Worüber Dariusz gesprochen hat.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. "Sicherheit, Europa" ist nicht nur das Motto des polnischen Ratsvorsitzes. Das ist auch die Herausforderung, vor der ganz Europa heute steht. Und lassen Sie mich ganz klar sagen: Wir müssen uns bewaffnen, denn Putin will nicht im Donbass anhalten, er will nicht in der Ukraine anhalten. Und es ist nicht wahr, wenn er jetzt sagt, dass er nicht mehr will, dass Menschen sterben, denn wenn es so wäre, hätte er die Ukraine vor drei Jahren nicht angegriffen. Nun, obwohl ich weiß, dass es in diesem Raum immer noch Menschen gibt, die mit Putin Geschäfte machen möchten – obwohl es glücklicherweise immer weniger von ihnen gibt – und die hier russische Propaganda verbreiten, einschließlich dessen, was Russia Today sagt, ist es höchste Zeit, Schluss zu sagen und genug. Das reicht. Wir müssen heute eine europäische Versicherungspolice aufbauen, und dafür müssen wir riesige Geldbeträge in Rüstung investieren. Und der Plan der Europäischen Kommission, bis zu achthundert Milliarden Euro für Waffen auszugeben, ist eine sehr gute Idee, aber wir müssen es schnell tun, ohne Debatte, ohne Konsultation, ohne jährliche Diskussionen. Wir müssen es gerade jetzt tun, weil wir keine Zeit haben. Und ich möchte noch etwas sagen. Polen will fast 30 Milliarden PLN aus dem Nationalen Aufbauplan in Rüstung investieren, denn Sicherheit für Europa ist heute das Wichtigste.

Herr Präsident, vielen Dank. Thema der Debatte ist die Situation in Schweden, während Politiker von Kaczyńskis Partei aus Polen auf die Idee kamen, wieder in diesem Raum zu liegen. Warum tun sie das? Denn es gibt Wahlen in Polen und sie denken, dass sie wieder ungestraft hier liegen können. Nun, aus gutem Grund, wenn jemand für den Handel mit Sicherheit in Polen verantwortlich ist, waren es die ehemaligen Politiker von Kaczyńskis Partei. Einer der Außenminister, der für die Visumpolitik zuständig war, wurde vom Zentralen Antikorruptionsbüro gefasst. In diesem Fall gibt es einen Untersuchungsausschuss im polnischen Sejm und die Staatsanwaltschaft arbeitet, weil jemand mit Visa gehandelt hat. Sie können billige Visa unter anderem aus afrikanischen und asiatischen Ländern kaufen. Nun, das muss laut gesagt werden, weil ich diese Lügen von Kaczyńskis Parteipolitikern satt habe. Und um jede Spekulation zu unterbinden. Donald Tusk und Ursula von der Leyen sagten vergangene Woche, Polen werde den Migrationspakt nicht umsetzen. Es ist vorbei, Punkt. Und jeder in Polen und nicht nur in Polen weiß warum? Wir haben 2 Millionen Flüchtlinge aus der Ukraine aufgenommen. Wir helfen so wenig wie jeder andere. Daher wird Polen den Migrationspakt nicht umsetzen.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Nach den Versuchen Russlands, die Wahlen in Moldawien, Georgien oder Rumänien über soziale Medien zu beeinflussen, hat diese Debatte heute Priorität. Nun, heute wissen wir, dass nicht nur Russland die Ergebnisse der Wahlen in Europa beeinflussen will, nicht nur Russland will Europa durch Telefone, durch soziale Medien zerschlagen. Es gibt noch andere. Heute ist das Netzwerk zu einer weiteren Front geworden. Und es liegt an uns, an unseren Methoden, ob wir diesen Krieg gewinnen. Einerseits müssen wir unsere Demokratie schützen. Wir müssen Europa schützen. Ja, auch in Polen, weil es am 18. Mai Präsidentschaftswahlen gibt, und ich will nicht, dass Putin im Kreml oder der reichste Mann der Welt über das Schicksal unseres Landes, die Ergebnisse der Wahlen, entscheidet. Auf der anderen Seite geht es um die Sicherheit unserer Kinder. Und das sage ich als Vater von zwei Kindern. Und ich weiß, dass etwa 50% der Kinder zwischen 4 und 9 Jahren ein Smartphone haben. Und anstatt zu kontrollieren, müssen wir natürlich diejenigen sensibilisieren, erziehen und verfolgen, die versuchen, unsere Bürger und unsere Länder online zu beeinflussen. Das ist unsere Priorität.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Herr Kommissar, es tut mir leid. Europa braucht billige Energie, weil wir sonst von China und den Vereinigten Staaten dominiert werden, und wie Donald Tusk, der Premierminister der polnischen Regierung, sagte, die Verringerung der CO-Emissionen.2 Sie entwaffnet die europäische Wirtschaft massiv. Und die Idee ist, den gesunden Menschenverstand in diese gesamte Energiewende einzubeziehen und die europäische Wirtschaft zu unterstützen. Es ist wirklich an der Zeit, dass Europa seine Position wiedererlangt. Das Thema Energie in Europa, einschließlich Polen, ist zu einer der wichtigsten Herausforderungen für den wirtschaftlichen Erfolg und die Gewährleistung der Energieversorgungssicherheit geworden, insbesondere angesichts der zunehmenden geopolitischen Spannungen. In den letzten Jahren, insbesondere nach dem russischen Einmarsch in die Ukraine, hat dieser Übergang eine neue Dimension erlangt. Es ist nicht mehr nur ein Umweltproblem, sondern von grundlegender Bedeutung für die wirtschaftliche und politische Stabilität. Draghis Bericht ist eindeutig: Die Europäische Union muss ihre Anstrengungen in den Bereichen Energie, Innovation und Wettbewerbsfähigkeit erheblich beschleunigen, um den Herausforderungen zu begegnen, die sich aus der Entwicklung des globalen Energiemarkts ergeben. Dies wird durch Treffen mit anderen Berufsgruppen wie der Automobil-, Zement- und Chemieindustrie bestätigt. Die polnische Regierung hat gerade beschlossen, ein Kernkraftwerk zu bauen, das erste, und wir denken auch an das zweite. Und ich sage das, denn wenn wir heute mit der Energiedebatte beginnen, müssen wir auch drei Aspekte berücksichtigen: Wirtschaft, Sicherheit, aber auch die Brieftaschen der Europäer.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Im Europäischen Parlament gibt es 20 Ausschüsse. Unsere Arbeit hat einen echten Einfluss auf das Leben eines anderen Menschen. Und es genügt für jeden von uns, das Feld zu berücksichtigen, mit dem er sich befasst. Als stellvertretender Koordinator der EVP-Fraktion im Ausschuss für Verkehr und Fremdenverkehr werde ich genau das sagen. Nun, ein moderner und komfortabler Transport ist nicht nur schnell und zuverlässig, sondern auch auf die Bedürfnisse aller zugeschnitten. Und hier haben wir gute Beispiele. Nun, eine Gruppe von Experten aus 180 Ländern schätzte das Unternehmen Łódź, ein Unternehmen aus meiner Stadt, Agglomeration Railway, im Zero Project-Programm, das sich auf die Umsetzung der UN-Konvention über die Rechte von Menschen mit Behinderungen und die Schaffung einer Welt ohne Barrieren konzentrierte. Fast eine Milliarde Zloty Geld und EU-Mittel wurden in die Lodzer Agglomerationsbahn investiert, die heute die am schnellsten wachsende Kommunalbahn Polens ist. Es wird als Modell für gut genutzte Subventionen der Europäischen Union präsentiert und gilt als das beste Eisenbahnunternehmen des Landes. Ich möchte sehr deutlich machen, dass die Europäische Union nicht nur Institutionen und Vorschriften ist. Es ist eine Gemeinschaft der Werte, der Solidarität und der Sorge um eine bessere Zukunft für jeden Bürger.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, es tut mir leid. Seit Beginn der laufenden Wahlperiode des Europäischen Parlaments treffe ich mich Woche für Woche mit Unternehmen aus verschiedenen Sektoren der europäischen Wirtschaft. Es war die Automobil-, Zement- und Kosmetikindustrie. Es war auch eine Keramik- oder Transportindustrie. Alle diese Unternehmen sagen dasselbe, obwohl sie aus verschiedenen Sektoren stammen. Neue Vorschriften zu CO2 Sie töten unsere Unternehmen. Ich möchte den polnischen Ministerpräsidenten Donald Tusk zitieren, der sagte, dass die Verringerung der CO2-Emissionen2 Entwaffnung der europäischen Wirtschaft. Es ist schwer, anderer Meinung zu sein. Weil ich immer Beispiele gebe, möchte ich es heute tun. Bestes Beispiel ist die chemische Industrie. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts war Europa in der chemischen Industrie um ein Vielfaches stärker als China. Ungefähr 3:1, in solchen Verhältnissen für Europa. Heute hat sich dieser Trend umgekehrt, es ist 4:1, aber für China. Es ist erst 25 Jahre her und es ist nur eine Branche. Warum ist das so? Die Antwort ist einfach, denn nicht regulierte Länder, vor allem China, übernehmen unsere Märkte. Und ich möchte klarstellen, dass Europa nicht von anderen ausgebeutet werden kann. Und das ist wie ein Abkommen mit dem Mercosur, das den unkontrollierten Fluss von Lebensmitteln ermöglichen würde, die nicht den einschlägigen Standards entsprechen. Es ist das gleiche wie CO zu reduzieren.2. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um hier an den Kommissar zu appellieren, denn dies ist eine sehr wichtige Debatte über die Wettbewerbsfähigkeit. Herr Kommissar, wir brauchen neue Regeln. Wir müssen die europäische Wirtschaft schützen und nicht töten. Die Notwendigkeit eines Programms „Billige Elektrizität für Europa“. Jetzt, jetzt, jetzt, jetzt.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, ich möchte Ihnen danken. Ich nehme an einer so wichtigen Debatte teil, weil es notwendig ist, den Tourismus zu fordern. Wenn wir über die Wirtschaft sprechen, müssen wir uns daran erinnern, dass es sich nicht nur um die Industrie, sondern auch um den Tourismus handelt – etwa 10 % des BIP, 12 Millionen Arbeitsplätze in der Europäischen Union und fast 2 Millionen Unternehmer. Aber wenn wir es betrachten, wurde es in den letzten Jahren von vielen Plagen geplagt. Zuerst die Pandemie, dann der Krieg in der Ukraine, die kostspieligen Naturkatastrophen, einschließlich Überschwemmungen, von denen auch mein Land und viele Regionen in ganz Europa betroffen waren. Ich möchte unsere Nobelpreisträgerin, die Schriftstellerin Olga Tokarczuk, zitieren, die folgendes sagte: „Die Flut hat viele Menschen gekostet, aber keine Gastfreundschaft.“ Und diesen Appell aus Niederschlesien, aus Polen stelle ich auch hier, denn heute müssen wir uns mehr als bisher um den Tourismussektor kümmern, der unser gemeinsames Schaufenster ist und bleiben muss. Ich möchte drei Dinge sagen, die ich für sehr wichtig halte. Erstens sollten wir uns um den Schengen-Raum kümmern und gleichzeitig die Sicherheit unserer Grenzen gewährleisten. Wir sollten alles in unserer Macht Stehende tun, um einen freien Grenzübertritt zu gewährleisten. Zweitens sollten wir in die Förderung unserer nationalen Touristenattraktionen investieren, mit besonderem Schwerpunkt auf den Regionen, die derzeit unter anderem von den Elementen betroffen sind. Und drittens freue ich mich sehr, dass Kommissar Apostolos Tsitsikostas neben dem Verkehr auch den Tourismus in seinem Portfolio hat, denn Tourismus ist auch eine Investition in die Schiene und den Hochgeschwindigkeitsschienenverkehr. Ich komme aus Polen, aus Lodz. Dort haben wir mit dem Bau der Hochgeschwindigkeitsbahn begonnen. Ich bin sehr froh, dass diese Investition umgesetzt wird, und ich bin froh, dass es ein gemeinsames Ticket geben wird. Und das Letzte, woran wir uns erinnern müssen, ist eine Sache. Es ist eine starke...

Herr Präsident, vielen Dank. Dies ist eine sehr wichtige Debatte, und ich möchte es ganz klar sagen: Heute muss der Feind nicht die Grenzen der Europäischen Union überschreiten, um in unsere Häuser einzudringen. Es kann per Telefon, Fernsehen oder Zeitungen erfolgen. Und er hat es getan, wenn wir uns den Brexit ansehen, die letzten Wahlen in Moldawien, Georgien oder sogar Rumänien und sogar in Polen, bei den letzten Parlamentswahlen, überall werden wir die russische Agentur sehen, die Desinformation verbreitet. Sie investierten 100 Mio. EUR in Moldau, 70 Mio. EUR in Rumänien, nur um Desinformation zu verbreiten. Ich möchte ganz klar sein – Putin will auch die Medien mit den Händen derer in diesem Raum übernehmen. In Polen hat Premierminister Donald Tusk gerade beschlossen, die beiden größten Fernsehsender privat in die Liste der strategischen Unternehmen aufzunehmen, um die feindliche Übernahme zu blockieren. Lasst uns einen Damm bauen, eine Blockade gegen russische Desinformation. Gemeinsam, ihr alle.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Die Tragödie, die Polen, die Tschechische Republik, Österreich, Italien und in einem Moment Spanien im September getroffen hat, hat gezeigt, dass Europa nicht nur aus militärischer Sicht, sondern auch aus der Sicht der Elemente den Schwerpunkt auf die Sicherheit legen kann. Es ist sehr gut, dass wir heute hier diskutieren, und morgen werden wir über eine Verordnung abstimmen, die die Auszahlungen für diejenigen, die dieses Geld benötigen, beschleunigen und Entscheidungen darüber treffen wird. Und wir alle wissen, warum. Da wir uns jedoch mit diesem sehr wichtigen Thema befassen, möchte ich Sie auf eines aufmerksam machen. Es geht um Infrastrukturinvestitionen und entsprechende Regelungen. Tatsächlich wären einige dieser Tragödien nicht passiert, wenn es nicht Populisten gegeben hätte. Sie erschienen auch in meinem Land, Polen, und waren stolz darauf, dass sie diese Infrastrukturinvestitionen blockierten. So schnelle Auszahlung von Geldern, Vorschriften und Infrastrukturinvestitionen. Ich möchte Ihnen im Namen Polens für die 5 Milliarden Euro danken, die nach der letzten Flut nur für Polen gespendet wurden.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Die Wahlergebnisse in den USA zeigen eines: Europa kann es kaum erwarten zu sehen, wer in den Vereinigten Staaten die Macht übernehmen wird, sei es in ein paar Tagen, vier Jahren oder 20 Jahren. Europa muss, wie die Wirtschaft, Verantwortung für die Sicherheit übernehmen. Das ist es, was Europäer aus allen Ländern der Europäischen Union von uns erwarten. Und ich möchte heute nicht beurteilen, welche Versprechen Präsident Trump erfüllen wird und was er nicht erfüllen wird. Wir müssen einfach die Verantwortung für die Sicherheit Europas übernehmen. Und ich bin froh, dass an dem Tag, an dem Europa, als die Vereinigten Staaten die vorläufigen Ergebnisse der von Trump gewonnenen Wahl bekannt gaben, hier in diesem Gebäude die Anhörung des ersten Kommissars für Verteidigung und Weltraum stattfand. Ich bin froh, dass dies ein litauischer Politiker ist, der sich mit dieser Ostpolitik bestens auskennt, denn das Thema Sicherheit ist für uns Europäer das wichtigste.

Herr Präsident, vielen Dank. Die Politiker von Kaczynskis Partei kamen auf die Idee, vor uns hier im Parlament ein Spektakel zu spielen. Bei dieser Leistung ging es um die Probleme des zweitgrößten Güterverkehrsunternehmens Europas - der polnischen Firma PKP Cargo. Sie wollten nur nicht eine Sache sagen, die sie getan haben. Lassen Sie mich dieses peinliche Spektakel widerlegen und nur drei Fakten präsentieren, die es beweisen. Während der acht Jahre der Herrschaft von Kaczyńskis Partei fiel der Wert von PKP Cargo um 90%. Im Jahr 2014 wurde das Unternehmen mit fast 4 Milliarden Zloty bewertet. Nach acht Jahren der Herrschaft von Kaczyński fielen die Aktien auf weniger als 600 Mio. PLN, von 90 PLN im Jahr 2014 auf 12 PLN – und dies sind die Fakten, über die nicht diskutiert wird. Wir reparieren diese Firma. Hier im Publikum ist heute der Präsident dieser Firma, der diese Firma reparieren will, und die Schuldigen, die diese Zerstörung des polnischen Stolzes verursacht haben, müssen dafür zur Rechenschaft gezogen werden. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um zu sagen, was eine Chance für Polen heute ist, für Europa, wenn es um die Schiene geht. Dies ist eine absolut schnelle Eisenbahn, die eine Chance für die nachhaltige Entwicklung unseres Kontinents darstellt. Einige Leute freuen sich über die Tatsache, dass China gerade mit der Produktion eines Zuges begonnen hat, der eine Geschwindigkeit von 1.000 Kilometern pro Stunde erreichen soll. Aber sind wir schlimmer? Nun, das sind wir nicht, und ich bin überzeugt, dass Europa in dieser Form des Verkehrs bald weltweit führend werden kann. Der Hochgeschwindigkeitszug ist ein Impuls für die Wirtschaft, und ich möchte sagen, dass in dieser Angelegenheit bereits viel passiert. In meiner Stadt Łódź, der drittgrößten, beenden wir einen der Tunnel und den anderen Hochgeschwindigkeitstunnel. Wir haben gerade mit dem Bau begonnen und werden uns bald mit Europa verbinden. Europa muss in den 1930er Jahren mit superschnellen Zügen reisen und nicht nur nach Paris oder Berlin, sondern auch nach Sofia, Vilnius, Łódź oder Neapel. Von hier aus kann ich nur fordern, dass wir absolut alles in unserer Macht Stehende tun, um den Hochgeschwindigkeitsschienenverkehr zu einer echten und nicht zu einer vermeintlichen Priorität auf der europäischen Agenda zu machen.

Herr Präsident, vielen Dank. Der gemeinsame europäische Luftraum könnte ein neues Abkommen im Sinne von Schengen sein. So wie der Schengen-Raum physische Grenzen für Reisen in Europa abgeschafft hat, wird der gemeinsame europäische Luftraum die Barrieren beseitigen, die unseren Luftraum spalten. Es besteht kein Zweifel daran, dass der Luftverkehr eine Schlüsselrolle in der Wirtschaft der Europäischen Union spielt. Sie schafft direkt und indirekt Millionen von Arbeitsplätzen, generiert aber auch einen positiven Wert von fast 600 Mrd. EUR, was fast 4 % des BIP entspricht. Es bietet die notwendige Konnektivität auf dem Kontinent und bietet bereits erschwingliche und zugängliche Hochgeschwindigkeitsverbindungen für die europäischen Bürger in der Europäischen Union. Aber es ist höchste Zeit, dass sich die 27 Jurisdiktionen innerhalb der Europäischen Union zusammenschließen, damit wir für einen gemeinsamen europäischen Luftraum stimmen können.

Sehr geehrte Frau Präsidentin, Herr Kommissar, ich möchte Ihnen danken. 14 Millionen Arbeitnehmer aus der Automobilbranche in ganz Europa haben auf diese Debatte gewartet, weil sie sich bedroht fühlen. Allein in meinem Land arbeiten 200.000 Menschen in dieser Branche, produzieren fast 700.000 Autos und erzeugen fast 8% des BIP. Aber wir alle, wie wir in diesem Raum sind, wissen, dass die Automobilindustrie große Probleme hat. Das ist nicht nur ein Problem für das eine oder andere Volkswagen Werk in Deutschland, das seine Belegschaft um fast 30.000 Menschen reduzieren will. Das ist das Problem der Fabriken, die die Europäische Union bereits verlassen. Volvo entscheidet sich für die Türkei. Scania entscheidet sich für Serbien außerhalb der Europäischen Union. Warum ist das so? Wir sind weniger wettbewerbsfähig geworden. Weil wir durch die Zeit geschlafen haben. Wir schliefen durch den Moment, als es notwendig war, in die Automobilindustrie zu investieren, und zusätzlich gab es einen riesigen Import von chinesischen Autos. Und das muss sich ändern. Aber es gibt noch einen anderen Grund. Das sind unrealistische Regeln. Ich komme aus Polen. In Polen gibt es 22 Millionen Benzinautos und 100 000 – nur 100 000 – Elektroautos. Lassen Sie mich Ihnen ein Beispiel meiner Stadt geben: Ich lebe in Lodz, es ist die drittgrößte Stadt in Polen. Ich lebe in einem Teil der Stadt, in dem es ein Wohngebiet gibt und 70.000 Menschen leben. Diese Leute haben keine Elektriker. Es gibt nicht einmal Infrastruktur für diese Autos und die Menschen wollen nicht 100-150.000 pro Auto bezahlen. Diese Leute fragen sich, warum die Europäische Union ihnen das Autofahren verbieten will. Und das müssen wir ändern. Ich bin Europäer. Ich bin für Modernität. Ich bin für den Kampf gegen Smog. Aber ich war immer gegen den gesunden Menschenverstand. Nun, es muss unsere Weisheit sein, uns von der Idee des Verbots von Verbrennungsautos im Jahr 2035 zu entfernen. Weil es unwirklich ist, es sei denn, jemand will einen so ernsten Wirtschaftszweig aufbrechen.

Herr Präsident, vielen Dank. Die Europäische Union arbeitet seit ihrer Gründung auf einen Binnenmarkt hin. Der Binnenmarkt ist ein Binnenmarkt, in dem wir den freien Verkehr von Waren, Dienstleistungen, Menschen, aber auch Kapital haben. Und ich muss hier in diesem Saal sagen, dass ich mit großem Bedauern und Bedauern die Entscheidung der deutschen Regierung erhalten habe, Grenzkontrollen einzuführen. Weil es ein Rückschritt ist – ein Rückschritt in der Funktionsweise unserer europäischen Wirtschaft, über den wir hier, in diesem Haus und in letzter Zeit so viel sprechen. Die Einführung von Grenzkontrollen ist eine Schließung der Grenzen, aber vor allem ein Hindernis. An den Grenzen gibt es 30 Kilometer Staus. Nur ein Grenzübergang zwischen Polen und Deutschland wird in einer Woche von 100.000 Lastwagen überquert. Und wenn wir über Sicherheit nachdenken, dann müssen wir, wie Premierminister Donald Tusk sagte, die Außengrenzen vom Meer, vom Land und aus der Luft stärken. Und wir müssen sie gut schützen. Aber wir können uns nicht von innen schließen. Wir können Länder nicht isolieren. Deshalb appelliere ich an die deutsche Regierung hier in Straßburg, im Plenarsaal, die Grenzen zu öffnen. Denn darauf warten die Menschen, die dort leben. Darauf warten die Transportunternehmen. Am Ende des Tages warten diejenigen, die mit normalen Autos reisen, darauf.

Herr Präsident, vielen Dank. Während wir heute hier in bequemen Outfits, bequemen Schuhen debattieren, kämpfen viele Helden gerade jetzt, um dieses Element zu stoppen. Sie kämpfen oft im Schweiß, in Tränen, um anzuhalten und um jeden Meter zu kämpfen. Ich möchte klarstellen: In dem Moment, in dem Sie dieses Element, dieses Wasser, stoppen können, müssen Sie alles wieder aufbauen, was dieses Element zerstört hat. Und dafür ist die Europäische Gemeinschaft da, und dafür ist die Europäische Union da, und vielleicht wird es eine der wichtigsten und größten Herausforderungen sein. Aber deshalb sind wir hier, um diesen Menschen zu helfen. Und diese Leute erwarten keine leeren Worte, aber sie erwarten einen Unterstützungsfonds, einen Fonds, um ihre Häuser, Straßen und Brücken wieder aufzubauen. 1980 wurde die Solidarność in Polen gegründet. Diese Solidarität braucht heute nicht nur Polen, sondern auch die Tschechische Republik, die Slowakei, Rumänien und Italien. Ich möchte, dass es aus diesem Raum erklingt, dass diese Leute Hilfe von uns bekommen und keiner von ihnen allein gelassen wird.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Ich denke, dies ist eine der wichtigsten Debatten im Europäischen Parlament. Ich spreche hier im Namen zweier äußerst wichtiger und wichtiger Industriezweige, die jeden von uns betreffen. Jeder von uns hat einen Kühlschrank, eine Waschmaschine oder einen Trockner, und auf der anderen Seite haben jeder oder die meisten von uns Keramikfliesen in der Küche oder im Badezimmer. Beide Industrien werden in Polen produziert, oder ihre Produktion findet in Polen statt, aber nicht nur in Polen, denn in Spanien findet sie auch in Frankreich statt. Beide Branchen sind gefährdet. Einer von ihnen, der erste, Haushaltsgeräte, wird heute vom chinesischen Markt verdrängt. Fast 60% der Produkte werden aus China importiert. Letzteres, ich spreche von der Keramik, wird von asiatischen Ländern verdrängt. Fast 40% werden bereits aus Asien importiert. Nun, wir spüren die Auswirkungen bereits heute, das beste Beispiel dafür ist leider die Entlassung von fast 1.200 Menschen aus dem Beko-Werk in Łódź. Einer der Eckpfeiler der Europäischen Union war die gemeinsame Sicherheit der europäischen Wirtschaft. Wir müssen das absolut gemeinsam tun. Es gibt keine Zeit zu verschwenden. Wir müssen es jetzt gemeinsam tun, nicht in fünf Jahren.