Reden

Sehr geehrter Präsident, heute sprechen wir über Online-Finanzbildung und darüber, wie die Bürger der Europäischen Union vor Betrügern geschützt werden können. Aber das eigentliche Problem geht viel tiefer. Heute haben wir es in Polen mit einem gigantischen Skandal auf dem Kryptowährungsmarkt zu tun. Politiker zweier Parteien, deren Vertreter hier in diesem Raum sind, sind in die Affäre verwickelt. Bewaffnet mit dem Präsidenten begingen sie am helllichten Tag Raubüberfälle und setzten bis zu 30.000 Bürger den Verlusten von Hunderten von Millionen Zloty aus. Und doch haben wir hier zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass die Europäische Union eine Verordnung einführt, um den Markt für Krypto-Assets zu bereinigen. Die Verordnung wird in meinem Land angenommen. Premierminister Donald Tusk reichte einen Umsetzungsfall ein, der ihn auch in Polen regulieren soll, und PiS und konföderierte Abgeordnete stimmen mehrmals dagegen. Der Präsident legte zweimal sein Veto gegen das Gesetz ein. Ein Zufall? Wie sich im Laufe der Zeit herausstellt, ist dies kein Zufall. Es stellt sich heraus, dass dieses spezielle Unternehmen, diese spezielle Kryptowährungsbörse, deren Chef vor langer Zeit von Polen nach Monaco und später nach Israel geflohen ist, Gelder an gewählte Politiker für ihre Stiftung gezahlt hat, und von einem anderen finanzierte er politische Ereignisse und erwartete im Gegenzug nur eines: Blockieren Sie das Gesetz, so dass es keine Vorschriften gibt. Heute wissen wir, dass eine der Straßen dieses Unternehmens direkt nach Russland führt. Und ich sage dies, weil es nicht ausreicht, hier ein gutes Gesetz vorzubereiten, sondern es erfordert auch Mut und Entschlossenheit, es in der gesamten Europäischen Union ohne Ausnahmen und ohne Verzögerungen umzusetzen. Dieser Fall ist ein Phänomen.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Ich bin stolz darauf, dass die EU-Richtlinie ohne Korruption eine der Prioritäten des polnischen EU-Ratsvorsitzes war. Aber heute müssen wir noch etwas mehr sagen. Es gibt ein Sprichwort: Korruption zu bekämpfen ist wie Bettwanzen zu bekämpfen. Manchmal muss man das ganze Haus niederreißen, um diese Geißel loszuwerden. Und heute müssen wir um jeden Preis nicht nur Korruption beseitigen, sondern auch alle Verräter, denn ihre Korruption geht viel weiter als nur materielle Fragen. Sie verkaufen unsere Sicherheit, weil es darum geht, dem Kreml zu berichten. Wenn jemand dem Feind berichtet, werde ich nur sagen, dass die Geschichte mit solchen Verrätern auf brutale Weise geregelt wurde. Und es ist seltsam, dass diejenigen, die sich so oft, auch in meinem Land, auf diese Geschichte beziehen, heute so tun, als würden sie die Zusammenarbeit der ungarischen Regierung mit Putin nicht sehen. Und er wird sich vor nichts und niemandem zurückziehen, und er braucht solche Orbaner und leider auch Nawrotki. Daher der Wunsch, die Wahlergebnisse in den Ländern der Europäischen Union zu beeinflussen. Heute muss die Europäische Union rücksichtslos gegen alle Formen der Korruption, aber auch des Verrats vorgehen. Keine Ausnahmen und keine Kompromisse. Weil wir nicht nur politische Interessen verteidigen, verteidigen wir die Sicherheit unserer Bürger, unsere Freiheit und unsere Zukunft. Wir werden diese Werte niemandem vermitteln.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Herr Kommissar, es tut mir leid. Die heutige Debatte über die Eisenbahnsicherheit in Europa ist absolut notwendig und vielleicht mehr denn je. Da wir nicht mehr nur von Unfällen sprechen, sprechen wir von einer neuen Dimension der Bedrohungen für die europäische Infrastruktur. Und lassen Sie mich Ihnen etwas über den polnischen Fall erzählen, der Ende letzten Jahres in Polen stattgefunden hat. In meinem Land gab es einen Sabotageakt an einer wichtigen Eisenbahnlinie. Auf der Strecke Warschau-Lublin wurde ein Sprengsatz aufgestellt, der ein Gleisfragment auf der in Richtung Ukraine führenden Strecke zerstörte. Und all dies hätte in einer riesigen, riesigen Tragödie enden können. Ein Zug mit Hunderten von Passagieren hätte entgleist und abgestürzt sein können. Glücklicherweise wurde dies vermieden, aber ähnliche Vorfälle haben auch in Italien, Schweden und in der Tschechischen Republik stattgefunden, wie der Kommissar vor kurzem erwähnt hat. Und das sind keine Zufälle. Die europäische Verkehrsinfrastruktur wird zu einem Ziel der Sabotage und Destabilisierung. Dies ist Teil einer umfassenderen russischen Ablenkungskampagne gegen Europa. Deshalb möchte ich hier unter diesem Gesichtspunkt die Bedeutung aller Programme betonen, die die Europäische Union heute vorbereitet hat, einschließlich der militärischen Mobilität und der fast 17 Milliarden Euro, die wir für diesen Zweck in der neuen Perspektive bereitstellen werden. Darüber spreche ich auch als Schattenberichterstatter des Europäischen Parlaments zum Schengen-Militärprogramm, das äußerst wichtig und wichtig ist. Dies ist eine Investition in die Sicherheit Europas, die ebenso wichtig ist wie Maßnahmen wie SAFE. Und es geht nicht nur darum, Truppen schnell zu bewegen. Es steckt mehr dahinter. Es geht um die Widerstandsfähigkeit unserer Infrastruktur – Eisenbahnen, Brücken, Logistik –, die für die Bürger sicher und sabotageresistent sein muss. Die Sicherheit der europäischen Eisenbahnen ist heute nicht nur eine Frage des Verkehrs. Das ist eine Frage der Sicherheit für ganz Europa. Und ich möchte dem Kommissar für seinen Beitrag und das, was er heute gesagt hat, danken, dass die Eisenbahnsicherheit für ihn eine Priorität ist.

Herr Präsident, vielen Dank. Dieses Energiepaket ist ein Schritt in die richtige Richtung und ein gutes Signal. Aber unsere europäische Wirtschaft braucht heute Atem und billige Energie. Diese Klimaziele, die wir vor einigen Jahren beschlossen haben, wurden in völlig anderen Realitäten geschaffen. Es gab keinen Krieg aus dem Osten. Es gab keinen Krieg im Nahen Osten. Hohe Energiepreise gab es nicht. Und am Ende gab es keine brutale Konkurrenz aus China und den USA. Und doch gelingt es der Europäischen Kommission zu sagen, dass sich überhaupt nichts geändert hat. Wenn wir das EHS nicht überarbeiten, wird die europäische Industrie aus Europa fliehen. Darüber hinaus werden die Rechnungen der Bürger steigen. Und ich möchte ganz klar sagen, dass die polnische Delegation der EVP der Ansicht ist, dass dies die Zeit für Veränderungen ist. An diesem Punkt, wenn wir riesige Preise sehen, einschließlich Öl und Gas, ist dies der Zeitpunkt, an dem diese Überarbeitung durchgeführt werden muss. Es ist auch an der Zeit, Klimaziele zu verwirklichen, denn Arbeitsplätze und Wirtschaft sind genauso wichtig wie das Klima. Wir werden unsere Vorschläge in naher Zukunft vorlegen.

Ich wollte Sie fragen, ob Sie in der Zeit von allem, was wir in diesem Raum sagen und was wir außerhalb dieses Raums hören, als Fraktion in der Lage sind, sich hinzusetzen und über die Überarbeitung des EHS zu sprechen? Einerseits, um diese hohen, ehrgeizigen Klimaziele zu erhalten, aber gleichzeitig, um die Arbeitsplätze zu erhalten, für die die Linke kämpft.

Jeder in diesem Raum spricht über die Energiepreise, über die Tatsache, dass normale Bürger ein Problem haben, und es spielt keine Rolle, ob sie in Polen leben, ob sie in Spanien oder in Deutschland leben. Jeder in diesem Raum spricht seit Monaten darüber, dass auch die europäische Wirtschaft große Probleme hat. Ja, einer nach dem anderen. Spezifische Branchen: Glas, Keramik, Stahl, Aluminium, Metall – all diese Branchen kommen zu uns. Und wir wissen, dass einer der Gründe der Mangel an Wettbewerbsfähigkeit ist, nämlich diese EHS-Steuer. Ist Ihre Fraktion bereit, sich hinzusetzen und über die Revision des EuGH zu sprechen?

Madam President, 'if Europe becomes the most expensive place to produce, it will cease to be a place of production at all'. This sentence perfectly captures the moment where we are today. To be honest, I think that Europe can be the world's greatest engine of growth, but only if competitiveness is placed at the head of decision‑making. Today is not the time for diagnosis. It is time for decision. If Europe wants to regain its competitiveness, it must do three things. First, as we know in this House, reduce energy costs, and stop – we have to stop ETS2. Second, the same standards that apply to European companies must apply to importers. Competition? Yes. Unfair competition? No. And third, invest in Europe through a strong competitiveness fund and simplify regulation. Europe does not have to choose between climate and the economy. It must choose a smart transition over the loss of its industrial base.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Herr Kommissar, es tut mir leid. Die heutige Abstimmung über den Mercosur hier im Europäischen Parlament macht deutlich, dass kein Abkommen, aber kein Abkommen ohne die Beteiligung der direkt Betroffenen unterzeichnet werden sollte. Und heute diskutieren wir über ein weiteres Abkommen zwischen der Europäischen Union und Indien, das sehr wichtig, sehr wichtig und dringend erforderlich ist. Aber auch hier gibt es bestimmte Sektoren, sogar strategische Branchen, die bereits heute um Hilfe bitten. Es ist die Keramikindustrie, die Aluminiumindustrie oder die Stahlindustrie. Letztes Jahr, Ende letzten Jahres, schlossen sie einen Pakt und riefen um Unterstützung, um Hilfe. Warum ist das so? Ich werde nur ein Beispiel für die Keramikindustrie geben, was sehr wichtig ist, da jeder von uns bei der Renovierung zu Hause Keramikfliesen kaufen muss. In Indien werden Keramikfliesen für einen Euro verkauft. Bei uns betragen die Produktionskosten – nicht nur in meinem Land, Polen, sondern auch in Europa – 3 Euro, d. h. 1 zu 3, und die Zölle liegen zwischen 7 und 8 %. Wenn wir, Herr Kommissar, diesen Unternehmen heute – nicht in drei Jahren, sondern heute – nicht helfen und diese Zölle nicht erhöhen, den Markt nicht schützen, dann wird diese Keramikindustrie überhaupt nicht mehr funktionieren. Wie lange können Sie konkurrieren, wenn es dreimal teurer ist? Und es ist unter anderem teurer, nicht weil es weniger wettbewerbsfähig ist, sondern weil es in Indien unterschiedliche Produktionsstandards gibt, Umwelt, Energie und Soziales. Deshalb appelliere ich, Herr Kommissar, bis es zu spät ist, um Unterstützung und Unterstützung für diese Industrien, insbesondere für die Keramikindustrie, denn diese Industrie ist aus europäischer Sicht sehr wichtig.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Herr Kommissar, es tut mir leid. Nach elf Jahren ist es höchste Zeit, die Debatte über Fahrgastrechte abzuschließen und zu verabschieden. Ich möchte Andrey herzlich für seine sehr harte Arbeit danken. Fluggäste in Europa wollen faire Preise. Sie wollen keine Marketing-Tricks. Und ich gebe Ihnen ein Beispiel. Flug im Mai von Warschau nach Brüssel. Die billige Linie: 72 Euro. Regelmäßige polnische Fluggesellschaften: 121 Euro. Wir alle sehen diesen Unterschied, aber wenn ein Passagier 7 kg Handgepäck mitnehmen möchte, ändert sich die Situation absolut. In Flight, der regulären Linie, bleibt der Preis gleich, und in dieser Low-Cost-Linie steigt er sogar um mehr als 100%. So zahlt der Fahrgast fast die Sekunde so viel wie für den Preis des Tickets. Und genau da liegt das Problem. Der Preis des Tickets kann kein Marketing-Verfahren sein. Es muss der reale Preis sein, den der Passagier vom ersten Klick an sieht und versteht. Handgepäck ist ein absoluter Reisestandard, kein Luxus. Daher sollten seine Kosten im Ticketpreis enthalten sein, nicht in den Zuschlägen versteckt. Und unser polnischer Spediteur, Polish LOT, zeigt, dass Transparenz möglich ist. Er kann pünktlich sein. Außerdem glaube ich, dass jetzt die Zeit für den europäischen Standard gekommen ist. Abschließend möchte ich sagen, dass der Verkehrsausschuß diese Bestimmungen unterstützt hat, man könnte einstimmig sagen. Es gab keine Gegensätze. Dies zeigt auch, was selten der Fall ist, dass der Ausschuss dies unterstützt. Ich möchte Andrey noch einmal für seine harte Arbeit danken. Und ich hoffe, dass das Europäische Parlament diese Lösungen im Interesse der Fluggäste unterstützen wird. Und ich möchte sagen, dass wir für die Fahrgastrechte kämpfen werden.

Herr Präsident, vielen Dank. Wenn die Transformation real und harmlos sein soll, müssen wir uns die Fakten ansehen, wo wir sehen, dass die gesetzten Ziele mit der Realität auseinanderfallen. Europa will, wie wir hören, bis 2035 20 Millionen Tonnen grüne Kraftstoffe produzieren, und wir brauchen, wie der Kommissar sagte, fast 100 Milliarden Euro, aber dafür haben wir weniger als 3 Milliarden Euro geplant. Natürlich sind grüne Kraftstoffe viel teurer – bis zu zehnmal teurer – als fossile Brennstoffe, so dass die Industrie ohne finanzielle Mechanismen wie Subventionen oder langfristige Verträge nicht investieren darf. Und das bedroht das falsche Rad. Einerseits der Mangel an Nachfrage, dann der Mangel an Investitionen und natürlich die Aufrechterhaltung hoher Preise. Ohne eine Garantie für stabile Preise werden also sowohl Fluggesellschaften als auch Reedereien keine langfristigen Verträge unterzeichnen. Darüber hinaus hören wir, dass es immer noch an einem einfachen System mangelt, das es ermöglichen würde, die Nachfrage schneller zu erhöhen und Investitionen zu starten. Wenn wir also dieses finanzielle, regulatorische Loch nicht schließen, werden wir nicht einmal unsere eigenen Ziele erreichen, und es gibt keine Möglichkeit, weltweit führend zu sein. Es geht nicht um neue Erklärungen. Es geht um etwas Finanzierung, klare Regeln und Einführung Buch und ClaimAmbitionen in echte Produktion umzuwandeln. Europa kann diese Industrie aufbauen, aber nur, wenn die Ziele endlich mit den Werkzeugen übereinstimmen, die uns wirklich zur Verfügung stehen.

Herr Präsident, vielen Dank. Die heutige Debatte begann mit dem Slogan "Unser Europa muss ein unabhängiges Europa sein", und darin sind wir uns alle einig. Es gibt zwei Säulen, die in den kommenden Monaten umgesetzt werden sollten. Die erste ist natürlich die Frage der Sicherheit, und hier hat sich Europa auf die Sicherheit konzentriert: Shield East, Safe-Programm, EDI-Programm. Heute ist Europa viel sicherer, es investiert in Sicherheit, und wir wissen, dass dies das Wichtigste ist. Aber auf der anderen Seite haben wir wettbewerbsfähige Volkswirtschaften, von denen wir die ganze Zeit in diesem Raum sprechen, und wir haben mehrere Branchen, die auf Unterstützung warten, auf Hilfe. Es ist eine Metallindustrie, die von hohen Energiepreisen bedroht ist. Es ist eine Keramikindustrie, die durch den Import billiger Keramik aus Indien bedroht ist. Schließlich ist es die chemische Industrie, die vor 20 Jahren dreimal stärker war als China, und heute ist es die europäische Industrie, die China jagen muss. Und schließlich die Automobilindustrie. Daher müssen die Klimaziele überarbeitet, in die Wirtschaft investiert und die europäische Wirtschaft geschützt werden. Oh, danke.

Herr Präsident, vielen Dank. Die chemische Industrie ist die Grundlage der europäischen Wirtschaft, da sie Materialien, Komponenten und Technologien bereitstellt, die für die Landwirtschaft, die Verteidigung und die modernen Industriesektoren von wesentlicher Bedeutung sind. Allein in meinem Land arbeiten 340.000 Menschen in diesem Sektor und machen fast 10% des BIP aus. Ohne einen starken Chemiesektor wird es keine europäische Industrie geben. Daher sollte jede Regulierungsreform, gemeinsame Datenplattform oder Europäische Chemikalienagentur die Produktions- und Innovationsfähigkeit Europas stärken und nicht untergraben. Europa verfügt bereits über das fortschrittlichste chemische Bewertungssystem der Welt. Keine andere Region sammelt so viele Daten und wendet so strenge Sicherheitsstandards an. Daher muss sichergestellt werden, dass neue Verantwortlichkeiten nicht zu einer neuen Welle von Bürokratie werden. Ich spreche hier insbesondere von kleinen und mittleren Unternehmen, die das Rückgrat der europäischen chemischen Industrie bilden. Und das Wichtigste: wirksame Umsetzung des Aktionsplans für die chemische Industrie, d. h. eines Plans, der ein Signal für eine echte Unterstützung der chemischen Industrie sein soll. Die polnische Chemieindustrie hat gemeinsam mit ihren Partnern aus Mitteleuropa an die Europäische Kommission appelliert, konkrete Maßnahmen zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der Industrie zu ergreifen. Dies ist die Zeit, in der Sie diesen Plan umsetzen müssen, da diese Branche nicht länger warten kann.

Herr Präsident, vielen Dank. Meine Damen und Herren, Der Petitionsausschuss ist die Brücke zwischen den Bürgern und den Institutionen der Europäischen Union. Und natürlich spielt es eine so besondere Rolle in der Arbeit des Europäischen Parlaments, denn dies ist das einzige Forum, in dem die Bürgerinnen und Bürger der Europäischen Union nicht nur ihre Probleme und Herausforderungen präsentieren können, vor denen sie stehen, sondern vor allem auch in Ausschusssitzungen persönlich sprechen können. Und hier kann jeder Einwohner der Europäischen Union, egal aus welchem Land er kommt, welche Sprache er spricht, natürlich gehört werden. Petitionen sind ein wirksamer Kanal für direkten Kontakt, über den wir heute diskutieren, und für einen offenen Dialog. Und ich möchte zwei Beispiele nennen. Eine davon ist eine Petition eines polnischen Staatsbürgers zur Einführung einer minimal zulässigen Beinfreiheit für alle Fluggesellschaften, die in der Europäischen Union tätig sind. Dieser Fall zeigt, wie der Ausschuss Fragen angehen kann, die sich direkt auf den Komfort und die Sicherheit von Reisenden sowie auf die EU-Verbraucherrechtsvorschriften auswirken. Und das zweite Beispiel, ebenfalls aus Polen, zur selektiven Durchsetzung der EU-Vorschriften in der Räucherlachsindustrie. In dieser Petition wird betont, dass für eine einheitliche Anwendung der Vorschriften über die Verarbeitung von Fischereierzeugnissen in der gesamten Europäischen Union gesorgt werden muss, um Wettbewerbsungleichheiten zu vermeiden und faire Bedingungen für alle Unternehmen der Branche zu gewährleisten. Und die Aufgabe der Abgeordneten im Europäischen Parlament besteht nicht nur darin, diesen Stimmen zuzuhören, sondern auch konkret zu handeln. Und das ist es, was wir tun. Ich möchte dem Berichterstatter Fredis Beleris und allen meinen Kollegen für ihre Zusammenarbeit danken. Bitte unterstützen Sie diesen Bericht.

Herr Präsident, vielen Dank. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um heute an die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, zu appellieren, unverzüglich einen Vorschlag vorzulegen, um vom Verbot des Verkaufs von Verbrennungsfahrzeugen im Jahr 2035 Abstand zu nehmen. Wir sind als polnische Delegation in dieser Angelegenheit konsequent und ich tue dies im Namen von 22 Millionen Fahrern aus Polen und fast 200.000 Mitarbeitern, die Teile produzieren, Autos für andere produzieren, weil wir noch nicht unsere eigenen produzieren, sondern für andere produzieren. Wenn wir uns nicht von diesem drakonischen Verbot entfernen, wird die europäische Automobilindustrie fallen. Ich glaube nicht, dass wir daran Zweifel haben. Schauen Sie sich Belgien an. Es gab 7 Pflanzen, es gab eine - Chinesen. Wir produzieren Volvo. Schauen wir uns an, was in Frankreich passiert. Mehr Entlassungen von mehreren tausend Menschen. Renault selbst sagt, dass 3.000 Menschen entlassen wurden, und in Deutschland wurden im letzten Jahr 50.000 entlassen, und wenn wir in den nächsten 5 Jahren nichts tun, werden weitere 100.000 entlassen. Wie wir die Ergebnisse von 2024 betrachten werden, wurden in Europa fast 13 Millionen Autos verkauft, von denen mehr als 11,5 Verbrennungsautos waren, nur anderthalb Millionen waren Elektrik, von denen ein großer Teil der chinesischen Elektriker, die von der chinesischen Regierung nur subventioniert werden, um europäische Autos zu übernehmen. Die Europäer wollen eine Wahl haben. Wir können es nicht verbieten. Wir können Hybride und Elektrik fördern. Das sollten wir tun. Aber lassen Sie uns die Leute nicht davon abhalten, welche Art von Auto sie fahren wollen. Heute bestehen fünf Prozent der Neuwagenverkäufe in Europa aus chinesischen Autos. Es muss eine starke Antwort geben, und wir müssen diese große Industrie und diesen großen Zweig der Wirtschaft verteidigen, weil sie 13 Millionen Arbeitsplätze bietet.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Herr Kommissar, es tut mir leid. Vielen Dank für diese Debatte, denn sie ist von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit in ganz Europa. Russland bedroht nicht nur bereits, sondern greift auch an – mit Drohnen, Cyberangriffen und Provokationen an unseren Grenzen. Und das sind keine Einzelfälle. Es ist ein systemischer Test unserer Widerstandsfähigkeit in Europa und ein Versuch zu sehen, ob wir rückwärts gehen oder ob wir zusammen sein werden. Europa steht heute vor der Wahl: Angst oder Stärke. Wir wählen Stärke, wir wählen Einheit und wir wählen Verteidigung. Denn wenn wir die Ostgrenze nicht verteidigen, werden wir auch keine verteidigen. Russland provoziert, und Europa muss entschlossen, gemeinsam und effektiv reagieren. Deshalb schlagen wir als EVP-Delegation konkrete Lösungen vor, nicht Erklärungen. Ein echtes gemeinsames Verteidigungssystem gegen Drohnen, Schutz von Häfen, Flughäfen, Energieinfrastruktur, aber auch des East Shield. Der Ostschild ist die wahre Verteidigungslinie der Europäischen Union.

Herr Präsident, vielen Dank. Ich bin sehr zufrieden mit diesem strategischen Abkommen mit Indien, aber gleichzeitig möchte ich uns auffordern, die Interessen Europas und der Länder der Europäischen Union zu wahren. Ich möchte über eine sehr wichtige Branche sprechen. Allein in meinem Land arbeiten 100.000 Menschen in dieser Branche. Es geht um die Keramikindustrie. Ja, wir sind als Europa mit Keramikfliesen aus Indien überschwemmt. Warum ist das so? Dies liegt daran, dass wir Zölle von 70% auf China und nur 6-8% auf Indien verhängt haben, so dass die gesamte Produktion aus China nach Indien umgezogen ist und somit Fliesen für 5 Euro nach Europa verkauft. Und in Polen, Italien oder Frankreich müssen Sie mindestens 13-14 € bezahlen, um solche Fliesen herzustellen. Daher ist es unmöglich, zu konkurrieren. Und dies ist der Moment, um die Wettbewerbsbedingungen auf dem Markt zu verbessern. Und deshalb möchte ich den Kommissar von diesem Punkt an auffordern, wie im Falle Chinas, auch Indien solche Dumpingzölle aufzuerlegen, damit wir mehrere Hunderttausend Arbeitsplätze, eine der sehr wichtigen Industrien, schützen können und damit wir sagen können, dass uns dies im Rahmen der Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Wirtschaft gelungen ist. Eigentlich sollten wir es nicht heute tun, sondern jetzt.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, es tut mir leid. Meine Damen und Herren, Sport ist eine Investition in Gesundheit, in Energie und in die Zukunft Europas. Und es kann kein absoluter Luxus sein, es muss ein Recht jedes Menschen in der Europäischen Union sein. Ich freue mich sehr, dass diese Debatte heute stattfindet, weil sie für die Zukunft Europas von großer Bedeutung ist, weil wir über Gesundheit sprechen. Wir sprechen auch von Lebensqualität. Von diesem Punkt an möchte ich Herrn Bogdan Zdrojewski ganz herzlich dafür danken, dass er diese wichtige Initiative ergriffen hat. Und wir sprechen nicht nur vom Leistungs- und Profisport, denn Sport ist nicht nur ein Wettkampf und Medaillen, sondern auch das Anliegen öffentlicher Institutionen für die Gesundheit der Gesellschaft. Nach Angaben der Weltgesundheitsorganisation erfüllt ein Drittel der europäischen Erwachsenen die Empfehlungen zur körperlichen Aktivität nicht, und jedes vierte Kind in der Europäischen Union ist übergewichtig oder fettleibig. Und das sind nicht nur Zahlen. Das ist eine ernste Warnung. Bewegungsmangel führt zu Herzerkrankungen, Diabetes, aber auch zu psychischen Problemen, Depressionen, Einsamkeit und chronischem Stress. Deshalb brauchen wir eine gemeinsame europäische Strategie, die neben dem Profisport natürlich auch körperliche Betätigung in den Schul-, Arbeits- und Gemeindealltag zurückbringen kann. In Polen haben wir bereits einige Versuche unternommen und ein neues Thema eingeführt, die Gesundheitserziehung, die das Bewusstsein junger Menschen in Bezug auf Aktivität, gesunde Lebensweise und Prävention von Zivilisationskrankheiten stärken soll. Und letzte Woche in Brüssel hatte ich das Vergnügen, die neu gegründeten Verbände der Union of Defence Arts zu beherbergen. Die Gewerkschaft hat fast eine halbe Million Mitglieder und ihr Ziel ist es, nicht nur Kampfkünste zu erlernen, sondern auch das Bewusstsein für Gesundheit, Selbstdisziplin und Verantwortung aufzubauen. Sport für alle wird ein Erfolg für Europa.