Sobre qué Sophia ha hablado.

12

Mar

2026

Discursos DE

Ver

Seguridad del transporte ferroviario en la Unión: lecciones aprendidas del accidente de Adamuz y tres años después de la tragedia de Tempi (debate)

Señora Presidenta, estimado Comisario, Señorías, La UE cuenta con uno de los sistemas de alerta más seguros del mundo. La verdad, sin embargo, es: En los últimos años, ha habido trágicos accidentes de tren con muchas víctimas. Nuestros pensamientos están con usted y su familia hoy. Pero recordar solo no es suficiente. Cuando ocurre un accidente de tren, las causas deben aclararse por completo y los errores deben aprenderse para evitar tragedias futuras. En la aviación, durante mucho tiempo ha sido una cuestión de rutina que cada incidente se evalúe en toda Europa. Este no es todavía el caso de los ferrocarriles. Esta es la razón por la que finalmente se necesita un sistema europeo común de notificación de incidentes de seguridad ferroviaria. Porque a menudo son las pequeñas señales de advertencia las que preceden a los accidentes graves, y quienes las reconocen y comparten previenen los desastres. Los trenes cruzan fronteras todos los días. Nuestras normas de seguridad deberían hacer lo mismo, porque más Europa sobre los rieles también nos garantiza más seguridad.

10

Feb

2026

Discursos DE

Ver

Presentación del Plan de Acción contra el Ciberacoso (debate)

17

Dic

2025

Discursos DE

Ver

Agenda del Consumidor 2030 (debate)

Señora Presidenta, Estimado Comisario: ¡Queridos colegas! Muchos de nosotros conocemos esta situación: Compras en el país vecino y, de repente, el mismo producto que una pasta de dientes o un champú para el cabello es mucho más barato. La misma marca, la misma calidad, el mismo contenido y el mismo tamaño. Pero es un precio muy diferente. ¿De qué se trata eso? Esto se debe a las restricciones territoriales de suministro. Los fabricantes dictan a los minoristas dónde pueden comprar y mantener los precios artificialmente altos. Esto tiene consecuencias extremadamente grandes para cada consumidor individual y los precios al consumidor. Sin estas restricciones de suministro, una compra doméstica de 100 EUR sería, por término medio, 7 EUR más barata. En toda Europa, existe un enorme potencial de ahorro de hasta 28 000 millones EUR al año. Y especialmente en tiempos de alta inflación, debemos usar todas las medidas que traigan un alivio necesario y urgente para nuestros ciudadanos. Mis colegas, creo que somos claros y estamos de acuerdo en que tenemos que trabajar en mejoras concretas para nuestros ciudadanos. Y es aún más importante que la Comisión tome medidas aquí para que ya no tengamos estas diferencias de precios en el futuro. Porque las diferencias de precios no deben depender de los kilómetros, sino que deben estar determinadas por la competencia leal.

27

Nov

2025

Respuestas DE

Ver

Desarrollo de una industria de combustibles sostenibles de aviación y de uso marítimo en Europa (debate)

27

Nov

2025

Discursos DE

Ver

Desarrollo de una industria de combustibles sostenibles de aviación y de uso marítimo en Europa (debate)

8

Oct

2025

Discursos DE

Ver

Futuro automovilístico de Europa: revertir la prohibición sobre la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea (debate de actualidad)

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías. Nuestro objetivo es el transporte sostenible. Pero aquellos que apagan el motor de combustión también apagan la economía europea. Esto definitivamente no salva el clima, pero cuesta empleos y competitividad. La industria del automóvil es un importante salvavidas de nuestra economía europea. Representa millones de empleos y progreso. Definitivamente necesitamos compartir esa fuerza. Y una cosa está clara para mí: La protección del clima no viene a través del paternalismo. Se necesita inventiva, apertura a la tecnología y sentido común. Europa debe ser el continente donde dominan las visiones, las grandes ideas y las soluciones audaces. Pero en los últimos años, con demasiada frecuencia hemos caído en una competencia de prohibiciones y exceso de regulación. Y especialmente en tiempos difíciles, no debemos estacionarnos en el carril de la ideología, sino que debemos elevarnos al gas de la innovación. Por lo tanto, ya es hora de que se levante este año la prohibición de los motores de combustión. Solo aquellos que permanezcan abiertos seguirán siendo competitivos. Y aquellos que trabajan en soluciones también están impulsando a Europa hacia un buen futuro.

17

Jun

2025

Discursos DE

Ver

Últimos avances en la revisión de los Reglamentos sobre los derechos de los pasajeros aéreos y sobre la responsabilidad de las compañías aéreas (debate)

Señora Presidenta, estimado Comisario, señor Ministro, Señorías. Muchos de nosotros lo sabemos: Un viaje de vuelo importante es inminente, la maleta está empacada, se registra y llega al aeropuerto. Y luego la desagradable sorpresa: Se anuncia un retraso de varias horas, o el vuelo se cancela por completo. Las consecuencias son múltiples: Te pierdes las citas, y tus nervios están en blanco. Pero entonces comienza el verdadero obstáculo. Los formularios se llenan, esperas horas en líneas directas y solo esperas que aún llegues a tu destino. Precisamente en esos momentos entran en vigor nuestros derechos como pasajeros. Estos fueron duramente combatidos y también negociados y ahora son indispensables en la Unión Europea. No son un lujo en la puerta, pero ya no se pueden imaginar sin ella. Personalmente, rechazo firmemente una reforma de estos derechos de los pasajeros, que los debilita. Cuando hablamos de cambio, definitivamente es solo una actualización, no una rebaja.

2

Abr

2025

Respuestas DE

Ver

Importancia de las infraestructuras de transporte transeuropeas en tiempos de estancamiento del crecimiento económico y de graves amenazas para la seguridad de Europa (debate)

Creo que es importante que utilicemos todas las formas de transporte. Personalmente, es muy importante para mí fortalecer el ferrocarril en particular. En eso es en lo que estoy trabajando personalmente. Creo que la tarea de nuestro Parlamento es centrarse en la movilidad sostenible en general.

2

Abr

2025

Discursos DE

Ver

Importancia de las infraestructuras de transporte transeuropeas en tiempos de estancamiento del crecimiento económico y de graves amenazas para la seguridad de Europa (debate)

Señor Presidente, estimado Comisario, Señorías. Europa necesita una infraestructura de transporte eficiente, porque solo unas rutas de transporte que funcionen garantizan nuestra prosperidad. Pero no podemos pensar solo en el tráfico en la carretera. Esto es especialmente cierto para las regiones alpinas, que sufren enormemente el tráfico de tránsito. Esta es precisamente la razón por la que debemos centrarnos en el cambio modal de la carretera al ferrocarril y, sobre todo, impulsarlo. Para ello, la Unión Europea y sus Estados miembros deben invertir más dinero en el ferrocarril. Al mismo tiempo, tenemos que eliminar las barreras reglamentarias. El lema es claro: Construir infraestructura ferroviaria y reducir los obstáculos burocráticos. Porque una infraestructura fuerte significa una Europa fuerte, y tenemos que garantizarlo.

21

Ene

2025

Discursos DE

Ver

Necesidad de que se haga cumplir el Reglamento de Servicios Digitales para proteger la democracia en las plataformas de redes sociales, en particular frente a las injerencias extranjeras y los algoritmos sesgados (debate)

Señora Presidenta, estimada Vicepresidenta de la Comisión Europea, Señorías. La digitalización está cambiando la forma en que vivimos, cómo nos comunicamos, cómo trabajamos y cómo nos informamos. Nos ofrece numerosas oportunidades, pero definitivamente también riesgos. Las noticias falsas y el odio en línea ponen en peligro nuestras democracias y también reducen la confianza en los medios de comunicación y las instituciones. La Ley de Servicios Digitales es ahora la herramienta para aprovechar las oportunidades y protegerse contra los riesgos. Al hacerlo, estamos convirtiendo a la Unión Europea en un líder mundial y obligando a las redes sociales a tomar medidas contra las noticias falsas y la desinformación. Ha habido casos preocupantes en el pasado reciente, que ahora están siendo revisados por la Comisión Europea. Con estos resultados, reforzaremos aún más el Escudo de la Ley de Servicios Digitales, en aras de una democracia libre y segura en Europa.

17

Dic

2024

Discursos DE

Ver

Hacia una visión compartida del turismo europeo, su crecimiento sostenible y la marca Europa (debate)

¡Querido Presidium! Estimado Comisario, ¡bienvenido al Parlamento Europeo! ¡Queridos colegas! La Unión Europea es líder mundial en turismo. Ningún otro destino atrae más turistas que la Unión Europea, y ningún otro destino ofrece tanta diversidad como la Unión Europea. Esto significa que el turismo también desempeña un papel esencial para la economía de la Unión Europea. En mi región natal, Tirol, por ejemplo, cada tercer euro se genera en el turismo. Sin embargo, el turismo se enfrenta a grandes desafíos, que van desde la escasez de mano de obra, los efectos del cambio climático hasta la creciente competencia en el mercado mundial. Ahora es nuestra responsabilidad encontrar respuestas a estos desafíos. Por un lado, debe haber una amplia aceptación del turismo y un claro compromiso con la sostenibilidad a todos los niveles. No solo debemos medir el éxito del turismo por números. Una cosa está clara para mí: La calidad viene antes que la cantidad. Por lo tanto, pido a la Comisión que aplique esta estrategia turística europea. Es necesario un enfoque común y soluciones comunes para resolver los retos del turismo y conducirlo hacia un futuro sostenible, resiliente y digital.

16

Dic

2024

Discursos DE

Ver

Ley europea en materia de innovación: reducción del coste de la innovación en Europa (debate)

Señor Presidente, estimado Comisario, Señorías. En la Unión Europea somos conocidos desde hace mucho tiempo por nuestras innovaciones. En los últimos años, sin embargo, hemos perdido mucha fuerza innovadora y competitividad. Las buenas noticias: Podemos hacer frente a la inversión de la tendencia junto con un fuerte esfuerzo. El camino hacia la meta es claro: Por un lado, se necesitan menos burocracia y requisitos de información y, por otro lado, se necesita más dinero para la investigación y el desarrollo. En lugar de temer al cambio, necesitamos confiar en la innovación. Depende de nosotros crear las condiciones para una Europa fuerte y competitiva. Juntos, aprovechemos las oportunidades que ofrecen las nuevas tecnologías como la computación cuántica y la inteligencia artificial. Así es como volvemos a situar a la Unión Europea en la cima.

23

Oct

2024

Discursos DE

Ver

Necesidad de reforzar el transporte por ferrocarril y el sector ferroviario en Europa (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías. Un viaje de Innsbruck a Schwaz es de 34 kilómetros de largo y tarda unos 30 minutos, dependiendo de la situación del tráfico. Cada ruptura forzada y relacionada con el control de un tren en el Brennero dura el mismo tiempo. La razón de esto: En Austria e Italia, las mismas normas no se aplican al transporte ferroviario. Mientras los camiones pasan corriendo por la autopista y se atascan a través de los valles, el ferrocarril está literalmente en el flanco. Demasiadas normativas nacionales siguen obstaculizando el tráfico ferroviario transfronterizo, por lo que el ferrocarril como alternativa a las carreteras plagadas de tránsito sigue siendo poco atractivo y no se utiliza. Para muchos, el Tirol es un eje de tránsito puro; para nosotros, es nuestro precioso hábitat y nuestra patria. Solo si trasladamos el transporte de mercancías al ferrocarril podremos aliviar a estas regiones. Para ello, necesitamos decisiones importantes. Por un lado, tenemos que eliminar los obstáculos legales; Los conductores todavía tienen que realizar pruebas de frenos en los cruces fronterizos. Por otra parte, tenemos que desarrollar la infraestructura necesaria; La red básica europea y, sobre todo, las vías de acceso al túnel de base del Brennero son especialmente necesarias en este caso. No debe ser que regiones como mi patria sufran los fracasos de la política de transportes de la UE. Por lo tanto, les pido a todos ustedes que trabajen juntos por un espacio ferroviario europeo unificado y ampliado.

21

Oct

2024

Discursos DE

Ver

Realización del Cielo Único Europeo (versión refundida) (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías. Hoy viajamos casi sin fronteras a través de Europa. Pero por encima de las nubes, donde la libertad parece ilimitada, todavía encontramos muchas barras fronterizas invisibles en el espacio aéreo de la UE, lo que restringe severamente el tráfico aéreo europeo. Los aviones a menudo vuelan desvíos innecesarios porque las regulaciones nacionales obsoletas lo obligan. Esto provoca retrasos, costes y un 10 % más de CO.2-emisiones anuales. La razón de esto: El espacio aéreo europeo se asemeja actualmente a un complicado mosaico de muchas normativas nacionales. En lugar de un sistema europeo común con disposiciones uniformes, cada Estado miembro supervisa actualmente su espacio aéreo de forma independiente, sin una cooperación suficiente con otros países de la UE. Con este paquete legislativo, estamos creando las bases para una mayor cooperación con otros países de la UE que tanto necesitamos y, por lo tanto, podremos volar más barato, más rápido y de manera más sostenible en el futuro. Esta es una situación de ganar-ganar para todos nosotros. A pesar de ello, queda mucho por hacer. Estamos dando un paso importante con este paquete de legislación, pero todavía nos quedan muchos kilómetros por recorrer.

8

Oct

2024

Discursos DE

Ver

Crisis del sector del automóvil de la Unión, posible cierre de fábricas y necesidad de mejorar la competitividad y mantener el empleo en Europa (debate)

Señor Presidente, señor Vicepresidente de la Comisión Europea, Señorías. Es algo muy especial estar aquí por primera vez, en el atril del hemiciclo, especialmente sobre un tema que nos conmueve a todos: el tráfico. Y el transporte es a veces también el principal problema para el CO2emisiones de CO2 en la Unión Europea. Sin embargo, al resolver este problema, nuestros fabricantes de automóviles y los proveedores, que son empleadores, no deben convertirse en un problema en sí mismos. Actualmente, estamos en camino debido a la prohibición de los motores de combustión y la decisión de confiar en los coches eléctricos. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles y nuestra ubicación comercial sufrieron daños masivos. Lo que necesitamos ahora es un verdadero cambio de dirección. Y no te preocupes, mi enfoque principal seguirá siendo el cambio del transporte de mercancías al ferrocarril. Sin embargo, todos continuaremos conduciendo en las carreteras en el futuro. Y esto requiere una apertura real a la tecnología, la innovación, los automóviles eléctricos y los combustibles limpios en Europa, no prohibiciones. Y así también volveremos a la pista del éxito y, sobre todo, a la rueda.