17
Oct
2022
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Combustibles sostenibles de uso marítimo (iniciativa «FuelEU Maritime») - Implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos (debate)
¡Señor Presidente! Hay tanto que criticar sobre la actual política de transportes de la UE que realmente no sé por dónde empezar. Así que en el problema principal desde el principio: Los planes para eliminar los combustibles fósiles son una verdadera catástrofe para la economía y la vida cotidiana de los ciudadanos. Y la expansión de la infraestructura de combustibles alternativos es completamente inútil mientras no se resuelva un problema fundamental: ¿De dónde vendrá la electricidad para los millones de coches eléctricos? Carretera, ferrocarril, aviación, transporte marítimo: todos los sectores del transporte deben cambiar a combustibles alternativos. Para cumplir el calendario poco realista y alcanzar solo los objetivos excesivamente ambiciosos de esta propuesta, se necesitarán miles de millones de inversiones, y todo ello sin garantizar primero un suministro de electricidad asequible y fiable. Un suministro asequible y fiable de parques eólicos y solares a los Estados miembros altamente industrializados de la UE no es técnicamente viable. Por lo tanto, seguiremos dependiendo en cierta medida de los combustibles fósiles. Las reglas de la física y la tecnología no pueden ser reemplazadas por sueños ideológicos. Y ni siquiera estoy hablando de todos los otros problemas que traen estas fantasías: la pérdida de empleos, la pérdida de movilidad, la pérdida de conocimientos técnicos o la creciente dependencia de materias primas críticas, litio o tierras raras, o los problemas de eliminación y reciclaje, etc. Y no olvidemos que actualmente también estamos en una dramática crisis de energía y suministro. ¡Finalmente mira los hechos a la cara! Estos proyectos seguirán impulsando la pobreza en el transporte. La movilidad se está convirtiendo en un lujo, especialmente en las zonas rurales. Por último, presentar planes realistas y técnicamente viables para el suministro de energía en los Estados miembros de la UE. Entonces y sólo entonces podemos hablar de lo que parece ampliar la infraestructura para los coches eléctricos.