Ce sur quoi José Ramón a parlé.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, la cause de la liberté des prisonniers politiques au Venezuela a cessé d'être une cause exclusive pour les Vénézuéliens et est également devenue une cause européenne à part entière. Beaucoup de ceux qui survivent aujourd'hui sous le joug de la dictature ont notre nationalité: les Espagnols, les Portugais, les Italiens... María Auxiliadora Delgado, Juan Carlos Marrufo, Ángela Expósito, et maintenant nous sommes obligés d'ajouter un nouveau nom à la liste, celui de Rocío San Miguel. Nous, Espagnols, connaissons très bien sa voix courageuse et déterminée. Il est temps d'exercer une pression maximale contre le régime. La faiblesse de l'armée, comme en témoigne la situation infâme et inhumaine du général Hernández Da Costa, est la véritable fenêtre d'opportunité pour mettre fin à cette farce. Cette Assemblée ne peut et ne doit pas se taire face à une nouvelle manifestation de la peur de Maduro. Cette Assemblée parle aujourd'hui au nom de Rocío, d'Hector et des centaines de personnes enlevées et torturées au Venezuela. Et cette farce doit se terminer par l'action déterminée de nos États membres. Pour que Maria Corina puisse se présenter aux élections et que les Vénézuéliens puissent voter en toute liberté. Parce que, mesdames et messieurs, il n'y aura pas d'autre chance. C'est maintenant ou jamais et c'est à nous de décider.

Madame la Présidente, deux ans après l'infâme invasion russe de l'Ukraine, nous devons également nous concentrer sur les alliés du Kremlin, en l'occurrence Cuba. Diaz-Canel suit les traces de Castro et appelle des Cubains jeunes et innocents à se battre dans l'armée russe, à se battre sur le sol européen. Donc ceux qu'il ne peut pas mourir de faim à l'intérieur, il tue dans la guerre à l'extérieur. Mais la similitude entre la Russie et Cuba est solide. Il y a une semaine, c'était Navalny, mais il y a douze ans, les Castro ont assassiné Oswaldo Payá et Harold Cepero. Combien de défenseurs de la liberté doivent être tués pour s'en rendre compte? Qui sera le prochain des 1066 prisonniers politiques du régime cubain? Mon bon ami José Daniel Ferrer? Il est dommage que M. Borrell ne soit pas ici, car il est le seul à pouvoir entrer sur l'île et porter le message de ce Parlement, auquel le régime a interdit l'entrée. Il ne peut y avoir d'accord avec les criminels. Il ne peut y avoir d'accord avec les dictateurs. Mettons fin à l'accord politique. Le Parlement européen se tient aux côtés des Cubains, avec lesquels ils défendent fièrement la cause de la liberté et de la démocratie. C'est avec ces Cubains qu'il est et, surtout, avec qui ce Parlement doit vraiment toujours être.

Madame la Présidente, nous, Européens, bénéficions d'un marché intérieur et d'un espace Schengen qui permettent la libre circulation des personnes. Sans aucun doute, une étape sans précédent sur notre continent. Malgré cela, les Européens ne disposent pas aujourd'hui de réglementations uniformes et standardisées en matière de permis de conduire dans l'ensemble de l'Union européenne. C’est pourquoi la proposition de la commission des transports et du tourisme que nous présentons aujourd’hui s’oriente vers une plus grande intégration, vers un permis de conduire transfrontalier qui peut être numérique et valable dans n’importe quelle région d’Europe, vers des règles communes visant à réduire les accidents sur les routes européennes – en renforçant les sanctions, les contrôles médicaux ou les informations transfrontières – et vers un nouveau régime européen pour les conducteurs débutants qui souhaitent obtenir un permis de conduire à partir de l’âge de 17 ans. Il n'est donc pas logique qu'un Européen puisse travailler, étudier ou vivre dans un État membre autre que l'État membre d'origine, mais il n'a pas de règles communes et homogènes sur quelque chose d'aussi fondamental que le permis de conduire. C'est pourquoi, Mesdames et Messieurs, votons en faveur de cette initiative et, surtout, avançons pour mettre fin à cette anomalie européenne.

Madame la Présidente, Monsieur le Vice-président, le fait d'appeler les Juifs génocide viole-t-il les règles d'intimidation et de harcèlement de votre université? Cela dépend du contexte. Ce sont les mots du directeur de Harvard à une question très simple au Congrès des États-Unis. Le 9 octobre, un jour après le plus grand massacre de civils depuis l'Holocauste, les ministres actuels du gouvernement espagnol ont démontré qu'ils justifiaient les attaques du Hamas pour défendre la cause palestinienne. Et cette même semaine, parmi les défauts de Valence dans mon pays, l’Espagne, un arbre de Noël a été présenté sur une croix gammée, couronnée d’une étoile de David, et de ses branches pendent des figures de têtes de bébés abattus représentant des bébés prétendument tués par Israël. Et celui-ci veut vraiment appeler la liberté d'expression. L'Europe doit agir contre ceux qui masquent leur haine et leur ignorance par des expressions mal nommées de la liberté d'expression. Sans respect, il n'y aura pas de coexistence. Sans une stratégie d'action contre ce fléau, d'une Europe qui a connu la haine de l'intérieur de ses propres frontières, il n'y aura pas d'avenir. C'est juste le respect et la dignité.

Monsieur le Président, je m'adresse au Conseil parce qu'il est temps d'agir. Le temps des bonnes actions et des bonnes paroles en faveur d'un régime criminel est révolu. Pendant des années, ils ont critiqué le fait d'être fermes contre Maduro. Et le temps les a remis à leur place. Ils ont cédé au gouvernement socialiste de Sanchez et ont décidé de prolonger les sanctions seulement pour six mois au lieu d'un an. Mais, dites-moi, allez-vous retirer en mai les sanctions contre les criminels, les tortionnaires, les meurtriers, alors que les motifs des actions restent les mêmes et sont debout? Écoutez un autre président, socialiste aussi, mais qui n'est ni Sanchez ni Zapatero. Écoutez Felipe González: pas un millimètre de cession contre les révolutionnaires chavistes. María Corina Machado est la candidate de l'opposition à la présidentielle. Sans elle, il n'y aura jamais d'élections libres. Exiger le respect des accords. Soutenir sans relâche l'opposition libre et démocratique. Maduro en a taquiné. Ne tombez plus dans le piège. C'est le moment crucial. Il y a beaucoup de choses en jeu. La liberté et la démocratie sont en jeu au Venezuela. La liberté et la démocratie du peuple vénézuélien sont en jeu, Monsieur le Président.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, je voudrais adresser mes premiers mots à notre peuple frère de l'Équateur, auquel j'exprime ma plus grande solidarité, et je regrette les pertes humaines causées par les attaques de gangs de ces derniers jours. Je tiens également à exprimer mon plein soutien au président Noboa, qui est confronté à une crise politique et sociale dans le pays dès le début de son mandat. Le défi du président Noboa n'est pas simple: doit mener des réformes radicales qui attaquent les fondations produites et pourries, implantées pendant dix ans de régime correista, qui n'ont abouti qu'à la perte du contrôle des institutions par l'État. L'ancien président se vante d'avoir contrôlé la criminalité pendant son mandat, mais à quel prix? Au prix d'avoir des membres de vos gouvernements liés à la guérilla des FARC, au prix de la légalisation des gangs criminels que vous appelez Boy Scouts Ou au prix d'accueillir les entreprises criminelles de trafic de drogue et de mafia qu'ils ont fait et défait à volonté pendant des années? La situation en Équateur peut devenir critique si nous n'agissons pas fermement sur le gouvernement et, surtout, si nous ne le soutenons pas directement. C'est pourquoi je demande aux forces politiques équatoriennes de montrer leur unité face au terrorisme de rue et surtout je demande aux États membres de répondre à l'appel de l'Équateur parce que l'État doit toujours prévaloir.

Monsieur le Président, le cessez-le-feu demandé par ce Parlement, à qui s'adresse-t-il? Le Hamas, qui continue d'appeler les pays arabes à se joindre à la coalition et continue de recevoir des armes, en l'occurrence de l'Iran? Ou Israël, qui se défend d'une organisation terroriste qui a assassiné et violé des civils? Personne ne peut ignorer la crise humanitaire à Gaza et nous devons travailler pour l'atténuer. Mais le cessez-le-feu, que le Hamas continue de nier, ne viendra pas tant que toutes les personnes enlevées ne seront pas libérées. Si l'Europe veut vraiment avoir son mot à dire dans cette crise, nous devons avoir une vision beaucoup plus large du conflit. Ce n'est pas un hasard si le Hamas attaque Israël, si le Hezbollah lance des roquettes depuis le Liban ou si les Houthis attaquent des navires marchands en mer Rouge. Et si vous voulez appeler cela une chance, appelez-le l'Iran. L'Iran - je l'ai défendu à de nombreuses reprises dans cette Assemblée - est l'acteur clé en la matière. Il n'a que deux objectifs: la disparition du peuple juif et l'évitement de la paix et de la stabilité dans la région. Nous avons eu l'occasion de soutenir le processus de normalisation des relations entre Israël et les Juifs, mais nous manquions de détermination et maintenant il y a le doute d'adhérer ou non aux États-Unis et au Royaume-Uni, précisément pour leur donner la stabilité en mer Rouge. Il est temps d'agir et les discours sont vides si nous ne prenons pas des mesures efficaces.

Monsieur le Président, l'année à venir sera déterminante dans les relations entre les États-Unis et l'Union européenne, mais elle ne sera en aucun cas nouvelle. Il peut y avoir de la continuité ou il peut y avoir un retour à 2016, mais nous allons jouer sur un terrain connu. En tant que tel, il n'y a pas de place pour l'erreur dans la planification des prochaines années de relation avec notre partenaire, avec notre allié le plus important. Défendre un ordre mondial libéral fondé sur des règles, c'est aligner nos politiques étrangères. Elle demande à Washington de s’engager avec nous dans la défense des frontières de l’Europe, qui sont celles de la démocratie, et de continuer à aider l’Ukraine. Dans le même temps, nous devons soutenir les efforts américains pour la stabilité dans des régions telles que le Moyen-Orient. Nous devons également considérer la Chine d'un point de vue commun et mondial. La collaboration en matière d'investissement et de développement technologique sera la pierre angulaire d'une concurrence entre la Chine et l'Occident sur laquelle nous ne pouvons et ne devons pas perdre le contrôle. Enfin, notre sécurité dépend d'une coordination transparente avec Washington. Le renforcement de nos capacités – tout en donnant à l’OTAN l’importance et les capacités nécessaires – est essentiel pour la stabilité européenne. Si nous laissons libre cours à la Russie et à la Chine, le coût de traiter avec deux puissances aussi enhardies sera exponentiellement plus élevé pour nos citoyens à l'avenir, et nous ne pouvons pas nous le permettre.

Monsieur le Président, Monsieur le Haut Représentant, il y a deux mois, le 7 octobre, des terroristes du Hamas, payés par l'Iran et avec la collaboration du Hezbollah, ont perpétré le plus grand massacre depuis des décennies contre des civils innocents en Israël. Nous avons vu – et j’ai personnellement vu – les images de barbarie, de brutalité et de mal pur enregistrées par les mêmes terroristes qui ont assassiné des familles entières dans le kibboutz et violé des femmes et des filles et les ont promenées dans les rues comme boucliers et comme trophées humains. Le Hamas a exécuté un plan qu'il planifiait depuis des décennies: Anéantir l'État d'Israël. Et précisément parce que c'est une démocratie, c'est pourquoi nous pouvons et devons demander et exiger qu'Israël respecte le droit humanitaire. Cependant, certains tentent de faire d'une victime un coupable, et l'Union européenne ne peut pas aujourd'hui exiger des tables de négociation alors que ces dernières années elle n'a même pas voulu soutenir ou faciliter les pourparlers pour la normalisation des relations entre Israël et les États arabes, tels que les Accords d'Abraham. L'aide humanitaire est vitale pour atténuer la situation à Gaza et l'action politique est essentielle. Cependant, nous avons eu l'actuelle présidence tournante du Conseil (la présidence espagnole) et la suivante (la présidence belge) essayant de gagner des revenus politiques en donnant une conférence de presse en pleine trêve. Si nous voulons vraiment contribuer à la solution du conflit israélo-palestinien, cela ne pourra jamais être le cas. (le président prend la parole de l’orateur).

Monsieur le Président, il y a quelque chose de fondamental que nous devons garder à l'esprit lorsque nous traitons de ce débat. Un camion de cinq tonnes ou un bus de soixante passagers ne sont pas de grandes voitures, peu importe la difficulté d'un pion. Pour cette raison, l'électrification des véhicules lourds fait partie de la solution, sans aucun doute, mais ce n'est pas du tout la seule solution pour ce type de véhicule. La grande variété de camions ou d'autobus qui existent aujourd'hui sur le marché nécessite également une variété de technologies de propulsion disponibles et, par conséquent, les carburants alternatifs sont et devraient être une option valable. Plus il y a d'industries et de modes de transport qui font partie du futur marché des carburants alternatifs, mieux c'est. Plus les biocarburants sont intéressés, que ce soit pour le transport aérien, maritime ou terrestre, plus les investissements dans leur production seront importants et de meilleure qualité. Et, pour cette raison, une forte demande est ce qu'il faut précisément en ce moment pour développer un marché qui remplace le pétrole et ses dérivés. Mesdames et Messieurs, les producteurs de carburant sont prêts si le secteur foncier en a besoin. Ne soyons pas ceux qui, d'ici, mettent des bâtons sur leurs roues (et jamais mieux utilisé cette expression).

Madame la Présidente, Monsieur Borrell, malheureusement, lors de votre voyage en Chine, vous semblez être passé inaperçu, et ce n'était pas de votre faute, car vous deviez surveiller les messages émanant de la Commission géopolitique. L’UE vise à devenir un acteur mondial, et elle a certainement la richesse économique d’être une, de forcer – et de forger – une stratégie et d’exercer son influence internationale. Mais, en ce moment, le plus décisif de la législature, les coutures ont été vues. La différence entre une politique internationale efficace et une politique européenne est que, d'une part, ce qui est dans un rôle est exécuté et, d'autre part, nous nous contentons de boussoles et de conclusions. Nous avons regardé et avons été vraiment efficaces dans la défense de l'Ukraine, mais aujourd'hui, nous avons commencé à faiblir. Et ce n'est pas précisément parce que vous n'êtes pas au courant de cette situation, Monsieur Borrell. Aujourd'hui, nous sommes en Israël pour le défendre contre la barbarie terroriste du Hamas. Mais personne ne se rend compte que les deux seules autorités qui sont parties sont les deux seules personnes sans capacité exécutive dans la politique étrangère de l'Union européenne. Et je me demande: Où est le Conseil? Et j'allais même demander: Où est la présidence espagnole du Conseil? Mais il vaut mieux, sincèrement, qu'il reste chez lui avec le discours de certains de ses ministres, avec un discours justifié de terrorisme et d'antisémitisme. La différence entre une politique internationale et européenne efficace est qu'il y a deux semaines, un accord devait être signé entre Israël et l'Arabie saoudite. La différence entre une politique internationale efficace et l'Union européenne réside dans le fait que la libération des personnes enlevées est en cours de négociation et que l'on gagne du temps pour l'évacuation des civils. C'est la vraie différence, et malheureusement, en Europe, nous avons encore un long chemin à parcourir.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, en démocratie, l'indépendance et les pouvoirs des institutions constitutionnelles et démocratiques de nos pays doivent être sacrés, que ce soit au Guatemala, en Espagne ou dans l'un de nos États membres. Les Guatémaltèques ont voté librement lors d'une élection dont le niveau de contrôle n'a fait l'objet d'aucun reproche. L'Organisation des États américains, l'Union européenne, les États-Unis, nous savons tous que les élections ont été absolument propres et que, idéologiquement ou non, Bernardo Arévalo est le président légitime élu du Guatemala, tout comme l'actuel président Giammattei. Une démocratie se mesure à la fois par sa capacité à répondre à ce qui est voté par les citoyens et par sa capacité à assurer la transition pacifique du gouvernement, sans menaces ni actes qui portent atteinte au principe de constitutionnalité. Le Guatemala ne peut suivre la voie illibérale d'autres pays de la région et l'Union européenne doit soutenir sans condition un processus de transition propre, démocratique et libre. La démocratie guatémaltèque ne peut être laissée à ceux qui, du ministère public, tentent de modifier l'ordre constitutionnel du Guatemala. Si simple et si clair.

Madame la Présidente, Mesdames et Messieurs, je voudrais saisir cette occasion pour remercier publiquement le travail et la collaboration de tous les rapporteurs fictifs des différents groupes politiques de cette Assemblée, qui ont tant contribué à parvenir à un bon accord. On a parlé de l'effet négatif possible de cette nouvelle réglementation sur le prix des billets d'avion. Sans aucun doute, c'est quelque chose auquel nous devons prêter une attention particulière. Le carburant d'aviation durable (CAS) est aujourd'hui trois à quatre fois plus cher que le kérosène. Malgré cela, le Parlement européen et moi-même, en tant que représentant de cette Assemblée, dans le processus de négociation, avons beaucoup mis l'accent sur une question clé: l’offre et l’utilisation de CAD sont essentielles à la décarbonation, mais pas à n’importe quel prix. Nous ne pouvons pas permettre que l'obligation de ravitailler les SAE ait un impact sur les poches des citoyens. C’est pourquoi nous avons réussi – et c’est un succès incontesté pour le Parlement – à inclure un mécanisme de flexibilité de dix ans, plutôt que de cinq ans comme prévu initialement par la Commission, afin de donner aux fournisseurs de carburant et aux compagnies aériennes le temps de s’adapter à la nouvelle législation. Au cours de ces années, nous aurons suffisamment de flexibilité pour fournir CAS là où il est le plus économique et rentable. D'autre part, nous avons permis de procéder à une évaluation complète de la réglementation en 2027 et personne ne doute que nous demanderons à la Commission européenne d'adopter une mesure extraordinaire si le prix du TAS continue d'entraver son utilisation suffisamment économique et, surtout, efficace. Mesdames et Messieurs, avec le vote de demain, nous entamerons une nouvelle étape dans le monde de l'aviation. Nous devons être conscients de l'évolution du marché CAS, il n'y a aucun doute, mais nous avons aussi une énorme opportunité devant nous que nous ne devrions pas manquer. Nous avons fait un grand pas en avant ensemble. Aujourd'hui fera sans aucun doute de demain une journée historique avec un impact mondial sur le secteur de l'aviation. Il est maintenant temps pour notre responsabilité, celle du Parlement, celle du Conseil et celle de la Commission européenne, de faire de l'utilisation du TAS une réalité. Il me suffit donc de conclure en les remerciant et en attendant leur vote favorable car, en outre, l'avenir dépendra non seulement de ces votes, mais aussi de notre responsabilité et de notre vigilance à partir de maintenant. Monsieur le Commissaire, merci beaucoup pour votre aide et merci pour l'aide de tous les rapporteurs fictifs qui rendront donc possible cette approbation finale.

Madame la Présidente, Madame la Commissaire Vălean, avec le vote sur l'initiative ReFuel EU Aviation, nous concluons le paquet qui a sans aucun doute fixé l'ordre du jour politique de cette législature: le pacte vert pour l’Europe, le paquet «Ajustement à l’objectif 55». Ce sont les mots les plus utilisés au fil des ans à Bruxelles, et aussi ici, dans cette Assemblée, à Strasbourg. Après de nombreux débats, paroles et négociations, le défi de cette législature était et était de transformer ce slogan en actions concrètes, en mesures qui contribueraient réellement à la réalisation d’un environnement plus durable et à la décarbonation de l’industrie. Tel a toujours été l’objectif de l’initiative ReFuel EU Aviation: contribuer à la décarbonation de l’aviation. Mais, Mesdames et Messieurs, nous ne devons pas oublier que l'aviation n'est pas une industrie facile à décarboner, bien au contraire. Bien que certains prétendent faire du désir une réalité, la réalité elle-même est qu'aujourd'hui l'avion électrique ou hybride est encore loin d'être une option disponible sur le marché à court et moyen terme. Aujourd'hui, il n'existe qu'une seule solution claire pour réduire les émissions dans un secteur stratégique pour l'économie et pour le projet européen. Et cette solution implique l'utilisation de carburants d'aviation durables, CAS, pour remplacer le kérosène traditionnel. D'autres mesures qui ont conduit ces années depuis Bruxelles, telles que le système de droits d'émission de CO2 ou la taxe sur le kérosène, ne sont pas des mesures qui conduisent en elles-mêmes à une réduction directe des émissions, mais sont des mesures fiscales et dissuasives. Et, au-delà de leur contenu, qu'il s'agisse ou non de mesures utiles et nécessaires, la seule action du paquet «Ajustement à l'objectif 55» qui réduira directement les émissions de CO2 dans l'aviation est aujourd'hui l'initiative «ReFuel EU Aviation» et, en outre, elle le fera main dans la main avec l'industrie, car il ne peut en être autrement. Mais, Mesdames et Messieurs, qu'est-ce que cela signifie de voter demain en faveur de l'initiative ReFuel EU Aviation? Premièrement, il s’agit de parier sur un cadre réglementaire clair, ambitieux et réaliste qui permettra l’utilisation progressive des CAD dans les aéronefs à partir de 2025. Deuxièmement, il s'agit d'adopter des règles véritablement européennes qui ne brisent pas le marché intérieur ou la connectivité aérienne européenne. Troisièmement, il s'agit de donner à l'industrie et au secteur de l'aviation la flexibilité nécessaire pour s'adapter aux nouvelles obligations et pour produire et ravitailler les SAE de manière rentable et efficace. Et enfin, il s'agit de parier sur une législation qui prend en compte tous les protagonistes: l’industrie, les régions ultrapériphériques, les citoyens, mais aussi les passagers. Mesdames et Messieurs, Monsieur le Commissaire, dans le cadre des choses qui valent la peine dans la vie, le chemin pour arriver ici n'a pas été facile. Je pense que nous pouvons dire que le consensus sur l'importance de cette initiative a été pratiquement unanime, mais c'est dans le contenu que nous avons trouvé des différences, des pièges qui ont rendu les négociations difficiles. C'est pourquoi je suis très fier de célébrer que cette semaine, nous sommes en mesure de conclure le travail de plusieurs mois, voire de quelques années. À cet égard, je tiens à remercier les présidences tchèque et suédoise pour leur contribution et leur responsabilité dans la négociation de ce dossier, ainsi que la Commission européenne et son équipe de négociation pour leur travail et leur assistance extraordinaires. Il s'agit d'un projet collectif de beaucoup et le succès doit être, comme il ne peut en être autrement, partagé entre tous. Enfin, Madame la Présidente, je voudrais terminer mon intervention en lançant un appel aux gouvernements nationaux, aux États membres. Parce qu'avec le vote sur cette initiative « ReFuel EU Aviation », nous mettons en place le cadre réglementaire pour l'approvisionnement en CAD en Europe. Mais nous avons également créé la sécurité juridique nécessaire pour que l'industrie entreprenne les investissements dont le secteur a besoin et qui, sans aucun doute, est un grand pas. Mais la route ne s'arrête pas là. L'industrie et le secteur ont besoin du soutien des pouvoirs publics et il est temps pour les gouvernements de parier sur les SAE selon trois principes clés: régime d'aides avec des fonds européens pour la production, incitations fiscales et réduction des obstacles bureaucratiques. Ce n'est qu'ainsi que nous serons en mesure de répondre à la demande de CAS pour les années à venir et de maintenir la compétitivité de l'aviation. Mesdames et Messieurs, il y a des moments qui changent la façon dont nous pensons à la sécurité, la façon dont nous voyageons et, aujourd'hui, la façon dont nous comprenons l'industrie. Aujourd'hui, il peut être et devrait être l'un de ces grands jalons. Voter en faveur de l'initiative ReFuel EU Aviation, c'est voter pour la révolution dans l'industrie aéronautique.

Madame la Présidente, il était grand temps que ce Parlement s'exprime à nouveau sur le Venezuela après plus de deux ans de silence. C'est la énième disqualification d'un candidat de l'opposition, en l'occurrence María Corina Machado, qui a motivé cette nouvelle condamnation. Et j'espère que tous les députés seront fidèles aux valeurs de notre Union. Cette résolution à la porte du prochain sommet UE-CELAC sera la meilleure preuve de notre engagement envers le Venezuela, envers ceux qui restent dans le pays et envers les plus de sept millions de Vénézuéliens qui vivent en exil. Il s'agit de la plus grande crise de réfugiés de l'histoire moderne. Au Venezuela, il n'y a pas de gouvernement à qui parler, au Venezuela, il y a une opposition à aider. Cette résolution est également la voix d'un Parlement qui regrette qu'une personne sanctionnée par l'Union européenne, comme Delcy Rodríguez, puisse entrer sur un territoire européen, comme il l'a fait en Espagne, avec ses valises. Aujourd'hui, enfin, nous dénonçons aussi un dictateur que nous allons porter devant la Cour pénale internationale. Mais, surtout, aujourd'hui, nous défendons María Corina Machado, comme nous le faisons avec Henrique Capriles, avec Leopoldo López ou avec Freddy Superlano, afin qu'avec le reste des candidats de l'opposition, ils puissent continuer à défendre la liberté, la démocratie et, surtout, la dignité au Venezuela.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, nous avons aujourd'hui le secteur de l'agriculture et de l'élevage en guerre devant le Parlement au sujet d'une série de mesures prises par la Commission européenne. Au-delà de leur contenu, qu'ils contribuent ou non à la lutte contre le changement climatique ou qu'ils aient ou non un impact sur l'économie, la vérité est qu'il existe des secteurs productifs de la société mécontents de certaines des propositions que présente cette Commission européenne. On se souviendra de cela comme de la législature du pacte vert. Nous avons adopté le train de mesures sur le développement durable le plus ambitieux de l'histoire de l'Union européenne et nous l'avons fait en un temps record. Bien sûr, parce que les implications du changement climatique sur notre planète le méritent et parce qu'elles doivent être inversées. Mais encore, permettez-moi de me demander si à un moment donné au cours de ces quatre années, nous n'avons pas été trop obsessionnels. Nous délibérons encore sur bon nombre des propositions présentées il y a quelques mois et nous sommes aujourd'hui saisis d'un nouvel ensemble de mesures visant à accélérer la transition dans le secteur routier. Monsieur le Commissaire, je ne remets pas du tout en question l'efficacité de ces mesures, mais permettez-moi de vous dire que ce dont le secteur du transport routier a besoin, ce n'est pas de plus de réglementation, mais de plus de temps et de ressources pour pouvoir s'offrir une transition très coûteuse. Les transporteurs veulent des flottes de véhicules plus durables, bien sûr, mais non seulement ils ont besoin d'une solvabilité économique pour supporter le prix élevé, mais ils ont également besoin de stations de recharge, par exemple, pour se déplacer du nord au sud ou d'est en ouest de l'Union européenne. Par conséquent, ne nous tournons pas contre les secteurs productifs, comme cela s'est produit ce matin aux portes de cette Assemblée: Maintenons le dialogue et favorisons une écoute active avec le secteur pour aller de pair dans cette transition qui nous inquiète et nous concerne tous, car sinon nous n'aurons qu'une chose assurée et c'est que nous allons tous nous tromper.

Monsieur le Président, Madame la Commissaire Schinas, Mesdames et Messieurs, permettez-moi, bien sûr, de rappeler les millions de citoyens qui sont morts en Europe et dans le monde à la suite de la COVID-19. La mémoire des victimes et la reconnaissance de la responsabilité extraordinaire des citoyens dans la lutte contre la pandémie doivent être très présentes lors de la prise de décisions visant à prévenir des situations similaires. Nous ne sommes pas exempts de menaces futures pour la santé publique mondiale: Par conséquent, nous devons être plus et mieux préparés qu’en mars 2020. Et c'est précisément ce que nous apportons ici aujourd'hui, à cette Assemblée: un ensemble de mesures visant à lutter contre les futures pandémies, reposant sur trois piliers fondamentaux. Premièrement, une future union européenne de la santé forte et résiliente. Deuxièmement, une autonomie stratégique en matière de santé afin de ne pas dépendre de pays tiers. Enfin, une meilleure coordination entre les États membres lors de l'adoption de mesures drastiques qui violent les droits fondamentaux des citoyens, car n'oublions pas que la santé ne comprend pas les frontières et est un bien commun que nous devons préserver entre tous. Alors, mesdames et messieurs, je finis comme j'ai commencé: rappelant à nouveau les millions de citoyens qui sont morts au cours de ces années en raison de la pandémie et appelant ainsi à la mise en place d’une journée européenne de commémoration des victimes de la COVID-19, comme demandé dans le présent rapport, afin que les années qui nous restent à l’avenir ne les oublient pas et, pour cette raison, je vous demande de soutenir ce rapport.

Madame le Président, Monsieur Borrell, la Commission interaméricaine des droits de l'homme tient pour acquise l'intervention de la dictature cubaine dans l'assassinat d'Oswaldo Payá et Harold Cepero il y a onze ans. En retard, mais il a réussi à traquer le travail inlassable de sa fille, Rosa María Payá, et de tant d'autres Cubains qui défendent la dignité et la liberté en dehors de l'île. Une preuve de plus que votre visite a malheureusement été une occasion manquée, M. Borrell, car avec quelle société civile avez-vous rencontré lors de cette promenade dans la Vieille Havane? Parce qu'avec les prisonniers politiques et leurs familles, il ne l'a pas fait. Pas même avec le principal chef de l'opposition, José Daniel Ferrer, qui subit des tortures à la prison de Mar Verde depuis deux ans et est porté disparu depuis plus de trois mois. Monsieur Borrell, vous qui venez de rentrer de Cuba, pouvez-vous m'assurer que José Daniel Ferrer est vivant? Parce que sa femme, ses enfants et sa famille ne peuvent pas le faire. L'accord de Cuba ou avec Cuba a été conçu pour que, en échange de notre collaboration, la répression politique soit éliminée. Ainsi, M. Borrell, quand j'aurai posé le tapis rouge sur Diaz-Canel en juillet, il recevra ce bourreau de 1 048 prisonniers politiques dont la seule réalisation est de continuer à avancer dans la répression des Cubains pour son propre bénéfice.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire Reynders, mercredi dernier, nous avons célébré la Journée mondiale de la liberté de la presse, une date qui nous rappelle et exige que, pour que nos sociétés aillent de l'avant, il doit y avoir des gens qui racontent ce qui se passe et dénoncent ce qui se passe. Cette année, Ihsane El Kadi a dû subir en sa personne l'élimination totale de ce droit parce que, comme beaucoup de ses collègues, il est victime d'une persécution dans laquelle les accusations portées n'ont rien à voir avec le fait de dire la vérité à ses citoyens. De cette Assemblée, nous exigeons sa libération immédiate et celle du reste des prisonniers politiques en Algérie, qui déjà en 2019, avec le Hirak, a montré qu'il s'agit d'une société ouverte et, surtout, avide de démocratie. Malheureusement, l'arrestation et le silence des journalistes se sont étendus au reste de la région et dans ce cas, nous avons dénoncé la dérive autoritaire de l'espoir démocratique au Maghreb, c'est-à-dire en Tunisie. Et en janvier, également dans cette Assemblée, la grande majorité a également dénoncé la situation de la presse au Maroc. Au fait, je me demande ce que nos collègues socialistes espagnols feront demain lors de ce vote. En bref, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, le voisinage méridional requiert notre véritable attention. Notre projet européen dépend également de sa stabilité et de son progrès.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, je voudrais tout d'abord remercier l'armée et le corps diplomatique de nos États membres, en particulier l'ambassadeur O'Hara, qui a été attaqué dans les premiers jours du soulèvement, car, comme ils l'ont fait il y a deux ans en Afghanistan, ils ont joué un rôle extraordinaire dans le rapatriement de nos compatriotes. Pourtant, des millions de civils sont devenus orphelins au Soudan parce qu'ils n'ont ni gouvernement ni armée pour les protéger. Des centaines de milliers de personnes ont fui de l'autre côté de la frontière et d'autres sont restées et ont risqué, risquant de mourir, risquant leur vie simplement s'ils quittaient leur maison. La situation est tout simplement catastrophique. Cela pourrait être prédit ou non, nous ne le saurons jamais. Mais pour l'Union européenne, la réponse à cette crise est la conséquence d'années d'absence d'engagement efficace avec le Sahel. Il y a un an, ils avaient déjà mis en garde contre l'épidémie de coups d'État dans la région: huit en seulement deux ans. Aujourd'hui, nous sommes confrontés à un nouveau coup et, encore une fois, nous faisons face à ses conséquences: la dignité oubliée des Soudanais, la pression migratoire dans les États frontaliers et l'oasis pour les groupes terroristes. Nous l'avons vécu dans d'autres pays de la région. Chaque fois qu'il y a un pas en arrière en Europe ou en Europe, c'est un pas en avant, dans ce cas, pour la Russie et pour la Chine, et le Soudan ne sera pas moins, malheureusement. Si parmi les principaux partisans du général rebelle Hemedti se trouve la Russie, nous pouvons tous imaginer qui fait un retour. À cet égard, Monsieur le Commissaire, j'apprécie les efforts de M. Borrell dans cette crise, mais ce n'est pas suffisant. Soit nous définissons une fois pour toutes un programme ambitieux et efficace en Afrique, soit nous reviendrons, dans quelques mois, pour parler d'un nouveau coup d'État, qui, dans ce cas, malheureusement, sera le neuvième.

Monsieur le Président, bien que le paquet "Ajustement à l'objectif 55" se soit considérablement amélioré tout au long du processus de négociation avec l'arrivée de différents accords, permettez-moi d'attirer l'attention, dans ce cas, sur un point qui est passé inaperçu par certains, comme la connexion des régions ultrapériphériques. Le Conseil et la Commission européenne n'ont pas écouté les demandes de cette Assemblée et ont décidé que les vols entre les régions ultrapériphériques et d'autres destinations européennes autres que le même pays membre devraient également payer les quotas de CO2. Dans les années à venir, les voyages dans des régions telles que les îles Canaries seront plus chers pour les touristes allemands, belges ou finlandais, ce qui signifie une perte de compétitivité par rapport à d'autres destinations voisines. Et cela, en outre, mettrait également en péril l'arrivée de millions de touristes et de milliers d'emplois. C'est pourquoi, Mesdames et Messieurs, je regrette profondément que, pour beaucoup, le tourisme et les régions directement dépendantes de cette activité restent peu ou pas préoccupants. Et pour cette raison même, j'espère que la Commission évaluera l'impact de cette mesure et réexaminera la législation, si nécessaire, à l'avenir, car sinon les régions périphériques d'aujourd'hui, telles que les îles Canaries, seraient plus éloignées de l'Europe.

Monsieur le Président, le berceau de l'espoir démocratique en Afrique du Nord en 2011 n'est plus que la cendre de ce qui aurait pu être. Bien que de nombreux pays aient échoué dans leur tentative, la Tunisie a entrevu de l'espoir et des progrès dans sa Constitution de 2014. Aujourd'hui, les sources arabes sont mortes. Le président sortant est le plus responsable de la situation critique en Tunisie. Il a annulé la Constitution de 2014, suspendu les pouvoirs du Parlement et sa politique a aggravé la situation économique précaire du pays. Le plus curieux de tous, Saied a juré une Constitution qu'il n'a jamais respectée. L'Union européenne ne peut fermer les yeux sur ce dictateur. L'Union européenne ne peut tolérer une farce électorale comme celle qui a eu lieu en décembre. La question en Tunisie n'est pas de savoir s'il y aura ou non une révolution. La question est de savoir quand et comment il sera réalisé. L'Union européenne doit prendre parti et être plus proche que jamais des Tunisiens. Aujourd'hui, avec une guerre à nos frontières, nous démontrons une fois de plus que le maintien d'un voisinage stable est absolument vital pour le progrès de notre Europe et de nos voisins. C'est pourquoi l'Union européenne doit se tourner à nouveau vers la Méditerranée. Elle doit exiger un dialogue politique en Tunisie, tout en offrant stabilité et opportunités au pays. Parce que, Mesdames et Messieurs, le succès de la Tunisie - un pays juste devant nous - dépend aussi de nos progrès et de notre sécurité.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, nous sommes nombreux ici à partager un objectif commun: réaliser des réductions d’émissions dans le secteur des transports et parvenir à la neutralité climatique. Pourtant, il est clair que le chemin vers la réalisation de cet objectif nous distingue. C'est pourquoi l'accord sur lequel nous votons aujourd'hui dans ce Parlement soulève de nombreux doutes. Personnellement, je regrette profondément qu'un principe de base que beaucoup d'entre nous défendent depuis de nombreuses années n'ait pas été respecté: neutralité technologique. L'électrification de la flotte mobile est une option, oui, bien sûr, mais ce n'est pas la seule, car alors que nous nous lançons exclusivement vers l'électrique, le reste du monde continuera à parier et à investir pour réaliser des moteurs à combustion beaucoup plus efficaces, beaucoup plus durables, ou des alternatives technologiques au-delà du purement électrique. En interdisant les moteurs à combustion à partir de 2035, nous, ici en Europe, aurons créé unilatéralement notre propre désavantage concurrentiel. Pire encore, je crains que cette politique d'émissions pour les voitures et les camionnettes ne prépare la voie à suivre pour les véhicules lourds. Ces mesures, Monsieur le Commissaire, ont encore un coût social et économique beaucoup plus élevé pour les citoyens.

Monsieur le Président, grâce à l'accord signé entre Israël, l'Égypte et l'Europe il y a seulement quelques mois, nous pouvons avoir un hiver normal aujourd'hui. Il y a deux ans, Israël a signé la normalisation des relations avec les Émirats arabes unis, Bahreïn, le Maroc et le Soudan. Le plus grand changement de paradigme dans la région ces dernières années. Cette résolution dont nous débattons aujourd'hui est une occasion manquée de rendre compte des progrès réalisés au Moyen-Orient, sous la direction de la seule démocratie qui existe dans la région. Certains prétendent que ces accords ne peuvent pas résoudre les problèmes régionaux et tentent de les réduire au silence. Il ne suffit pas que les Arabes et les Juifs parlent à nouveau, qu'ils échangent à nouveau, qu'ils coopèrent à nouveau. L'Europe et ce Parlement doivent soutenir une solution commune au processus de paix au Moyen-Orient. Et ils doivent également reconnaître les progrès réalisés par la région elle-même. L'avenir de cette région repose sur la stabilité. Sans stabilité, il n'y a pas de solution au conflit entre Israël et la Palestine. Sans stabilité, il n'y aura pas d'issue au Yémen. Sans stabilité, il n'y a pas de sécurité et un seul gagne: Iran. Qu'il ne reste pas pour nous, mesdames et messieurs. Faisons tout notre possible pour que cette stabilité soit maintenue et renforcée entre tous.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, heureusement pour tout le monde, la pandémie fait plus partie du passé que du présent. Malheureusement, pas pour le secteur de l'aviation, qui, comme d'autres secteurs de notre économie, souffre encore de ses graves conséquences. La situation financière des compagnies aériennes est actuellement très délicate et, compte tenu de cette situation, certaines compagnies aériennes ont demandé à la Commission européenne un meilleur accès aux capitaux internationaux. Il s’agit d’une question vitale pour l’industrie, car elle peut se remettre de la crise et rembourser la dette qu’elle a accumulée pendant cette période, réaliser les investissements nécessaires pour décarboner le secteur et continuer à assurer une Europe connectée. L'aviation est donc le seul secteur en Europe qui a des restrictions sur l'accès aux capitaux internationaux qui proviennent de normes créées dans les années 1940 à l'échelle mondiale, alors que l'aviation était très différente de l'aviation que nous voyons aujourd'hui. Pour cette raison, ces restrictions n'ont pas d'impact positif sur le consommateur, ni sur les entreprises et leurs travailleurs, ni sur l'économie dans son ensemble. Pour cette raison, un récent rapport économique suggère qu'un meilleur accès aux capitaux internationaux pourrait préserver jusqu'à 15 000 emplois en temps de crise et aurait un impact sur l'économie de l'Union européenne d'environ 3 milliards d'euros. Par conséquent, Monsieur le Commissaire, il n'y a aucune raison de ne pas examiner cette mesure législative immédiatement et, précisément, de ne pas transformer le passé en présent en l'espèce.