Di cosa ha parlato Marian-Jean in plenaria.

Ciò che sta accadendo in questi giorni dimostra che il mercato dell'energia non può essere liberalizzato come qualsiasi altro mercato. Le società energetiche volevano realizzare un profitto ora, non dopo l'attuazione del pacchetto "Pronti per il 55 %". Il mercato dell'energia deve essere regolamentato. L'energia non è un prodotto di lusso, il riscaldamento domestico non è una moda. Si tratta di un

Signor Presidente, questa proposta della Commissione è estremamente importante perché avrà un impatto particolare sull'industria, ma anche sulla società. Un approccio errato in questa proposta avrebbe portato a conseguenze estremamente negative, prima di tutto per l'industria automobilistica, ma anche per l'industria in generale, perché i trasporti sono importanti per tutti e per la società. Riten

Signor Presidente, ritengo che il parere della commissione per i trasporti trovi un equilibrio tra la necessità di ridurre le emissioni e la necessità di garantire la competitività dell'industria europea, garantendo, naturalmente, posti di lavoro e, allo stesso tempo, l'accesso alla mobilità per i consumatori. Penso che dobbiamo tenere a mente questo equilibrio, perché entrambi i requisiti, le esi

Signor Presidente, signor Commissario, la ringrazio per la sua presentazione. Sì, è un argomento estremamente complicato e importante. È anche una conseguenza del pacchetto sulla mobilità votato in base a condizioni piuttosto, diciamo, controverse in Parlamento, che non rispettano alcune regole. Tale pacchetto di mobilità ha creato problemi al settore, perché ha introdotto la famosa disposizione p

Signor Presidente, signor Commissario, lei e il ministro Balaš avete affermato che le frontiere esterne della Romania e della Bulgaria sono sicure. La ringrazio anche per l'impegno assunto in questa sede di risolvere il problema e di correggere questa decisione errata nel corso del 2023. Sento queste cose da molto tempo. Vi auguro ogni successo nelle vostre discussioni con i Paesi Bassi e l'Austri

Signor Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, l'Agenzia spaziale europea stima l'esistenza nello spazio di circa un milione di rifiuti di dimensioni superiori a un centimetro. Ciò significa che 2.700 satelliti funzionali condividono orbite con 8.800 tonnellate di detriti spaziali. Il rischio che i satelliti operativi vengano distrutti dalla collisione con detriti alla deriva è molto e

Signor Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, il progresso tecnologico nel settore dell'aviazione è stato notevole negli ultimi 20 anni. I motori hanno ridotto le emissioni di oltre il 30%. È vero che le emissioni sono aumentate perché il traffico è aumentato, perché i cittadini dell'UE hanno viaggiato. E c'è Schengen ora, c'è il basso costo, ecco perché. Il progresso tecnologico cont

Signora Presidente, signor Commissario, la ringrazio per il suo intervento e, naturalmente, per quello del Consiglio. L'interconnessione delle reti nazionali, i trasporti, l'energia, il digitale e l'integrazione delle reti europee costituiscono una priorità strategica. L'aggressione russa in Ucraina ha dimostrato che una migliore interconnessione delle reti dell'energia e dei trasporti avrebbe rid

Signor Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, è bello essere ambiziosi nella vita, ma bisogna sempre guardare alla realtà. La Commissione europea afferma che entro il 2030 il 30% dell'energia necessaria nell'Unione europea sarà prodotta da gas e nucleare, più il 4% di combustibili solidi. L'energia aumenterà dell'immagine della Commissione del 10%. Penso che aumenterà il fabbisogno en

Signora Presidente, signor Vicepresidente, il pacchetto "Pronti per il 55 %" è già stato pubblicato e avrà un impatto estremamente importante sulla società, l'economia, i cittadini, il commercio e l'equilibrio internazionale dopo l'adozione. Occorre garantire l'equilibrio tra due esigenze, riducendo le emissioni e garantendo la competitività economica e quindi l'occupazione. La riduzione delle emi

Signor Presidente, i trasporti europei sono ancora alle prese con gli effetti della pandemia di COVID-19, lottano per far fronte alla pressione dei cambiamenti da essa richiesti e, allo stesso tempo, devono far fronte alle conseguenze delle sanzioni contro la Russia, che, nel quinto pacchetto, si rivolgono in modo significativo al trasporto aereo e marittimo. Dobbiamo agire rapidamente per sostene

Signor Presidente, signor Commissario, la mobilità è una necessità, non un lusso. Dopo tutto, la mobilità è un diritto. La libera circolazione delle persone, delle merci e dei servizi nell'Unione non può essere attuata senza mobilità. Anche la riduzione delle emissioni è una necessità, quindi alla fine dobbiamo trovare un equilibrio tra queste cose che dobbiamo applicare allo stesso tempo e con ef

Signor Presidente, signor Commissario, la ringrazio per la sua presentazione. È molto positivo che nel 2020, per la prima volta, l'energia rinnovabile abbia superato l'energia prodotta da combustibili fossili. Ma penso che il 2020 non sia un anno di riferimento, è un anno di pandemia e comunque il consumo è stato in qualche modo interrotto. Allo stesso tempo, nel 2021 non sappiamo ancora a che pun

Signor Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, credo che la migliore protezione sociale possa essere assicurata da un'impresa economicamente forte e redditizia. Credo che le aziende di questo settore debbano essere sostenute, ma non solo quelle che volano, le compagnie aeree, ma anche le società di servizi di traffico e gli aeroporti. Questa è l'unica via d'uscita da questa crisi e, al

Signora Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, sono lieto che oggi siamo venuti a votare su questo regolamento. Penso che sia molto importante, a mio avviso, che il regolamento definisca in ultima analisi la politica dei trasporti dell'Unione oltre, ovviamente, ai capitoli sul digitale e sull'energia. Si tratta del secondo regolamento al riguardo. Desidero ricordarvi che nel 2011 la C