Jens Gieseke
Country
Alemania
Group
EPP

Discursos en el pleno · Parlamento EuropeoDiscursos en el pleno · Parlamento UE

Sobre qué Jens ha hablado.

Todas las contribuciones
37
Desde el 1 de julio de 2024
Tiempo en el pleno
1,2 h
71 min
Duración media de intervención
2:04
Rango: 24 / 696

Actividad

Intervenciones mensuales
2024-12: 12025-01: 0Ene '252025-02: 12025-03: 12025-04: 1Abr '252025-05: 12025-06: 12025-07: 0Jul '252025-08: 02025-09: 22025-10: 1Oct '252025-11: 12025-12: 12026-01: 1Ene '262026-02: 02026-03: 02026-04: 2Abr '262026-05: 12026-06: 22026-07: 3Jul '262026-08: 02026-09: 02026-10: 0Oct '262026-11: 0

37 Discursos

DERespuesta

Medidas urgentes para reforzar la competitividad y proteger el empleo de calidad en el sector del automóvil de la Unión (debate)

Creo que obviamente me malinterpretaste. No dije que necesitamos acelerar los objetivos climáticos, pero dije que debemos estar abiertos a la tecnología y encontrar formas prácticas de garantizar la transformación. Esto significa no acelerar, sino apegarse a los objetivos, pero permitiendo una mezcla de posibilidades y una competencia de tecnologías. En este sentido, creo que este es un enfoque qu

DEDiscurso

Medidas urgentes para reforzar la competitividad y proteger el empleo de calidad en el sector del automóvil de la Unión (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, Si el mayor fabricante de automóviles de Europa quiere recortar 100.000 puestos de trabajo, es más que una decisión de la empresa, es un grito desesperado de ayuda. La industria del automóvil es una de las industrias clave de Europa; si pierde competitividad, Europa pierde, y eso es exactamente lo que hemos estado viendo durante años. Mientras que Chin

DEDiscurso

Derechos de los pasajeros aéreos (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario Tzitzikostas, Señorías. Después de 12 años de negociaciones, ahora está claro que el Parlamento Europeo ha cumplido su palabra. Muchos Estados miembros querían debilitar los derechos de los pasajeros aéreos; Querían reducir la compensación y reducir los derechos de los consumidores. Para nosotros, como PPE, siempre fue claro: ¡No con nosotros! Las reducciones de

DEDiscurso

Requisitos de circularidad aplicables al diseño de los vehículos y a la gestión de los vehículos al final de su vida útil (debate)

DEDiscurso

Requisitos de circularidad aplicables al diseño de los vehículos y a la gestión de los vehículos al final de su vida útil (debate)

DEDiscurso

Inspecciones técnicas periódicas e inspecciones técnicas en carretera (paquete sobre la inspección técnica de vehículos) (A10-0139/2026 - Jens Gieseke) (votación)

¡Señor Presidente! Estimados colegas: Este compromiso representa un equilibrio razonable entre más seguridad vial y menos burocracia. Decimos claramente: No hay inspecciones principales anuales para vehículos más antiguos ni requisitos de ensayo adicionales para vehículos comerciales ligeros. Se trata de un alivio importante para los consumidores y, en particular, para nuestras pequeñas y medianas

DEPregunta

Estrategia de la Unión en respuesta a la actual crisis en Oriente Próximo, sus repercusiones en los precios de la energía y la disponibilidad de fertilizantes (debate conjunto)

Señora Presidenta, Señorías, La crisis en Oriente Próximo tiene un impacto directo en Europa, en nuestros precios de la energía, en nuestra seguridad de suministro. Los elevados precios de la energía ejercen una presión notable sobre las familias, las pymes y la industria. Esta es la razón por la que es necesario actuar ahora: rápido, directo, eficaz, europeo y coordinado. En primer lugar: asegura

DEDiscurso

Presentación de la Comunicación sobre la mejora de la legislación y de su aplicación (debate)

Señora Presidenta, Señorías, ¡el Comisario Dombrovskis! Una buena legislación determina la confianza y la competitividad. Europa tiene un problema en este sentido: Demasiadas reglas, demasiado complejas, demasiado lentas. Esto ralentiza la inversión y la innovación. Europa necesita ser más rápida y mejor. Ambos deben estar juntos. Para ello se necesitan pasos claros. En primer lugar: Menos burocra

DEDiscurso

Derechos de los pasajeros aéreos (debate)

Muy señora mía: ¡Comisario Tzitzikostas! Estimados colegas: Los derechos de los pasajeros aéreos no son negociables. El marco existente ha demostrado su valía. parada completa. Sin embargo, si el Consejo tiene éxito, alrededor del 60 % pierde su derecho a compensación, como acaba de señalar el señor Novakov, y esto no es aceptable para nosotros. Queremos mantener el nivel de protección existente p

DEDiscurso

Presentación del paquete de medidas para el sector del automóvil (debate)

DEDiscurso

Desarrollo de una industria de combustibles sostenibles de aviación y de uso marítimo en Europa (debate)

DEDiscurso

Futuro automovilístico de Europa: revertir la prohibición sobre la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea (debate de actualidad)

Señora Presidenta, señor Comisario Hoekstra, Señorías. La industria automovilística europea se encuentra en una profunda crisis. Casi semanalmente, escuchamos sobre nuevos anuncios de despido de fabricantes y proveedores. Solo en Alemania, más de 51.500 personas han sido liberadas este año. Así que la cabaña está en llamas, pero aparentemente no todo el mundo entiende esto. En lugar de dar finalme

DEDiscurso

Requisitos de circularidad aplicables al diseño de los vehículos y a la gestión de los vehículos al final de su vida útil (debate)

Señor Presidente, señor Comisario Roswall, Señorías. Ahora es el momento de resumir. Esto es un poco difícil si quieres hablar con tus colegas. Con respecto a la Sra. Sardone: Me hubiera gustado haber dicho algo sobre las cosas reales que hemos decidido: la cuestión de las obligaciones de documentación, porque en realidad la hemos reducido. Pero ella no parece estar interesada en el debate porque

DEDiscurso

Requisitos de circularidad aplicables al diseño de los vehículos y a la gestión de los vehículos al final de su vida útil (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario Roswall, Señorías. Imagínate esto: Casi 300 millones de automóviles circulan por las carreteras de Europa todos los días, y de 3 a 4 millones desaparecen cada año. Sólo vete. La pregunta es: ¿Dónde aterrizan estos vehículos? Algunos reaparecen en terceros países como África, donde contaminan el aire con sus viejos escapes. Otros están estacionados en algún lugar

DEDiscurso

Últimos avances en la revisión de los Reglamentos sobre los derechos de los pasajeros aéreos y sobre la responsabilidad de las compañías aéreas (debate)

Señora Presidenta, señor Ministro Szłapka, señor Comisario Tzitzikostas, Señorías. Los derechos de los viajeros aéreos no son un buen extra: están en el centro de la protección de los consumidores europeos. Sin embargo, esta protección se está desmantelando actualmente con un anuncio, a saber, por la posición del Consejo, que decidió el 5 de junio. Todos estamos de acuerdo: Hay una necesidad urgen

DEDiscurso

Normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2 de los turismos nuevos y de los vehículos comerciales ligeros nuevos en los años de 2025 a 2027 (debate)

Señor Presidente, Señorías. La industria del automóvil es una piedra angular de nuestra industria europea. Alrededor de 13,8 millones de personas trabajan en el sector y generan el 7 por ciento del producto interno bruto. Queremos que la historia del automóvil siga escribiéndose en Europa, pero la industria se encuentra bajo una presión considerable: incertidumbre mundial, cambio tecnológico, polí

DEDiscurso

Importancia de las infraestructuras de transporte transeuropeas en tiempos de estancamiento del crecimiento económico y de graves amenazas para la seguridad de Europa (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario Tzitzikostas, Señorías. Con el Mecanismo «Conectar Europa» (CEF) tenemos un instrumento de financiación que está claramente estructurado y se centra específicamente en las infraestructuras de transporte y energía. Ahora sobre un nuevo Fondo Europeo de Competitividad Si se discute, creo que está completamente equivocado. Cualquier nuevo instrumento de financiación

DEDiscurso

Plan de Acción para la industria del automóvil (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario Tzitzikostas, señor Ministro Szłapka, Señorías. En la industria automotriz, los titulares están actualmente dominados por la recesión económica y la crisis. Está claro que no puede haber "continuación como esta"; Me alegro de que la Comisión también lo haya reconocido ahora. Necesitamos una política pragmática y equilibrada. El plan de acción sobre el sector del

DEDiscurso

Brújula de la Competitividad (debate)

¡Señor Presidente! Señor Vicepresidente Ejecutivo Séjourné! ¡Queridos colegas! Los enormes desafíos a los que se enfrenta la industria automovilística europea son bien conocidos. Hay millones de empleos en esta industria clave. ¿Y qué tenemos ahora? Tenemos un diálogo estratégico para esta industria automotriz y ahora una brújula. La pregunta: ¿Es suficiente? Eso ciertamente no es suficiente: ¡tom

DEDiscurso

Restablecer la ventaja competitiva de la Unión: necesidad de una evaluación de impacto sobre las políticas del Pacto Verde (debate de actualidad)

¡Señor Presidente! ¡Vicepresidenta Ribera! ¡Queridos colegas! La situación es realmente grave, y estoy algo sorprendido cuando escucho a colegas del SPD como Tiemo Wölken, que luego habla de seguridad jurídica y seguridad de planificación aquí. No sé si dice lo mismo a los empleados de VW que tienen miedo de perder su trabajo. Redundancias, cierres de plantas, pérdida de competitividad, esa es la

DEDiscurso

Realización del Cielo Único Europeo (versión refundida) (debate)

Señor Presidente, señor Comisario Hoekstra, Señorías. Gracias por este constructivo intercambio. Aunque, por supuesto, es difícil en la extrema derecha y la extrema izquierda trabajar constructivamente sobre un tema tan fáctico, creo que hemos tenido un buen debate en general. El Cielo Único Europeo demuestra una vez más nuestro compromiso europeo y también nuestro PPE con el apoyo continuo de los

DEDiscurso

Realización del Cielo Único Europeo (versión refundida) (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario Hoekstra, Señorías. 30 000 vuelos diarios, 600 millones de pasajeros al año, más de 500 000 puestos de trabajo en líneas aéreas, menos de 17 000 puestos de trabajo en el control del tráfico nacional, aeropuertos congestionados, un mosaico de rutas debido al control del tráfico aéreo a lo largo de las fronteras nacionales: este es el cuadro del último monopolio eu

DEDiscurso

Crisis del sector del automóvil de la Unión, posible cierre de fábricas y necesidad de mejorar la competitividad y mantener el empleo en Europa (debate)

Señor Presidente, señor Dombrovskis, Señorías. La transformación que los Verdes, los Socialdemócratas y los Liberales iniciaron aquí hace un año y medio al prohibir los motores de combustión no está funcionando. Los mercados de ventas internacionales se están debilitando, las ventas de vehículos de batería en Europa están cayendo y la infraestructura necesaria no está disponible. Incluso las empre

DEDiscurso

Homologación de tipo de los vehículos de motor y los motores en lo que respecta a sus emisiones y a la durabilidad de las baterías (Euro 7) (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías. La política de prohibición verde es omnipresente: Primero el quemador, luego las absurdas restricciones a la licencia de conducir, incluida la prohibición de conducir de noche para principiantes, finalmente una ley para restaurar la naturaleza, que puede paralizar nuestra agricultura. En esta Cámara, estamos cada vez más comprometidos en corregir esta p

DEDiscurso

Permiso de conducción (debate)

Señora Presidenta, Señorías, Los permisos de conducir son parte del crecimiento de muchos jóvenes, especialmente en las zonas rurales. Una licencia de conducir significa libertad para conocer amigos, hacer un viaje de vacaciones o simplemente conducir al trabajo. Gracias a la UE, la licencia de conducir también es válida fuera de Alemania. La Directiva sobre el permiso de conducción de la UE ha si

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