Ce sur quoi José Ramón a parlé.

Madame le Président, beaucoup de choses ont changé ces dernières années dans les pays du Moyen-Orient. Cela est passé inaperçu, mais savez-vous qui a accompagné l'émir du Qatar en première ligne lors de l'inauguration de la Coupe du Monde? Eh bien, c'était Mohamed bin Salman, prince héritier de l'Arabie saoudite, et il n'y a pas deux ans seulement que l'Arabie saoudite menait le plus grand blocus connu dans la région contre le Qatar. Les Accords d'Abraham ont rapproché plus que jamais le monde arabe et juif. Et ceux qui n'ont pas signé ces accords tiennent des négociations hebdomadaires avec Israël. En seulement deux ans, nous voyons déjà des résultats spectaculaires, alors imaginez si le Parlement les a soutenus et s'est étendu au reste des pays arabes. Nous parlons d'un véritable changement de paradigme dans la région. Le Moyen-Orient est en train de changer. Une nouvelle fenêtre d'opportunité pour la stabilité s'ouvre. Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Qatar, Koweït, Israël, Maroc, Égypte: Ils le savent tous. Et le Parlement européen devrait vraiment faciliter ce changement. Donc, si nous voulons vraiment la stabilité dans la région, l'Union européenne doit accompagner, soutenir et faire avancer. L'avenir du Yémen, de la Syrie ou de la Palestine est de parvenir à une coopération entre tous les pays du Moyen-Orient et c'est là qu'ils doivent nous trouver: les soutenir.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, ce débat intervient au moment même où des milliers de stations-service en France sont totalement sous-approvisionnées en raison d'une grève qui menace de paralyser le pays. Et ce qui montre, une fois de plus, c'est l'énorme dépendance aux carburants. Lorsqu'il n'y a pas de carburant abordable et à un prix raisonnable, nos économies se rétrécissent et les tensions sociales augmentent. C'est pourquoi, Mesdames et Messieurs, nous devrions nous poser deux questions. Un: L'Europe est-elle prête à abandonner complètement les combustibles fossiles aujourd'hui? Clairement pas. Et deux: L'Europe devrait-elle développer un marché des carburants alternatifs à grande échelle pour compléter l'offre et remplacer le pétrole à l'avenir? Bien sûr que si. Mais ce marché n'est pas créé du jour au lendemain et l'électrification de notre flotte ne l'est pas non plus. Par conséquent, nous devons cesser de chercher des coupables et trouver des solutions. Nous avons besoin d'investissements, de sécurité juridique et de temps. C'est précisément pour cette raison, Mesdames et Messieurs, agissons avec prudence, sinon nous serons laissés seuls. Nous serons laissés seuls et, ce qui est pire, qui nous affecterons, et en premier lieu, ce seront nos citoyens, et nous devrions soi-disant nous inquiéter à leur sujet. En outre, ceux qui souffriraient le plus seraient ceux qui ont le moins de capacité économique, et ce n'est pas juste. Alors, mesdames et messieurs, agissons prudemment et sûrement, nous agirons bien.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, nous défendons aujourd'hui l'Église catholique au Nicaragua. Aujourd'hui, nous défendons Mgr Rolando Álvarez, l'Assistant Silvio Báez, les Sœurs de la Charité de Sainte Thérèse de Calcutta et les milliers de prêtres anonymes qui ne font que donner de l'espoir à un peuple dont le dictateur veut voler. Daniel Ortega et Rosario Murillo ont persécuté, emprisonné et expulsé toute dissidence politique au Nicaragua et veulent maintenant soumettre l'Église catholique. C'est de cela que nous parlons aujourd'hui. Nous parlons avant l'été le plus noir de l'histoire de l'Église au Nicaragua. Malheureusement, aujourd'hui, encore une fois, pour la deuxième fois en moins de six mois, nous dénonçons un fait ruineux et mesquin que seuls les dictateurs du type Ortega sont capables de surmonter: mettre fin à la dernière échappatoire de la liberté des êtres humains, mettre fin à notre dignité. La persécution de l'Église catholique n'a cessé de croître ces dernières années et c'est la première fois que nous voyons une église majoritaire dans un pays victime de la répression aux yeux de toute la communauté internationale. L'Église du Nicaragua est la dernière institution debout et légitime à s'opposer au projet totalitaire des dictateurs, comme c'est le cas d'Ortega et Murillo. C'est pourquoi, Mesdames et Messieurs, la résolution que la plénière doit approuver ne peut rester une dénonciation exclusive contre la répression de l'Église. Ce n'est pas que ça. L'évêque Alvarez représente beaucoup plus. Il représente un peuple soumis aux desseins d'un dictateur. Et pour cette raison, tous ceux que Daniel Ortega a enlevé sa voix parleront aujourd'hui à travers cette résolution.

Merci beaucoup pour votre question. Eh bien, parlons de quelques chiffres. Vous ne dites pas que seulement 2 % des émissions de CO2 sont dues au secteur de l’aviation. Et nous devons permettre à l'industrie d'atteindre cet objectif. Si nous agissons seuls sans compter avec cette industrie, nous serons seuls et il sera possible de démocratiser, évidemment, cette situation. Non seulement l’utilisation du vol – le secteur de l’aviation n’est pas seulement pour le tourisme, mais aussi pour les entreprises, il travaille pour les petites et moyennes entreprises afin de leur permettre de montrer leurs produits. Il en va de même pour une situation saine. Par conséquent, de nombreuses questions ... ne font pas de populisme avec cela, utilisez les bons chiffres: seuls 2 % des émissions de CO2 sont dues au secteur de l’aviation.

Monsieur le Président, le prix d'un vol entre Francfort et Palma de Majorque le 1er août est déjà supérieur à 400 euros. Il y a plusieurs causes, sans aucun doute: la situation internationale et l'augmentation des prix des changements, ce qui augmente le coût et beaucoup. En 2022, un quart du coût total des opérations est dû aux carburants. Compte tenu de cette situation, nous pourrions probablement penser que les prix du carburant encourageraient l'industrie à faire de son mieux à cet égard. Comme on dit en Espagne, ils sont pendus de force. C'est une question de vie ou de mort. Mais je crois que nous avons la possibilité de faire la vertu nécessaire et de développer un marché européen pour des carburants durables, compétitifs, abordables et également accessibles. Et ne le faisons pas par impératif légal. Faisons-le aussi main dans la main avec le secteur. En ce sens, nous avons besoin d’une collaboration public-privé, nous avons besoin d’incitations, nous avons besoin d’investissements et nous avons également besoin de flexibilité afin de donner à l’industrie – et non de la criminaliser en premier lieu – les ressources et le temps nécessaires pour y parvenir. Bref, sinon, si nous ne faisons rien de tout cela, l'augmentation des prix se multipliera et nous ferons le contraire de ce que nous voulons, qui est le non, dans ce cas, la démocratisation des vols. Enfin, je voudrais remercier et féliciter mon collègue Søren Gade, le rapporteur, pour son excellent travail, précisément à cet égard. (L'orateur accepte de répondre à une intervention dans le cadre de la procédure du "carton bleu")

Madame la Présidente, Monsieur le Vice-président Timmermans, il ne s'agit pas d'un débat sur la protection de l'environnement ou la durabilité, car nous sommes tous d'accord sur ce point. Ce débat porte sur la question de savoir si leurs mesures amélioreront la qualité de vie de nos Européens ou si elles mèneront à la ruine économique et sociale. Et je suis désolé de vous dire qu'en dehors de cette bulle, notre industrie est en train de mourir. Et, avec une guerre, beaucoup plus. Vous savez parfaitement que ce paquet législatif a été créé dans les bureaux dans le seul but de générer des slogans sur Twitter, ignorant que, derrière les décisions qui sont prises ici quotidiennement, la vie de milliers de citoyens qui peuvent fermer leurs entreprises est en jeu, qui peuvent perdre leur emploi parce que pour certains, il est tout simplement plus important de mettre un signe vert derrière chacun des paquets législatifs que cette Commission approuve. Vous savez parfaitement, aussi, que beaucoup de nos entreprises ne sont pas capables de s'adapter, mais pas parce qu'elles ne le peuvent pas, mais parce que technologiquement c'est irréalisable. Ils ne peuvent pas. Et je pourrais vous donner beaucoup d'exemples, mais l'un d'eux saigne: le cas du port d'Algésiras, en Espagne, qui est blessé à mort simplement parce que les décisions qui vont être prises ici ne sont pas fondées sur des preuves techniques ou scientifiques. C'est précisément pourquoi, Mesdames et Messieurs, nous devons garder à l'esprit que nos décisions sont extrêmement importantes et qu'il n'y a pas un seul hashtag Pas un slogan Twitter ne peut valoir plus que notre propre industrie.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, il est clair que la guerre de Poutine n'est pas seulement menée en Ukraine et que l'Union européenne dispose de mécanismes plus que suffisants pour affaiblir davantage le régime de Moscou: sanctions, sanctions et davantage de sanctions. Mais nous ne devons pas oublier que tout cela a un coût et qu'il peut nous placer au bord de l'abîme économique et supposer également l'effondrement de notre propre système énergétique. Les sanctions, qui sont absolument nécessaires, ont des conséquences sur notre réseau logistique, sur notre chaîne d'approvisionnement et sur notre transport. Chaque jour, ils augmentent de plus en plus le prix du carburant et du gaz, de manière exorbitante. Mesdames et Messieurs, mettons fin une fois pour toutes à la dépendance à l'égard du gaz et du pétrole russes, mais préparons-nous également au stockage de ce gaz et de ce pétrole à moyen et à long terme, en particulier en hiver. Pour cela, il existe une solution, une solution alternative viable, 100% européenne et stratégique, qui contrecarre également les réductions d'approvisionnement de Poutine et nous permet de mettre fin à notre dépendance au gaz russe. Cette solution, c'est l'Espagne. L'Espagne dispose d'une capacité de stockage de gaz et de pétrole unique en Europe, de gaz et de regazéification, capable d'importer du gaz naturel liquéfié de tout autre marché et de devenir la porte d'entrée du gaz vers l'Europe. Elle possède six usines à gaz uniques en Europe. Toutefois, il existe un goulot d’étranglement: le manque de connexion au-delà des Pyrénées dans ce qui est le système de connexion central européen. Ce qui est nécessaire est appelé le « Projet Midcat ». Mesdames et Messieurs, la volonté politique est nécessaire en temps de crise, et tout comme nous appelons à des sanctions, qui sont absolument nécessaires, nous ne pouvons pas oser demander aux citoyens européens des sacrifices inutiles, surtout si nous n'avons pas fait tout ce qui était humainement possible pour y parvenir. Mesdames et Messieurs, nous n'avons pas encore tout essayé dans cette affaire. C'est précisément cette opportunité pour l'Espagne et pour l'Europe que représente le projet Midcat. Mesdames et messieurs, nous ne pouvons plus blâmer les autres. Cela dépend de la volonté politique et cela dépend de nous.

Monsieur le Président, l'infamie dont Vladimir Poutine est capable ne connaît pas de limites. L'armée russe a pris pour cible la population civile ukrainienne et ses tirs d'artillerie sans discrimination dans les couloirs humanitaires. Dans une telle mesure vient la cruauté, que la Croix-Rouge a découvert, hier, que les voies d'évacuation de la ville de Mariupol étaient pleines de mines. Attaquer des civils est simplement une question de crime de guerre et l'Union européenne doit veiller à ce que ceux qui commettent ces actes odieux siègent un jour au tribunal précisément pour être jugés. Mais, jusqu'à ce jour, nous devons aider les civils ukrainiens à se défendre. C'est pourquoi il est absolument scandaleux qu'à ce jour, il y ait encore des députés ici, dans cette Assemblée, qui s'opposent à aider l'Ukraine avec des armes. Mesdames et Messieurs, ne soyons pas lâches avec les mots, mais courageux avec les actes et donnons aux Ukrainiens les armes dont ils ont besoin pour se défendre. Oh, oh, oSlava Ukraini!

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, dans des situations exceptionnelles, des solutions exceptionnelles. C’est ce que beaucoup d’entre nous ont défendu lorsque nous avons lancé le certificat COVID avec un seul objectif: rétablir la mobilité en Europe après des mois de paralysie et de fermeture des frontières. Malgré cela, de nombreux États membres et de nombreuses régions européennes ont fait un usage inapproprié du certificat COVID. Certains gouvernements, par exemple, ont mis en place des restrictions absurdes sous prétexte que, si l'Union européenne approuve le certificat, à partir de maintenant, toute mesure est valide et utile. Heureusement, après de nombreux mois d'incertitude, on peut dire aujourd'hui que la situation épidémiologique a changé, pour le mieux, substantiellement. Nous devons donc nous adapter à un scénario qui évolue favorablement et dans lequel les mesures exceptionnelles, telles que le certificat COVID, ne devraient pas être prolongées au-delà de ce qui est strictement nécessaire. Ainsi, après avoir passé le pire de la pandémie, après avoir observé l'évolution du virus, après avoir vu qu'il y a des pays qui ont retiré les restrictions sans que cela se traduise par une augmentation des infections et, aussi, après avoir vu les dernières évaluations de l'OMS, nous devons maintenant nous concentrer sur le retour à la normalité dès que possible. Il est donc temps de supprimer les restrictions.

Madame la Présidente, nous ne savons toujours pas avec certitude ce qui se passera en Ukraine dans les prochaines heures. Mais nous avons une chose claire: Nous, Européens, nous sommes réveillés d'une léthargie qui a duré trente ans, où nous pensions qu'une guerre en Europe était tout simplement impossible. Et cette possibilité, malheureusement, est très réelle. Le chantage russe n'est pas fait contre l'Ukraine ou l'OTAN, il est fait contre l'Union européenne et contre les principes et les valeurs qu'elle représente, principes qui sont également partagés par nos partenaires ukrainiens et nos alliés américains. Et, en ce sens, ces valeurs auxquelles Poutine est confronté et qui, surtout, celles sur lesquelles il a déclaré la guerre pendant de nombreuses années, ont aussi leurs ennemis dans l'Union européenne elle-même. Hier, les députés communistes de Podemos, qui font partie du gouvernement espagnol, ont décidé de voter contre, de ne pas soutenir l'aide économique que l'Europe veut donner à l'Ukraine. Le communisme, une idéologie criminelle blanchie en Espagne par certains collaborateurs, mais criminalisée en Europe pour son totalitarisme sanguinaire, est, précisément aujourd'hui, le plus grand complice de Poutine face à une époque où la démocratie en a le plus besoin. M. Borrell, des voyous comme Poutine s'affrontent. Je sais que c'est son souhait et il nous aura toujours à ses côtés.

Madame le Président, Mesdames et Messieurs, en ce moment, un de mes bons amis, José Daniel Ferrer, est déchiré entre la vie et la mort dans une prison du régime cubain et, comme lui, des centaines de prisonniers politiques que la dictature veut enterrer vivants. M. Borrell n'est pas présent ici aujourd'hui dans ce débat, mais hier, il a dit, en parlant du Nicaragua, qu'il n'y avait pas de dictatures de gauche ou de droite, qu'il y avait simplement des dictatures qui devaient être combattues démocratiquement, et je ne peux pas être plus d'accord; C'est pourquoi je ne comprends pas pourquoi, dans le cas de Cuba, il est si difficile pour M. Borrell de le comprendre, et pas seulement pour lui, mais aussi pour d'autres députés - comme nous l'avons entendu il y a quelques minutes dans cette même Assemblée. Dans les prisons cubaines, des centaines de personnes courageuses sont quotidiennement confrontées à la mort pour le seul acte criminel consistant à défendre la liberté, la démocratie, la dignité humaine et les droits de l'homme. Les Cubains ne méritent-ils pas de jouir des mêmes droits que nous exigeons de nous-mêmes et des autres ici en Europe? C'est pourquoi, Mesdames et Messieurs, je vous demande à tous de soutenir cette résolution, de soutenir les démocrates comme José Daniel Ferrer et aussi de soutenir tous ceux dont la libération, nous l'espérons, se produira rapidement et exigera aujourd'hui.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, paradoxalement, l'Année européenne du rail a été pour certains citoyens et territoires de l'Union européenne l'année du démantèlement du chemin de fer, et c'est que certains citoyens de certains États membres, en particulier l'Espagne, et plus particulièrement Cuenca, ont pratiquement toute cette année 2021 avec une affiche comme celle que je vais leur montrer dans les gares qui dit ce qui suit, et je lis textuellement: Jusqu'à nouvel ordre, et en raison du mauvais état des infrastructures dérivées des Filomena et Hortense temporaires, le service est suspendu pour la distance moyenne entre Cuenca et Utiel. Eh bien, Mesdames et Messieurs, profitant de cette situation, le gouvernement espagnol a récemment annoncé la fermeture définitive du service ferroviaire lorsque deux choses seulement sont nécessaires: l'entretien et, surtout, la volonté politique. Par conséquent, Mesdames et Messieurs, je profite de ce débat sur l'Année européenne du rail pour exhorter les autorités espagnoles à rectifier et à proposer un plan de mobilité spécifique et alternatif pour la province de Cuenca qui ne passe pas par le démantèlement des trains conventionnels, ce qui est tout le contraire, le contraire, de ce que notre commissaire a défendu, qui dit que cette année, l'Année européenne du rail, devrait être l'année pour avoir des trains plus nombreux et de meilleure qualité.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, le prix de l'électricité en Espagne atteint aujourd'hui son niveau record de 291 euros par mégawatt-jour; L'essence en novembre a atteint des chiffres jamais vus depuis 2012: actuellement, le remplissage d’un réservoir moyen en Espagne coûte 75 euros, soit 15 euros de plus qu’au début de cette année 2021, et, en raison de l’augmentation du carburant, les coûts d’un transporteur en Espagne ce mois-ci sont de 800 euros de plus que le mois dernier; et nous clôturons cette année 2021 avec une inflation sans précédent depuis des décennies, ce qui signifie que les citoyens ont moins de pouvoir d’achat et qu’il y a évidemment une plus grande pauvreté en Europe, et que nos citoyens doivent payer beaucoup plus pour les transports et les déplacements et qu’ils doivent également payer beaucoup plus pour tout ce qu’ils utilisent, ces biens et produits qu’ils utilisent tous les jours. C’est précisément pour cette raison que, de la part de l’Europe, nous avons le devoir d’agir pour mettre fin à cette escalade qui appauvrit nos citoyens, et l’un des moyens de le faire est de ne pas aggraver la situation des institutions européennes, en veillant à ce que les mesures législatives, telles que le système d’échange de quotas d’émission, n’entraînent pas de coûts supplémentaires pour le secteur de l’énergie et le secteur des transports, que nous payons en fin de compte et que tous nos citoyens paient: par conséquent, nous ne pouvons pas faire supporter à nos citoyens le coût des politiques vertes, ce qu’ils font en fin de compte, dans le pire des cas, dans les poches des citoyens; par conséquent, Mesdames et Messieurs, soyons responsables, non seulement nous ne nous tirons pas dans la compétitivité de nos entreprises, mais nous ne nous tirons pas dans les poches de nos citoyens.

Monsieur le Président, Monsieur Borrell, mes pires craintes - que je mets en garde dans cette Assemblée depuis plus de deux ans - ont été satisfaites: Ortega a réussi à plonger le Nicaragua dans une répression qui n'a pas été connue depuis les pires moments de Somoza, mais maintenant la question est de savoir comment nous aidons les Nicaraguayens à retrouver la démocratie, et la réponse est aussi très simple: En leur rendant simplement tout ce qu'Ortega leur a volé, ce qui n'est rien de plus, entre autres choses, que le droit de s'exprimer librement dans des élections transparentes et équitables, et pour y parvenir, nous ne pouvons pas continuer à faire les mêmes erreurs. Ortega est un criminel et en tant que tel doit être traité, et nous devons donner à Ortega où il fait le plus mal, ce qui n'est rien de plus que dans la poche, dans sa poche et dans celle de tous ses frontmen qui sont aussi ici en Europe. Sanctionnons également Ortega une fois pour toutes, comme je l'exige depuis près de deux ans, mais concentrons-nous également sur le financement international du régime: Nous devons geler les décaissements versés au régime jusqu'à ce que nous nous assurions que la démocratie est déjà revenue au Nicaragua. Mesdames et Messieurs, Ortega doit savoir que nous ne serons pas ébranlés par le pouls lorsqu'il s'agira d'affronter l'une des pires dictatures du monde.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, je vous remercie beaucoup de votre comparution, même si je regrette que la personne qui n'est pas ici pour donner des explications soit la commissaire responsable de la question, face à une crise sans précédent du transport de marchandises dont elle est directement responsable. Mesdames et Messieurs, partout dans le monde et en Europe, nous sommes au milieu d'une crise d'approvisionnement sans précédent qui touche l'ensemble de la chaîne logistique et, avec elle, des millions de personnes, des millions d'entreprises, des millions de consommateurs européens. Cette crise est l'ensemble d'une série de facteurs, de la baisse de la production dans des secteurs clés aux difficultés rencontrées par le transport maritime ou aussi le transport routier. Ces goulets d'étranglement, associés à la forte hausse des prix de l'énergie, en particulier pour le gaz, mais aussi pour le pétrole, affectent directement les perspectives de croissance de notre économie. C'est pourquoi, de mon groupe, de Renew Europe, et en tant que porte-parole de cette commission des transports et du tourisme sur le sujet du groupe libéral, j'ai demandé à la Commission européenne de se présenter dans cette Assemblée pour donner des explications sur un problème qui nécessite une chose: d'agir. Il est vrai qu'il s'agit d'une question qui est influencée par de nombreuses forces du marché, telles que la surdemande ou l'offre limitée. Mais même ainsi, les problèmes ne sont pas résolus par la magie. Nous, qui sommes ici aujourd'hui, sommes ceux qui avons la capacité de soutenir nos entreprises, en particulier lorsqu'elles sont confrontées à des problèmes sur lesquels elles ne peuvent pas agir et qu'elles ne peuvent pas résoudre par elles-mêmes. Nous ne pouvons pas rester ici et regarder comme il n'y a pas de conteneurs, les prix du fret augmentent de façon exponentielle, ou les entreprises luttent pour obtenir leurs produits et les matières premières les plus essentielles. Ce n'est pas pour ça qu'on est là, mesdames et messieurs. Nous sommes ici pour apporter des solutions, des solutions à une crise mondiale, des solutions à une situation qui menace la pénurie de milliers d'entreprises. Et surtout quand nous sommes sur le point de commencer le Vendredi noir, le Cyber lundi ou la campagne de Noël. C'est pourquoi nous devons faire pression en faveur d'un cadre de réponse international à la crise de l'approvisionnement qui évite ces goulets d'étranglement à l'avenir et nous rend également moins dépendants de l'Asie et, en particulier, de la Chine. Deuxièmement, nous devons stimuler les investissements européens dans les infrastructures de transport qui facilitent la circulation et fournissent des produits plus rapidement et à moindre coût. Enfin, nous devons renforcer notre transport routier, ferroviaire, mais aussi routier, qui a été injustement criminalisé par certains et souffre d'un manque pressant de main-d'œuvre. Les difficultés économiques que connaissent l'Espagne, la Bulgarie, la Roumanie ou tout autre pays de l'Union européenne, aggravées par la hausse des prix du carburant, méritent non seulement notre reconnaissance, mais aussi une attention particulière de la part des institutions européennes. J'ai fini. Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, tirons les leçons des erreurs du passé et n'attendons pas que les crises se résolvent d'elles-mêmes. Sinon, nous sommes sûrs que la crise disparaîtra, mais avec elle nos entreprises disparaîtront aussi. Et je peux vous assurer que nous ne pouvons pas nous le permettre.

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire Breton, lorsque de nombreux hôtels, établissements touristiques et restaurants sur nos côtes commencent à fermer leurs établissements pour l'hiver, de nombreux autres entrepreneurs, travailleurs indépendants et travailleurs commencent à élever leurs entreprises pour faire face et commencer une saison touristique hivernale qui leur permettra d'avoir plusieurs millions de touristes. Cependant, il y a une île en Europe où la saison touristique qui devrait commencer dès maintenant a complètement disparu à la suite de l'éruption d'un volcan: Je parle de la merveilleuse île espagnole de La Palma. Et ce secteur, dans le cas du secteur touristique de La Palma, fait face au deuxième marteau consécutif après deux ans: la pandémie et le volcan. Environ 60-80% des réservations en octobre, directement, ont disparu: Ce qui allait être une saison qui a apparemment commencé avec 70% de réservations est passé à 15%, et surtout, plus important encore, personne ne sait ce qui va se passer ensuite. Le secteur du tourisme à La Palma est passé de la recherche de renforts pour affronter et atteindre une saison hivernale du mieux possible à la simple prise de conscience de ce qui va arriver à leur vie et de ce qui va arriver à leur avenir le plus immédiat en ce moment. Pour cette raison, Monsieur le Commissaire Breton, l'île de La Palma doit non seulement traiter d'urgence l'aide déjà accordée par le gouvernement espagnol ou disposer du Fonds de solidarité de l'Union européenne, mais elle a également besoin de beaucoup plus: a besoin d'une réponse européenne pour le tourisme à La Palma, et nous en avons besoin maintenant, au début de cette saison hivernale, et pas dans un an; C'est le moment de notre responsabilité, et c'est précisément ce que les institutions européennes sont censées être et sont censées être.

Monsieur le Président, Monsieur Borrell, il y a peu de certitudes dans la politique internationale, mais c'est l'une d'entre elles: le monde est un endroit plus prospère et plus libre, plus l'alliance entre les États-Unis et l'Europe est forte. Lorsque les États-Unis, le Royaume-Uni et l'Australie ont scellé l'une des alliances les plus importantes de ces dernières décennies, ils l'ont fait dans le dos de l'Union européenne. Rester en dehors des alliances qui sont configurées au 21ème siècle est le prix à payer précisément pour être plus autonome. Certains, en Europe, croient qu'avec la Chine, la politique commerciale peut être séparée et c'est tout simplement impossible, parce que, précisément, d'autres ont essayé devant nous. C'est le cas des Australiens, et leurs solutions et leur approche des États-Unis montrent que l'équidistance avec la Chine est tout simplement impossible. Monsieur Borrell, nous devrions tirer des leçons de l'expérience, des résultats et des exemples, plutôt que de remettre en question les décisions de nos partenaires. L’alliance euro-atlantique soutient la cause de la liberté dans le monde depuis 70 ans et son devoir est de renforcer précisément ce pilier, de ne pas l’affaiblir, de ne pas affaiblir ce que nous avons déjà construit ensemble – je le répète – depuis près de 70 ans.

(EN) Monsieur le Président, jusqu'à présent, nous avons entendu des chiffres et des chiffres, mais je voudrais vous parler, dans ce cas, de personnes et d'un nom spécifique: Paula Torrens, une fille qui a été renversée à Majorque en 2018 par une personne qui n'avait pas de permis de circulation, qui était ivre et qui a également pris la fuite. Et, comme Paula, il y a plus de 2 500 personnes qui meurent chaque année à cause de personnes qui commandent un véhicule et qui conduisent sous l'influence de l'alcool. Et c'est précisément la raison pour laquelle les institutions doivent se coordonner dans tous les domaines institutionnels, afin que cela ne se produise pas et ne se reproduise pas. Nous voyons comment dans des pays comme l'Autriche, la Belgique ou la France, des mécanismes avec des dispositifs anti-démarrage sont mis en place; et en Espagne, grâce à Ciudadanos, bientôt cela sera également possible. Et nous le voyons maintenant avec le cas des transporteurs, mais nous devrions également l'étendre à tous les types de véhicules, pour empêcher toute personne ivre de pouvoir se mettre aux commandes d'un véhicule. C'est pourquoi, Mesdames et Messieurs, nous devons montrer aux citoyens européens que l'Union se soucie d'eux et que nous nous engageons également à protéger leur vie, car ainsi la tragédie de Paula ne se reproduira plus jamais en Europe.

Madame la Présidente, Mesdames et Messieurs, je voudrais aujourd'hui m'adresser aux membres des sociaux-démocrates, des Verts et de la gauche en général, pour leur dire d'ouvrir les yeux une fois pour toutes et d'accepter et de visualiser la véritable réalité qui se déroule à Cuba. Il y a quelques mois, Diaz-Canel a agi avec force, d'une manière absolument répressive contre son propre peuple. Une forme de répression qui n'est pas connue depuis des décennies. Les référents politiques, comme c'est le cas de José Daniel Ferrer, sont portés disparus depuis plus de deux mois et des centaines de politiciens sont toujours enlevés. Et, face à cette situation, messieurs les bancs que j'ai mentionnés plus haut, vous ne soutenez toujours pas la majorité de cette Assemblée en exigeant un changement sur l'île. Les Cubains n'ont pas de nourriture, les Cubains n'ont pas de médicaments. Les Cubains lâchent littéralement leurs maisons sur la tête et vous ne soutenez toujours pas les résolutions de la majorité de cette Assemblée. Que doivent-ils attendre d'autre? Il est temps d'agir pour éviter la souffrance. Que voulez-vous de plus que les Cubains souffrent face à ce régime dictatorial? Nous avons promu et soutenu de nombreuses sanctions contre les dictateurs latino-américains, et même en Biélorussie. De quoi d'autre avez-vous besoin? Cuba va changer. Cuba sera libre, malgré même certains efforts de certains membres de ces bancs; Et ce changement, ils ne l'arrêteront pas. Je vous appelle donc à ouvrir définitivement les yeux, à soutenir la liberté parce que vous n'avez plus d'excuses.

Madame la Présidente, Monsieur Borrell, depuis février 2020, nous savions que les États-Unis allaient se retirer d’Afghanistan. Nous savions aussi qu'il pourrait y avoir un effondrement du gouvernement afghan et nous savions aussi que l'arrivée des talibans pourrait se produire précisément dans ce gouvernement qu'ils détiennent maintenant. Et précisément parce que cela avait une grande chance de se produire, nous, dans l'Union européenne, avions plus d'un an et demi pour faire une prévision de ces circonstances et non pour improviser. Et, précisément, Monsieur Borrell, vous, qui assumez cette responsabilité d'être le haut représentant, êtes également responsable de la prévision d'une stratégie, précisément pour anticiper les faits que nous savions déjà, un an plus tôt, qu'ils allaient se produire. C'est pourquoi, Monsieur Borrell, je voudrais vous demander très rapidement: Pourquoi l'Union européenne n'a-t-elle pas anticipé? Pourquoi n'avez-vous pas défini une stratégie commune précisément pour éviter ce que nous savons et savons déjà? Si cette situation de crise en Afghanistan nous a appris quelque chose, c'est que l'Union européenne a besoin d'une meilleure coordination, d'une coordination avec les États-Unis, d'une coordination avec l'OTAN et, surtout, d'une coordination entre ses propres États membres. C'est précisément l'une de vos responsabilités, Monsieur Borrell. Et ici, nous devons jouer dans ce sens.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire Vălean, s'il y a un secteur qui a été fortement touché par la crise du coronavirus, il s'agit sans aucun doute du secteur de l'aviation. La chute du trafic due au coronavirus aura des conséquences dramatiques dans les années à venir et, surtout, menacera la viabilité économique des entreprises, les emplois générés par et liés au transport aérien et, bien sûr, les conditions de travail. C’est précisément la raison pour laquelle, en mars 2020, Mme Vălean, de mon groupe parlementaire, le groupe Renew, vous a présenté une proposition très concrète: un plan de soutien spécifique au secteur des transports. Un plan ambitieux qui comportait toute une série de batteries spécifiques destinées en particulier au secteur de l'aviation. C'est pourquoi nous nous félicitons que certaines de ces mesures aient été très bien accueillies et mises en œuvre avec succès par votre ministère. Mais, même ainsi, quinze mois plus tard, nous sommes confrontés à un scénario similaire. Le rythme de la reprise dans le secteur de l'aviation est totalement incertain et, surtout, nécessite un soutien fort de l'Union européenne pour sauvegarder les entreprises et, par conséquent, l'emploi. C'est pourquoi, aujourd'hui plus que jamais, nous avons besoin d'un plan européen spécifique pour la relance du secteur de l'aviation, qui tienne compte de trois piliers fondamentaux. Tout d'abord: soutien financier public-privé; l'intégration de partenariats public-privé, y compris à cet égard, pour relever les défis de l'avenir. Deuxièmement: sécurité juridique et opérationnelle pour l'ensemble de la chaîne de valeur de l'industrie, mettant fin, bien sûr, à toutes les pratiques de travail abusives constatées, chaque fois que cela se produit. Et enfin, troisième et très important, fondamental: soutien institutionnel, engagement politique. C'est pourquoi nous devons cesser de criminaliser un secteur qui est fondamental pour la cohésion territoriale en Europe et qui contribue également directement à l'un des trois piliers fondamentaux du projet européen: la libre circulation des personnes. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons préserver les emplois et, surtout, la compétitivité de l'aviation européenne.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire Reynders, depuis jeudi dernier, le 1er juillet, les citoyens de l'Union européenne ont accès à un outil qui renforce notre Union et consolide de nombreux mois de travail, précisément pour rétablir la mobilité en Europe; un outil né dans cette Assemblée; un outil appelé «certificat COVID». Cependant, malgré sa mise en œuvre, nous continuons de subir aujourd'hui des restrictions qui compliquent la vie et la circulation de nos citoyens, surtout maintenant, en été. Il y a quelques semaines, l'Europe a de nouveau ouvert ses portes au marché américain. Mais la même chose n'est pas vraie du côté opposé. Les voyages entre l'Europe et les États-Unis sont bloqués par l'administration américaine depuis une quinzaine de mois. Je vous demande, Monsieur le Commissaire Reynders, de continuer à faire pression pour que nos efforts diplomatiques impliquent également la reconnaissance mutuelle des deux certificats; parce que les États-Unis sont autant un allié de l'Europe que l'Europe l'est des États-Unis. Et rien ne justifie que nous soyons aussi désavantagés, surtout au vu de nos efforts. C'est pourquoi nous devons exercer une plus grande pression politique à cet égard. C'est pourquoi, Monsieur le Commissaire Reynders, avec tout notre groupe à votre disposition, je vous encourage à continuer à travailler, précisément dans ce sens de collaboration mutuelle entre les États-Unis et l'Europe au nom de ce certificat commun qui nous permet d'opérer.

Madame la Présidente, Monsieur Borrell, il y a neuf mois, j'avais averti dans cette Assemblée même que ni Ortega ni Murillo n'avaient la moindre intention de négocier; Leur seul but était simplement de s'enraciner dans le pouvoir. Près d'un an s'est écoulé et ce que nous craignions est devenu une nouvelle réalité, et Ortega a directement lancé une offensive totale contre le peuple nicaraguayen. Et chaque jour, en outre, nous nous réveillons avec de nouvelles arrestations de nouveaux dirigeants de l'opposition, de journalistes ou simplement de membres de la société civile. M. Borrell, je vous demande: Qu'attend l'Union européenne pour réagir? À quoi vous attendez-vous pour réagir? À quoi bon que des sanctions soient appliquées aux Nicaraguayens en novembre si précisément cette fraude électorale a déjà été consommée? Et, pour cette raison même, monsieur Borrell, je répète, je le répète, tout ce que j'ai exigé de vous au cours de la dernière année: des sanctions efficaces contre Ortega et Murillo et toute leur bande criminelle, la libération des prisonniers politiques, la non-reconnaissance de la fraude électorale et, enfin, l'activation immédiate de la clause démocratique de l'accord d'association. Le Nicaragua va devenir un nouveau Venezuela. Et nous avons déjà remarqué tout cela. Et tout simplement l'un des responsables maximum, en cas de non-action, sera notre représentant maximum. Nous demandons donc une action immédiate pour la liberté du Nicaragua.