Sobre qué Marian-Jean ha hablado.

Lo que está sucediendo en estos días muestra que el mercado de la energía no puede ser liberalizado como cualquier otro mercado. Las empresas energéticas querían obtener beneficios ahora, no después de que se implementara el paquete de medidas «Objetivo 55». El mercado de la energía debe estar regulado. La energía no es un producto de lujo, la calefacción del hogar no es una moda pasajera. Es un d

Señor Presidente, esta propuesta de la Comisión es extremadamente importante porque tendrá un impacto especial en la industria, pero también en la sociedad. Un enfoque erróneo en esta propuesta habría tenido consecuencias extremadamente negativas, en primer lugar para la industria del automóvil, pero también para la industria en general, porque el transporte es importante para todos y para la soci

Señor Presidente, creo que la opinión de la Comisión de Transportes establece un equilibrio entre la necesidad de reducir las emisiones y la necesidad de garantizar la competitividad de la industria europea, garantizando, por supuesto, el empleo y, al mismo tiempo, el acceso de los consumidores a la movilidad. Creo que debemos tener en cuenta este equilibrio, porque ambos requisitos, las necesidad

Señor Presidente, señor Comisario, gracias por su presentación. Sí, es un tema extremadamente complicado e importante. También es una consecuencia del paquete de movilidad votado en condiciones más bien controvertidas en el Parlamento, que no respetan algunas normas. Ese paquete de movilidad trajo problemas para el sector, ya que introdujo la famosa disposición para la devolución del camión a casa

Señor Presidente, señor Comisario, tanto usted como el Ministro Balaš han dicho que las fronteras exteriores de Rumanía y Bulgaria son seguras. Gracias también por el compromiso que ha asumido aquí de resolver este problema y corregir esta decisión errónea en el transcurso de 2023. He estado escuchando estas cosas durante mucho tiempo. Le deseo mucho éxito en sus conversaciones con los Países Bajo

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, la Agencia Espacial Europea estima la existencia en el espacio de aproximadamente un millón de residuos de más de un centímetro. Esto significa que 2.700 satélites funcionales comparten órbitas con 8.800 toneladas de desechos espaciales. El riesgo de que los satélites operativos sean destruidos por colisión con escombros a la deriva es muy alto. En abri

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, el progreso tecnológico en el sector de la aviación ha sido notable en los últimos 20 años. Los motores redujeron las emisiones en más de un treinta por ciento. Es cierto que las emisiones han aumentado porque el tráfico ha aumentado, porque los ciudadanos de la UE han viajado. Y hay Schengen ahora, hay bajo costo, por eso. El progreso tecnológico conti

Señora Presidenta, señor Comisario, gracias por su intervención y, por supuesto, por la del Consejo. La interconexión de las redes nacionales, el transporte, la energía, la tecnología digital y la integración de las redes europeas es una prioridad estratégica. La agresión de Rusia a Ucrania ha demostrado que una mejor interconexión de las redes de energía y transporte habría reducido la insegurida

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, es bueno ser ambicioso en la vida, pero siempre hay que mirar la realidad. La Comisión Europea dice que para 2030, el 30% de la energía necesaria en la Unión Europea será producida por gas y energía nuclear, más el 4% de los combustibles sólidos. La energía aumentará en un 10 % la imagen de la Comisión. Creo que va a aumentar las necesidades de energía,

Señora Presidenta, señor Vicepresidente, el paquete de medidas «Objetivo 55» ya se ha publicado y tendrá un impacto extremadamente importante en la sociedad, la economía, los ciudadanos, el comercio y el equilibrio internacional después de su adopción. Debe garantizarse el equilibrio entre dos necesidades, reduciendo las emisiones y garantizando la competitividad económica y, por tanto, el empleo.

Señor Presidente, el transporte europeo sigue luchando contra los efectos de la pandemia de COVID-19, está luchando para hacer frente a la presión de los cambios que exige y, al mismo tiempo, tiene que hacer frente a las consecuencias de las sanciones contra Rusia, que, en el quinto paquete, se dirigen significativamente al transporte aéreo y marítimo. Tenemos que actuar con rapidez para apoyar el

Señor Presidente, señor Comisario, la movilidad es una necesidad, no un lujo. Después de todo, la movilidad es un derecho. La libre circulación de personas, bienes y servicios en la Unión no puede llevarse a cabo sin movilidad. Reducir las emisiones también es una necesidad, por lo que al final debemos encontrar un equilibrio entre estas cosas que debemos aplicar al mismo tiempo y con eficiencia.

Señor Presidente, señor Comisario, gracias por su presentación. Es muy bueno que en 2020, por primera vez, las energías renovables superaran a la energía producida a partir de combustibles fósiles. Pero creo que 2020 no es un año de referencia, es un año de pandemia y, de todos modos, el consumo se ha visto interrumpido de alguna manera. Al mismo tiempo, en 2021 todavía no sabemos dónde estamos co

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, creo que una empresa viable y económicamente fuerte puede ofrecer la mejor protección social. Creo que las empresas de esta industria deben recibir apoyo, pero no solo las que vuelan, las aerolíneas, sino también las empresas de servicios de tráfico y los aeropuertos. Esta es la única manera de salir de esta crisis y, al mismo tiempo, que la Comisión ve

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, me alegro de que hoy hayamos venido a votar sobre este Reglamento. Creo que es muy importante, en mi opinión, que el Reglamento establezca en última instancia la política de transportes de la Unión, además, por supuesto, de los capítulos digital y energético. Es el segundo reglamento a este respecto. Quiero recordarles que en 2011 la Comisión propuso 5