Reden

Herr Präsident, ich möchte Ihnen danken. "Der Stress lässt mich darüber nachdenken, den Arbeitsplatz zu wechseln." So erlebt die Hälfte der Mitglieder des schwedischen Gesundheitsverbandes ihren Alltag. Du bist nicht allein. Krankenschwestern und Ärzte in ganz Europa bezeugen eine ähnliche Frustration, wie ein schlechtes Arbeitsumfeld sie von dem Beruf wegtreibt, den sie lieben. Es gibt Dinge, die die EU tun kann und sollte. Erstens muss die Kommission Rechtsvorschriften zur Verbesserung des psychosozialen Arbeitsumfelds vorlegen. Wir brauchen neue Regeln, um Muskel-Skelett-Erkrankungen vorzubeugen. Versprechungen strengerer Anforderungen zur Verhinderung von Belästigung und Gewalt durch Patienten und Nutzer müssen eingehalten werden. Nicht zuletzt müssen wir den Schutz der Angehörigen der Gesundheitsberufe vor Karzinogenen und Schadstoffen am Arbeitsplatz stärken. Niemand, der sich um einen Krebspatienten kümmert oder unsere Krankenhäuser reinigt, sollte selbst an der gleichen Krankheit leiden müssen.

Herr Präsident, vielen Dank. Vor einigen Monaten haben wir hier im Europäischen Parlament über die Bedrohung durch die russische Schattenflotte gesprochen. Heute stehen wir wieder hier und sprechen über Schäden an wichtigen Infrastrukturen in der Ostsee. Wir sprechen über beschädigte U-Boot-Kabel, aber das sind nicht die einzigen Angriffe, die wir sehen. Wir sehen, dass auch GPS-Interferenzen immer häufiger werden. Heute erstrecken sie sich über Gotland, Finnland und die baltischen Länder und beeinträchtigen den Flugverkehr in der gesamten Region. Das ist kein Zufall. So sieht hybride Kriegsführung in der Praxis aus, und es ist klar, dass unsere Sanktionen nicht ausreichen. Es wird härtere Maßnahmen gegen Putins Schattenflotte erfordern. Sicherheit muss in der Verkehrspolitik überhaupt eine höhere Priorität haben, nicht nur im Zusammenhang mit Sanktionen. Im Falle der EU-Hafenstrategie, der Entwicklung der TEN-E- und TEN-V-Projekte, muss der Sicherheitsaspekt bei der Gestaltung der Infrastruktur Vorrang haben. Aber zu Beginn: Lassen Sie uns Putins Schattenflotte ein Ende setzen.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Geh nicht raus! Das war es, was die Warnungen überall in Schweden waren, als die Eisluke einzog. Ich dachte dann an all jene, die sich in ihrer Arbeit im Freien bewegen und denen dieser Rat daher unmöglich zu befolgen war. Unter anderem alle Mitglieder der Gewerkschaft Kommunal: Reinigungskräfte, Tagesmütter, die in der häuslichen Pflege oder als persönliche Assistenten arbeiten. Ich möchte Sie an ihre Rechte erinnern. Für die EU gibt es auch klare Anforderungen an schwedische Arbeitgeber. Zuerst sollte Ihr Chef einen Plan haben, um ein Abrutschen zu vermeiden. Zweitens muss der Manager tun, was er kann, um das Risiko des Ausrutschens zu bekämpfen. Es wird gepflügt werden, es wird gesendet werden, es wird gesalzen werden. Last but not least, das ist nicht genug, Sie sind berechtigt, Schuhe mit rutschfesten Sohlen zu arbeiten, und es ist der Arbeitgeber, der zahlen muss. An alle Mitglieder der Gemeinschaft: Stehen Sie weiterhin für Ihr Recht auf Arbeitsschuhe ein.

Frau Präsidentin, ich danke Ihnen für Ihre Von den 43 Millionen Menschen mit Behinderungen im erwerbsfähigen Alter in der EU hat nur die Hälfte einen Arbeitsplatz. Ihre Arbeitslosenquote ist doppelt so hoch wie die anderer auf dem europäischen Arbeitsmarkt. Und um an die Arbeit zu kommen, um an der Gesellschaft teilnehmen zu können, müssen Sie auch physisch dorthin gelangen können – Bewegungsfreiheit ist von entscheidender Bedeutung. Es muss möglich sein, den Bus zu nehmen, wo Sie leben, den Zug auf die andere Seite des Landes und den Flug nach Europa. Leider sind Menschen mit Behinderungen auf Reisen immer noch mit großen Hindernissen konfrontiert. Hier kommt der EU eine wichtige Rolle zu. Der Behindertenausweis war ein wichtiger erster Schritt, aber es wird mehr benötigt. Die EU-Mitgliedstaaten, die Verkehrsunternehmen, müssen ihre Anstrengungen verstärken, um die Zugänglichkeit im gesamten Verkehrssektor zu verbessern. Heute sind die Anforderungen und die Zugänglichkeit von Verkehrsträger zu Verkehrsträger und von Mitgliedstaat zu Mitgliedstaat unterschiedlich. Es muss aufhören. Es ist von entscheidender Bedeutung für die Bewegungsfreiheit des Einzelnen, aber auch für seine Fähigkeit, zu arbeiten und vollständig an der Gesellschaft teilzunehmen.

Herr Präsident, ich möchte Ihnen danken. Unbezahlte Löhne, versteckte Arbeitsunfälle und Menschen, die gezwungen sind, in faulen Wohnwagen oder heruntergekommenen Scheunen zu schlafen. Die Situation für viele Menschen, die in der Land- und Forstwirtschaft arbeiten, ist die Hölle. Die Zahlen sprechen für sich. Mehr als 150.000 Arbeitsunfälle pro Jahr. Mit über 500 Toten auf unserem Kontinent. Letztes Jahr haben wir ein ganz neues Prinzip zu Papier gebracht. Wenn Sie die Grundrechte Ihrer Mitarbeiter nicht achten, haften Sie für die Rückzahlung, wenn Sie EU-Gelder erhalten haben. Jetzt müssen wir sicherstellen, dass dies im wirklichen Leben auftaucht, so dass es sich wirklich anfühlt, als wäre es für diejenigen, die ihre Mitarbeiter ausnutzen. Aber wir sollten nicht denken, dass das genug ist. Die Europäische Gewerkschaft EFFAT beschreibt einen Sektor, in dem Arbeitnehmer häufig als Einwegwaren behandelt werden. Insbesondere warnt sie vor Missbrauch durch private Arbeitsagenturen, Leiharbeitsunternehmen und Schlupflöchern in den Arbeitseinwanderungsvorschriften. Es warnt auch davor, dass die Behörden nicht die Ressourcen erhalten, die sie für die Durchführung von Inspektionen benötigen. Und ähnliche Warnungen kommen von Gewerkschaften vor Ort, sei es über Beerenpflücken und Aufforstung in meinem Heimatland Schweden oder Oliven- und Tomatenanbau in Südeuropa. Ich hoffe daher, dass die Kommission und der Kommissar gemeinsam die Initiative für eine Mindestzahl von Inspektoren in ganz Europa ergreifen können, damit wir die Arbeitsbedingungen in der Forstwirtschaft und in der Landwirtschaft sowie in allen europäischen Sektoren verbessern können.

Herr Präsident, ich möchte Ihnen danken. Sundbyberg im Dezember 2023 – fünf Tote, nachdem ein Bauaufzug aus dem achten Stock gefallen war. Fünf von insgesamt 62 Menschen sind im vergangenen Jahr in Schweden bei der Arbeit ums Leben gekommen. Fünf von tausenden Menschen in Europa. Hinter jeder Figur steht ein ganzes Leben: Ein Familienmitglied, ein Freund, ein Kollege, der nach der Arbeit nicht nach Hause gekommen ist. Und der Kommissar! Es knurrt an Europas Arbeitsplätzen der Traurigkeit für die Verstorbenen, aber auch der Wut, dass es immer wieder passieren kann. Diese Verantwortung wird von Subunternehmern tief in langen Ketten verborgen. Wenn Menschen sterben, weiß niemand, wer gestorben ist und wer der Arbeitgeber war. Das muss aufhören.

Herr Präsident, ich möchte Ihnen danken. Jede Woche schließen sich mehr als 100 Unternehmen dem schwedischen Tarifmodell an. Aber trotz der Tatsache, dass es über ein Jahr her ist, seit der Streik begann, ist Tesla immer noch keiner von ihnen. Und zu Elon Musk möchte ich sagen: Das ist genug, das ist jetzt genug. Das hält nicht durch. Teslas Handlungen sind unzeremoniell, antieuropäisch und respektlos gegenüber der Ordnung, die seit 1938 auf dem schwedischen Arbeitsmarkt herrscht. Aber es ist auch dumm. Tarifverträge sichern nicht nur Lohnerhöhungen für Arbeitnehmer, sondern tragen auch zur Stabilität und Innovationsfähigkeit europäischer Unternehmen bei. Und an alle, die jetzt streiken, möchte ich Folgendes sagen: Halten Sie sich fest und halten Sie sich fest. Ihr kämpft nicht nur für eure eigenen Rechte, sondern auch für eure Kameraden in Schweden und in ganz Europa. Denn kein Unternehmen, unabhängig von seinem Eigentümer, sollte in der Lage sein, hierher zu kommen und unsere Traditionen, unsere Gewerkschaften und unsere Tarifmodelle mit Füßen zu treten. Ende des Punktes. Meine Kolleginnen und Kollegen! Aber die Bedrohung kommt nicht nur von ausländischen Milliardären. Sie kommt auch aus den Mitgliedstaaten unserer eigenen Union. So wie wir heute EU-Gelder für Länder einfrieren, die gegen die Rechtsstaatlichkeit verstoßen, müssen wir auch gegen diejenigen Mitgliedstaaten vorgehen, die das Grundrecht der Menschen auf Gewerkschaftsbildung verletzen. Die EU-Vorschriften, die wir annehmen, können niemals das Grundrecht der Menschen einschränken, gewerkschaftlich tätig zu werden und für ihre Löhne und Arbeitsbedingungen zu streiken.

Herr Präsident, ich möchte Ihnen danken. Zunächst möchte ich Kommissar Tzitzikostas ganz herzlich für sein Versprechen danken, eine Strategie für nachhaltigen Tourismus zu entwickeln. Europa ist und bleibt das wichtigste Ziel für nachhaltigen Tourismus. Dann ist es aber auch wichtig, sich daran zu erinnern, dass es bei Nachhaltigkeit auch um gute Arbeitsbedingungen geht. Ich freue mich auch, dass der Kommissar dies deshalb auch in seiner Rede erwähnt hat. Denn Gewerkschaften auf der ganzen Welt beleuchten heute ein globales Muster, das es auch in Europa gibt: Ausbeutung, Niedriglöhne und prekäre Arbeitsplätze, die leider für viele in der Branche alltäglich sind. Das ist inakzeptabel. Wenn wir einen nachhaltigen Tourismussektor schaffen wollen, müssen wir die Arbeitsbedingungen verbessern und mit der Unsicherheit umgehen, die mit der kurzfristigen saisonalen Beschäftigung einhergeht. Dies wird von entscheidender Bedeutung für die Menschen sein, die sich entscheiden, in der Branche zu arbeiten, aber auch für diejenigen, die bereits dort sind, um zu bleiben. Ich hoffe daher, dass die Kommission die Gewerkschaften des Sektors in die Ausarbeitung ihrer neuen Strategie einbeziehen wird.

Herr Präsident, ich möchte Ihnen danken. Schwarze Woche, Der schwarze Freitag und Weihnachtseinkäufe; Jetzt geht es in den größten Shopping-Monat Europas. Vor diesem Hintergrund möchte ich zwei vernichtende Berichte hervorheben, die die Gewerkschaft Handels über die Arbeitssituation ihrer Mitglieder veröffentlicht hat. Nicht nur, dass drei von zehn Filialmitarbeitern in Schweden ein Gehalt unterhalb der Armutsgrenze erhalten, immer mehr Menschen fühlen sich auch zunehmend besorgt über Bedrohungen, Gewalt oder andere Verbrechen am Arbeitsplatz. Niemand sollte es tragen müssen, um zu arbeiten. Die Mitgliedstaaten müssen sicherstellen, dass ihre Rechtsvorschriften über Gesundheit und Sicherheit am Arbeitsplatz klarstellen, dass auch Arbeitsplätze frei von Bedrohungen und Gewalt sein müssen, und die Verantwortung des Arbeitgebers klarstellen, wenn die Gewalt von einem Dritten, in diesem Fall dem Kunden, kommt. Länder, die nicht ausreichend handeln, wie mein Heimatland Schweden, müssen durch das EU-System unterstützt werden. Nichts zu tun kann niemals eine Option sein.

Herr Präsident, ich möchte Ihnen danken. Gewerkschaften und Tarifverhandlungen bauen Europa stark auf. Sie sichern Lohnerhöhungen, Rentenzahlungen und menschenwürdige Arbeitsbedingungen für die europäischen Arbeitnehmer. Tarifverhandlungen sind auch eine Möglichkeit für Unternehmen, sicherzustellen, dass der Wettbewerb mit Innovationen, neuen Ideen und intelligenten Arbeitsweisen stattfindet, nicht auf der Grundlage, wer die Löhne am niedrigsten drücken kann. Tarifverträge unterstützen auch alle Arbeitnehmer, deren Arbeitsplätze sich verändern oder schließen, sei es ein Industriearbeiter, der sich zum Wachmann umschulen will, oder ein Reiniger, der Schweißer werden will. Dies gibt den Arbeitnehmern Kraft und Sicherheit, ist aber auch für all jene Unternehmen von entscheidender Bedeutung, die heute nach qualifizierten Arbeitskräften schreien. Wenn wir die Wettbewerbsfähigkeit Europas wirklich steigern wollen, müssen wir daher auch all jene Gewerkschaften und Arbeitgeber unterstützen, die Tarifverträge aushandeln und gemeinsam Verantwortung für den Wandel und die Kompetenzentwicklung der europäischen Arbeitskräfte übernehmen wollen.

Frau Präsidentin, ich danke Ihnen für Ihre Die europäische Stahlindustrie steht vor zwei parallelen Herausforderungen. Kurzfristig müssen wir uns mit einem harten Wettbewerb und einer sinkenden Nachfrage auseinandersetzen. Aber es geht auch darum, langfristig zu überleben und die Investitionen fortzusetzen, die die Arbeitsplätze der Stahlarbeiter der Zukunft schaffen werden. Europa hat heute einen Vorsprung im laufenden Technologiewandel. Heute führen wir die Entwicklung des grünen Stahls der Zukunft an. Aber wir können es nicht vermasseln. Wir dürfen nie den Horizont aus den Augen verlieren. Hier hat die Politik die Verantwortung, gute Investitionshorizonte zu sichern, Kapital für europäische Industrieunternehmen zu mobilisieren, die Sicherheit aller Beschäftigten im Wandel zu gewährleisten und sich mit den neuen handelspolitischen Realitäten auseinanderzusetzen, mit denen wir heute konfrontiert sind. Denn eines ist sicher: Man kann nicht zurück in die Zukunft. Wenn überhaupt, wäre es ein Verrat an den europäischen Stahlarbeitern.

Herr Präsident, vielen Dank. Hände, die taub sind, wenn Sie die Kinder heben, die Schuhe binden oder versuchen, das Hemd zu knöpfen. Dies ist die Realität für viele Bauarbeiter und eine direkte Folge einer schlechten Arbeitsumgebung. Letzte Woche hat die Gewerkschaft Buildings einen Bericht vorgelegt. Es zeigt, dass drei von vier Bauarbeitern Symptome von Vibrationsschäden erleben, sogar junge Arbeiter. Viele werden verletzt, auch wenn sie unter den gesetzlichen Grenzen bleiben. Dies ist ein Verrat der Öffentlichkeit an allen betroffenen Arbeitern. Das muss ein Weckruf für Politiker in ganz Europa sein. Zum Schutz der Menschen gibt es EU-Grenzwerte, und wenn nicht, müssen sie verschärft werden. Ein guter Arbeitsmarkt erfordert ein gutes Arbeitsumfeld. Diese Botschaft muss auch aus diesem Haus klar hervorgehen.

Herr Präsident, ich möchte Ihnen danken. Ich freue mich über das Engagement, das während der Debatte gezeigt wurde. Abschließend möchte ich betonen, dass unsere Arbeit im Luftfahrtsektor hier nicht endet. Wie viele bereits bemerkt haben, haben wir noch viel zu tun, um einen fairen und nachhaltigen Luftverkehrssektor in Europa zu gewährleisten. Ein reibungsloser grenzüberschreitender Verkehr ist wichtig, darf aber niemals auf Kosten der Arbeitnehmerrechte gehen. Ich hoffe daher, dass wir uns während dieses Mandats auch mit anderen wichtigen Fragen befassen können, die den Sektor betreffen. Eine Überarbeitung der EU-Flugsicherungsverordnung steht ganz oben auf der Tagesordnung. Erstens müssen wir die Regeln für so genannte Wet-Leasing, wenn Fluggesellschaften Luftfahrzeuge mit Besatzung leasen. Nassleasing Es kann natürlich verwendet werden, um auf unvorhergesehene Ereignisse zu reagieren, aber nicht, um mit Löhnen und Arbeitsbedingungen zu konkurrieren. Entwicklungen, bei denen seriöse Fluggesellschaften an der Oberfläche Tochtergesellschaften mit dem alleinigen Ziel gründen, die Arbeitsbedingungen ihrer Mitarbeiter zurückzudrängen, sind nicht würdig und müssen beendet werden. Zweitens brauchen wir klarere Definitionen der Heimatbasis des Personals. Wir haben gesehen, wie Unternehmen heute die Unterschiede in den nationalen Rechtsvorschriften nutzen, um die Lohnkosten zu senken. Auch das muss ein Ende haben. Allerdings muss der einheitliche europäische Luftraum noch umgesetzt werden. Es wird weiterhin harte Arbeit von der Europäischen Kommission bei der Überwachung der Regeln erfordern, die wir jetzt einführen, um sicherzustellen, dass es wirklich ein Schritt nach vorne und kein Schlag in die Luft ist. Ich hoffe, dass morgen alle für den Vorschlag stimmen werden.

Frau Präsidentin, ich danke Ihnen für Ihre Jedes Jahr werden innerhalb der EU rund eine Milliarde Flugreisen auf dem Luftweg zurückgelegt. Im Laufe der Zeit ist die Luftfahrt zu einem immer wichtigeren Teil unseres Alltags und unserer Wirtschaft geworden. Für ein Land wie Schweden ist ein gut funktionierender Luftverkehr von entscheidender Bedeutung. Wir haben große Entfernungen und sind dünn besiedelt. Die Luftfahrt verbindet unser Land, unseren Kontinent und verbindet uns mit der Außenwelt. Der Sektor steht jedoch vor großen Herausforderungen. Im Jahr 2023 waren fast drei von zehn Flügen um mehr als 15 Minuten verspätet. Die durchschnittliche Verspätung pro Flug in Europa beträgt etwa 18 Minuten. Gleichzeitig macht die Luftfahrt weltweit etwa 2 bis 3% unserer gesamten CO2-Emissionen aus. Heute gleicht der europäische Luftraum einem großen Puzzle, bei dem jedes Land sein eigenes Stück hat und leider nicht alle Teile zusammenpassen. Das führt zu Umwegen, Wartezeiten und unnötigen Kosten. Der einheitliche europäische Luftraum wird Teile dieses Puzzles lösen. Nach mehr als einem Jahrzehnt der Verhandlungen haben wir endlich eine Einigung erzielt. Bei der Gesetzgebung geht es darum, die Luftfahrt sicherer, pünktlicher und klimafreundlicher zu machen. Es kommt Reisenden zugute, es wird der Industrie zugute kommen und es wird dem Klima zugute kommen. Und es ist ein wichtiger Schritt zur Modernisierung des europäischen Luftraums. Ich möchte allen danken, die an diesem Vorschlag mitgearbeitet haben. Besonderer Dank gilt den ehemaligen Berichterstattern Bogusław Liberadzki und Marian-Jean Marinescu, die während der vorherigen Amtszeit unermüdlich daran gearbeitet haben. Und dann ein Dankeschön an Herrn Gieseke, meinen Mitberichterstatter dieses Mal. Es zeigt, was wir erreichen können, wenn wir in diesem Haus über Parteigrenzen hinweg zusammenarbeiten. Aber lassen Sie mich klarstellen: Der einheitliche europäische Luftraum ist keine Revolution, sondern eine Evolution. Es ist ein Kompromiss, der uns in die richtige Richtung führt. Wir werden Verbesserungen, Effizienz und Koordination sehen. Aber auch wenn die Veränderungen vielleicht nicht so groß waren, wie wir es uns vorgestellt hatten, beinhalten sie wichtige Schritte nach vorne. Beispielsweise verstärken wir die Überwachung auf EU-Ebene, die für die Einhaltung unserer europäischen Vorschriften von entscheidender Bedeutung sein wird. Diese Veränderungen bieten uns eine gute Plattform für den Aufbau eines kohärenten, effizienten und nachhaltigen europäischen Luftraums. Schätzungen zufolge kann der einheitliche europäische Luftraum dazu beitragen, die CO2-Emissionen pro Flug um bis zu 10 % zu senken. Dies ist ein wichtiger Schritt und Teil der Lösung, um auch die Luftfahrt nachhaltiger zu gestalten. Wir müssen jedoch an mehreren Fronten weiterarbeiten. Wir müssen einen Markt für nachhaltige Flugkraftstoffe schaffen. Wir werden weiter an einer höheren Effizienz des Kraftstoffverbrauchs in der Luftfahrt arbeiten müssen. Wir werden auch sicherstellen, dass die fantastischen Innovationen, die auf dem Weg sind, nicht zuletzt zur Elektrifizierung der regionalen Luftfahrt, einen praktischen Umsatz in unserem europäischen Luftfahrtmarkt erzielen können. Ich freue mich auf eine gute Debatte heute und eine gute Entscheidung später in dieser Woche. Und ich bin zuversichtlich, dass das Ergebnis ein besserer europäischer Luftraum sein wird.

Herr Präsident, ich möchte Ihnen danken. 40 Stunden pro Woche verbringen wir normalerweise bei der Arbeit; 40 Stunden, die sinnvoll und lohnend sein können, oder 40 Stunden, die eine Hölle aus Stress, Druck, Mobbing und Belästigung sein können. Es wird zu wenig darüber gesprochen, wie die Leute es tatsächlich bei der Arbeit machen. Wie Menschen tatsächlich über ihre Arbeit denken. Wenn Sie den Gewerkschaften zuhören oder fleißige Menschen in unseren Ländern treffen, werden Sie mit vielen Zeugnissen über Burnout, Depressionen und Belästigungen von Kunden, Kollegen und Nutzern konfrontiert. Die EU hat die Macht, die Nachfrage zu erhöhen und dafür zu sorgen, dass die Arbeitgeber in Europa dagegen vorgehen. Wir brauchen Rechtsvorschriften über das psychosoziale Arbeitsumfeld, um Stress und Druck abzubauen. Wir müssen das Thema Drohungen und Gewalt ernst nehmen und Belästigungen verhindern, bevor sie Menschen tatsächlich betreffen. Jeder hat das Recht, sich bei der Arbeit und bei der Arbeit wohl zu fühlen.

Herr Präsident, ich möchte Ihnen danken. Schweden und Europa brauchen mehr Wohnraum, in dem die einfachen Menschen leben können. Leider geht es heute in die falsche Richtung, oft angefeuert von rechten Politikern. Schauen Sie sich nur mein Heimatland Schweden an: Zur gleichen Zeit, als die Krise mit Zinserhöhungen und Strompreischaos einsetzte, beschlossen die schwedischen rechten Parteien, alle Unterstützung für den Wohnungsbau zurückzuziehen. Das Ergebnis ist wie erwartet, wie es düster ist: Das Baugewerbe ist eingebrochen, der Wohnungsmangel hat zugenommen und die Entlassungen im Bausektor sind in die Höhe geschossen. Aber es sind nicht nur nationale Politiker, die den Bau behindern. Die EU muss auch die Hindernisse beseitigen, die für Kommunal- und Regionalpolitiker, für das Gemeinwohl und für nationale Regierungen, die eine aktive Wohnungspolitik für mehr Wohnungsbau betreiben wollen, geschaffen wurden. Deshalb bin ich sehr für die jetzt angekündigten Vorschläge zur Überarbeitung der Vorschriften über staatliche Beihilfen, denn dies wird notwendig sein, wenn Europa in der Lage sein soll, mehr Häuser zu bauen, in denen sich die einfachen Menschen das Leben leisten können.

Frau Präsidentin, ich danke Ihnen für Ihre Der grüne Wandel ist eine große Chance. Allein in Schweden entstehen derzeit mehr als 50.000 neue Industriearbeitsplätze. Aber es ist auch eine Herausforderung, denn wir in Europa müssen sicherstellen, dass wir an der Spitze der technologischen Entwicklung stehen. Die Frage ist nicht, ob der Übergang stattfinden wird oder nicht, sondern ob die Autos, Batterien und der grüne Stahl der Zukunft in China und den USA oder hier in Europa produziert werden. Deshalb ist es äußerst provokativ, wenn der rechte Flügel in diesem Parlament weiterhin so tut, als ob es bei den Problemen und Warnungen, die wir in der Automobil- und Batterieindustrie in Europa sehen, darum geht, ob Dieselautos nach 2035 verkauft werden können oder nicht. Nichts könnte falscher sein. Das Problem ist, dass wir in der Technologieentwicklung hinterherhinken. Wenn wir jetzt aufhören, werden wir nach fünf Jahren noch länger sein. Erlauben Sie mir, ein Gleichnis zu machen: Umweltstandards zu lockern ist heute wie im Winter zu pinkeln, um sich warm zu halten. Zuerst ist es heiß, aber dann wird es so kalt. Stattdessen müssen wir eine EU-Strategie entwickeln, um sicherzustellen, dass wir mehr Produktion auf unserem Kontinent bekommen und unser technologisches Know-how erweitern, dass wir unsere industriellen Investitionen erhöhen, dass wir unsere Energie- und Strompreise zurückdrängen. So werden wir Europas Industrie stark machen und dafür sorgen, dass die Autos von morgen auch auf unserem Kontinent produziert werden.

Herr Präsident, ich möchte Ihnen danken. Im vergangenen Jahr enthüllte die schwedische Zeitung Dagens ETC, wie Subunternehmer eines der größten Telekommunikationsunternehmen Schwedens russischsprachige Arbeitnehmer in sicherheitsrelevanter Infrastruktur treiben ließen. Ohne Hintergrundüberprüfungen und für 34 SEK pro Stunde sollten die Arbeiter schwedische Kommunikationsmasten aufrüsten. Dies zeigt eines: Wenn man die Kontrolle über den Arbeitsmarkt verliert, öffnet sich ein gigantisches Sicherheitsloch, das von feindlichen Mächten ausgenutzt werden kann. Das ist heute real. Wir wissen, dass Russland Aktionen auf europäischem Territorium durchführen will und durchgeführt hat. Es genügt, sich all die geplanten Sabotageakte anzusehen, die jetzt in ganz Europa aufgedeckt wurden. Eisenbahnen, Industrien und militärische Schutzobjekte wurden ins Visier genommen, und deshalb ist das, was jetzt in Ungarn geschieht, völlig inakzeptabel, nicht nur für Ungarn, sondern für ganz Europa. Ungarn öffnet eine saure Sahne, vor allem für russische und belarussische Arbeiter, die dann Freizügigkeit in Europa erhalten. Die Sicherheitslücke auf dem europäischen Arbeitsmarkt wird immer größer. Herrn Orbán und der ungarischen Regierung ist folgende Frage zu stellen: Welche Art von Arbeitskräften kann man nirgendwo sonst in Europa oder in einem befreundeten Land finden, aber man muss sich speziell an Russland wenden? Warum jetzt, wenn Russland einen umfassenden Angriffskrieg in der Ukraine führt? Ehrlich gesagt, verstehe ich nicht. Und an die Kommission möchte ich folgende Frage richten: Was können wir hier im Europäischen Parlament tun, um Sie bei Ihrer Kontrolle zu unterstützen und eine stärkere Kontrolle und Sicherung der Grenzen Europas in einer Zeit der Turbulenzen zu gewährleisten?

Frau Präsidentin, ich danke Ihnen für Ihre Die Kommission! In Schweden werden wir heute regelmäßig durch Alarme erreicht, dass Bandenverbrecher Gesundheitszentren und Behandlungszentren betreiben. Über Bauunternehmen, die undokumentierte 45 US-Dollar pro Stunde zahlen, um Asbest aufzuräumen. Über Mitarbeiter, die gezwungen sind, ihr Gehalt in bar abzuheben und das Geld dann an den Arbeitgeber zurückzuzahlen. Über Gewerkschaftssicherheitsvertreter, die missbraucht werden, wenn sie versuchen, einen Arbeitsplatz zu inspizieren. Heute führt jeder zehnte Bandenverbrecher in Schweden auch ein Unternehmen. Unternehmen, in denen Sie Geld verdienen, indem Sie andere Menschen ausbeuten. Wenn wir die organisierte Kriminalität bekämpfen wollen, müssen wir, wie viele gesagt haben, hinter dem Geld her sein. Aber dann müssen wir auch das kriminelle Unternehmen bekämpfen, das sich ausbreitet. Wenn wir das schaffen wollen, müssen wir zusammenarbeiten. Europa und die EU müssen mehr tun. Europol benötigt mehr Ressourcen für mehr gemeinsame Polizeieinsätze und zur Stärkung der nachrichtendienstlichen Arbeit. Wir müssen die Zusammenarbeit verstärken, um die Einfuhr von Waffen und Drogen in unsere Häfen zu stoppen. Aber wir müssen auch den Arbeitsmarkt bereinigen. Die langen Ketten von Subunternehmern müssen durchtrennt werden. Die Vergabevorschriften müssen geändert werden, und wir müssen eine gemeinsame Disqualifikationsordnung in Europa haben. Wenn wir die organisierte Kriminalität bekämpfen wollen, müssen wir auch das kriminelle Unternehmertum bekämpfen.

Herr Präsident, vielen Dank für das Wort. Ich möchte im Namen all jener sprechen, die unsere Forderung unterstützt haben, für eine sinnvolle Abstimmung des gesamten Parlaments über die Richtlinie über angemessene Mindestlöhne zu sorgen. Zunächst möchte ich Marianne Vind, Nikolaj Villumsen, Malin Björk und anderen Kollegen aus verschiedenen Gruppen und Mitgliedstaaten danken, die zum Sammeln von Unterschriften beigetragen haben. Denn, liebe Kolleginnen und Kollegen, der Vorschlag für eine Richtlinie über angemessene Mindestlöhne in der EU ist vielleicht eines der wichtigsten Dossiers in dieser Mandatsperiode. Es ist daher nur vernünftig, dass das gesamte Parlament ein aussagekräftiges Mitspracherecht zu unserem Standpunkt erhält, nicht nur die 35 Mitglieder, die im Ausschuss für Beschäftigung und soziale Angelegenheiten (EMPL) für das Mandat gestimmt haben. Wenn wir heute gegen das Trilog-Mandat stimmen, würden wir im Dezember im Plenum eine sinnvolle Abstimmung über die Richtlinie sicherstellen. Andernfalls werden wir dieses Dossier erst sehen, wenn es nach den Trilogen abgeschlossen ist. Der Rat hat seinen Standpunkt noch nicht festgelegt, sodass wir uns die geforderten drei Wochen leisten können, um eine demokratische und aussagekräftige Abstimmung über den Standpunkt des Parlaments sicherzustellen. Ich fordere Sie daher auf, heute gegen ein Verhandlungsmandat für die Mindestlohnakte zu stimmen. Ich möchte Sie auch über die spezifischen Bedenken aus schwedischer und dänischer Sicht informieren. In unseren Ländern, Unternehmen, Gewerkschaften und allen politischen Parteien im gesamten Spektrum sind sich alle einig, dass dieser Vorschlag die Gefahr birgt, unsere gut funktionierenden Tarifverhandlungsmodelle zu untergraben. In allen Fraktionen hier im Parlament haben dänische und schwedische Kollegen versucht, Unterstützung für sinnvolle Schutzmaßnahmen für unsere Arbeitsmarktmodelle zu erhalten. Leider spiegeln sich unsere Bedenken nicht im Bericht des Ausschusses wider, so dass die heutige Abstimmung gegen das Mandat uns auch mehr Zeit geben wird, eine Lösung zu finden. Lassen Sie uns abschließend Zeit, Lösungen zu finden, indem wir gegen das Verhandlungsmandat stimmen.

Herr Präsident, vielen Dank. 560 Milliarden SEK, so viel Geld gibt die EU jedes Jahr für die Landwirtschaft aus. Deshalb bin ich besonders sauer, wenn die Überprüfung nach der Überprüfung zeigt, wie Unternehmer in der Branche die Menschen auf unserem Kontinent ohne Skrupel und auf die ernsteste Weise ausbeuten. Es geht um Menschen, die gezwungen sind, wie Tiere in kalten Ställen oder in heruntergekommenen Scheunen, zerbrochener Schutzkleidung und gefährlichen Maschinen zu schlafen. Und vielleicht das Schlimmste von allen: Unfälle und Todesfälle, die verdunkelt und zum Schweigen gebracht werden. Es ist eine Beleidigung für alle, die in der Land- und Forstwirtschaft arbeiten, und es ist eine Beleidigung für alle ernsthaften Unternehmer, die in der Branche kämpfen. Deshalb freue ich mich, dass wir endlich einen starken wirtschaftlichen Druck in der EU-Agrarpolitik ausüben. Betrügern, Kriminellen und reinen Sklaventreibern sollte es nicht erlaubt sein, sich an unserem Steuergeld zu beteiligen. Gemeinsam können wir Ordnung in die europäische Land- und Forstwirtschaft bringen.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Kommissar Schmit! Ich wurde im selben Jahr geboren, als Asbest in Schweden verboten wurde. Im nächsten Jahr wird es 40 Jahre her sein, und trotzdem ist Asbest immer noch die größte Ursache für arbeitsbedingte Todesfälle sowohl in Schweden als auch im Rest Europas. Wie wir jetzt handeln, wird bestimmen, ob das immer noch der Fall ist, wenn meine eigenen Kinder mein aktuelles Alter erreichen. Dies ist eine Verantwortung, die stark von uns Gesetzgebern abhängt. Es liegt in unserer Verantwortung, eine Welt mit weniger Asbest in unseren Gebäuden und weniger kranken Menschen aufgrund der Exposition gegenüber Asbest zu gewährleisten. Der jetzt dem Parlament vorliegende Bericht ist ein ehrgeiziger Schritt in die richtige Richtung. Erstens fordern wir, dass die Grenzwerte für die Asbestexposition gesenkt werden. Die Grundregel in der EU muss sein, dass Asbest niemals ohne angemessene Genehmigungen, Kenntnisse und Schutzmaßnahmen behandelt werden sollte. Wir benötigen auch öffentliche Asbestregister. Sicherheitsvertreter, Arbeitnehmer und Arbeitgeber müssen in der Lage sein, die Gebäude, in denen Arbeiten ausgeführt werden sollen, zu überprüfen und die erforderlichen Maßnahmen zu ergreifen. Drittens haben, wie viele bereits erwähnt haben, die Energiepreise in diesem Herbst und die Krise, die wir dort sehen, gezeigt, dass die Energieeffizienz des Wohnungsbestands verbessert werden muss. Wenn wir dies sicher tun wollen, muss auch der Asbest sicher gehandhabt werden. Auf EU-Ebene und in den Mitgliedstaaten werden derzeit umfangreiche Unterstützungsprogramme für diese Renovierung aufgelegt. Aber mit großzügiger Unterstützung sollte es auch strengen Anforderungen entsprechen. Wenn Sie gegen die Gesetze und Vorschriften verstoßen, die wir in Bezug auf Asbest haben, haften Sie für eine Rückerstattung. Öffentliche Mittel sollten nicht an Unternehmen gehen, die Arbeitnehmer gefährden. Niemand sollte an seiner Arbeit sterben müssen. Abschließend möchte ich Frau Kommissarin Schmit für die ehrgeizigen Antworten und die weitreichenden Verpflichtungen danken, die Sie heute eingegangen sind. Ich hoffe, dass das, was Sie gesagt haben, was wir heute im Parlament in unserem Bericht dargelegt haben, zu konkreten Maßnahmen führt, die das Leben der Arbeitnehmer schützen.

Herr Präsident, vielen Dank. Mehr als 400 Menschen verlieren jede Woche auf den Straßen der EU ihr Leben. Es sind LKW-Fahrer, Busfahrer, Familien mit Kindern, Freunde, Eltern oder Kinder von jemandem, und es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die Straßenverkehrssicherheit auch ein Gesundheits- und Sicherheitsproblem ist. In Schweden sind erst in den letzten zehn Jahren 66 Lkw-Fahrer bei der Arbeit gestorben und die Europäische Transportarbeitergewerkschaft zeigte in einer Umfrage, dass 60 Prozent der Lkw-Fahrer regelmäßig müde fahren. Die Probleme laufen auch Gefahr, mit der wachsenden Plattformökonomie zu wachsen, in der die Arbeitnehmer in der Regel an die Grenze getrieben werden. Wenn wir die Zahl der Todesopfer auf unseren Straßen reduzieren wollen, müssen wir uns auf alle Männer und Frauen konzentrieren, die Lastwagen, Busse, Taxis fahren oder Straßenarbeiten durchführen. Abschließend möchte ich noch die Bedeutung von Normen für Crash-Dummies hervorheben, die die gesamte Bevölkerung repräsentieren. Die Tatsache, dass weibliche Unfallpuppen heute nicht mehr verwendet werden, ist inakzeptabel und trägt zu einer geringeren Verkehrssicherheit bei.

Herr Präsident, vielen Dank. Die Klima-Herausforderung ist das große Thema unserer Zeit. Wenn wir erfolgreich sein wollen, ist es dringend notwendig, den Verkehrssektor zu verändern. Ehrgeizige Vorschläge für nachhaltige Kraftstoffe für den Luft- und Seeverkehr sind daher zu begrüßen. Die Erreichung verbindlicher und ehrgeiziger Ziele für den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe wird ein zentraler Bestandteil der Arbeit sein. Zusätzlich zu den technologischen Lösungen werden wir jedoch die Unterstützung der Bevölkerung für die Klimawende benötigen, weshalb wir die Kosten des Übergangs gerecht verteilen müssen. Derjenige, der am meisten Freilassungen hat, gibt am meisten frei und muss daher auch am meisten bezahlen. Die Klimawende kann nicht durch autoabhängige Arbeitskräfte in dünn besiedelten Gebieten oder die Stromrechnung der Krankenschwester finanziert werden. All diese Menschen, die mit kleinen Margen leben, arbeitende arme, arme Rentner, diejenigen, die das Auto in ihrer täglichen Arbeit brauchen, können die hohen Kosten nicht tragen. Ohne die Unterstützung der Bevölkerung, die von einem gerechten Übergang bei der Gestaltung der Legislativvorschläge geleitet wird, werden wir niemals in der Lage sein, eine klimaneutrale Union zu werden.

Frau Präsidentin, vielen Dank. „Uns ist aufgefallen, dass Sie in einer Chat-Gruppe des Unternehmens über gewerkschaftliche Fragen geschrieben haben.“ Dies war die erste Zeile einer E-Mail, in der eine schwedische Gig-Firma einen Mitarbeiter zum Bereichsleiter aufrief. Meine Kolleginnen und Kollegen! Vor Hunderten von Jahren standen die europäischen Arbeitnehmer mit dem Hut in der Hand und warteten auf ihre Arbeit – ohne Sicherheit, ohne Rechte, ohne stabiles Einkommen. Durch gewerkschaftliche Kämpfe wurde das Recht auf menschenwürdige Arbeitsbedingungen gewonnen. Der Hut ist zurück. Diesmal in Form eines Mobiltelefons. Sicher, es mag Grund geben, Gig-Unternehmen für innovative Apps zu loben, aber es ist keine Innovation, sich der Gewerkschaftsorganisation zu widersetzen. Hungerlöhne zu zahlen ist keine Innovation. Es ist keine Innovation, Mitarbeiter das finanzielle Risiko des Nicht-Fahrens eingehen zu lassen. Es ist nicht die Zukunft. Das unterstützt die Band seit hundert Jahren. Die EU kann und darf nicht alle Probleme lösen. Aber die EU muss die Grundrechte ihrer Bürger garantieren. Dazu gehört auch das Recht auf Gewerkschaftsbildung. Dies ist ein Recht, dass Plattformarbeiter auch die Möglichkeit haben sollten, dies zu realisieren.