. Cette loi sortira les gens de la précarité énergétique. À Morten, vous avez dit que cela nous aiderait à mettre un terme à la guerre d’agression menée par la Russie. Il est très clair que la meilleure façon de lutter contre la Russie, et la meilleure façon d’isoler Poutine, est d’isoler les foyers. Pour Ladislav, vous savez que les ménages vulnérables seront protégés conformément aux exigences de cette directive et que la loi n’impose clairement pas d’obligations de rénovation aux logements. Ces exigences ne s’appliquent qu’aux bâtiments non résidentiels les plus inutiles, tels que les hôpitaux et les écoles. Vos collègues disent que cela rendra les gens pauvres et sera mauvais pour nos enfants - le contraire est vrai. Cette directive protégera les locataires. Cela permettra de s'assurer qu'ils vivent dans des bâtiments moins gaspilleurs. Cela réduira leurs factures d'énergie, et un soutien financier et une protection sociale doivent être mis en place. À mes collègues de The Left, je tiens à vous assurer que les rénovations qui causent des difficultés aux citoyens ne se poursuivront pas et qu'elles feront en sorte que les fonds soient prioritaires pour les familles vulnérables, et en particulier pour Marina Mesure de The Left, vous avez fait le lien entre des maisons saines et des résultats positifs en matière de soins de santé. C’est tellement important. Et enfin, à Isabella, vous avez mentionné la diversité de ce grand continent en matière de climat, mais il est aussi présent dans les opinions et était tellement mieux pour lui. Vous avez mentionné des questions, nous offrons des réponses. Et c'est pourquoi je suis ici pour montrer le leadership politique sur la loi qui offre des avantages sociaux, économiques et environnementaux pour tous.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire Simson, chers collègues, vous aurez demain l'occasion de soutenir la réduction des factures énergétiques, la lutte contre la précarité énergétique et la création de milliers d'emplois locaux de qualité dans toute l'Europe en votant pour la directive sur la performance énergétique des bâtiments. Cette loi établit une voie juste et ambitieuse vers un parc immobilier neutre pour le climat en garantissant un financement prioritaire des rénovations pour les personnes qui en ont le plus besoin. Placer les personnes vivant dans les maisons les plus froides et les plus humides d’Europe en tête de liste et prévoir des protections pour les locataires contre les expulsions. Il s’agit de la transition juste en action. Personne n'est laissé pour compte. En fait, nous amenons tout le monde avec nous et livrons de meilleurs bâtiments et une qualité de vie élevée pour tous. Il s’agit du pacte vert pour l’Europe. Le PPED place la dernière pièce dans le paquet «Ajustement à l’objectif 55» de la législation sur le climat. Les bâtiments contribuent à hauteur de 36 % aux émissions de CO2 de l’Europe et près de trois bâtiments sur quatre sont inefficaces sur le plan énergétique. Il est donc essentiel de s’attaquer aux bâtiments pour parvenir à la neutralité climatique d’ici à 2050. Cette loi introduit de nouvelles mesures pour parvenir à un parc immobilier neutre pour le climat d’ici à 2050. Alors, que va-t-il faire? Premièrement, elle modernisera le parc immobilier européen en établissant des «normes minimales de performance énergétique», qui exigeront que les bâtiments qui gaspillent le plus d’énergie soient progressivement améliorés. Il s'agit de l'approche la plus rentable avec le plus grand potentiel de réduction des factures d'énergie et des émissions, et les NMRE s'appliqueront aux bâtiments du secteur non résidentiel tels que les immeubles de bureaux et les hôpitaux. Et bien qu'il n'y ait pas d'obligations pour les propriétaires individuels, les États membres peuvent appliquer des NMRE au secteur résidentiel, entre autres mesures, afin de réduire la consommation moyenne d'énergie. Deuxièmement, pour soutenir les propriétaires de bâtiments et les ménages vulnérables, des mesures de financement, des services d’information tels que des guichets uniques et des garanties sociales sont inclus. Nous orientons l'argent vers les rénovations avec un cadre politique clair pour aider à augmenter et à orienter l'argent public et privé vers les rénovations. Les États membres doivent veiller à ce que leurs plans nationaux de rénovation des bâtiments soient suffisamment financés et ils doivent puiser dans les fonds de l’UE pour ce faire. Ce soutien financier doit donner la priorité aux ménages vulnérables. Les États membres doivent également protéger les locataires en s’attaquant aux augmentations de loyer disproportionnées susceptibles d’entraîner des expulsions par le biais de rénovations. Et les bâtiments peuvent également être exemptés des NMRE en cas de difficultés graves ou lorsque les rénovations ne sont pas rentables. Enfin, des milliers d'emplois locaux seront créés dans les secteurs de la construction, de la rénovation et des énergies renouvelables. Nous soutenons les PME et l'économie dans son ensemble. Certains États membres mettront également en place des programmes de formation pour accroître la disponibilité de travailleurs qualifiés. Des réductions d’émissions considérables sont attendues, ce qui nous aidera à protéger les générations actuelles et futures d’Européens des pires effets du changement climatique. Chers collègues, il est clair que nous sommes au début d'un parcours exigeant vers la neutralité climatique d'ici 2050. Cependant, nous ne pouvons pas nous éloigner de la tâche parce que c'est difficile. Dans tous les États membres représentés au sein de ce Parlement, les citoyens sont aux prises avec des factures énergétiques élevées et des logements de mauvaise qualité. Cette loi améliorera la vie des citoyens. Pour eux et pour les générations futures, votons demain en faveur du PPED.

Monsieur le Président, si nos câbles tombent en panne, notre économie tombe en panne. Les câbles sous-marins entre l'Irlande et l'Europe sont de plus en plus importants pour nos économies, nos communications et nos approvisionnements énergétiques. Environ 90 % du territoire irlandais est sous l’eau. Les pipelines, l'électricité et les câbles de données traversent cet espace, et les installations éoliennes offshore sont en augmentation. Nous devons veiller à ce que toutes ces infrastructures essentielles soient protégées. En 2022, le ministère russe de la défense a proposé des exercices sur des câbles vitaux au large des côtes irlandaises. Bien que cette proposition ait été annulée, elle a mis en évidence une vulnérabilité majeure. Si nos forces de défense veulent défendre efficacement l'État contre de nouvelles menaces hybrides, leur budget doit être revu à la hausse. Cela aidera à combler les trous béants dans notre capacité à identifier qui ou quoi traverse notre mer et notre ciel. Nous devons travailler avec nos voisins à l'avenir pour veiller à ce que cette infrastructure, qui est essentielle pour l'Irlande et l'Union européenne, soit protégée. Je salue les recommandations de la Commission selon lesquelles nous devrions évaluer et améliorer régulièrement la sécurité et la résilience des infrastructures de câbles sous-marins existantes et nouvelles. Et je pense que l’Irlande devrait participer au projet de protection des infrastructures maritimes critiques de la CSP, en continuant de s’aligner sur la position de neutralité de l’État. Les mauvais acteurs peuplent toujours la scène internationale et, tant qu'ils le font, l'Irlande a le devoir de s'assurer qu'elle peut défendre tout en travaillant pacifiquement pour s'opposer à eux.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, l'Europe a un problème de logement. Nous avons une sous-occupation dans certains domaines; nous avons un surpeuplement chez les autres. Nous devons agir. Il y a 18 000 maisons entières à louer sur Airbnb dans mon pays; des milliers sur un autre site. Mais il y a aussi 13 000 personnes qui vivent dans des chambres d’hôtel et qui aimeraient avoir une occupation plus permanente. Sans régulation, ces plateformes sont un monstre. Bien réglementés, ils peuvent fournir un hébergement pour tous ceux qui en ont besoin. Les locations à court terme aggravent notre crise du logement en retirant des logements du marché et en faisant grimper les prix et les loyers. Entre-temps, la Commission retarde l'introduction d'un système d'enregistrement en Irlande. Assez c'est assez! Nous devons apporter des solutions, pas des obstacles au progrès. La réglementation à court terme est un progrès. Le partage des données est l'avenir. Nous avons maintenant besoin de mesures pour mieux surveiller les locations de courte durée.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire McGuinness. L'Irlande et l'Europe sont en pleine révolution solaire. Dans notre propre pays, des dizaines de milliers de maisons avaient des panneaux solaires installés l'année dernière. Au total, nous allons obtenir un gigawatt de nouvelle énergie solaire cette année. Commissaire McGuinness, vous et moi avons étudié le programme Ardnacrusha à l'école. Nous installons chaque année trois fois la puissance de cette centrale hydroélectrique. C’est une réalisation extraordinaire. Le solaire et l'éolien seront bientôt la principale source d'électricité dans l'Union européenne, et avec la directive sur la performance énergétique des bâtiments, nous exigerons que chaque nouveau bâtiment soit prêt pour le solaire. Cependant, nous dépendons de la Chine pour une grande partie de nos besoins solaires. 40 % du PV mondial provient du Xinjiang, où les Ouïghours sont systématiquement persécutés. Nous devons veiller à ne pas dépendre de la Chine et faire un choix: Cette révolution solaire sera-t-elle rouge ou entièrement verte? C'est le choix que nous devons faire. Le règlement pour une industrie «zéro net» nous y aidera, mais nous devons nous assurer que l’argent est disponible. Monsieur le Commissaire, vous savez tout sur la taxinomie européenne. Nous devons nous assurer, lors du prochain mandat, de continuer à donner les moyens financiers nécessaires pour que cette révolution solaire continue de créer des emplois verts sur le sol européen.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire Schmit, à Dublin et dans toute l'Europe, les femmes luttent pour rester au chaud, elles et leur famille. Près de 30 % des ménages irlandais vivent en situation de précarité énergétique. Les appels à l'aide à l'association caritative Saint-Vincent-de-Paul ont explosé depuis le début de la crise. Les deux tiers des personnes qui cherchent de l'aide à Dublin sont des femmes. Les visages de cette crise sont les femmes: économiser pour mettre de l’argent dans le compteur d’électricité, plus susceptibles de connaître la pauvreté énergétique et l’exclusion sociale, plus susceptibles de travailler à domicile et de vivre dans des maisons froides et humides, plus susceptibles de diriger des ménages monoparentaux, qui sont particulièrement vulnérables. Le rapport de ma collègue Alice Kuhnke met en lumière ces questions. Merci à elle. Nous pouvons et devons faire plus pour aider. Une nouvelle loi, la refonte de la directive sur la performance énergétique des bâtiments, contribuera à garantir que les personnes exposées au risque de précarité énergétique recevront des fonds pour la rénovation. Toutefois, nous devons également mettre en place un programme de prêts à la rénovation financé par l’UE afin de donner la priorité aux familles à risque et nous n’avons pas de temps à perdre.

Uachtaráin: «Nous avons fait ce que nous pouvions. Souvenez-vous de nous.» Ces propos de feu le docteur Mahmoud Abu Nugaila ont été répétés par l’avocate irlandaise Blinne Ní Ghrálaigh devant la Cour internationale de justice la semaine dernière. En Irlande du Nord, 3 500 personnes sont mortes au cours des 30 années de notre conflit. À Gaza, ce nombre est mort en un peu plus de deux semaines. Tant de civils innocents; la plupart sont des femmes et des enfants. Netanyahou doit partir. Lui et son gouvernement doivent payer le prix de la violation du droit international. Les bombardements incessants empêchent une aide précieuse et des fournitures médicales d'entrer à Gaza. Les enfants sont opérés sans anesthésie. Il est temps que l'UE prenne des mesures concrètes, y compris des sanctions économiques et l'interdiction de la vente de produits israéliens issus des colonies. Pressions diplomatiques pour mettre fin aux violations des droits de l'homme et redoubler d'efforts pour libérer les otages et parvenir à un cessez-le-feu. Nous ne pouvons pas détourner le regard.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire Schmit, merci. Il y a une génération verrouillée en Europe. Les jeunes de Dublin et de l'ensemble de l'UE ont été à la pointe de la crise du logement et du coût de la vie. Ils sont confrontés à la hausse des loyers et au manque de logements locatifs. Beaucoup sont forcés de vivre avec leurs parents, ce qui retarde leur vie d'adulte indépendant et affecte leur santé mentale et leur bien-être. Comme les augmentations salariales ne correspondent pas à l'inflation, leurs salaires de départ doivent aller plus loin que jamais. Il y a des solutions européennes là-bas de nouvelles lois sur la transparence dans le secteur de la location à court terme, sur les salaires minimums et les taxes de solidarité sur les profits fossiles aideront. Maintenant, cependant, nous devons utiliser les fonds européens pour accroître l'offre de logements sociaux et garantir le logement en tant que droit. Élargir la taxe sur les bénéfices exceptionnels pour cibler les profits qui entraînent des augmentations de loyer et mettre en place un fonds de rénovation de l’UE pour réduire les factures d’énergie. Donnons un avenir sain et plein d’espoir aux jeunes dans toute l’Europe.

Monsieur le Président, Monsieur le Haut Représentant Borrell, l'armée de Netanyahu bombarde des civils en toute impunité. Pendant ce temps, la présidente von der Leyen est silencieuse. L'Europe n'a pas su faire preuve de leadership. Cependant, il n’est pas trop tard. L'UE doit prendre des mesures pour garantir un cessez-le-feu durable dès maintenant. L'accord commercial entre l'UE et Israël doit être suspendu. Les colons violents de Cisjordanie devraient être sanctionnés. L'aide humanitaire doit entrer sans entrave à Gaza. L'Europe doit assister ou accueillir une conférence de paix avec un État palestinien sur la table. Sans aucun doute, je condamne les actes odieux du Hamas et, bien sûr, tous les otages doivent être libérés immédiatement. Mais avec des dizaines de milliers de civils innocents morts – enfants, universitaires, journalistes – tant de blessés, tant de vies détruites, il n'y a pas de temps à perdre dans la préparation de la paix. La première étape doit être un cessez-le-feu maintenant.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, l'avenir des camions et des autobus est l'électricité, l'amélioration de la qualité de l'air dans nos villes et la réduction des émissions. Des objectifs de réduction des émissions de CO2 plus élevés commenceront à éliminer progressivement les moteurs à combustion sur le marché. Chaque année, 70 000 Européens meurent prématurément à cause de la pollution due au transport routier. Nous ne pouvons plus retarder l'action. Ainsi, l'électrification doit être la priorité pour les camions, pour les remorques, pour les autocars et les autobus. Il est absurde de gaspiller de précieux e-carburants dans le transport routier. C’est du champagne! Utilisez-le avec parcimonie, car il existe une alternative plus économique et plus pratique. Les carburants électriques ne devraient être conservés que dans les zones les plus difficiles à décarboner: avions et expédition. Les carburants et l’industrie automobile tentent de tromper le Parlement en promouvant les carburants électroniques pour le transport routier. C’est bon pour leurs poches, bon pour leurs profits, mais pas pour les gens. Nous devons le rejeter.

Madame la Présidente, vous savez, nous savons que nous ne sommes pas sur la bonne voie. Nous manquerons 85 % de nos objectifs de développement durable d'ici 2030. Nous avons donc besoin d'un plan de sauvetage pour les gens et la planète. Nous devons accélérer nos plans pour un monde plus juste et plus vert. Et les Nations Unies appellent à une action ciblée dans trois domaines: mettre fin à la pauvreté, réduire les inégalités et mettre un terme à la guerre contre la nature. Ces problèmes se font le plus sentir dans les pays en développement, et il est primordial de fournir l'argent nécessaire pour aider ces pays. Et ces problèmes seront aggravés par le changement climatique. Il est donc essentiel de fournir un financement climatique pour lutter contre la pauvreté et les inégalités dans les pays du Sud, et le prochain sommet sur le climat, la COP 28, est une occasion clé pour l'Union européenne d'avoir un impact mondial positif en garantissant un fonds pour les pertes et dommages. C'est notre devoir de maintenir en vie ces objectifs de développement durable cruciaux.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire Hahn, Monsieur le Vice-président Zīle, en ce qui concerne le budget 2024, les décisions que nous prenons sont cruciales. Notre budget annuel de près de 200 milliards d’euros façonne la vie de près d’un demi-milliard de citoyens et, en tant que négociateur principal de la commission des transports, je suis heureux que nous investissions dans des solutions de transport qui fonctionnent pour tous. Nous augmentons de 100 millions d'euros le budget consacré aux projets de transport. Cela facilitera les déplacements en train pour les marchandises et les personnes. De meilleures liaisons ferroviaires à destination et en provenance de nos ports contribueront à rendre le transport des marchandises beaucoup plus fluide entre le transport maritime et le transport ferroviaire. Nous avons maintenant une loi sur les carburants durables d'aviation qui entame le lent processus de réduction des impacts climatiques des vols. Et je suis heureux que le financement d'un projet de carburéacteur plus écologique que j'ai proposé se poursuive pour une deuxième année. Je regrette qu'il n'y ait pas d'augmentation réelle du financement des agences de transport, qui sont vitales pour la sécurité des transports routiers, ferroviaires et maritimes, et que le financement de l'agence ferroviaire devrait correspondre à celui des agences aéronautiques et maritimes. En conclusion, le moment est venu d'agir, pas de retarder.

Madame la Présidente, Dublin est l'une des villes les plus chères d'Europe. Mais aussi à Amsterdam, à Paris, à Prague, nous entendons des histoires similaires sur le caractère abordable du prix du logement, avec des loyers qui montent en flèche. L'Europe a un problème de logement, un problème d'abordabilité, d'offre et de qualité. Pourtant, l'Europe peut aider. Nous avons proposé une solution pour faire face à l’énorme quantité d’énergie gaspillée par les bâtiments européens. L'énergie gaspillée est de l'argent gaspillé sur les factures. Nous avons l'occasion de fournir des maisons chaudes et sûres à la population et d'économiser des millions grâce à la directive sur la performance énergétique des bâtiments, que je négocie actuellement. Aujourd'hui, l'Union européenne doit fournir des solutions pour protéger notre marché du logement contre l'exploitation et les abus. Des locations de courte durée aux logements de mauvaise qualité, nous pouvons faire la différence au niveau européen et nous devons garantir le logement en tant que droit et non en tant que privilège.

Monsieur le Président, Madame la Commissaire, chers collègues, je vais m’exprimer en français. Ce rapport sur le mécanisme visant à lever les obstacles dans un contexte transfrontière est une opportunité importante. Les projets et initiatives transfrontaliers dans l’Union européenne sont actuellement entravés par de nombreux obstacles juridiques et administratifs. Si nous nous attaquons à ces obstacles, nous pouvons améliorer la vie des personnes vivant dans les régions frontalières. Nous pouvons apporter des solutions pour faciliter les projets de transports transfrontaliers, comme l’initiative «Sail & Rail» entre la France et l’Irlande, l’accès à la santé, à l’éducation et à d’autres services. Les possibilités sont énormes. Ce mécanisme peut être la clé pour libérer le grand potentiel des régions transfrontalières. Je suis fier du travail que nous avons accompli ensemble sur ce rapport. Utilisé par les États membres, cet instrument pourra apporter une grande valeur ajoutée européenne dans la vie des citoyens. J’espère que ce rapport incitera la Commission à présenter une nouvelle proposition législative et que le Conseil reviendra ensuite à la table des négociations avec nous.

Madame la Présidente, Madame la Commissaire Vălean, depuis des décennies, le secteur de l'aviation a annulé toutes les mesures qui remettent en cause son modèle économique polluant. En conséquence, les compagnies aériennes polluent gratuitement, sans aucune incitation à la décarbonation. Les émissions continueront de croître pour les années à venir. Et le défi de la décarbonation et de l’écologisation de l’aviation est tellement plus difficile à relever aujourd’hui. Cependant, nous commençons à introduire des lois qui remettent en question le statu quo, comme ReFuelEU. Cette loi est loin d'être parfaite, mais il y a un certain nombre d'avancées importantes. En ce qui concerne les carburants électroniques, nous avons envoyé le bon signal à l’industrie, à savoir que ce sont les carburants de l’avenir dont l’aviation a besoin, et non les biocarburants. Et nous devrions augmenter la production dès que possible. Nous commencerons également à aborder les effets non-CO2 du vol, qui forment les traînées blanches que nous voyons s'étendre à travers la ligne d'horizon. Ces traînées réchauffent la planète jusqu'à trois fois plus que le kérosène en combustion. J’invite donc la Commission à proposer des mesures concrètes pour y remédier d’ici au début de 2025 et à ne pas attendre 2027. La science est claire. C'est faisable maintenant et nous n'avons pas de temps à perdre. Bien que je sois heureux d'appuyer cette loi, nous avons encore beaucoup de chemin à parcourir avant que le vol ne devienne une option de voyage plus durable. Nous devons simultanément aider les gens à faire des choix plus écologiques en proposant des alternatives peu coûteuses, fréquentes et fiables.

Monsieur le Président, nous ne nous attendons pas à ce que les gens boivent de l'eau brune sale. Alors pourquoi s'attendons-nous à ce qu'ils respirent de l'air sale? Nous devons vraiment repenser sérieusement notre attitude à l'égard de la pollution de l'air et assumer la responsabilité du pouvoir que nous avons pour fournir de l'air pur. La pollution atmosphérique est une cause majeure de décès prématurés et de maladies en Europe. Plus de 300 000 décès prématurés chaque année, mais jusqu'à présent, nous ne sommes pas en mesure d'écrire des lignes directrices internationales dans le droit européen. Le relèvement des niveaux des lignes directrices de l’OMS sur l’île d’Irlande pourrait contribuer à prévenir près de 1 000 décès prématurés chaque année, selon un rapport de l’université de Dublin et de l’université Queen’s, commandé par l’Irish and the Northern Irish Heart Foundations. Ce ne sont pas des numéros anonymes, ce sont de vraies personnes: vos parents qui souffrent d'une maladie pulmonaire obstructive chronique, vos enfants qui utilisent des inhalateurs d'asthme tous les jours, ce sont vos amis et voisins atteints de longue COVID et d'autres maladies. Nous devons faire mieux avec eux. Nous devons conserver le texte de la commission ENVI. L'air pur est un droit, pas un privilège.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, les propositions de transport que vous avez publiées aujourd'hui sont les bienvenues. Nous avons besoin de plus de transparence sur les émissions afin que les citoyens et les entreprises puissent faire des choix de transport durables. Nous devons améliorer nos services ferroviaires et préparer les véhicules utilitaires lourds à la transition écologique. Cependant, je suis préoccupé par votre proposition finale sur les poids et dimensions des véhicules. J'entends dire que cette proposition pourrait amener davantage de méga-camions ou de gigaliners sur les routes de l'UE en réglementant les accords bilatéraux entre les pays de l'UE sur les déplacements transfrontaliers de ces véhicules. Monsieur le Commissaire, je ne veux pas vous rappeler que, tout comme les VUS, les véhicules géants comme ceux-ci sont dangereux pour les autres usagers de la route. Ils endommagent nos routes, nos ponts et nos tunnels. Ils sont plus polluants et annulent tous les gains réalisés grâce à la réduction des émissions et ils sapent le passage crucial au rail. J'espère donc que vous ne voudrez pas autoriser davantage de ces véhicules dangereux et polluants sur nos routes et que vous pourrez clarifier cette proposition.

Madame la Présidente, Monsieur le Vice-président exécutif Vestager, merci. «Too big to fail» est souvent le message sur les grands projets de transport. Cependant, les dépassements de coûts, les retards, la mauvaise coordination, les coûts environnementaux et, parfois, la corruption, compromettent la mise en œuvre de ces projets. Si nous pensons à un grand projet d'infrastructure de transport, nous rencontrerons presque certainement une partie ou la totalité de ces problèmes. Les projets transfrontaliers sont particulièrement touchés. La bonne nouvelle, c'est que nous pouvons financer et fournir des infrastructures de transport, mais nous avons besoin d'un système de surveillance systématique fondé sur les risques. Nous avons besoin de meilleurs contrôles et d'un meilleur ordre pour lutter contre la fraude et les conflits d'intérêts. Nous devons nous concentrer sur les résultats et améliorer les évaluations de l'impact sur l'environnement. Nous ne pouvons pas consacrer des milliards d’euros de l’argent des contribuables à des projets dont les émissions au cours de la production l’emportent sur les avantages. Nous devons également donner aux citoyens une voix plus forte. Les conseils ascendants peuvent permettre d'économiser des milliards de dollars et d'éviter le gaspillage de fonds publics. Ils bénéficient de la connectivité que ces projets peuvent offrir et, lorsque les citoyens ont été consultés correctement, les résultats sont clairs et positifs. Ainsi, lorsque nous réviserons le règlement RTE-T, nous pourrons y parvenir.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, si vous êtes ivre et que vous vomissez dans un taxi dans ma ville natale de Dublin, vous en payez le prix: 160 € au conducteur à titre d'indemnisation pour les dommages que vous avez causés. C'est juste et juste. Cependant, les émissions de dioxyde d'azote, en grande partie produites par les véhicules diesel, tuent 64 000 personnes chaque année. Je demande donc quand les constructeurs automobiles vont-ils payer pour les dommages causés par le scandale du Dieselgate? Selon l’ICCT, 16 millions de voitures circulant sur les routes européennes sont encore porteuses de dispositifs antipollution, même s’ils sont interdits dans l’UE. Alors que les bénéfices des constructeurs automobiles montent en flèche, la santé des citoyens européens en souffre. Combien de rappels et de corrections ont été effectués? Quelles sont les mesures prises par la Commission? Acceptez-vous les conclusions de l’ICCT selon lesquelles les dispositifs d’invalidation restent répandus? Les règles de l’UE sont claires: les mesures correctives prises par les constructeurs automobiles au moyen de rappels et de corrections sont une obligation, mais elles sont minimes, sporadiques et inefficaces. Si les clients des taxis paient pour les dommages, pourquoi les constructeurs automobiles ne sont-ils pas obligés de faire de même?

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire McGuinness, je pense que la question est de savoir quid custodiet custodes: Qui garde les gardes? C’est pourquoi nous avons besoin d’un organisme chargé des questions d’éthique. Depuis que le Qatargate a éclaté, nous avons constaté les conséquences du laxisme des règles de transparence et d’intégrité, du gaspillage de fonds publics, de la perte de confiance dans les institutions et de l’influence indue. Récemment, nous avons appris du gouvernement qatarien qu’il avait payé les vols d’un fonctionnaire de la DG MOVE alors que ce fonctionnaire supervisait les négociations sur un accord de services aériens avec le Qatar. S’agissait-il d’un événement ponctuel? Comment la Commission peut-elle soutenir que cette affaire ne constitue pas un conflit d’intérêts? Il y a quinze jours, nous avons écrit à la commissaire Vălean pour demander les règles, les réunions tenues, les règles en vigueur et tout autre avantage ou cadeau offert aux fonctionnaires de la Commission qui pourrait représenter un conflit d'intérêts. Nous attendons une réponse. Le lobbying des institutions par les groupes d'intérêt est une activité légitime, mais notre travail doit toujours être guidé par l'intérêt public. Nous devons mettre en place un organisme d'éthique indépendant doté d'un pouvoir réel pour enquêter sur les abus tout en renforçant la transparence et l'intégrité dans toutes ces institutions.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire Simson, «Nous façonnons nos bâtiments; par la suite, ils nous façonnent.» Ce sont les mots de Winston Churchill qui parlent du système politique bicaméral au Royaume-Uni. Mais en réalité, ces mots résonnent avec la directive qui est devant nous ce soir. Oui, il s'agit de façonner les bâtiments, mais il s'agit aussi de façonner l'avenir de notre planète et de la laisser dans un état sain et en forme. La beauté de cette directive est qu'il ne s'agit pas seulement de bâtiments. Il s'agit de créer des emplois. Il s’agit de lutter contre le changement climatique et de parvenir à une transition juste. Je reconnais tout à fait les propos de mes rapporteurs fictifs. Seán Kelly, vous avez parlé de la flexibilité – cette flexibilité est implicite dans cette directive. Tsvetelina Penkova a parlé de la protection des citoyens contre la précarité énergétique, qui est au cœur de ce qui est proposé et du soutien apporté aux personnes vulnérables. Morten Petersen a déclaré: «Regardez, nous voulons réduire notre consommation de gaz et nous voulons lutter contre le changement climatique», ce qui est tout à fait logique. Isabella Tovaglieri a dit... Oh, elle n’est pas là. En fait, elle n’était pas à la première réunion de l’ombre. Elle n’a participé à aucune des autres réunions des rapporteurs fictifs, soit dix au total. Elle n’était même pas présente au vote de la commission ITRE. Et elle a parlé de dignité et de respect. Eh bien, si vous voulez faire preuve de dignité et de respect à l'égard d'un projet de loi, présentez-vous au moins aux réunions. Marisa Matias, de The Left, a parlé de l’alignement de la justice sociale et de la justice climatique, ce qui est tout à fait logique dans le cadre de cette proposition. Puis-je conclure un instant en parlant de l'argent? Les gens sont préoccupés par les coûts, et oui, les coûts sont élevés pour le moment. Mais l’aide est là, non seulement grâce au Fonds pour la reprise et la résilience, mais aussi grâce à de nombreuses autres sources de financement au sein de l’Union européenne. Je veux dire, le député polonais Rzońca a parlé de «où est l’argent?» – 3,5 milliards d’euros sont disponibles pour la Pologne au titre du Fonds pour la reprise et la résilience, pour la rénovation de bâtiments. La Banque européenne d'investissement dit qu'elle fournira de l'argent à un taux d'intérêt de -1%. Donc, en conclusion, les fonds sont là et pas seulement là, mais nous voulons aussi fournir plus de financement à partir du cadre financier pluriannuel. Je recommande donc et recommande ce projet de loi à la Chambre.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire Simson, chers collègues, demain, ce Parlement sera confronté à une occasion rare d'avoir un impact visible dans la vie de chaque personne en Europe. Cet hiver, des millions de personnes ont été piégées dans des maisons froides et bruyantes. Les ménages et les entreprises ont du mal à payer des factures d'énergie exorbitantes. Les propriétaires sont incapables de rénover leurs maisons et ne peuvent pas se permettre de le faire. Les locataires sont coincés avec des factures de carburant alléchantes, sans aucun contrôle sur la performance énergétique de leur maison. Nous avons le pouvoir de faire face à cette crise et d'apporter une aide indispensable aux ménages et aux entreprises dans toute l'Europe. La refonte de la directive sur la performance énergétique des bâtiments, ou directive PEB, est cette solution. Cette directive est au cœur. Il s’agit d’un plan pour que l’UE parvienne à un parc immobilier neutre pour le climat d’ici à 2050. Pourquoi des bâtiments? Les bâtiments puits sont responsables de 36 % – plus d’un tiers – des émissions de gaz à effet de serre en Europe. Et il ne fait aucun doute que nous devons nous attaquer aux bâtiments pour apporter un véritable changement. De manière catégorique, l'UE n'atteindra pas ses objectifs climatiques sans cette directive. Toutefois, nous avons conclu un accord sur la directive PEB qui permettra non seulement de réduire les émissions, mais aussi de réduire les factures énergétiques, de stimuler les emplois et les industries européens et de porter un coup à la dépendance de l’Europe à l’égard des importations de carburant en provenance de Russie et d’ailleurs. Et après des mois de négociations au sein de la commission ITRE, nous sommes parvenus à un accord sur la directive sur les bâtiments et une forte majorité de tous les grands groupes politiques du Parlement a soutenu cet accord. Les négociateurs soutiennent l’accord parce qu’il est juste et réaliste. Il offre une certaine souplesse aux États membres, aux propriétaires fonciers et aux locataires, et c’est le bon accord pour l’Europe. Il s’agit d’un plan juste et réaliste, car il cible les bâtiments les moins performants, en donnant la priorité aux personnes en situation de précarité énergétique qui sont les plus touchées par des factures élevées. Et elle assure une répartition équitable des responsabilités entre les États membres. Bien que nous ayons relevé le niveau d’ambition en matière de rénovation, nous avons également adopté des protections sociales renforcées contre les augmentations disproportionnées des loyers ou les expulsions. Et nous stimulerons les installations d’énergie renouvelable dans les bâtiments, et les États membres doivent adopter des plans visant à éliminer progressivement l’utilisation de combustibles fossiles dans les bâtiments d’ici à 2035. Il s’agit également d’un plan flexible. Chaque pays élabore son propre plan de rénovation qui est spécifique à leurs besoins. Les édifices historiques et religieux sont exemptés. Les propriétaires de propriétés résidentielles ont plus de temps pour se conformer aux nouvelles règles. Il est toutefois essentiel que les exonérations pour les bâtiments résidentiels soient limitées. Certains groupes, comme les locataires, ne doivent pas être enfermés dans des bâtiments froids et humides et se voir refuser les avantages de factures moins élevées et de logements décents. C’est le bon plan pour l’Europe. L'accord proposé permettra d'économiser près de 50 milliards de m3 de gaz fossile par an. Il s’agit de la consommation de gaz de 35 millions de ménages, un autre coup crucial porté à la dépendance de l’Europe à l’égard du gaz de Poutine. Certains députés de l'extrême droite de cette Assemblée souhaiteraient que le texte soit modifié de manière à vider cette directive de son sens. Il devrait être impensable de priver les ménages et les entreprises européens de la possibilité de réduire leurs factures et de trouver un logement décent. En outre, sans cette directive, nous risquons gravement de ne pas atteindre nos objectifs climatiques. J'exhorte donc mes collègues à rejeter les efforts visant à édulcorer cette législation cruciale. Et au lieu de cela, demain, votons pour des factures moins chères, des maisons plus chaudes et la protection du climat. C’est une bonne affaire pour les citoyens européens, c’est une bonne affaire pour l’industrie de la construction et la création d’emplois, et c’est une bonne affaire pour la planète. Votons donc pour que cet accord soit conclu et que ce rapport soit approuvé.

Madame la Présidente, Monsieur le Vice-président exécutif Timmermans, je pense que c'est le dramaturge allemand Schiller qui a dit que l'avenir vient lentement, que le présent vole et que le passé reste immobile pour toujours. Il semble que, dans cette enceinte, le passé continue de s'arrêter. Mais cette semaine, nous votons sur un accord historique qui fera de l'UE le premier bloc régional à interdire d'ici 2035 la production du moteur à combustion interne. Il s’agit d’une action pour le climat, mais il s’agit également d’un air plus pur dans nos villes. L’électricité est la source d’énergie la plus propre et la plus efficace pour le transport routier: pour les voitures et les camionnettes, mais aussi pour les camions et les bus. J'espère que nous verrons le même niveau d'ambition dans une législation similaire à venir pour ces véhicules. Les carburants électriques sont un rêve dans le transport routier et doivent être réservés aux navires et aux avions. En favorisant l'électrification des routes, les avantages pour la population en termes de réduction des émissions et de pollution atmosphérique sont vraiment énormes. Nous devons accompagner ce changement par des investissements massifs dans les transports publics et des déplacements actifs qui ne visent pas simplement à remplacer toutes les voitures par des véhicules électriques. J'ai donc hâte d'approuver cette loi, qui représente un changement profond pour notre secteur du transport routier.