Di cosa ha parlato Cláudia in plenaria.

Signor Presidente, signor Commissario, con lo slogan "un bilancio incentrato sulle persone", è importante concentrarsi in questo dibattito sul bilancio su uno dei settori che contribuiscono maggiormente alla crescita e allo sviluppo dell'economia europea. L'industria del turismo e dei viaggi, anche dopo diverse crisi, compresa la pandemia, rimane la forza trainante per la crescita economica e lo s

Signor Presidente, signor Commissario, l'importanza dell'Agenzia europea per la sicurezza marittima nell'attuale contesto geopolitico, in particolare di fronte all'invasione russa dell'Ucraina, sottolinea il suo innegabile valore strategico nell'ambito della conoscenza situazionale marittima. L'Agenzia ha fornito un sostegno inestimabile collaborando con le Nazioni Unite per l'agevolazione delle c

Signor Presidente, signor Commissario, mi congratulo con la Commissione per questa iniziativa che garantisce la resilienza e la sicurezza dei cavi sottomarini. Per molte regioni dell'Unione, come le regioni ultraperiferiche e, in particolare, Madera, da cui provengo, i cavi sottomarini sono la quarta accessibilità essenziale per il loro sviluppo. Signor Commissario, la invito a fare in modo che le

Signora Presidente, signor Commissario Breton, questo accordo ci consentirà, di fatto, di ottenere dati quantitativi cruciali per comprendere meglio gli alloggi locali e, di conseguenza, di poter legiferare in modo più efficace e trasparente, garantendo che le decisioni politiche si basino su dati concreti e non su percezioni ideologiche, come è avvenuto in Portogallo. La sinistra ha cambiato la l

Signor Presidente, signor Commissario, nei vari abusi illegali di Nicolás Maduro c'è la squalifica di Henrique Capriles nel passato e oggi di Corina Machado. È una misura che viola chiaramente i loro diritti politici e, per estensione, minaccia il diritto di tutti i venezuelani a partecipare a elezioni eque e libere. Questo incidente si svolge in un contesto più ampio di arresti arbitrari, vessazi

Signor Presidente, signor Commissario, oggi discutiamo di una parte del pacchetto legislativo sulla sicurezza stradale. La sicurezza stradale è una preoccupazione reale che dovrebbe mobilitarci tutti. Dati recenti, relativi al periodo 2011-2021, mostrano un aumento del 6% delle vittime della strada nell'Unione europea, ponendo fine a un decennio di declini successivi. Di fronte a ciascuna di quest

Signor Presidente, consentitemi innanzitutto di elogiare e ringraziare l'onorevole Barandica per tutto il lavoro e la cooperazione in questa relazione, per queste proposte efficaci volte a migliorare quello che è uno dei regolamenti - anche uno dei pilastri - della politica comune della pesca. Questo regolamento rappresenta un'eccellente opportunità per l'Europa, ma in particolare per il Portogall

Signor Presidente, vorrei innanzi tutto congratularmi con l'onorevole Mato per l'eccellente lavoro svolto su questa relazione. Abbiamo bisogno di una riforma seria e moderna della PCP, come chiarisce la relazione. È quindi necessaria una riforma che tenga conto delle condizioni economiche e sociali in modo equilibrato e non solo di una visione prevalentemente ambientalista. Insisto quindi, come ho

Signor Presidente, negli ultimi anni abbiamo assistito con grande preoccupazione alla crisi abitativa. Non essendo un problema esclusivamente portoghese, la verità è che l'aumento del costo della vita, la difficoltà di accesso all'affitto a prezzi accessibili, la partenza tardiva dalla casa dei genitori sono una realtà particolarmente grave nel mio paese, il Portogallo. Il governo socialista, che

Signor Presidente, il PSD, il PPE, è ancora dalla parte dei venezuelani. Non dimentichiamo le loro sofferenze e ripudiamo il continuo deterioramento dei valori democratici, la violazione dello stato di diritto e dei diritti umani in questo paese. Più di 7 milioni di persone hanno lasciato il Venezuela dal 2015. Il 90% dei venezuelani vive in condizioni di estrema povertà. Al momento ci sono circa

Signor Presidente, la neutralità tecnologica, se raggiunta nei veicoli pesanti, andrà a vantaggio di tutti gli Stati membri, consentendo a ciascuno di essi di raggiungere i rispettivi obiettivi in base al proprio mix energetico. In tutti i modi di trasporto, e non solo su strada pesante, non esistono soluzioni tecniche, uniche e perfette per questa decarbonizzazione. Quindi quello che sosteniamo a

Signor Presidente, vorrei solo chiederle di mostrare una certa solidarietà con un punto preliminare su cui voglio concentrarmi davanti a questo Parlamento - il mio voto pubblico, anche di solidarietà e apprezzamento, per il coraggio di tutti i Madeirani, in particolare dei cittadini di Calheta, Porto Moniz e Câmara de Lobos, per i momenti che hanno vissuto di angoscia e perdita contro gli incendi

Signor Presidente, desidero innanzi tutto ringraziare i colleghi per l'eccellente lavoro svolto su questo dossier sulle acque reflue urbane. Tuttavia, è fondamentale riconoscere che la realtà delle regioni ultraperiferiche, e invito anche il Commissario a riconoscere l'articolo 349 del trattato, in particolare la regione autonoma di Madera, richiede un'azione e un approccio differenziati. Chiedo p

Signora Presidente, onorevoli colleghi, signor Commissario, questa discussione conclude un processo lungo e complesso. Arrivati qui, possiamo concludere di essere riusciti, in questo lavoro legislativo, a stabilire una serie di obiettivi chiari e realistici, al fine di sostenere la produzione e l'uso di carburanti sostenibili per l'aviazione, senza lasciare indietro nessuno. Voteremo quindi su una

Signora Presidente, signor Commissario, è innanzitutto deplorevole che il Commissario responsabile non sia qui con noi oggi per ascoltare ciò che abbiamo da dire sull'accordo in discussione. Oggi potremmo discutere le politiche pubbliche e le regole stabilite in questo accordo, ma non lo faremo. Potremmo discutere dell'urgenza di sostenere il settore della pesca per gestirlo in modo sostenibile ed

Signora Presidente, signor Commissario, non abbiamo dubbi sull'importanza delle aree marine protette per la conservazione e il ripristino delle risorse naturali. Comprendiamo tutti, in alcuni casi, il divieto di pratiche di sfruttamento più intensivo potenzialmente dannose per l'ambiente. Quello che non comprendiamo, né accettiamo, è un processo decisionale non trasparente, senza coerenza scientif

Signor Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, questa settimana votiamo su due proposte di regolamento, sia marittimo che infrastrutturale, che sono fondamentali per raggiungere gli obiettivi climatici per il 2050. Il trasporto marittimo può essere uno dei settori con le maggiori richieste in questo processo di transizione. Consapevole di questa necessità, la Commissione ha dimostrato

Signor Presidente, signora Commissario, onorevole Carvalhais, il recepimento del diritto dell'Unione nel diritto nazionale delle misure di conservazione e di esecuzione adottate dall'Organizzazione della pesca nell'Atlantico nord-occidentale è fondamentale per garantire il rispetto di pratiche di pesca sostenibili in queste acque. E' un peccato che ci voglia così tanto tempo per attuare questa tra

Signor Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, consentitemi innanzitutto di elogiare lo spirito di apertura e di compromesso del relatore, Søren Gade, in questo processo negoziale, ma anche di esprimere un ringraziamento che si estende a tutti i colleghi degli altri gruppi politici. Spesso con posizioni divergenti, anzi molte delle quali antagoniste, credo che abbiamo iniziato con un d

Signor Presidente, signor Commissario, stiamo vivendo un periodo turbolento nella nostra storia. L'Europa, che si sta ancora riprendendo da una crisi pandemica, sta affrontando una guerra impensabile e ingiustificabile nel XXI secolo. Certo, la perdita di vite umane è il peso principale del conflitto, ma oltre a questa catastrofe umanitaria, ci sono gli effetti economici che stanno cominciando a f

Signora Presidente, signor Commissario Sinkevičius, onorevoli colleghi, vi ringrazio molto per i vostri interventi e per la maggior parte del vostro sostegno a questo progetto. Al termine di questo dibattito, è chiaro che è necessaria una graduale apertura del mercato del noleggio di veicoli per il trasporto di merci, nonché l'opportunità, in una prossima revisione, di parlare di un mercato comple

Signora Presidente, signor Commissario, onorevoli colleghi, il dibattito che stiamo portando oggi in quest'Aula è il culmine di un ampio lavoro legislativo svolto negli ultimi anni per dimostrare l'importanza del settore della logistica stradale e la sua rilevanza per l'economia mondiale, per l'economia europea e come influisce direttamente sulla vita quotidiana dei cittadini europei. Pur essendo

Signor Presidente, molti hanno ritenuto che questo dibattito fosse fuori tempo. Perché discutere ora di questo coordinamento dei viaggi quando diversi Stati membri hanno già dichiarato la fine delle restrizioni? Il fatto è che la libera circolazione dei cittadini all'interno dello spazio europeo e la disparità delle misure in materia di viaggi e turismo rimangono la regola piuttosto che l'eccezion

Signora Presidente, signor Commissario, l'aumento dei prezzi del carburante è stato costante nell'ultimo anno. Potremmo elencare molti fattori, sia interni che esterni, che hanno portato a questo rapido aumento, ma credo che la cosa più importante sia garantire che tutti i cittadini europei, indipendentemente dal luogo in cui vivono, indipendentemente dal fatto che i servizi pubblici siano offerti

Signor Presidente, signor Commissario, stiamo effettivamente vivendo una strozzatura logistica, una crisi globale dell'approvvigionamento che colpisce la competitività dell'economia europea, che colpisce i cittadini. L'aumento generale dei prezzi, la mancanza di scorte o ritardi nelle consegne e nelle sostituzioni, è una realtà che ha bisogno della nostra risposta. L'Unione, insieme ai partner int