Worüber Willemien gesprochen hat.

Herr Präsident, unsere Häfen sind die Tore Europas. Die meisten unserer Importe und Exporte fließen durch Häfen wie Rotterdam, Antwerpen und Hamburg. Ohne diese Häfen gibt es keine Medikamente, keine Lebensmittel, keine Rohstoffe. Häfen sind kritische Infrastrukturen und anfällig. Wir sehen es mit der Straße von Hormus: Eine geopolitische Krise und Handelswege stehen unter Druck. Diese Verletzlichkeit ist auch näher an der Heimat. Denn wer verwaltet unsere Hafenterminals zum Teil? COSCO und Hutchison, chinesische und staatseigene Unternehmen in Hongkong. Sie haben bedeutende Interessen an Häfen in acht europäischen Ländern. Das sind Akteure, für die wir nicht garantieren können, dass sie das europäische Interesse an erste Stelle setzen. Im Paket zur militärischen Mobilität werden Häfen entlang unserer Korridore als strategische Infrastruktur bezeichnet, aber der derzeitige Text zeigt eine Sicherheitslücke auf: Wir verpflichten die Eigentümer, den Schutz zu regeln, aber wenn der Eigentümer selbst das Risiko ist, löst das nichts. Was wir wollen, ist eine klare Linie: Bis zu 25 % unserer strategischen Hafeninfrastruktur können sich im Besitz von Investoren außerhalb Europas befinden. Denn unsere Importe und Exporte müssen jederzeit weitergehen können. Der Markt reguliert unsere Sicherheit nicht. Es ist Zeit, die Kontrolle über sich selbst zu übernehmen. Sind Sie bereit, sich darum zu kümmern, Herr Kommissar?

Herr Präsident, Herr Kommissar, die Wiederherstellung des Ökosystems in der Ostsee ist komplex, aber auch wichtig, um Fischer und Küstengemeinden widerstandsfähiger zu machen. Es bedarf eines integrierten Ansatzes für die Fischerei und das Gebiet. Der soziale, kulturelle und wirtschaftliche Wert der Fischerei, die Bedeutung der Fischerei für das Lebensmittelsystem und eine Zukunftsperspektive für den Sektor müssen berücksichtigt werden. Nicht nur massenorientiert, sondern auch kleinräumig und flächenorientiert. Nicht nur den Raum teilen, sondern auch den Raum mit Funktionen teilen, die für das Angeln geeignet sind. Zusammenarbeit. In Küstengebieten ist die Fischerei die Grundlage für den Lebensunterhalt und die Identität von Tausenden von Familien. Das macht die Zusammenarbeit an einem guten Ökosystem extrem wichtig. Hinter jedem Fischereihafen, überall in der Europäischen Union, stehen Familien, Traditionen und Gemeinschaften, die auf ein lebendiges Meer angewiesen sind.

Herr Präsident, ich bin für ein Europa, das seinen Bürgern und Unternehmen Lebenssicherheit gibt. Leider ist diese Sicherung des Lebensunterhalts im Viehsektor seit Jahren nicht selbstverständlich. Landwirte, die ebenfalls fortschrittlich sind, müssen sich mit enormer Unsicherheit auseinandersetzen. Jedes Jahr kommen neue Vorschriften hinzu, und die Landwirte in den Mitgliedstaaten, einschließlich der Niederlande, haben mit der Frage zu kämpfen, ob ihr Unternehmen in einigen Jahren noch existieren wird. Die Politikentwicklung für neue Entwicklungen wie Renure dauert zu lange. In dieser geopolitisch instabilen Zeit ist es für unsere Bewohner wichtiger denn je, dass unsere Nahrungsmittelversorgung aufrechterhalten wird, dass Farmen von Generation zu Generation fortgeführt werden. Nachhaltigkeit erfordert auch wirtschaftliche Nachhaltigkeit. Unternehmen können nur überleben, wenn es ein Einkommensmodell gibt. Die Regulierung muss realistisch, erreichbar und bezahlbar sein. Deshalb fordere ich hier eine stabile EU-Politik für den Viehsektor, eine Politik, die dafür sorgt, dass Investitionen in Nachhaltigkeit und Innovation wieder hereingeholt werden können.