Reden

Herr Präsident, vielen Dank. Dies ist eine sehr wichtige Debatte, und ich möchte es ganz klar sagen: Heute muss der Feind nicht die Grenzen der Europäischen Union überschreiten, um in unsere Häuser einzudringen. Es kann per Telefon, Fernsehen oder Zeitungen erfolgen. Und er hat es getan, wenn wir uns den Brexit ansehen, die letzten Wahlen in Moldawien, Georgien oder sogar Rumänien und sogar in Polen, bei den letzten Parlamentswahlen, überall werden wir die russische Agentur sehen, die Desinformation verbreitet. Sie investierten 100 Mio. EUR in Moldau, 70 Mio. EUR in Rumänien, nur um Desinformation zu verbreiten. Ich möchte ganz klar sein – Putin will auch die Medien mit den Händen derer in diesem Raum übernehmen. In Polen hat Premierminister Donald Tusk gerade beschlossen, die beiden größten Fernsehsender privat in die Liste der strategischen Unternehmen aufzunehmen, um die feindliche Übernahme zu blockieren. Lasst uns einen Damm bauen, eine Blockade gegen russische Desinformation. Gemeinsam, ihr alle.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Die Tragödie, die Polen, die Tschechische Republik, Österreich, Italien und in einem Moment Spanien im September getroffen hat, hat gezeigt, dass Europa nicht nur aus militärischer Sicht, sondern auch aus der Sicht der Elemente den Schwerpunkt auf die Sicherheit legen kann. Es ist sehr gut, dass wir heute hier diskutieren, und morgen werden wir über eine Verordnung abstimmen, die die Auszahlungen für diejenigen, die dieses Geld benötigen, beschleunigen und Entscheidungen darüber treffen wird. Und wir alle wissen, warum. Da wir uns jedoch mit diesem sehr wichtigen Thema befassen, möchte ich Sie auf eines aufmerksam machen. Es geht um Infrastrukturinvestitionen und entsprechende Regelungen. Tatsächlich wären einige dieser Tragödien nicht passiert, wenn es nicht Populisten gegeben hätte. Sie erschienen auch in meinem Land, Polen, und waren stolz darauf, dass sie diese Infrastrukturinvestitionen blockierten. So schnelle Auszahlung von Geldern, Vorschriften und Infrastrukturinvestitionen. Ich möchte Ihnen im Namen Polens für die 5 Milliarden Euro danken, die nach der letzten Flut nur für Polen gespendet wurden.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Die Wahlergebnisse in den USA zeigen eines: Europa kann es kaum erwarten zu sehen, wer in den Vereinigten Staaten die Macht übernehmen wird, sei es in ein paar Tagen, vier Jahren oder 20 Jahren. Europa muss, wie die Wirtschaft, Verantwortung für die Sicherheit übernehmen. Das ist es, was Europäer aus allen Ländern der Europäischen Union von uns erwarten. Und ich möchte heute nicht beurteilen, welche Versprechen Präsident Trump erfüllen wird und was er nicht erfüllen wird. Wir müssen einfach die Verantwortung für die Sicherheit Europas übernehmen. Und ich bin froh, dass an dem Tag, an dem Europa, als die Vereinigten Staaten die vorläufigen Ergebnisse der von Trump gewonnenen Wahl bekannt gaben, hier in diesem Gebäude die Anhörung des ersten Kommissars für Verteidigung und Weltraum stattfand. Ich bin froh, dass dies ein litauischer Politiker ist, der sich mit dieser Ostpolitik bestens auskennt, denn das Thema Sicherheit ist für uns Europäer das wichtigste.

Herr Präsident, vielen Dank. Die Politiker von Kaczynskis Partei kamen auf die Idee, vor uns hier im Parlament ein Spektakel zu spielen. Bei dieser Leistung ging es um die Probleme des zweitgrößten Güterverkehrsunternehmens Europas - der polnischen Firma PKP Cargo. Sie wollten nur nicht eine Sache sagen, die sie getan haben. Lassen Sie mich dieses peinliche Spektakel widerlegen und nur drei Fakten präsentieren, die es beweisen. Während der acht Jahre der Herrschaft von Kaczyńskis Partei fiel der Wert von PKP Cargo um 90%. Im Jahr 2014 wurde das Unternehmen mit fast 4 Milliarden Zloty bewertet. Nach acht Jahren der Herrschaft von Kaczyński fielen die Aktien auf weniger als 600 Mio. PLN, von 90 PLN im Jahr 2014 auf 12 PLN – und dies sind die Fakten, über die nicht diskutiert wird. Wir reparieren diese Firma. Hier im Publikum ist heute der Präsident dieser Firma, der diese Firma reparieren will, und die Schuldigen, die diese Zerstörung des polnischen Stolzes verursacht haben, müssen dafür zur Rechenschaft gezogen werden. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um zu sagen, was eine Chance für Polen heute ist, für Europa, wenn es um die Schiene geht. Dies ist eine absolut schnelle Eisenbahn, die eine Chance für die nachhaltige Entwicklung unseres Kontinents darstellt. Einige Leute freuen sich über die Tatsache, dass China gerade mit der Produktion eines Zuges begonnen hat, der eine Geschwindigkeit von 1.000 Kilometern pro Stunde erreichen soll. Aber sind wir schlimmer? Nun, das sind wir nicht, und ich bin überzeugt, dass Europa in dieser Form des Verkehrs bald weltweit führend werden kann. Der Hochgeschwindigkeitszug ist ein Impuls für die Wirtschaft, und ich möchte sagen, dass in dieser Angelegenheit bereits viel passiert. In meiner Stadt Łódź, der drittgrößten, beenden wir einen der Tunnel und den anderen Hochgeschwindigkeitstunnel. Wir haben gerade mit dem Bau begonnen und werden uns bald mit Europa verbinden. Europa muss in den 1930er Jahren mit superschnellen Zügen reisen und nicht nur nach Paris oder Berlin, sondern auch nach Sofia, Vilnius, Łódź oder Neapel. Von hier aus kann ich nur fordern, dass wir absolut alles in unserer Macht Stehende tun, um den Hochgeschwindigkeitsschienenverkehr zu einer echten und nicht zu einer vermeintlichen Priorität auf der europäischen Agenda zu machen.

Herr Präsident, vielen Dank. Der gemeinsame europäische Luftraum könnte ein neues Abkommen im Sinne von Schengen sein. So wie der Schengen-Raum physische Grenzen für Reisen in Europa abgeschafft hat, wird der gemeinsame europäische Luftraum die Barrieren beseitigen, die unseren Luftraum spalten. Es besteht kein Zweifel daran, dass der Luftverkehr eine Schlüsselrolle in der Wirtschaft der Europäischen Union spielt. Sie schafft direkt und indirekt Millionen von Arbeitsplätzen, generiert aber auch einen positiven Wert von fast 600 Mrd. EUR, was fast 4 % des BIP entspricht. Es bietet die notwendige Konnektivität auf dem Kontinent und bietet bereits erschwingliche und zugängliche Hochgeschwindigkeitsverbindungen für die europäischen Bürger in der Europäischen Union. Aber es ist höchste Zeit, dass sich die 27 Jurisdiktionen innerhalb der Europäischen Union zusammenschließen, damit wir für einen gemeinsamen europäischen Luftraum stimmen können.

Sehr geehrte Frau Präsidentin, Herr Kommissar, ich möchte Ihnen danken. 14 Millionen Arbeitnehmer aus der Automobilbranche in ganz Europa haben auf diese Debatte gewartet, weil sie sich bedroht fühlen. Allein in meinem Land arbeiten 200.000 Menschen in dieser Branche, produzieren fast 700.000 Autos und erzeugen fast 8% des BIP. Aber wir alle, wie wir in diesem Raum sind, wissen, dass die Automobilindustrie große Probleme hat. Das ist nicht nur ein Problem für das eine oder andere Volkswagen Werk in Deutschland, das seine Belegschaft um fast 30.000 Menschen reduzieren will. Das ist das Problem der Fabriken, die die Europäische Union bereits verlassen. Volvo entscheidet sich für die Türkei. Scania entscheidet sich für Serbien außerhalb der Europäischen Union. Warum ist das so? Wir sind weniger wettbewerbsfähig geworden. Weil wir durch die Zeit geschlafen haben. Wir schliefen durch den Moment, als es notwendig war, in die Automobilindustrie zu investieren, und zusätzlich gab es einen riesigen Import von chinesischen Autos. Und das muss sich ändern. Aber es gibt noch einen anderen Grund. Das sind unrealistische Regeln. Ich komme aus Polen. In Polen gibt es 22 Millionen Benzinautos und 100 000 – nur 100 000 – Elektroautos. Lassen Sie mich Ihnen ein Beispiel meiner Stadt geben: Ich lebe in Lodz, es ist die drittgrößte Stadt in Polen. Ich lebe in einem Teil der Stadt, in dem es ein Wohngebiet gibt und 70.000 Menschen leben. Diese Leute haben keine Elektriker. Es gibt nicht einmal Infrastruktur für diese Autos und die Menschen wollen nicht 100-150.000 pro Auto bezahlen. Diese Leute fragen sich, warum die Europäische Union ihnen das Autofahren verbieten will. Und das müssen wir ändern. Ich bin Europäer. Ich bin für Modernität. Ich bin für den Kampf gegen Smog. Aber ich war immer gegen den gesunden Menschenverstand. Nun, es muss unsere Weisheit sein, uns von der Idee des Verbots von Verbrennungsautos im Jahr 2035 zu entfernen. Weil es unwirklich ist, es sei denn, jemand will einen so ernsten Wirtschaftszweig aufbrechen.

Herr Präsident, vielen Dank. Die Europäische Union arbeitet seit ihrer Gründung auf einen Binnenmarkt hin. Der Binnenmarkt ist ein Binnenmarkt, in dem wir den freien Verkehr von Waren, Dienstleistungen, Menschen, aber auch Kapital haben. Und ich muss hier in diesem Saal sagen, dass ich mit großem Bedauern und Bedauern die Entscheidung der deutschen Regierung erhalten habe, Grenzkontrollen einzuführen. Weil es ein Rückschritt ist – ein Rückschritt in der Funktionsweise unserer europäischen Wirtschaft, über den wir hier, in diesem Haus und in letzter Zeit so viel sprechen. Die Einführung von Grenzkontrollen ist eine Schließung der Grenzen, aber vor allem ein Hindernis. An den Grenzen gibt es 30 Kilometer Staus. Nur ein Grenzübergang zwischen Polen und Deutschland wird in einer Woche von 100.000 Lastwagen überquert. Und wenn wir über Sicherheit nachdenken, dann müssen wir, wie Premierminister Donald Tusk sagte, die Außengrenzen vom Meer, vom Land und aus der Luft stärken. Und wir müssen sie gut schützen. Aber wir können uns nicht von innen schließen. Wir können Länder nicht isolieren. Deshalb appelliere ich an die deutsche Regierung hier in Straßburg, im Plenarsaal, die Grenzen zu öffnen. Denn darauf warten die Menschen, die dort leben. Darauf warten die Transportunternehmen. Am Ende des Tages warten diejenigen, die mit normalen Autos reisen, darauf.

Herr Präsident, vielen Dank. Während wir heute hier in bequemen Outfits, bequemen Schuhen debattieren, kämpfen viele Helden gerade jetzt, um dieses Element zu stoppen. Sie kämpfen oft im Schweiß, in Tränen, um anzuhalten und um jeden Meter zu kämpfen. Ich möchte klarstellen: In dem Moment, in dem Sie dieses Element, dieses Wasser, stoppen können, müssen Sie alles wieder aufbauen, was dieses Element zerstört hat. Und dafür ist die Europäische Gemeinschaft da, und dafür ist die Europäische Union da, und vielleicht wird es eine der wichtigsten und größten Herausforderungen sein. Aber deshalb sind wir hier, um diesen Menschen zu helfen. Und diese Leute erwarten keine leeren Worte, aber sie erwarten einen Unterstützungsfonds, einen Fonds, um ihre Häuser, Straßen und Brücken wieder aufzubauen. 1980 wurde die Solidarność in Polen gegründet. Diese Solidarität braucht heute nicht nur Polen, sondern auch die Tschechische Republik, die Slowakei, Rumänien und Italien. Ich möchte, dass es aus diesem Raum erklingt, dass diese Leute Hilfe von uns bekommen und keiner von ihnen allein gelassen wird.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Ich denke, dies ist eine der wichtigsten Debatten im Europäischen Parlament. Ich spreche hier im Namen zweier äußerst wichtiger und wichtiger Industriezweige, die jeden von uns betreffen. Jeder von uns hat einen Kühlschrank, eine Waschmaschine oder einen Trockner, und auf der anderen Seite haben jeder oder die meisten von uns Keramikfliesen in der Küche oder im Badezimmer. Beide Industrien werden in Polen produziert, oder ihre Produktion findet in Polen statt, aber nicht nur in Polen, denn in Spanien findet sie auch in Frankreich statt. Beide Branchen sind gefährdet. Einer von ihnen, der erste, Haushaltsgeräte, wird heute vom chinesischen Markt verdrängt. Fast 60% der Produkte werden aus China importiert. Letzteres, ich spreche von der Keramik, wird von asiatischen Ländern verdrängt. Fast 40% werden bereits aus Asien importiert. Nun, wir spüren die Auswirkungen bereits heute, das beste Beispiel dafür ist leider die Entlassung von fast 1.200 Menschen aus dem Beko-Werk in Łódź. Einer der Eckpfeiler der Europäischen Union war die gemeinsame Sicherheit der europäischen Wirtschaft. Wir müssen das absolut gemeinsam tun. Es gibt keine Zeit zu verschwenden. Wir müssen es jetzt gemeinsam tun, nicht in fünf Jahren.