Ce sur quoi Kosma a parlé.

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Déclarations écrites EN

Mauvaises conditions sanitaires, insécurité et manque de places de stationnement dans les aires de repos pour conducteurs de poids lourds (débat)

Le transport routier de marchandises est un élément clé de l'économie européenne. Toute perturbation de ce secteur a un impact immédiat sur le prix et la disponibilité de nombreux biens. L'un des plus grands problèmes qui décourage les gens de travailler dans le secteur est l'état désastreux des installations de stationnement et de repos pour les conducteurs. Lorsque la Commission et le Parlement envisagent un avenir lointain, les chauffeurs routiers qui traversent quotidiennement la France, la Belgique ou l'Allemagne ne peuvent pas trouver une aire de repos avec une douche ou des toilettes propres, ni craindre les vols et les agressions d'immigrants illégaux. L'UE ne veut pas que les conducteurs puissent dormir dans une cabine propre et sûre de leur véhicule, mais le fait que la seule option soit un hôtel miteux sans parking sûr ni installations sanitaires ne préoccupe personne à Bruxelles. La Commission tient-elle sa promesse de soutenir les investissements dans les lieux de repos modernes? J'en ai beaucoup entendu parler lors des travaux sur le paquet mobilité. Nous avons alors averti que le projet de loi était déconnecté de la réalité dans de nombreux endroits. Que compte faire la Commission pour changer cela avant qu'il n'y ait plus de personnes disposées à travailler dans cette profession?

19

Mai

2026

Discours PL

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La gouvernance de l’Union sous pression: réponses institutionnelles à des défis mondiaux (débat)

Monsieur le Président, merci beaucoup. Les médias sociaux et Internet donnent l'impression que nous vivons dans un monde de crises plus grandes et plus difficiles que jamais, que la fin du monde nous attend à l'extérieur de la fenêtre, ou une catastrophe climatique, et que la terre brûle. Débordés par cette illusion, certains veulent réformer l'Union européenne à tout prix dans l'espoir qu'elle répondra efficacement aux conflits, aux défis ou aux catastrophes. Mais c'est une idée d'échec. Ils pensent que la centralisation, le renforcement de la Commission et la privation de son droit de veto sont une excellente recette pour tous les problèmes. Certains disent même que le Conseil n'écoute pas la Commission européenne. C'est ce qu'a dit M. Benifei. C'est appeler la queue pour balancer le chien. Le seul outil efficace pour faire face à des problèmes tels que l'immigration illégale, les prix élevés de l'énergie ou l'agression russe est de libérer le potentiel des États et des peuples d'Europe et le bon sens, qui nous manque ici dans cette Assemblée.

28

Avr

2026

Discours PL

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Suivi de l'application du droit de l'Union européenne en 2023, 2024 et 2025 (débat)

Madame la Présidente, je suis désolé. M. le commissaire, je suis désolé. Le droit européen a cessé de servir les citoyens et les entreprises et est devenu un outil de chantage politique et une cause de la crise qui ronge notre économie. Le pacte vert, le mécanisme de conditionnalité, le pacte d’immigration, l’interdiction d’immatriculation des voitures diesel ou la réglementation du marché numérique sont devenus une charge que nos entreprises et nos institutions publiques ne peuvent supporter. Leur mise en œuvre est coûteuse et leur efficacité est médiocre. Nous avons besoin de moins de réglementation, mais nous devons aussi nous retirer des lois les plus néfastes qui nous exposent au ridicule mondial. Nous perdons notre course contre les États-Unis et la Chine. Et aucun autre omnibus ne changera cela. Ce mandat offre un espoir de changement, mais le courage et la volonté politique de la Commission sont nécessaires. Sinon, il n'y aura bientôt rien à réglementer. Nous deviendrons un musée à ciel ouvert où l'innovation n'est ni produite ni créée. La plus grande menace pour l'Union européenne est sa Commission actuelle.

28

Avr

2026

Discours PL

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Présentation de la communication sur le thème «Mieux légiférer et mieux contrôler l'application» (débat)

Madame la Présidente, je suis désolé. Mesdames et Messieurs, Une session plénière sans débat sur l'amélioration de la réglementation serait une session perdue. Selon moi, la stratégie pour la dixième législature du Parlement européen consiste à débattre sur une base mensuelle de la manière de rendre la loi meilleure, plus efficace ou même plus transparente, plutôt que de simplement adopter une telle loi. Comme Caton l’Ancien l’a répété dans chacun de ses discours «Ceterum censeo Carthaginem esse delendam», nous répétons également chaque session «Nous devons enfin commencer à faire une meilleure loi, une meilleure loi européenne». Il ne reste plus qu'à se poser la question suivante: Combien de fois encore aurons-nous un tel débat avant de commencer réellement à adopter une meilleure législation européenne?

12

Mars

2026

Discours PL

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Activités du Médiateur européen – rapport annuel 2024 (débat)

Madame la Présidente, je suis désolé. Oh, Mme la porte-parole! Les institutions européennes connaissent une énorme crise de confiance, les décisions clés prises à Bruxelles ces dernières années ayant abouti à des résultats déplorables. Notre économie est submergée par les politiques du pacte vert et l’immigration illégale incontrôlée a affaibli le sentiment de sécurité dans de nombreux États membres. Le Médiateur européen devrait reconnaître ces problèmes, écouter les voix de déception et réagir lorsque la Commission européenne n'agit pas dans l'intérêt des citoyens européens. Le groupe ECR apprécie l’engagement du porte-parole O’Reilly dans la lutte pour une plus grande transparence du processus législatif. Cependant, l'absence d'action face au scandale du financement par la Commission du lobbying en faveur d'une politique climatique radicale, ou la tentative de faire pression sur Frontex pour qu'elle ne s'acquitte pas efficacement de ses tâches, est profondément décevante. Bien que le rapport annuel 2024 ait été légèrement amélioré au sein de la commission des pétitions, nous ne pouvons toujours pas le soutenir.

10

Mars

2026

Discours PL

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Le marché unique: comment passer d’un marché unique incomplet à un seul marché pour une seule Europe (débat)

9

Mars

2026

Discours PL

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Adéquation, subsidiarité et proportionnalité de la réglementation de l’Union - rapport «Mieux légiférer» couvrant les années 2023 et 2024 (débat)

20

Janv

2026

Discours PL

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Présentation du règlement sur la cybersécurité (débat)

Madame la Présidente, je suis désolé. Aujourd'hui, l'espace numérique comprend également un certain nombre d'appareils électroniques qui sont constamment connectés au réseau. Nous les avons dans nos maisons, nos garages ou dans nos poches. Beaucoup d'entre eux ont des caméras, des capteurs ou des microphones qui peuvent constamment enregistrer et transmettre des informations, souvent à l'insu de leurs utilisateurs. Nous sommes tous conscients que de plus en plus d'appareils électroniques grand public sont conçus et fabriqués dans des pays tiers qui ne nous sont pas nécessairement favorables. Certains peuvent les utiliser comme des dispositifs d'espionnage avancés. Selon l'étude du Centre polonais d'études orientales, intitulée: «Smartphones sur roues», la menace est extrêmement réelle et la présence croissante de voitures chinoises dans nos rues a également des conséquences sur le plan de la sécurité. Nous sommes dans une guerre, jusqu'à présent principalement hybride, sur laquelle littéralement tout peut être une arme. Nous devons également adapter nos normes de cybersécurité à cette réalité en temps de guerre.

20

Janv

2026

Discours PL

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Droits des passagers aériens (débat)

Madame la Présidente, je suis désolé. M. le commissaire, je suis désolé. Les droits des passagers ne sont pas un coût, c'est une norme. Depuis des années, l'Union européenne est fière de cette norme, de la protection qu'elle offre aux passagers aériens contre les heures de retard, les annulations de vols et les refus d'embarquement. Aujourd'hui, nous entendons dire que cette protection doit être affaiblie, parce qu'elle coûte cher. Mais c'est un faux argument. Le problème est la politique climatique, pas les droits des passagers. C’est le pacte vert qui a conduit les compagnies aériennes à rechercher des économies au détriment des consommateurs. C’est la politique climatique qui impose l’utilisation de carburants durables d’aviation, qui sont coûteux pour l’espace. Bien sûr, en tant que députés européens, nous défendrons les droits des passagers. Mais il appartient à la Commission de décider: L’idéologie verte et la destruction de la compétitivité de nos transporteurs, tout en affaiblissant la protection des passagers, ou en renonçant aux idées absurdes et idéologiques du pacte vert? Le pacte vert est en train de tuer. Le Green Deal tue aussi les passagers, n'est-ce pas?

16

Déc

2025

Discours PL

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Présentation du train de mesures pour le secteur automobile (débat)

16

Déc

2025

Discours PL

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Préparation de l’UE en matière de défense (discussion commune)

27

Nov

2025

Discours PL

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Développement d'une industrie de carburants durables pour les transports aérien et maritime en Europe (débat)

Monsieur le Président, merci beaucoup. Mesdames et Messieurs, Nous sommes en train de négocier le règlement 261 sur les droits des passagers dans le secteur de l'aviation. Le Conseil bloque toute proposition du Parlement visant à étendre le champ d'application de la protection, et l'argument est toujours le même, ce qui réduira les bénéfices des transporteurs européens. Et - Mesdames et Messieurs - le Conseil a raison! Les compagnies aériennes sont des entreprises, et les entreprises doivent gagner de l'argent. C'est la loi du marché libre. Ce n'est pas le droit à une indemnisation qui est le problème. Ce n'est pas une place libre pour un enfant à côté d'un parent ou la possibilité de prendre un fauteuil roulant ou un fauteuil roulant à bord qui fait augmenter les coûts supportés par les transporteurs européens. C'est l'effet de la politique environnementale de l'UE et des exigences en matière de carburant d'aviation durable qui est à l'origine du problème. J’en ai déjà parlé dans cette salle en 2022, critiquant les objectifs dans ce domaine. Ce sont eux qui augmentent les coûts supportés par les transporteurs européens, et ils les répercutent sur les prix des billets et autres services. Nous avons besoin d'une révision de ces hypothèses irréalistes, que ni les compagnies aériennes ni l'industrie du carburant n'atteindront. Nous avons besoin du courage d'abandonner les actions qui déstabilisent le marché de l'aviation, réduisent la compétitivité de nos compagnies aériennes, augmentent les prix des billets et affectent indirectement le niveau de protection des passagers. Le pacte vert est en train de tuer. Le pacte vert tue.

25

Nov

2025

Discours PL

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Protection des mineurs en ligne (débat)

Madame la Présidente, je suis désolé. Mesdames et Messieurs, Les enfants sont notre joie, notre fierté et notre avenir. Nous convenons qu'ils doivent être protégés contre les pathologies, y compris en ligne. Internet est comme une forêt. Là, nous pouvons explorer le monde, nous reposer, passer du temps avec les autres. Mais dans la forêt, comme sur Internet, nous sommes en danger. Il est facile de se perdre dans les deux endroits. Personne n'imagine que les enfants privés de soins parentaux y seront en sécurité. Dans les deux cas, l'éducation, la sensibilisation aux risques et la responsabilité sont nécessaires, et non un autre élément de la bureaucratie de l'UE. L’idée selon laquelle la Commission européenne devrait interdire l’utilisation des médias sociaux d’en haut est contraire au principe de subsidiarité. Ces décisions devraient toujours être prises au plus près des citoyens des États membres. Enseignez à nos enfants comment utiliser la technologie en toute sécurité. Ce n'est qu'alors, en tant que parents ou grands-parents, que nous pourrons dormir paisiblement.

21

Oct

2025

Discours PL

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Augmenter le financement de la reconstruction et de la défense de l'Ukraine: l'utilisation des avoirs russes gelés (débat)

Madame la Présidente, je suis désolé. Utiliser de l'argent russe gelé pour défendre l'Ukraine est, bien sûr, une bonne idée, mais tardive. Aujourd'hui, nous parlons du 19e train de sanctions. Dix-neuf heures! Pourrait-il être 45e ou 56e? Nous aurions dû donner ces fonds à l'Ukraine il y a longtemps. Nous n'aurions alors pas à accorder autant de prêts, et Kiev se battrait contre Poutine pour l'argent russe. Mais le problème est peut-être que certains dirigeants européens, dès le début, ont préféré des sanctions à moitié sifflantes, en espérant qu'il sera possible de revenir rapidement à la Maintien du statu quo. Peut-être que ce n'est qu'après avoir fait exploser Nord Stream 2 que certains ont compris qu'il n'y aurait pas de deuxième réinitialisation avec Moscou. Que le plan d'aujourd'hui ne signifie pas seulement une injection de liquidités pour les entreprises d'armement allemandes, françaises et occidentales qui n'ont que récemment fait affaire avec la Russie. Parce que si c'est ce à quoi la solidarité européenne est censée ressembler, alors cette guerre est déjà perdue.

9

Oct

2025

Discours PL

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Délibérations de la commission des pétitions en 2024 (débat)

Monsieur le Président, merci beaucoup. Mesdames et Messieurs, Nous avons une douzaine de commissions au Parlement européen. Ils traitent tous des textes envoyés au Parlement par la Commission européenne. Mais il y a une autre commission, la commission des pétitions. Nous traitons les textes que les citoyens envoient au Parlement européen et les transmettons à la Commission européenne, afin que certaines pétitions soient ouvertes et si la pétition concerne de nombreux pays, de nombreuses personnes, nous présentons une résolution au Parlement. Le Parlement adopte une telle résolution. Dans le dernier mandat, par exemple, il y avait une telle résolution concernant le nettoyage de la mer Baltique des restes de munitions et d'épaves après la Seconde et la Première Guerre mondiale. Et quoi, mesdames et messieurs? Et rien. Et rien! La réponse de la Commission européenne est généralement muette. Quelques fonctionnaires viendront hocher la tête – oui, oui, il faudrait faire quelque chose... Et il ne lui arrive rien. Cette pétition est suivie d’une résolution du Parlement – et rien. C'est ainsi que la Commission européenne traite les citoyens. Mesdames et Messieurs, apprenons-en, également dans le vote de confiance d'aujourd'hui à la Commission européenne. Mais franchement, toutes les précédentes Commissions européennes ont traité les pétitions de la même manière.

10

Sept

2025

Discours PL

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Menaces graves pour l’aviation et le transport maritime découlant d’interférences avec le système global de navigation par satellite: urgence de renforcer la résilience face au brouillage et à l’usurpation (débat)

Madame la Présidente, je suis désolé. M. le commissaire, je suis désolé. La Pologne s’inquiète depuis des mois de l’interférence du signal GPS au-dessus de la mer Baltique, de la menace croissante pour le transport maritime et l’aviation civile – également à proximité de ma ville, Bydgoszcz – et de la nécessité de développer des systèmes de surveillance et de défense. Les événements d'aujourd'hui sont une autre forme d'agression russe. Moscou a violé l'espace aérien de mon pays. Des dizaines de drones ont atteint le territoire de la Pologne. Certains ont été abattus par l'armée. Je félicite notre commandement et les soldats pour leur détermination et leur efficacité. La Russie devient de plus en plus effrontée et agressive et traverse de nouvelles frontières. Il ne s'agit plus seulement de cyberattaques, de désinformation ou de brouillage de signaux. C'est une menace ouverte et physique pour la sécurité de l'Union et de l'OTAN. Soyons solidaires, ne sous-estimons pas la menace, renforçons la résilience et réagissons de manière décisive. La Russie ne comprend que la langue qu'elle parle au monde.

9

Juil

2025

Discours PL

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Présentation des stratégies de constitution de stocks - renforcement des capacités de réaction face à l'évolution du paysage des risques et des menaces (débat)

Monsieur le Président, merci beaucoup. La vieille malédiction chinoise dit: "Puissiez-vous vivre dans des moments intéressants". Et c'est ce qui se passe. Nous vivons des moments intéressants: guerre en Ukraine et au Moyen-Orient, pandémies, pannes d’électricité, catastrophes alimentaires, hausse des prix des matières premières, guerre douanière – c’est un long chemin à parcourir. C'est pourquoi l'idée d'améliorer la capacité de réaction aux crises potentielles et de sécuriser les chaînes d'approvisionnement est, bien sûr, juste. La question est, comment le faire? Je comprends que la Commission souhaite éviter la situation du pire moment de la pandémie, lorsque les États membres se sont battus entre eux pour obtenir des ressources critiques, y compris des vaccins. En effet, la caractéristique inhérente à l'État est qu'il protège d'abord ses citoyens et n'aide ensuite que ses alliés. Pour cette raison, les réserves stratégiques, médicales, techniques et alimentaires devraient être stockées dans chaque État membre le plus près possible des citoyens. Nous devons éviter que les pays ne se spécialisent dans le stockage que de stocks sélectionnés. La Commission européenne ne devrait jouer qu'un rôle de coordination et travailler en étroite collaboration avec les gouvernements des États membres dans la planification des achats.

17

Juin

2025

Discours PL

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Derniers développements concernant la révision des règlements relatifs aux droits des passagers aériens et à la responsabilité des compagnies aériennes (débat)

Madame la Présidente, je suis désolé. La présidence polonaise, par l'intermédiaire du ministre Dariusz Klimczak, a annoncé un grand succès: Nous avons un compromis sur les droits des passagers! Et de quoi s'agit-il? Les compagnies aériennes pourront facturer des frais supplémentaires pour les bagages à main, contrairement à l'arrêt de la Cour de justice, et les passagers ne seront indemnisés qu'après quatre heures, et pas jusqu'à présent après trois heures de retard. En effet, il s’agit d’un «grand succès», dommage, mais pas du point de vue des passagers. Il n'est toutefois pas surprenant que le ministre soit fier de lui. Il y a quelques jours, il a annoncé comme priorité un projet de création d'une liaison ferroviaire hivernale entre la Pologne, l'Autriche et l'Italie. Il a cependant oublié que sa tâche principale était d'éliminer l'exclusion des transports dans tout le pays, et non de prendre soin des vacances d'hiver pour les élus. Heureusement, le texte que nous élaborerons au Parlement européen renforcera effectivement la position des passagers dans le transport aérien. Mes amendements garantiront: bagages à main inclus dans le prix du billet, en simplifiant et en accélérant les procédures liées à l'indemnisation des retards et en faisant des enfants en voyage un passager spécial, ce qui signifie qu'il n'y a pas de frais pour un siège dans l'avion à côté du tuteur. Il y a encore quelques votes et négociations devant nous, dans lesquels nous montrerons au Conseil ce qu'est un compromis.

17

Juin

2025

Discours PL

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Conditions-cadres de l'UE pour des services de transport public compétitifs, efficaces et durables à tous les niveaux (débat)

Monsieur le Président, merci beaucoup. Des transports publics bien organisés et modernes sont une condition préalable pour se rendre au travail, à l'école ou chez le médecin en toute sécurité et à moindre coût. C'est le seul outil efficace pour lutter contre l'exclusion en matière de communication, qui est un véritable problème dans de nombreuses régions d'Europe. Nous devons donc investir dans les infrastructures, en particulier les infrastructures ferroviaires et routières, et dans le matériel roulant moderne. Nous avons des constructeurs européens de véhicules ferroviaires qui créent de l'innovation et des emplois. C'est également le cas dans ma ville natale de Bydgoszcz, qui abrite un fabricant renommé de locomotives, d'unités multiples, de wagons et de tramways. Le prochain cadre financier pluriannuel doit inclure des fonds importants pour soutenir les collectivités locales et régionales qui souhaitent moderniser les transports publics et acheter des véhicules ou des infrastructures produits en Europe. De cette manière, nous pouvons reconstruire le potentiel de notre industrie, qui est en train de mourir sous le poids du pacte vert.

22

Mai

2025

Discours PL

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Délibérations de la commission des pétitions en 2023 (débat)

Monsieur le Président, merci beaucoup. Tout d'abord, je voudrais remercier vivement M. Axini d'avoir représenté le groupe ECR dans ce rapport. La commission des pétitions joue un rôle très important dans la lutte contre le déficit démocratique dans l'Union européenne. C’était le cas en 2023, et c’est le cas aujourd’hui. C'est également grâce à notre engagement que nous avons pu exercer une pression effective sur l'inclusion de la Roumanie et de la Bulgarie dans l'espace Schengen. Il convient également de mentionner l'engagement de la PETI à défendre les droits des parents et des enfants à l'éducation en espagnol en Catalogne. Les références à la mission d'enquête sur cette question, à laquelle j'ai participé, et à l'agression que nous avons rencontrée sur le terrain, doivent être dûment reflétées dans le présent rapport. J'espère que le vote d'aujourd'hui permettra d'améliorer et de compléter ce texte en quelques points de plus.

7

Mai

2025

Discours PL

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Remporter la course mondiale aux technologies: stimuler l'innovation et combler les déficits de financement (débat d'actualité)

Monsieur le Président, merci beaucoup. Pour le développement de l'innovation, il faut non seulement de l'argent, mais surtout des réglementations amicales et des réglementations qui ne découragent pas l'investissement et la prise de risques. Malheureusement, c'est un domaine où l'Union européenne est connue pour perdre la concurrence mondiale. Par conséquent, la déréglementation annoncée par la Commission ne peut pas être un slogan vide de sens et un autre slogan qui ne sera pas couvert par les faits – et jusqu’à présent, tout semble indiquer que tel est le cas. Le retrait de la suite des travaux sur le projet de directive sur la responsabilité civile en matière d’IA constituera la meilleure preuve d’intentions sincères à cet égard, mais la Commission l’a déjà retiré depuis quatre mois. L'Union européenne dans tous les domaines, et en particulier dans l'économie, doit s'éloigner de la subordination de ses politiques à des objectifs idéologiques. Cela s'applique à l'industrie, aux transports, à l'agriculture et aux nouvelles technologies. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons revenir sur la voie du développement.

2

Avr

2025

Discours PL

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L'importance des infrastructures de transport transeuropéennes en temps de stagnation de la croissance économique et de menaces majeures pour la sécurité de l'Europe (débat)

Monsieur le Président, merci beaucoup. L'infrastructure est le développement du lieu de travail, de nouvelles opportunités pour l'industrie du tourisme, mais aussi des éléments de l'architecture de sécurité. Nous savons que l'Europe est en danger de guerre dans l'ancien style, avec des masses d'infanterie, des divisions mécanisées et des chars qui se déplaceront le long des voies de communication que nous construirons en temps de paix. C'est pourquoi il est si important que les projets de routes, de ports ou d'aéroports prennent en compte l'aspect militaire. C'était l'objectif du port central de communication, d'abord critiqué, et aujourd'hui tronqué et retardé par le gouvernement actuel en Pologne. Fournir la capacité de déplacer rapidement les troupes alliées en Europe centrale. Un tel rôle devrait également être joué par la Via Pomerania, dont a parlé mon orateur précédent, qui relie le port de guerre d'Oustka à Bydgoszcz et Inowrocław. Ce sont deux centres militaires. La Commission européenne devrait trouver des ressources et soutenir la construction de cette voie rapide en tant qu'élément important de l'infrastructure de sécurité en Pologne et en Europe.

10

Mars

2025

Discours PL

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Allègement des formalités et simplification des affaires dans l'Union: les premières propositions "omnibus" (débat)

Monsieur le Président, merci beaucoup. C'est formidable qu'une fois de plus, pendant six mois, nous débattions ici, comme chaque mois, des projets de déréglementation et de simplification de l'Union européenne. Il est, bien sûr, bon que la Commission comprenne enfin jusqu'où elle est allée dans ses idées. Si cela doit faire quelque chose, il est préférable de le faire, pas avec des pailles en papier ou de fixer des bouchons de bouteille. Le thème du débat est Réduction de la bureaucratie. Il y a un autre mot de passe similaire, également avec une couleur dans le nom, qui devrait également être coupé enfin. Ce mot de passe est Le pacte vert, qui est le plus gros fardeau. Pendant que nous débattons ici, dans mon district, à Janikowo, dans le district d’Inowrocław, le coût du pacte vert est payé par les résidents, les autorités locales et les employés des usines chimiques, qui seront bientôt fermées, et donc toute la chaîne d’entreprises sera fermée. Les gens perdent leur emploi, et tout le comté sera bientôt un comté fantôme. C’est ainsi que fonctionne le pacte vert.

12

Févr

2025

Discours PL

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Boussole pour la compétitivité (débat)

Monsieur le Président, merci beaucoup. Monsieur le Commissaire, je voudrais vous remercier. Mesdames et Messieurs, Comme on le sait, la boussole est un instrument que nous utilisons lorsque nous ne savons pas où aller, lorsque nous ne savons pas où nous sommes, elle montrera le chemin. Comme c'était merveilleux d'appeler ce document de la commission la boussole. La première étape est d'être conscient de votre problème. Je félicite la Commission européenne. Et comme quelqu'un qui a souvent remis en question la politique de l'Union européenne à partir de cet endroit, il offre de bons conseils. À l'occasion du 20e anniversaire de la mise en place du SEQE, il convient de l'abandonner. Jetons à la poubelle le pacte vert, jetons à la poubelle le paquet «Ajustement à l’objectif 55», c’est dans cette direction que l’Union disposera enfin d’une économie compétitive.

22

Janv

2025

Réponses PL

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Financement par l'UE, via le programme LIFE, d'entités exerçant des activités de lobbying auprès des institutions de l'UE - besoin de transparence (débat)

Bien entendu, je peux vous répondre, Monsieur le Député. Il n'y a jamais eu de données scientifiques. Et quand il s'agit, par exemple, Ajustement à l’objectif 55C'était une vente aux enchères ici dans cette salle. Et pourquoi 55? 60, 70, 45? Il se tenait à 55. Cette politique climatique, bien sûr, ne repose sur aucune science. C'est aussi clair que le soleil. Et aujourd'hui, même Donald Tusk s'en est rendu compte.