Sobre qué Susana ha hablado.

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Declaraciones escritas ES

Estado de la Unión (continuación del debate)

Ahora que toca hacer balance del estado de la Unión en este último año, debemos estar orgullosos de la UE. Pese a las sombras, que también las ha habido, no podemos obviar que la gestión europea de la crisis ha sido positiva, creando una red de seguridad para los ciudadanos cuando más se necesitaba. Ejemplos de este éxito son la campaña de vacunación o la gestión de los ERTE. No obstante, es crucial no caer en la autocomplacencia. Como ya aprendimos de crisis pasadas, el verdadero reto se presenta ahora, cuando toca decidir qué hacemos con el Plan de Recuperación, que sentará las bases de la Europa del futuro. Y este futuro pasa por resolver de manera inteligente los frentes abiertos. El primero es asegurar que los fondos se gasten y se gasten bien. El Plan de Recuperación debe ir orientado a la transición ecológica, digitalización y sostenibilidad. En definitiva, a asegurar un futuro más próspero para la próxima generación. Paso a paso Europa debe caminar hacia la luz que se asoma al final del túnel y ser consciente de que caer en triunfalismos solo nos llevará a volver a tropezar con los mismos errores que ya cometimos en el pasado.

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Declaraciones escritas EN

Preparación de la Cumbre UE-China de 2025 - Medidas para hacer frente a las restricciones establecidas por China a la exportación de materias primas fundamentales

La dependencia de Europa de China para las materias primas fundamentales no es nueva. Es estructural. Y se está convirtiendo en una vulnerabilidad estratégica. China controla una parte significativa del suministro mundial de materias primas fundamentales y ha utilizado este dominio para restringir las exportaciones, desde tierras raras en 2011 hasta galio, germanio y grafito en 2023. Este patrón expone a las industrias de la UE a cuellos de botella, perturbaciones de precios y pérdida de competitividad. Desde la automoción hasta la energía eólica y la defensa, nuestros sectores clave dependen de materiales que importamos más del 50 % de China. Esta realidad exige más que discursos. Necesitamos una acción a escala europea. Acogemos con satisfacción las claras prioridades de la Comisión: reequilibrar nuestra relación económica con China, reducir los riesgos estratégicos y avanzar en la cooperación en temas globales como el clima. Pero estos objetivos requieren herramientas concretas. Europa debe invertir en sus propias cadenas de valor de materias primas fundamentales, desde la minería hasta el reciclaje, e impulsar la financiación específica europea para nuestros proyectos estratégicos. También necesitamos diversificar el suministro a través de asociaciones con aliados confiables, como los acuerdos comerciales recientemente firmados con México y Canadá. La autonomía estratégica no es un eslogan. Es un imperativo industrial y geopolítico. Debemos pasar de la dependencia a la resiliencia. Desde soluciones a corto plazo hasta soluciones a largo plazo. Nuestra competitividad y soberanía dependen de ello.

18

May

2026

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Efectos negativos relacionados con el comercio del exceso de capacidad mundial en el mercado siderúrgico de la Unión (debate)

Señor presidente, señor comisario, cuando hablamos del acero, hablamos de soberanía industrial, de empleos y del futuro de regiones como la mía —Asturias—, donde miles de familias dependen de la siderurgia. Por eso, Europa ya no puede seguir ingenua frente a la sobrecapacidad china y la competencia desleal. No podemos exigir a nuestra industria más costes, más regulación, más exigencias climáticas, mientras permitimos la entrada de acero subvencionado que no cumple nuestros estándares ambientales, laborales o energéticos. Así es imposible competir. Esto es lo que llevo tiempo reclamando en Bruselas y, además, me alegro de haber formado parte de esta negociación, porque el Reglamento que aprobamos hoy es un salvavidas para el sector: reduce las cuotas a la mitad, endurece los aranceles, refuerza el control para evitar fraudes y, además, entra en vigor ya, a partir del 1 de julio. Pero también —como digo siempre— con esto solo no basta. Si queremos que la industria del acero se quede en Europa, necesitamos energía asequible, revisar el MAFC —el arancel en frontera— para que funcione de verdad y una política industrial que deje de castigar a quienes todavía producen, invierten y crean empleo en Europa.

16

Dic

2025

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Presentación del paquete de medidas para el sector del automóvil (debate)

Señora presidenta, hoy hablamos del futuro del automóvil, pero también hablamos de personas, de quienes necesitan un coche o una furgoneta para trabajar, para moverse o para vivir en zonas donde no hay transporte público. Hoy gana el sentido común: no habrá prohibición del motor de combustión. Ese era el compromiso del Partido Popular. Todas las tecnologías son válidas si contribuyen a reducir emisiones. Coches eléctricos sí, pero también híbridos y combustibles alternativos después de 2035. Decimos sí a la descarbonización, pero con flexibilidad para la industria y con libertad de elección para los ciudadanos. El coche eléctrico no puede ser un privilegio para unos pocos. Y por eso es clave la propuesta de hoy de impulsar coches pequeños y asequibles fabricados en Europa en plantas como las de Vigo, Zaragoza o Valladolid, que sostienen miles de empleos en la región y permiten que comprar un coche deje de ser un lujo para la clase media. Mirar al futuro no es imponer un único modelo, es apostar por la innovación y la competitividad. Es reducir emisiones sin destruir empleo. Y es garantizar que la transición funciona para la economía, para la industria y para la gente.

25

Nov

2025

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Uso eficaz de la política comercial e industrial de la Unión para abordar las restricciones de China a la exportación (debate)

Señor comisario, Europa no puede seguir siendo ingenua frente a China. Ayer mismo nos anunció su intención de crear una alianza internacional para reforzar aún más el control sobre las tierras raras. Esta es una señal preocupante. Pekín está dispuesto a institucionalizar el uso de materias primas como arma geopolítica. China controla ya prácticamente todo el procesamiento mundial de tierras raras y somete a miles de empresas europeas a licencias opacas, restricciones arbitrarias y exigencias de información confidencial para autorizar las exportaciones. Se trata de un riesgo sistémico para la competitividad de la industria europea. La suspensión temporal de los controles por parte de China no es suficiente. El mensaje debe ser claro. Europa no busca confrontar con China, pero tampoco puede aceptar la vulnerabilidad. Hay que diversificar proveedores, cooperar más con socios fiables, acelerar los proyectos europeos de extracción y refino y coordinar medidas de defensa comercial para garantizar que ninguna cadena de valor esencial sea rehén de decisiones unilaterales tomadas fuera de nuestras fronteras. El tiempo apremia, señor Comisario.

8

Oct

2025

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Futuro automovilístico de Europa: revertir la prohibición sobre la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea (debate de actualidad)

Señor presidente, señor comisario, señorías, este debate no va solo de tecnología, va de personas y de evitar pérdidas de empleo y de industria, porque la realidad es tozuda: vender solo coches eléctricos en 2035 no es realista. Pero no se trata tampoco de dar marcha atrás, porque sabemos que hay miles de millones invertidos. Lo que nos está pidiendo el sector es algo mucho más sensato. Nos pide más tiempo, más flexibilidad y poner en marcha las medidas para que esto sea posible: puntos de recarga, precios asequibles, incentivos y acceso a la red, porque este debate tampoco va de ideología, va de pragmatismo y de sentido común, y eso significa reconocer que todas las tecnologías son necesarias para reducir emisiones. Necesitamos neutralidad tecnológica, y esto lo vemos muy claro cuando hablamos de furgonetas o de los camiones de nuestros transportistas, de los que, por cierto, hablamos muy poco; ni se pueden comprar un camión eléctrico ni tienen dónde cargarlo. Pero, por encima de todo, este debate va de competitividad, de si queremos hacer de Europa el lugar donde se fabrican los coches del futuro o si vamos a ceder ese liderazgo a otros. Y, para eso, hay que poner también las luces largas: invertir en innovación, en fabricación de baterías, en reducir sin miedo carga regulatoria y en garantizar que la próxima generación de vehículos eléctricos también lleven el sello made in Europe. Y para eso, señor comisario, cuente siempre con nuestro Grupo, porque escuchar al sector, adaptar fechas y proteger nuestra industria no es retroceder, es asegurar que Europa está a la altura, no con promesas, sino con decisiones.

7

May

2025

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Resiliencia y necesidad de mejora de la interconexión de la infraestructura de la red energética en la Unión: primeras enseñanzas del apagón en la península ibérica (debate)

Señora presidenta, diez días después del apagón, seguimos sin conocer las causas. Pero no fue una fatalidad imprevisible: muchos expertos habían alertado ya del riesgo de apagones con una combinación energética demasiado dependiente de renovables, una escasa inversión en redes eléctricas y la fragilidad del sistema frente a los picos de demanda. El problema no son las renovables, un recurso muy abundante en España y que sabemos aprovechar muy bien. No, el problema es la negligencia de una planificación energética basada en la ideología y no en criterios técnicos, que demoniza las nucleares, que son las que dan seguridad y estabilidad al sistema. El problema es la falta de inversiones, de interconexiones, de almacenamiento y de mecanismos de capacidad. Y el problema es que esto puede volver a pasar, porque tenemos un Gobierno que no asume responsabilidades, preso de unos socios que ahora lo que piden aquí es nacionalizar e intervenir todo el sistema eléctrico, mientras no se ha dicho nada aquí de la responsabilidad de Red Eléctrica. Lo que exigimos aquí es una investigación independiente.

2

Abr

2025

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Plan de Acción Europeo para el Acero y los Metales (debate)

Señora presidenta, antes de nada, permítame enviar un fuerte abrazo y todo nuestro cariño a las familias de los mineros fallecidos en Asturias. Les deseo una pronta recuperación a los heridos. Hoy este Parlamento les rinde homenaje. Gracias, querido comisario Séjourné, por su involucración para tener por fin un plan para proteger el acero europeo. Ya era hora. Este sector, que es estratégico, llevaba demasiado tiempo reclamando soluciones a su crisis. Lo sé muy bien porque, en Asturias, al igual que en otras muchas regiones europeas, miles de empleos están en juego por la competencia desleal de otros países. Lo más urgente hoy es poner en marcha cuanto antes el nuevo instrumento para sustituir las salvaguardas actuales del acero, un sistema más ambicioso que ofrezca mayor protección, que alcance más países y productos y que tenga en cuenta el país de origen de la fundición. También me alegra ver que la Comisión empieza a trabajar por fin en cerrar las lagunas del MAFC, el arancel en frontera, para evitar que se pueda eludir fácilmente y así proteger nuestras exportaciones. Eso sí, me preocupa que la aplicación de muchas medidas que se propone para reducir el precio de la energía, como la rebaja de peajes o de impuestos, dependa de la voluntad de los países. Pero, sin duda, este es un gran primer paso y tenemos que aplicarlo cuanto antes, porque la competencia desleal no espera y las amenazas externas, como los aranceles de Trump, tampoco. Europa necesita una industria fuerte y, para eso, necesitamos un acero competitivo y con futuro. Actuemos y actuemos ya.

12

Mar

2025

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Plan de Acción para la industria del automóvil (debate)

Señora presidenta, señor comisario, este Plan de Acción para la industria del automóvil es muy bienvenido. El sector está en un momento crítico y miles de empleos, en peligro. Es muy buena noticia que la Comisión reaccione, por fin, para evitar multas millonarias a los fabricantes europeos. Sería incomprensible castigar a nuestra industria —a la que hemos obligado a electrificarse— para beneficiar luego a los coches chinos. Pero también necesitamos autocrítica. ¿Es este Plan suficiente para que Europa recupere su liderazgo? Se pone mucho énfasis en la tecnología del futuro: en el coche autónomo y conectado. Es muy necesario, pero esto no resuelve los problemas del presente: los incentivos a la compra de vehículos o la mejora de la infraestructura de recarga se limitan a recomendaciones a los Estados miembros. Apenas se trata el problema de los camiones. ¿Es realista electrificar el transporte pesado en este momento? No, no lo es. ¿Por qué no flexibilizar ya sus objetivos? ¿Dónde queda la neutralidad tecnológica en todo este Plan? Señor comisario, este Plan es un gran paso, pero para que haya un futuro de la automoción europea necesitamos antes asegurar que haya una industria fuerte en el presente.

11

Mar

2025

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Pacto por una Industria Limpia (debate)

Señora presidenta, señor comisario, el Pacto por una Industria Limpia es una muy buena señal de que Europa está cambiando y hay un apoyo decidido a la reindustrialización. Son buenas noticias. Pero, en mi opinión, esto llega cuatro años tarde y, por eso, hoy quiero recalcar, primero, la urgencia, porque su éxito dependerá de cómo de rápidos seamos a la hora de implementar todas las acciones que hoy ha anunciado y esta hoja de ruta: desde la simplificación normativa hasta incentivar la demanda. En segundo lugar, decisión. Necesitamos medidas más concretas y efectivas, porque el plan de energía asequible ya se queda corto para la industria electrointensiva, y muchas propuestas como reducir peajes, cargos e impuestos o invertir en redes son solo recomendaciones para los Estados miembros. Y en el caso de España, empeñada en cerrar las nucleares, me temo que no las seguirán. En tercer lugar, reglas del juego justas. Urge actualizar todos los mecanismos de defensa comercial para que sean efectivos. Lo conoce usted muy bien porque sectores como el acero están en una situación insostenible. Señor comisario, podemos hacerlo. Europa ha demostrado históricamente su capacidad para adaptarse y liderar en tiempos de cambio. Pero debemos actuar ya.

20

Ene

2025

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Energía para el futuro de Europa: impulso de la industria de la fusión en aras de la independencia y la innovación energéticas (debate)

Señora presidenta, señor comisario, mientras usted aquí hoy defiende el futuro de la fusión nuclear, en España se están cerrando las centrales nucleares. Por el dogmatismo ideológico del Gobierno de España, renunciamos al 20 % de energía barata, limpia y segura para sustituirla por gas. La primera central en cerrar será la de Almaraz en Extremadura, sin importar ni los 3 000 empleos que se van a perder, ni el incremento de emisiones, ni que los españoles vamos a pagar más caro el precio de la energía. Hoy quien debería estar en este debate es la señora Ribera, para que nos explique cómo se puede predicar una cosa en Bruselas y hacer lo contrario en su país. Porque mientras para la Unión Europea la energía nuclear se considera verde y necesaria para la transición, en España se cierra Almaraz. Mientras todos los países con capacidad nuclear invierten en alargar la vida o en nuevos reactores, nosotros los desmantelamos. Y mientras aquí la Comisión defiende la neutralidad tecnológica y que se tengan en cuenta todas las tecnologías para descarbonizar, en España las demonizan. La fusión nuclear, efectivamente, es una tecnología prometedora e innovadora que nos puede proporcionar abundante e inagotable energía limpia y complementar a las renovables. Europa no puede quedarse atrás, porque China y Estados Unidos están invirtiendo de forma masiva. Por tanto, sí, Europa tiene que seguir apostando por la tecnología de fusión, por el ITER y por la cooperación internacional. Pero yo hoy aquí me quiero dirigir especialmente a la comisaria Ribera para pedirle coherencia. Le pido coherencia y que reconsidere la nefasta decisión de cerrar Almaraz.

23

Oct

2024

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Lucha contra la crisis del acero: impulsar una industria siderúrgica europea competitiva y sostenible y mantener un empleo de calidad (debate)

Señora presidenta, señora comisaria, la acería de ArcelorMittal en Asturias parará la próxima semana por falta de demanda: las importaciones de acero chino, barato y subsidiado, están inundando nuestro mercado y poniendo en riesgo una industria estratégica para Europa y, con ello, miles de empleos. Señora comisaria, necesitamos ya medidas urgentes de defensa comercial y revisar las cláusulas de salvaguardia, como están haciendo otros países, pero también necesitamos medidas para recuperar nuestra competitividad porque, no nos engañemos, las inversiones para producir acero verde no se llevarán a cabo si no somos capaces de garantizar que es económicamente sostenible, y eso lo sabemos muy bien en Asturias, donde nuestra planta de reducción directa de mineral de hierro está parada. Para ello necesitamos precios de energía competitivos y asegurar que el mecanismo de ajuste en frontera por carbono funciona correctamente antes de retirar las asignaciones gratuitas a la industria y asegurar nuestras exportaciones: por ello, señora comisaria, le pedimos medidas urgentes, valientes, para poder competir en igualdad de condiciones, y que actuemos ya, porque no podemos esperar ni un minuto más.

8

Oct

2024

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Crisis del sector del automóvil de la Unión, posible cierre de fábricas y necesidad de mejorar la competitividad y mantener el empleo en Europa (debate)

Señora presidenta, señor comisario, el sector de automoción, la joya de la corona de la industria europea y también española, está en la cuerda floja. Sabemos cuál es la apuesta de China con el vehículo eléctrico. Sabemos cuál ha sido la respuesta de los Estados Unidos ¿Pero sabemos cuál ha sido la de Europa? Tenemos normas que fijan objetivos, sí, pero no se establecen los mecanismos para llegar a ellos. Hay una falta de visión de conjunto, de poner las luces largas, porque hoy no solo hablamos aquí de pérdidas de puestos de trabajo y de cierres. Hoy hablamos también de tecnología y de pérdida de soberanía tecnológica. Los dos elementos de mayor valor añadido del coche eléctrico —las baterías y los chips— no se hacen en Europa. Y, quien domina la tecnología, domina el mundo. Así que, señor comisario, es urgente actuar. La electrificación no va al ritmo esperado y se hace misión imposible cumplir los objetivos, no ya del 2035, sino los de 2025. Y las multas no son ninguna solución. Así que le pedimos a la Comisión la revisión de la regulación para que se evalúe si en Europa se dan las condiciones necesarias para la electrificación. ¿Tenemos puntos de recarga? ¿Está preparada nuestra red? ¿Son los vehículos eléctricos asequibles para los ciudadanos? En segundo lugar, pedimos que en esa revisión la Comisión tenga en cuenta todas las tecnologías disponibles para la descarbonización, también los biocombustibles. En tercer lugar, como pedía Draghi, solicitamos un plan específico para el sector del automóvil en los primeros cien días. Y, por último, como ha aprobado este Parlamento, pedimos un fondo de transición justo para apoyar a las regiones dependientes del automóvil en esta transición. Se abre un nuevo mandato y los próximos cinco años serán vitales para revertir esta situación.

10

Abr

2024

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Código de la Unión sobre medicamentos para uso humano - Procedimientos de la Unión para la autorización y el control de los medicamentos de uso humano y normas por las que se rige la Agencia Europea de Medicamentos (debate conjunto - Paquete farmacéutico)

Señor presidente, señor comisario, tras una negociación muy difícil hemos logrado consensuar una reforma de la legislación farmacéutica equilibrada y ambiciosa. Los protagonistas de hoy son los pacientes, que tendrán mejor acceso y disponibilidad de medicamentos independientemente del lugar donde residan. Los protagonistas son las personas que conviven hoy con una enfermedad rara o los niños, porque incentivamos la innovación en áreas sin tratamientos disponibles o efectivos y, además, introducimos un plan europeo para las enfermedades raras. Los protagonistas son los pacientes con cáncer, que podrán tener acceso a terapias avanzadas y tratamientos esperanzadores con la mejora de la exención hospitalaria. Y para todo esto necesitamos que Europa sea un mercado atractivo, competitivo y favorable a la innovación. Necesitamos recuperar nuestro liderazgo. Por eso, hemos mejorado la propuesta de la Comisión, que nos parecía claramente insuficiente, y contamos ahora con un régimen de incentivos más atractivo para estimular el desarrollo de nuevos medicamentos o de nuevos antimicrobianos. Una Europa líder en salud no puede permitirse desincentivar la innovación y hoy damos un gran paso en la construcción de la Unión Europea de la Salud.

13

Mar

2024

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Homologación de tipo de los vehículos de motor y los motores en lo que respecta a sus emisiones y a la durabilidad de las baterías (Euro 7) (debate)

Señor presidente, señora comisaria, después de largas negociaciones, por fin, vamos a aprobar hoy una norma Euro 7 con la que debemos estar todos muy satisfechos. Una propuesta sensata con tiempos de implementación realistas y que mejora la calidad del aire. Se regulan por primera vez las partículas finas —las más perjudiciales para la salud— y también las emisiones de frenos y ruedas y la durabilidad de las baterías. Y esto sin que suponga más costes para los ciudadanos ni inversiones extras innecesarias; sin que suponga el fin de los coches pequeños y sin que suponga un impedimento a la competitividad europea, que está en juego, como hemos visto la semana pasada, por la competencia desleal de China. Por tanto, les pedimos que apoyen esta propuesta porque la Unión Europea no puede dar más la espalda a los ciudadanos que necesitan sustituir sus coches viejos y contaminantes por otros limpios y asequibles. La Unión Europea no puede poner más palos en las ruedas a un sector que necesita transformarse muy rápido, invertir en tecnología y ganar la carrera de la electrificación. Hoy están en juego la salud, la economía, los empleos y nuestra autonomía estratégica.

12

Mar

2024

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Ley de Inteligencia Artificial (debate)

Señor presidente, señor comisario, hoy damos luz verde a la Ley de Inteligencia Artificial, una ley única en el mundo. Una ley que permite o prohíbe sus usos en función del riesgo para las personas y prevé sanciones para los incumplimientos. Una ley que incluye criterios de transparencia para que sepamos si un texto o una fotografía han sido generados o manipulados artificialmente y para garantizar que los datos que se han empleado respetan los derechos de autor. En definitiva, con esta ley los ciudadanos europeos podemos estar seguros de que se respetan siempre nuestros derechos fundamentales. Pero no debemos hablar hoy solo de riesgos. Esta tecnología ofrece grandes beneficios para la sociedad y el 80 % de los usos son de bajo riesgo. Protección de los derechos de los ciudadanos y fomento de la innovación han de ser compatibles en la Unión Europea porque de otra forma expulsaremos a los innovadores de Europa. Tenemos ahora una buena ley paraguas. Hemos dicho aquí que este es el comienzo. Hay que desarrollar normativa sectorial ágil flexible para que nuestras empresas puedan adaptarse a la velocidad de esta tecnología. Sin sobrerregular. Se trata, en definitiva, de aprovecharnos de los beneficios de la inteligencia artificial, no de ser esclavos. Porque se trata de que Europa lidere en la carrera de la inteligencia artificial porque nos jugamos nuestra competitividad.

12

Dic

2023

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Espacio Europeo de Datos Sanitarios (debate)

Señora presidenta, señora comisaria, hoy es un día importante: aprobamos una legislación innovadora que mejorará la atención sanitaria de todos los ciudadanos europeos. Con este espacio de datos sanitarios, los pacientes podrán tener acceso a su historial médico o a su receta electrónica en cualquier lugar de la Unión Europea. Y, para eso, hemos introducido garantías para que lo hagan con la máxima seguridad, privacidad y confianza. El ciudadano tendrá el control de sus datos y podrá restringir o decidir quién puede acceder a ellos y para qué. Se trata de un espacio de datos sanitarios interoperables que permitirá mejores diagnósticos y reducirá costes y duplicidades de pruebas. Pero, además, el potencial es enorme si estos datos —de forma segura, anonimizada y con el consentimiento del paciente— se ponen a disposición de la investigación médica. Supondrá un paso de gigante para acelerar el desarrollo de nuevos medicamentos y ensayos clínicos, y una masa crítica de datos a nivel europeo es vital para la investigación de enfermedades raras y para salvar vidas humanas. Europa marca hoy la diferencia.

12

Dic

2023

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Remodelación del futuro marco de los Fondos Estructurales de la UE para apoyar a las regiones especialmente afectadas por los retos relacionados con las transiciones automovilística, ecológica y digital (A9-0326/2023 - Susana Solís Pérez) (votación)

Señora presidenta, señorías, en los últimos años hemos aprobado en este Parlamento mucha legislación para hacer de la Unión Europea un referente en la lucha contra el cambio climático. Pero no nos engañemos: esta transición tendrá un impacto social y económico en el día a día de los ciudadanos, en la forma de operar de nuestra industria, y afectará de forma desigual a algunas regiones. Por ejemplo, las regiones que son muy dependientes del sector del automóvil —el cual se enfrenta a una transformación sin precedentes— corren el riesgo de perder empleo, actividad económica y población. Es nuestro deber rediseñar el futuro de la política de cohesión y de los Fondos Estructurales para brindar apoyo financiero a los más afectados por estas transiciones. Algo que nos lleva pidiendo desde hace mucho tiempo el Comité de las Regiones y que vamos a votar hoy en el informe de este Parlamento: apoyo para recapacitar a los trabajadores, para transformar las empresas —especialmente las pymes— y para evitar la deslocalización de nuestro tejido industrial. Muchísimas gracias a todos aquellos que habéis hecho posible este informe; os pido el voto positivo.

12

Dic

2023

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Marco para garantizar el suministro seguro y sostenible de materias primas fundamentales (debate)

Señor presidente, señor comisario, sin litio, no hay baterías, y sin tierras raras, no hay ni turbinas eólicas ni coches eléctricos. China controla el 98 % de estas tierras, usándolas como arma geopolítica al estilo de Rusia con el gas. Sin un suministro seguro, no hay ni transición energética ni autonomía estratégica en Europa. Por eso, esta ley que hemos tramitado en un tiempo récord es muy bienvenida. Necesitamos más alianzas con socios fiables como Chile. También es importante acelerar la concesión de permisos y mapear las reservas estratégicas en Europa. Pero no es suficiente. En España tenemos litio y tierras raras, pero, como en otros sitios de Europa, no pueden explotarse por la oposición social a estos proyectos. No basta con asegurar las máximas garantías medioambientales y de sostenibilidad. También tenemos que hacer partícipes a las comunidades locales de estos proyectos estratégicos y no solo extraerles los recursos, sino hacer que su territorio se quede con valor añadido y empleos de calidad. También, como hemos reclamado en este Parlamento, necesitamos más esfuerzos en la recuperación y reciclaje de residuos de estas materias primas.

8

Nov

2023

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Homologación de tipo de los vehículos de motor y los motores en lo que respecta a sus emisiones y a la durabilidad de las baterías (Euro 7) (debate)

Señor presidente, señora comisaria, después de largas negociaciones vamos a poder votar una norma Euro 7 coherente y equilibrada que tiene en cuenta la salud de los ciudadanos y mejora la calidad del aire. Nuestra propuesta reduce las emisiones de NOx un 60 % en camiones, un 33 % en los coches y —por primera vez— las partículas contaminantes de frenos y ruedas, además de aumentar la durabilidad de las baterías. Como digo, es una propuesta sensata, con tiempos de implementación realistas para la industria y, lo que es muy importante, sin que suponga más costes para los consumidores. Porque recuerdo que lo que piden aquí socialistas y verdes incrementa el precio precisamente de los vehículos de gama más baja y pone más palos en las ruedas para renovar el parque de vehículos tan antiguo que circula por las carreteras en muchos países europeos. No solo eso: su propuesta también pone en riesgo la fabricación de los vehículos más pequeños —precisamente los que se hacen en Europa— y, con ello, miles de puestos de trabajo, por ejemplo, en España. Por tanto, les pedimos que apoyen nuestra propuesta, que es buena para el medio ambiente, buena para los ciudadanos y también buena para la competitividad de Europa.

3

Oct

2023

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Escasez de medicamentos y autonomía sanitaria estratégica en la Unión (debate)

Señor presidente, señora comisaria, traemos un debate muy importante a este Pleno porque la escasez de medicamentos, como pueden ser antibióticos o medicamentos para niños, es un problema recurrente y crónico. Y la situación empeora cada vez más. Pero, además, la Unión Europea depende ya de forma peligrosa de muy pocos fabricantes y regiones, especialmente de China y de la India, y sufrimos una pérdida constante de competitividad en un sector en el que hemos sido líderes. Vamos encaminados hacia una situación vulnerable. Y no podemos limitarnos solo a mitigar las carencias actuales: hay que prevenir. La Comisión ya ha reconocido que esta área es clave para nuestra autonomía estratégica. Lo que pedimos es actuar; lo que pedimos es una política clara para apoyar la innovación y la producción de medicamentos esenciales made in Europe. Esto no solo es clave para nuestra resiliencia ante futuras crisis, sino que también acelerará el acceso a tratamientos para nuestros pacientes, garantizará la sostenibilidad de nuestros sistemas de salud, impulsará un sector biotecnológico en el que Europa era líder, y generará empleos y prosperidad para todos.

13

Jul

2023

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Convergencia mundial en materia de IA generativa (debate)

Señor presidente, la irrupción de la inteligencia artificial generativa nos ha mostrado solo la punta del iceberg de esta tecnología. El potencial y las oportunidades de negocio que se abren no tienen precedentes. Los casos de uso son tan amplios que ninguna industria se va a quedar al margen de esta revolución. Pero también son evidentes las amenazas. Si no se regula de forma correcta, estamos poniendo en peligro la propiedad intelectual, los derechos fundamentales o incluso la democracia y el Estado de Derecho. Aquí en la Unión Europea hemos sido valientes y nos hemos anticipado a los riesgos con la Ley de Inteligencia Artificial que hemos aprobado en este Parlamento. Pero no es suficiente. El impacto es global y la cooperación internacional es fundamental. Europa tiene que liderar para desarrollar normas y códigos de conducta internacionales a los que se unan aquellos socios que compartan nuestros valores y nuestros principios fundamentales. La velocidad exponencial de esta tecnología así lo está exigiendo.

12

Jul

2023

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Estado de la Unión en lo que respecta a las pymes (debate)

Señor presidente, señor comisario, no hemos avanzado nada desde el último debate que hemos tenido en este Pleno sobre las pymes, y nuestra economía y nuestra competitividad dependen de esos veinticinco millones de pequeñas y medianas empresas, muchas de ellas microempresas, que generan innovación, crecimiento y empleo en Europa. A día de hoy les estamos fallando y necesitamos medidas ya. Necesitamos y es urgente la revisión de la Directiva sobre pagos atrasados, porque a día de hoy les exigimos que paguen a tiempo, pero no nos importa si van a cobrar ni si se respeta la legislación vigente. Necesitamos simplificar los trámites burocráticos, porque cada vez se les exigen más y más papeles y registros, y hay que ver cómo les afecta la legislación. ¿Para cuándo una ley nueva solo si se elimina una antigua? ¿Para cuándo? Por último, necesitamos mecanismos más sencillos para acceder a los fondos europeos, que ahora son una quimera, y para acceder a la financiación. En definitiva, señor comisario, necesitamos medidas concretas ya.

14

Jun

2023

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Hacer de Europa el lugar donde invertir (debate)

Señora presidenta, hoy abordamos una cuestión crítica: cómo hacer que la Unión Europea sea más atractiva para empresas e inversores en un mundo globalizado donde Estados Unidos y China nos llevan la delantera. No podemos limitarnos a ser meros espectadores, ni tampoco se trata de competir en ayudas y subvenciones. Europa ha sido siempre referente en innovación y en tecnología, con empresas punteras en automoción, industria farmacéutica y renovables. No podemos perder esta fortaleza. Tenemos que invertir más en I+D, en mano de obra cualificada y en infraestructuras digitales. También tenemos que abordar todos los desafíos pendientes, como la excesiva burocracia y la fragmentación del mercado único, y concluir de una vez la unión de los mercados de capitales. Es fundamental crear un entorno regulatorio que no asfixie a las empresas y que todas las decisiones que se tomen vayan acompañadas de una evaluación de impacto rigurosa. Porque me preocupa que muchas veces la legislación que aprobamos aquí se concibe como ajena a la realidad que sufren las pymes y las empresas en nuestros países. Tenemos que darle la vuelta con políticas sensatas y procesos sencillos porque de eso también depende la competitividad de Europa.

13

Jun

2023

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Ley de Inteligencia Artificial (debate)

Señor presidente, señor comisario, estamos ante una legislación histórica. Europa es pionera en tener una ley de inteligencia artificial. Una tecnología que puede traer muchísimos beneficios, pero que también plantea claros riesgos en derechos fundamentales, en seguridad o en desinformación. Por eso celebro el enfoque que ha adoptado esta ley, porque creo que es vital distinguir entre tecnología y uso. No condenamos la inteligencia artificial en sí, sino las prácticas de riesgo. Tenemos muy claro lo que para Europa es inadmisible —los usos prohibidos, por intrusivos y discriminatorios— y que las excepciones solo deben darse bajo autorización judicial. Queremos sistemas seguros y transparentes sujetos a reglas, límites y rendición de cuentas para los usos de alto riesgo como son las aplicaciones de salud, medio ambiente, transporte, educación o justicia. También tenemos claro que necesitamos una ley flexible, que incentive la innovación, que dé certidumbre a las empresas y que se pueda adaptar rápidamente al espectacular avance de la tecnología, como lo hemos visto en el desarrollo de la IA generativa con el Chat GPT, donde el tiempo apremia para que establezcamos ya requisitos de transparencia y de uso seguro. Hoy en Europa damos un paso importante. Esta ley ayudará a los ciudadanos a generar confianza en la tecnología y a posicionarnos a la vanguardia de la inteligencia artificial.