Sobre qué Andris ha hablado.

Señor Presidente, Comisario, Estimados colegas: De hecho, estamos tomando una decisión muy decisiva: una decisión decisiva para nuestro futuro, que está vinculada a una cuestión clave, a saber, mejorar la calidad de vida y mejorar la calidad de vida durante el período posterior a la pandemia, el período posterior a la COVID-19, mejorar la calidad de vida durante la guerra en Ucrania, mejorar la calidad de vida cuando hay muchos problemas sociales en Europa, y luego es esencial para nosotros avanzar realmente. Avances: el progreso en este caso es, de hecho, en estas tecnologías de cero emisiones, pero en el entendimiento de que no solo invirtiendo en el transporte de cero emisiones, sino también en la infraestructura necesaria para que dicho transporte funcione. También es esencial invertir en la naturaleza, invertir en los bosques, que actualmente proporcionan una alta absorción de CO2. Y es importante para nosotros ser conscientes en este momento de que este es un tema complejo al que nos enfrentamos hoy. Por un lado, es necesario invertir en agricultura, invertir en estructuras forestales. Por otro lado, entendemos que cualquier infraestructura requiere soporte en este momento. Les pido que piensen realmente de una manera compleja en este momento, que piensen que podemos tratar estos problemas de una manera sostenible.

Estimados colegas: En el contexto de los desafiantes objetivos actuales, el papel del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario es cada vez más importante, pero no vemos el progreso en la implementación que nos gustaría ver. Para alcanzar los objetivos de 2030 y 40, necesitamos acelerar el ritmo de implementación de este sistema diez veces. Tenemos que encontrar una manera de hacer esto. Existe una clara necesidad de garantizar sinergias entre los instrumentos financieros europeos para apoyar la aplicación de este marco, en particular con el Mecanismo «Conectar Europa», el Mecanismo de Cohesión, Recuperación y Resiliencia y las contribuciones de los Estados miembros. Debe alentarse aún más a los Estados miembros a participar en la aplicación del sistema. Todavía tenemos Estados miembros que aún no han fijado las fechas en las que tienen la intención de completar la aplicación del sistema. ¿Cómo podemos tener éxito en ausencia de planes concretos a nivel nacional? Una vez más, me gustaría subrayar esta importancia para el sistema, especialmente cuando promovemos los trenes como alternativa a otros modos de transporte. Nuestros ferrocarriles deben ser los más seguros y eficientes del mundo, para que en última instancia nos convirtamos en un ejemplo para los demás. Gracias.