Sobre qué Jana ha hablado.

21

May

2026

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Necesidad de adaptación del marco jurídico de la Unión en materia de biocombustibles sostenibles (debate)

Señor Presidente, queridos colegas, los recientes acontecimientos geopolíticos han acelerado un cambio significativo en la economía mundial del combustible. Sostenible: me refiero a sostenible, y repito: sostenible – Los biocarburantes fabricados por EU‑, incluidos los biocarburantes a base de cultivos ‑, deben formar parte de la respuesta estratégica de Europa, especialmente a corto plazo, porque son una contribución a la independencia energética, la resiliencia, la protección del clima, el apoyo a los agricultores europeos y las economías locales. La UE tuvo un muy buen comienzo en los biocombustibles en 2003. Desafortunadamente, perdió impulso. ¿Por qué? ¡Pregúntele a la Comisión! Actualmente, tenemos demasiadas leyes que a menudo se contradicen entre sí en la medida en que se preparan en silos. Esto crea incertidumbre y, paradójicamente, apoya el fraude y las importaciones en lugar de las inversiones, inversiones que las empresas europeas optan cada vez más por realizar fuera de la UE. Por ello, la UE debe simplificar y armonizar el marco para los combustibles renovables y empezar a hablar de nuevo con la industria. Y en los ámbitos marítimo y aéreo, debemos alinear la realidad de la oferta y el marco global. De lo contrario nos convertimos en una isla. Un Omnibus integral que aporte coherencia y previsibilidad a todo el sector puede ser una solución rápida y eficaz. La revisión puramente de la DFER III —o de la DFER que sea— no resolverá el problema.

12

Mar

2026

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Seguridad del transporte ferroviario en la Unión: lecciones aprendidas del accidente de Adamuz y tres años después de la tragedia de Tempi (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, se supone que el ferrocarril es el modo de transporte más seguro, pero los hechos del EEI son claros. La combinación de error humano y falta de seguridad mata. El estado fracasó en Tempi. El sistema ERTMS que se suponía que prevenía el desastre simplemente no estaba allí. Esto no es un error técnico, es un crimen político normal de negligencia. ¿Y qué hay de eso? Primero, los estados deben comenzar a acelerar la implementación de la seguridad unificada. La seguridad no debe terminar en la frontera. Por supuesto que es caro, pero Europa se está haciendo más rica, así que no dejes que nadie me diga que no puede encontrar este dinero. Son excusas y quiero dar las gracias al Comisario por su intensa actividad en esta dirección. Segundo, la independencia. Los investigadores no deben ser marionetas en manos de los gobiernos. Debemos proteger y garantizar una investigación independiente que traiga verdad real, no excusas políticas. Y nosotros, como Parlamento Europeo, exigimos la verdad. Tercero, duras sanciones. Corresponde a la Comisión exigir y castigar sistemáticamente a los culpables e ignorar las directivas de seguridad. Y cuarto, monitoreo de condición de la pista en línea. Demostremos que realmente hemos aprendido de estas tragedias. Somos la voz de la gente aquí. ¿Quién más, si no nosotros, debería alzar sus voces por ellos y tratar de llevarlos a casa a salvo?

11

Feb

2026

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Día Internacional de la Educación: lucha contra las desigualdades en el acceso a la educación (debate)

Señora Presidenta, Señorías, señor Comisario, ¿saben qué es absurdo? Europa está construyendo ordenadores cuánticos, participando en misiones espaciales, abordando la competitividad global y tratando de resolver todos los problemas de la humanidad. Genial, pero tenemos un pequeño problema. No tenemos suficiente gente, o no tenemos suficiente gente educada, profesional y moralmente. Y va a empeorar. De hecho, los resultados de la encuesta internacional más grande en el campo de la educación muestran claramente que los niños de 15 años en Europa están empeorando no solo en matemáticas, en ciencias, sino incluso en lectura. Sí, la educación es una competencia nacional, pero el fracaso es paneuropeo. El sistema se congeló en algún lugar del siglo XX, nosotros nos congelamos. Desafortunadamente, los políticos de toda Europa tienen miedo de tocar el sistema fundamentalmente, porque hoy en día cualquier cambio racional que lastime a alguien será arrastrado por una ola de odio. En pocas palabras, si no encontramos juntos una manera de cambiar el sistema educativo, ninguna tecnología salvará a Europa.

20

Ene

2026

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Presentación del Reglamento sobre la Ciberseguridad (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, la amenaza a la ciberseguridad en el mundo actual es tanto una amenaza como lo es cuando un ejército enemigo armado se encuentra en las fronteras de los Estados y los combatientes enemigos vuelan sobre sus cabezas. Simplemente no es tan visible para muchas personas. La próxima era de las computadoras cuánticas en combinación con la IA emergente cambiará fundamentalmente las reglas del juego en el campo del cifrado y la protección de datos en los próximos años. Será total Cambiador de juego. Y si nos tomamos en serio la ciberseguridad en Europa, y ciertamente deberíamos hacerlo antes de que terceros países nos conviertan en una especie de «cibercolonia», debemos reconocer rápida y abiertamente tanto nuestra dependencia de las tecnologías de terceros países como muchos problemas internos. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para dar las gracias al Comisario y a la Comisión en su conjunto por este paquete de ciberseguridad, del que tengo mucha curiosidad, es decir, por los detalles. Y tengo que decir que juntos tenemos una tarea difícil para tratar de resolver lo que es casi irresoluble, y solo espero que esta propuesta traiga lo que se espera de ella, es decir, simplicidad para la equidad, dureza para los atacantes y autonomía estratégica para Europa.

16

Dic

2025

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Presentación del paquete de medidas para el sector del automóvil (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, colegas, la industria automovilística europea no está hoy en crisis porque no puede innovar. Está en crisis porque Europa, en su entusiasmo ideológico, le ha fijado metas que no tienen base ni en la realidad ni en la física. Los números son claros. Automoción El paquete que está presentando hoy es definitivamente mejor que nada. Desafortunadamente, todavía no parece una estrategia industrial bien pensada para el mundo de hoy. Es más como tratar de extinguir un fuego que ya no está bajo nuestro control. Para la República Checa, la industria automotriz no es solo una de muchas industrias. Es un pilar fundamental de la economía, representa alrededor del 9% del PIB y depende de él hasta 500.000 personas. Por ello, seguimos insistiendo en que queremos mantener motores de combustión neutros en carbono, garantizar una neutralidad tecnológica clara y real a largo plazo y una seguridad jurídica para los fabricantes y los consumidores.

16

Dic

2025

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Paquete de medidas sobre las redes eléctricas y respuesta frente al aumento de los precios de la energía mediante una infraestructura sólida (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, este paquete viene no sólo con una semana de retraso, sino con una cruz tras el hongo. Se suponía que este era el Fit for 55 spine, no un parche adicional. La realidad es inexorable. Estamos construyendo una economía digital del siglo XXI basada en energías renovables basadas en la infraestructura de la década de 1970. El dinero no es el único problema. Necesitamos procesos más rápidos y seguridad en las inversiones, que contiene el paquete y por el que estoy agradecido. Pero incluso si tuviéramos permiso mañana, estaríamos esperando cuatro años para componentes clave como transformadores. Esta es una realidad física que ninguna directiva cambiará. Europa también ha dormido aquí. ¿Y la solución de la Comisión? En lugar de apoyar las cadenas de suministro, quiere asumir el papel que los reguladores nacionales y los operadores de redes pueden desempeñar hoy en día, desconectando a los Estados miembros de sus propias decisiones energéticas aún más de lo que lo hacen hoy. Pero en cuanto a "no se ha terminado hasta que se haya terminado", comencemos a trabajar en el paquete y hagamos todo lo posible por los europeos.

27

Nov

2025

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Desarrollo de una industria de combustibles sostenibles de aviación y de uso marítimo en Europa (debate)

Señor Presidente, Señorías, señor Comisario, si nos tomamos en serio la promoción del desarrollo de la industria de los combustibles sostenibles, es absolutamente necesario poner la legislación actual en la canasta y empezar de nuevo, mejor, por fin con razón. ¿Estoy exagerando? No mucho. Recuerdo que en 2003 la Directiva sobre biocarburantes tenía cinco páginas y, como resultado, la industria estaba creciendo rápidamente. El objetivo era aumentar la autosuficiencia energética, reducir las emisiones del transporte y ayudar a los agricultores a lograr unos ingresos estables. Hoy tenemos 11 regulaciones que regulan esta área y a menudo se contradicen entre sí. La industria europea está desacelerando y desplazando la producción fuera de Europa. Pero lo que está creciendo con éxito son las importaciones de posibles biocombustibles sostenibles, respectivamente combustibles, esos doble contabilización según la Directiva RED, con certificados, cuyo origen suele ser muy dudoso. No es así como contribuimos a la autosuficiencia energética, no estamos ayudando a los agricultores europeos, y debido a las importaciones dudosas del otro lado del mundo, no estamos reduciendo nuestra huella de carbono tanto como nos gustaría. Buen trabajo Europa, enlaces no para Europa.

25

Nov

2025

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Procedimiento presupuestario 2026: texto conjunto (debate)

12

Nov

2025

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Nuevo marco financiero plurianual 2028-2034: arquitectura y gobernanza (debate)

Señora Presidenta, Señorías, señor Comisario, estamos en medio de una policrisis en un período de incertidumbre. En esta situación, se está creando un presupuesto que estará con nosotros hasta 2034. Este es un tiempo bastante largo, durante el cual es casi seguro que presenciaremos muchos trastornos políticos y económicos. Esto significa que el marco financiero debe establecerse de manera muy pragmática para contribuir a una Europa más competitiva y mejor para todos, lo que, por supuesto, sabemos, pero no solo para los votantes de la Eurocoalición actual. En este momento, más que nunca, nosotros, como representantes de un proyecto europeo completamente único, deberíamos ser capaces de suprimir nuestros egos y animosidad e intentar trabajar juntos independientemente de cordón trabajar hacia una cooperación constructiva en todo el espectro y las instituciones, en lugar de negociar a puerta cerrada y eludir las propias reglas solo para mantener el poder. Los ciudadanos de Europa, y estoy seguro de que lo hacen, necesitan ver que cuando se trata de un asunto y un problema, también podemos encontrar un terreno común aquí en Bruselas. Y ahora, tal vez, más que nunca. Creo que sabes exactamente de lo que estoy hablando.

22

Oct

2025

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Cese de todas las importaciones de energía de Rusia a la Unión y eliminación de las posibilidades de elusión a través de terceros países (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, permítame decir en primer lugar que, en principio, estamos a favor de una prohibición racional de las importaciones rusas de gas y petróleo, pero de conformidad con el principio de solidaridad y teniendo en cuenta la situación específica de los Estados sin litoral. La propuesta de la Comisión Europea, así como la propuesta del Consejo del lunes de esta semana, respetan estos principios. Por el contrario, la posición del Parlamento Europeo, con una prohibición total de las importaciones de petróleo, productos petrolíferos y gas ya el 1 de enero de 2026, es un golpe para los Estados miembros y las industrias que ya están haciendo todo lo posible para diversificar los recursos y mantener la competitividad. Además, ¿de qué sirve prohibir la importación de gas natural como materia prima mientras se siguen importando productos con un valor añadido significativamente mayor? También prohíbe la importación de productos petrolíferos. El objetivo de esta acción es ayudar a Ucrania y detener a Rusia. Pero ciertamente no ayudará si dejamos caer parte de nuestra industria y hacemos que los tiempos difíciles sean aún más difíciles para ellos.

22

May

2025

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Elige Europa para la ciencia (debate)

Señora Presidenta, señora Comisaria, hace tiempo Europa era un centro de progreso, un lugar donde la gente miraba con la esperanza de un futuro mejor. Pero ese tiempo se ha ido. Por nuestra convicción de que somos los mejores, por nuestra pompa y burocracia, hemos permitido que muchos cerebros e invenciones huyan a terceros países. Los problemas son brillantes, fuga de cerebros, un tercio menos de gasto en I + D, y sólo una cuarta parte de las patentes registradas en comparación con los EE.UU. y China. Poner las innovaciones en el mercado de acuerdo con la situación real es aún peor. No es de extrañar. Un paso fundamental para Europa es llevar a cabo una tarea que ha permanecido inconclusa durante casi setenta años desde los Tratados de Roma, a saber, la realización de las cuatro libertades. La fragmentación de los mercados cuesta a Europa más de 200 000 millones de euros cada año, y estamos buscando nuevos recursos financieros. Están en nuestro plato. Pero uno debe creer que será mejor. Por eso creo que los últimos pasos de la Comisión Europea, y este es el programa Elegir Europa para la ciencia y la promesa de un programa Horizonte aparte dará sus frutos. Solo espero que el acceso a él se establezca de tal manera que incluso los estados más pequeños tengan una oportunidad real de aprovecharlo. De lo contrario, se aplicará "Último apagado".

6

May

2025

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Presupuesto a largo plazo renovado para la Unión en un mundo cambiante (debate)

Señor Presidente, Señorías, señor Comisario, el nuevo marco financiero plurianual se está preparando en tiempos que la historia de la integración europea no recuerda. Lo que fue ayer no se aplica hoy. Por lo tanto, este marco debe ser mucho más que un simple presupuesto. Debería ser una herramienta para reunir a Europa, para fortalecerla tanto desde dentro como desde fuera. Sin embargo, esto no puede lograrse en este momento mediante una mayor centralización de los presupuestos y fondos, como se ha discutido, o imponiendo requisitos desproporcionadamente a los Estados miembros en relación con la absorción de fondos, y mucho menos reforzando las competencias de los funcionarios no elegidos de la Comisión. Por el contrario, la subsidiariedad y la solidaridad deben seguir siendo los principales pilares en los que basarse. Desde un punto de vista procedimental, se trata de la gestión compartida, que ha sido un sistema funcional probado durante años, que abarca tanto la dimensión europea como la nacional. No cambies algo que funcione. En cuanto a las prioridades, creo que mis colegas han incluido casi todo lo que me gustaría decir. En conclusión, por lo tanto, me gustaría decir que creo que no hay tiempo para introducir nuevos recursos propios, porque aún hoy no sabemos cómo utilizarlos de manera lo suficientemente eficiente, y ciertamente no estoy de acuerdo con otras nuevas deudas, porque hoy Europa es la más endeudada como lo ha sido en la historia.

2

Abr

2025

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Industrias de gran consumo de energía (debate)

Señora Presidenta, señora Comisaria, la industria de gran consumo de energía se ha convertido en un «animal vulnerable» gracias a la caza de brujas, que ahora necesita el más alto nivel de protección. Sabemos esto muy bien en la República Checa y lo experimentamos hoy y todos los días. Propuesta de resolución, representado por el Parlamento Europeo, es, en mi opinión, un paso en la dirección correcta, aunque todavía me falta más énfasis en la neutralidad tecnológica, el papel de la energía nuclear, el exceso de regulación o la necesidad de una adaptación completa del RCDE y el MAFC, que ahora se han convertido en una pelota al pie en lugar de asistencia. Europa ha acelerado su capacidad para reducir las emisiones de CO22 energía, pero olvidando por completo que la industria intensiva en energía es otra cosa. Tecnológicamente, hoy en día esta industria no es capaz de reemplazar el 100% de los recursos fósiles o operar sin emisiones. Si queremos que esta industria sobreviva, y debe sobrevivir, si queremos que Europa sea autosuficiente y defensiva, porque los tanques y los vehículos blindados pesados apenas pueden funcionar con electricidad y realmente no queremos importarlos de China, entonces es hora de girar el volante y detener las tonterías que se han aprobado aquí. La descarbonización tal como es hoy es de facto la desindustrialización. Aquí escucho muy a menudo que es imposible, que el tren está en marcha y que tenemos que seguir adelante, que simplemente «lo llevamos hacia atrás». Por favor, esta fue exactamente la retórica comunista que escuché durante mi infancia y mi crecimiento. Me asusta. Después de todo, cuando creamos un monstruo, debemos ser capaces de domarlo con las mismas fuerzas comunes.

12

Mar

2025

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Aceleración de la eliminación gradual del gas ruso y otros productos energéticos rusos en la Unión (debate)

Señor Presidente, reducir la dependencia de la Unión Europea de los productos energéticos importados de Rusia está ciertamente bien, pero es necesario ver las cosas en contexto, de lo contrario nos estamos disparando en el pie y ayudando al agresor. El gas natural no solo se utiliza como un producto energético, sino que es un componente esencial para la producción de fertilizantes nitrogenados. Y ha estado muriendo en Europa durante los últimos años. ¿Por qué? Es matemática simple. Desde 2020, el precio de los derechos de emisión se ha triplicado, desde 2021 el precio del gas natural se ha disparado —actualmente a 2,5 veces el precio antes de ese momento— y las importaciones de fertilizantes nitrogenados rusos han comenzado a aumentar significativamente durante el mismo período. Las importaciones se han duplicado en toneladas, nos hemos duplicado en los últimos años. Así que estamos cambiando una adicción tras otra, significativamente más grave. En este contexto, cabe añadir que el nitrato de amonio es un componente esencial para la producción de explosivos.

12

Feb

2025

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Brújula de la Competitividad (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, me gustaría dar las gracias a la Comisión por este trabajo, porque no es realmente malo como primer borrador, pero me gustaría ver la versión final después de incorporar los comentarios de los más afectados, es decir, la industria. Además, esta brújula debería haber estado aquí hace quince años, en un momento en que las tijeras entre el desarrollo económico de la Unión Europea y los Estados Unidos comenzaron a abrirse y hasta el día de hoy no se han cerrado. Pero para ser más que críticos, lo cierto es que los pilares sobre los que descansa la brújula contienen tanto puntos como temas horizontales con los que solo se puede convenir. Por otro lado, mantener obstinadamente el objetivo de descarbonización del 90 % para 2040 devalúa este esfuerzo. Si esta brújula nos llevara a una nueva estrella del norte, que hoy es competitividad para la Unión Europea, me temo que tenemos un problema. Hay cosas que van en contra de los demás, por no hablar de ser conducidos por la misma tripulación que nos puso en los acantilados una vez antes.

18

Dic

2024

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Restablecer la ventaja competitiva de la Unión: necesidad de una evaluación de impacto sobre las políticas del Pacto Verde (debate de actualidad)

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, el Pacto Verde Europeo es un proyecto ambicioso que ha tenido el potencial de provocar muchos cambios positivos. En cambio, esta transformación en la forma en que se implementa ha sofocado nuestra industria y hemos perdido competitividad. Creo que el informe de Mario Draghi contiene un número suficiente de hechos. Y aunque todas las medidas al proyecto El Pacto Verde, adoptadas por la clase política anterior, aún no están en vigor, las cifras y predicciones muestran muy claramente las implicaciones. Lo absurdo de todo esto es que Europa se está hundiendo, nadie es responsable de ello, y los mismos políticos que causaron esta situación continúan gobernándonos y todavía pretenden que todo está bien, que lo implementaremos, nos prometen más noticias y nos prometen más planes. Permítanme darles algunos hechos. La producción mundial de emisiones ha aumentado en los últimos años, sin importar lo que hagamos aquí, en un 1,3% interanual desde 2022. Antes de la pandemia de COVID-19, solo era del 0,8 %. Oh, oh, oh, oh! Las emisiones europeas están disminuyendo en un 7,5% anual durante el mismo período. Como resultado de esta tendencia, Europa cayó hoy al 6 % de la producción total de emisiones mundiales en 2023. ¡Eso es genial! Oh, oh, oh, oh! La participación de China ha aumentado al 30% y continúa creciendo. ¿A qué jugamos aquí? Después de todo, estamos trasladando la producción y las emisiones a terceros países, desde donde importamos coches eléctricos ecológicos, baterías ecológicas, tecnologías ecológicas, pero también nuestra ropa y juguetes y jugamos a que somos ecológicos. Esto es lo que creo que realmente no queríamos. ¡Más intelecto y menos ideología!

23

Oct

2024

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Necesidad de reforzar el transporte por ferrocarril y el sector ferroviario en Europa (debate)

Señor Presidente, Señorías, el mercado único nunca estará verdaderamente unificado sin un sistema común de transportes. Lo que la Comisión Europea presenta como progreso es un pequeño paso adelante, pero dado que se ha hablado de la política común de transportes durante casi setenta años, no lo vería tan positivamente. Sí, lo que se indica en el informe de septiembre de 2024 será un placer. Es decir, como resultado de la liberalización, los precios han caído y el número de pasajeros ferroviarios ha aumentado. Pero de lo que no habla el informe y que es parte integrante del panorama, si queremos mejorar el mercado ferroviario, es de nombrar los obstáculos reales, de los cuales hay varios, y ofrecer propuestas de soluciones viables. Por el momento, considero que es una prioridad absoluta abordar la limitada disponibilidad de capacidad ferroviaria, sin la cual no es posible un mayor desarrollo, tanto invirtiendo en infraestructuras de transporte adicionales, por supuesto, como acelerando la introducción de tecnologías modernas para asegurar y explotar el ferrocarril, porque las actuales fracasan con demasiada frecuencia y ya nos han costado demasiadas vidas. El ferrocarril es una dama súper conservadora y no le gusta el cambio. Pero sin estos cambios, no construiremos un verdadero mercado común del transporte.

9

Oct

2024

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Cobrar impuestos a las personas muy ricas para acabar con la pobreza y reducir las desigualdades: apoyo de la Unión a la propuesta de la Presidencia del G20 (debate de actualidad)

Señor Presidente, señor Comisario, queridos colegas, gravar a los súper ricos es un tema candente y se puede ver que ya se mencionó también en las elecciones presidenciales de los Estados Unidos. Sin embargo, la evasión fiscal es un problema importante. La realidad es que hacerse súper rico a menudo significa pagar súper menos en impuestos. En un mercado global con condiciones variables, el capital puede explotar fácilmente las diferencias en su beneficio, buscando oportunidades para multiplicarse y evitar cargos innecesarios. Los estudios y la realidad también muestran que las reglas tributarias más estrictas a menudo no han logrado entregar los beneficios esperados al estado o al público. Tal fue el caso del impuesto sobre los beneficios extraordinarios aplicado en la República Checa. Por lo tanto, como legisladores, debemos y debemos abordar las raíces de esta cuestión, lo que significa la presencia de unas condiciones de competencia equitativas diferentes en los diferentes países que forman parte del mercado mundial. La fiscalidad es solo el final de la historia, pero en conjunto todas estas cuestiones tienen un impacto directo en la competitividad de la UE. Por lo tanto, resolver este problema es clave para promover la paz y la igualdad, y para apoyar la estabilidad económica mundial.

19

Sep

2024

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Sentencia histórica del TJUE sobre el asunto de la ayuda estatal a Apple y sus consecuencias (debate)

Señor Presidente, estimado Comisario, estimados colegas, como demócrata convencido respeto la conclusión del tribunal de apelación en Luxemburgo, y me gustaría felicitar a la Comisión por la gran victoria. También apoyo la idea de que el pago de impuestos es normal y de que si la UE quiere ser competitiva necesitamos unas condiciones de competencia equitativas en toda Europa. De lo contrario, las empresas en Europa competirán por las ayudas estatales entre los Estados miembros. Pero la situación actual me recuerda un poco al dicho de que "el camino al infierno está pavimentado con buenas intenciones". Por lo tanto, permítanme expresar mi preocupación por la implicación de la sentencia fiscal de Apple en dos áreas importantes. En primer lugar, se puede argumentar que esta sentencia representa un cambio importante en el poder, dando a la UE una mayor influencia sobre las políticas fiscales nacionales. Pero si hay que tocar las cuestiones fiscales, sólo los Estados miembros deben decidir. En segundo lugar, envía una señal a los inversores, ya sea de la UE o del extranjero, de que hacer negocios en la UE es como disparar a objetivos en movimiento que se mueven en una dirección desconocida. ¿Es este el mensaje que queremos enviar a los inversores? No lo creo. Además, estamos enviando este mensaje en un momento de intensos debates sobre la urgente necesidad de aumentar la competitividad de la UE en el mundo global. Al mismo tiempo, todos sabemos muy bien que hay cuestiones que no podemos o no queremos tratar porque tendríamos que comprometer nuestras normas sociales o medioambientales, y esto es algo que no queremos hacer. Lo que podemos y debemos hacer es crear un entorno regulador estable y atractivo.