14
Feb
2023
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Normas sobre emisiones de CO2 para turismos y furgonetas (debate)
Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, a primera vista, prohibir la venta de nuevos vehículos con motor de combustión para 2035 es algo bueno. Porque las emisiones de CO2 liberadas por nuestros automóviles no solo son responsables del calentamiento global, sino que también envenenan la salud de millones de personas debido a la contaminación del aire. Sin embargo, perseguir estos objetivos ambiciosos y necesarios sin ninguna planificación es irresponsable, especialmente si se trata de confiar en una flota de automóviles 100% eléctricos. En primer lugar, estos coches eléctricos son muy caros: Por lo tanto, la gente se centrará en los coches térmicos de segunda mano en lugar de comprar coches eléctricos nuevos. En segundo lugar, si bien es cierto que los coches eléctricos contaminan menos la atmósfera, ¿qué pasa con el proceso de fabricación? El litio se extrae a costa de una contaminación ambiental considerable. Además, el litio, el cobalto y las tierras raras no se explotan actualmente en Europa, lo que nos hace estructuralmente dependientes de otros continentes para el suministro. Además, en ausencia de proteccionismo, son los vehículos eléctricos chinos los que llegan a nuestro mercado: hoy el 5% de las acciones, pero el 20% en dos años según las estimaciones, con la primera consecuencia para nuestra industria automotriz, el cierre de fábricas que emplean a más de 13 millones de europeos. Por último, más coches eléctricos significa más necesidades de electricidad. Sin embargo, desde la liberalización del sector energético, la producción de electricidad se ha estancado en Europa, e incluso estamos experimentando los primeros cortes de energía este invierno. Entonces, ¿cuántas nuevas centrales nucleares o centrales eléctricas de carbón se necesitarán para eventualmente operar una flota de automóviles europeos de más de 280 millones de automóviles eléctricos? Todo esto no es serio. ¿Avanzar hacia una movilidad menos contaminante? ¡Por supuesto! Pero anticipando las necesidades e incluyendo todo esto en una verdadera política de transporte público.