Ce sur quoi Marian-Jean a parlé.

Ce qui se passe ces jours-ci montre que le marché de l'énergie ne peut pas être libéralisé comme n'importe quel autre marché. Les entreprises du secteur de l'énergie voulaient réaliser des bénéfices dès maintenant, et non après la mise en œuvre du paquet «Ajustement à l'objectif 55». Le marché de l'énergie doit être réglementé. L'énergie n'est pas un produit de luxe, le chauffage domestique n'est

Monsieur le Président, cette proposition de la Commission est extrêmement importante car elle aura un impact particulier sur l'industrie, mais aussi sur la société. Une approche erronée dans cette proposition aurait eu des conséquences extrêmement négatives, tout d'abord pour l'industrie automobile, mais aussi pour l'industrie en général, car les transports sont importants pour tout le monde et po

Monsieur le Président, je pense que l'avis de la commission des transports établit un équilibre entre la nécessité de réduire les émissions et la nécessité d'assurer la compétitivité de l'industrie européenne, en garantissant, bien sûr, des emplois et, dans le même temps, l'accès des consommateurs à la mobilité. Je pense que nous devons garder cet équilibre à l'esprit, parce que les deux exigences

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, je vous remercie de votre présentation. Oui, c'est un sujet extrêmement compliqué et important. C'est aussi une conséquence du paquet mobilité voté dans des conditions plutôt, disons, controversées au Parlement, ne respectant pas certaines règles. Ce paquet mobilité a posé des problèmes au secteur, car il a introduit la fameuse disposition relative a

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, vous et le ministre Balaš avez tous deux déclaré que les frontières extérieures de la Roumanie et de la Bulgarie étaient sûres. Je vous remercie également de l’engagement que vous avez pris ici de résoudre ce problème et de corriger cette mauvaise décision au cours de l’année 2023. J'entends ces choses depuis longtemps. Je vous souhaite plein succès

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, l'Agence spatiale européenne estime l'existence dans l'espace d'environ un million de déchets de plus d'un centimètre. Cela signifie que 2 700 satellites fonctionnels partagent des orbites avec 8 800 tonnes de débris spatiaux. Le risque de destruction de satellites opérationnels par collision avec des débris dérivants est très

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, les progrès technologiques dans le secteur de l'aviation ont été remarquables au cours des 20 dernières années. Les moteurs ont réduit les émissions de plus de trente pour cent. Il est vrai que les émissions ont augmenté parce que le trafic a augmenté, parce que les citoyens de l'UE ont voyagé. Et il y a Schengen maintenant, il

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, je vous remercie de votre intervention et, bien sûr, de celle du Conseil. L'interconnexion des réseaux nationaux, les transports, l'énergie, le numérique et l'intégration des réseaux européens constituent une priorité stratégique. L’agression de la Russie en Ukraine a montré qu’une meilleure interconnexion des réseaux d’énergie et de transport aurait

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, il est bon d'être ambitieux dans la vie, mais il faut toujours regarder la réalité. Selon la Commission européenne, d'ici 2030, 30% de l'énergie nécessaire dans l'Union européenne sera produite par le gaz et le nucléaire, plus 4% de combustibles solides. L'énergie augmentera de 10 % l'image de la Commission. Je pense que cela v

Madame la Présidente, Monsieur le Vice-président, le paquet "Ajustement à l'objectif 55" a déjà été publié et aura un impact extrêmement important sur la société, l'économie, les citoyens, le commerce et l'équilibre international après son adoption. L'équilibre entre deux besoins doit être assuré, en réduisant les émissions et en garantissant la compétitivité économique et donc l'emploi. La réduct

Monsieur le Président, les transports européens sont toujours aux prises avec les effets de la pandémie de COVID-19, peinent à faire face à la pression des changements qu'ils exigent et, dans le même temps, doivent faire face aux conséquences des sanctions contre la Russie, qui, dans le cinquième paquet, cible de manière significative le transport aérien et maritime. Nous devons agir rapidement po

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, la mobilité est une nécessité, pas un luxe. Après tout, la mobilité est un droit. La libre circulation des personnes, des biens et des services dans l'Union ne peut être mise en œuvre sans mobilité. La réduction des émissions est également une nécessité, de sorte qu'en fin de compte, nous devons trouver un équilibre entre ces éléments que nous devons

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, je vous remercie de votre présentation. Il est très bon qu'en 2020, pour la première fois, les énergies renouvelables aient dépassé l'énergie produite à partir de combustibles fossiles. Mais je pense que 2020 n'est pas une année de référence, c'est une année de pandémie et de toute façon, la consommation a été perturbée. Dans le même temps, en 2021,

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, je crois que la meilleure protection sociale peut être assurée par une entreprise viable et économiquement forte. Je crois que les entreprises de ce secteur doivent être soutenues, mais pas seulement celles qui volent, les compagnies aériennes, mais aussi les compagnies de services de trafic et les aéroports. C'est le seul moye

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, je suis heureux que nous soyons venus voter aujourd'hui sur ce règlement. Je pense qu'il est très important, à mon avis, que le règlement définisse en fin de compte la politique des transports de l'Union en plus, bien sûr, des chapitres sur le numérique et l'énergie. C'est le deuxième règlement à cet égard. Je tiens à vous rappe