Reden

Frau Präsidentin, natürlich, und obwohl es keine Frage gab, werde ich versuchen, eine Antwort zu geben. In der Europäischen Volkspartei sind wir uns darüber im Klaren, dass die Industriepolitik, die Entwicklungspolitik und die industrielle Zukunft der Europäischen Union immer mit der Klimapolitik vereinbar und immer mit ihr abgestimmt sein müssen und ihnen niemals untergeordnet werden dürfen.

Frau Präsidentin, die Krise im Automobilsektor ist keine Bedrohung mehr. Es ist eine absolute Realität. Angesichts dieser Realität fordern die Bürger, insbesondere die Millionen von Arbeitnehmern in der Automobilbranche, die heute ihre zukünftige Arbeit nicht klar sehen, dringende und eindringliche Maßnahmen von uns allen. Daher ist es absolut notwendig, dass wir uns an die Arbeit machen, um Reformen zu fördern und unsere Politik und unsere Strategien, einschließlich des Klimas, neu auszurichten, wenn wir nicht durch einen dotierten ausländischen Wettbewerb nach unten gezogen werden wollen. Die außerordentlich ambitionierte Klimapolitik ist eine der Belastungen der Automobilbranche. Die Emissionsreduktionsziele, die wir uns heute für den Sektor gesetzt haben, sind bei weitem nicht erreicht. Die Antwort der Gemeinschaftsorgane kann keinesfalls darin bestehen, die Erzeuger zu bestrafen und ihnen außerordentlich hohe und ungerechtfertigte Geldbußen aufzuerlegen. Die Überprüfung der Emissionsverordnung muss jetzt – vor 2025 – durchgeführt werden, um die Zwischenziele zu überarbeiten und auch die Rolle von Biokraftstoffen und synthetischen Kraftstoffen ehrlich einzuführen und somit den Grundsatz der Technologieneutralität zu gewährleisten. Wir müssen uns auch mit der Zukunft im Jahr 2035 und darüber hinaus und der Rolle befassen, die Plug-in-Hybride danach spielen werden. Wenn wir es jetzt nicht tun, wenn wir nicht dringend und energisch handeln, werden wir es in Bezug auf die Beschäftigung und in Bezug auf die Zerstörung dessen, was heute noch das Flaggschiff der Europäischen Union ist, bezahlen.

Frau Präsidentin, wir stimmen natürlich weitgehend der Analyse von Herrn Draghi in seinem Bericht sowie der Notwendigkeit zu, so bald wie möglich Maßnahmen zu ergreifen, um diesen Prozess des Verlusts an Wettbewerbsfähigkeit einzudämmen und die Maßnahmen zu seiner Umsetzung so bald wie möglich anzugehen. Es ist natürlich notwendig, Maßnahmen zu ergreifen und unsere politischen Prioritäten zu ändern, indem wir diejenigen in den Vordergrund stellen, die es uns ermöglichen, die Wettbewerbsfähigkeit wiederherzustellen und gleichzeitig einen notwendigen Prozess der Reindustrialisierung unserer Wirtschaft einzuleiten. Ich möchte auf einen der Vorzeigesektoren der europäischen Industrie hinweisen: der Automobilindustrie. Ein Sektor, der jetzt bedroht ist, der zweifellos unter anderem durch den Verlust des Gleichgewichts zwischen Industriepolitik und Klimapolitik und durch die begrenzte Flexibilität, die wir ihm gegeben haben, um die ihm anvertrauten Ziele zu erreichen, belastet wird, ohne zu wissen oder richtig zu beurteilen, ob diese machbar sind oder nicht. Die Erreichung der im Draghi-Bericht zum Ausdruck gebrachten Ziele der Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie, mit denen wir weitgehend übereinstimmen, erfordert, dass im Voraus alle, absolut alle, einschließlich aller Mitglieder des Kollegiums der Kommissionsmitglieder, davon ausgehen, dass sie sich nicht den Grundsätzen der Dekarbonisierung unterordnen, und den strategischen Charakter verstehen, der den Automobilsektor sowohl aus wirtschaftlicher als auch aus sozialer Sicht gehabt hat, hat und haben muss.