Reden

Herr Präsident, ich werde versuchen, es kürzer zu machen. Die europäische Schifffahrt und unsere Häfen sind von großer strategischer Bedeutung. Erstens für unsere Energie- und Nahrungsmittelversorgung, aber auch für unsere Sicherheit, unseren wirtschaftlichen Wohlstand und unsere Handelsposition in der Welt. Die sofortige Abstimmung über die Hafenstaatkontrolle und die Verpflichtungen der Flaggenstaaten stellt eine wichtige Aktualisierung des europäischen Seerechts dar. Schließlich regelt das Gesetz die Durchsetzung der internationalen Seeschifffahrtsübereinkommen für die Flaggenstaaten in der EU. Sie stellt sicher, dass alle europäischen Länder ihren Verpflichtungen nachkommen und dass die Inspektionen in allen europäischen Häfen angemessen sind. Diese Gesetzgebung sichert die Digitalisierung. Die Europäische Kommission wird eine Datenbank einrichten, in der alle Informationen über Inspektionen von Flaggenstaat- und Hafenstaatinspektoren online abgerufen werden können, um ihre Arbeit zu erleichtern. Darüber hinaus wird die Europäische Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) die Flaggenstaaten dabei unterstützen, eine stärkere Harmonisierung zwischen den Mitgliedstaaten zu erreichen. Diese Rechtsvorschriften verpflichten alle EU-Flaggenstaaten, jedes Schiff ihrer Flotte alle fünf Jahre zu inspizieren. Die Umweltparameter wurden gestärkt, um umweltschädliche Schiffe zu bekämpfen, und die Arbeitsbedingungen an Bord wurden ebenfalls gestärkt. Diese Überprüfung ist ein wichtiges Update und zeigt unser anhaltendes Engagement für die Erhöhung der Sicherheitsstandards für Schiffe und ihre Besatzungen. Es unterstreicht unser Engagement für den Schutz von Leben auf See und die Verbesserung des allgemeinen Wohlergehens unserer europäischen Schifffahrtsbranche. Ich möchte allen danken, die dazu beigetragen haben, und ich vertraue darauf, dass dieses Parlament unsere Arbeit unterstützen wird.

Herr Präsident, Samstagabend: 200 Menschen auf einem Touristenplatz in Griechenland greifen gemeinsam ein junges Paar an – ein bizarrer Vorfall. Was war hier los? Es begann mit Worten aus der Menge. Anschließend wurden Flaschen geworfen und körperliche Gewalt angewendet. Das Paar floh in ein Restaurant und wurde später von der Polizei in Sicherheit gebracht. Woher kommt diese Wut und Gewalt? Siehst du, es ist kein Vorfall, es ist eine Tendenz. Ein Trend, der auch hier in diesem Haus sehr real ist. Transphobe Texte werden hier oft von rechtsextremen Politikern ausgerufen. Politiker auf der rechten Seite, die jetzt abwesend sind, die wissentlich auf die Ängste der Menschen vor einer unsicheren Zukunft reagieren, mit dem Ziel, ihre eigene Ohnmacht zu verbergen und die Schuld einem anderen zuzuschieben. Und immer mit einem anderen, der in der Minderheit ist, wie Transmenschen. Rechtsextreme Politiker auf der ganzen Welt kopieren sich gegenseitig die Worte und beschuldigen Minderheiten für alles, was in der Gesellschaft falsch ist. Das ist nicht ohne Folgen. Denn wo verbale Aggression gegen Minderheiten die Norm ist, ist körperliche Aggression auf der Straße nicht weit entfernt. Wo verbale Aggression die Norm ist und sich Feigheit hinter dem Recht auf freie Meinungsäußerung verbirgt, wird die Menschheit zunehmend untergraben. Worte sind wichtig, aber noch wichtiger ist, dass Ihre Stimme bei der nächsten Wahl zählt. Wer kann in Ihrem Namen sprechen? Wer bekommt die Mehrheit in der Demokratie? Sind sie die Hasser oder die Mitmenschen?

Herr Präsident, Frauen und Mädchen machen die Hälfte der Weltbevölkerung aus, aber es gibt nirgendwo auf der Welt eine Gleichstellung der Geschlechter. Es gibt weltweit keine Chancengleichheit für Frauen und Mädchen. Ich bin von Natur aus ein optimistischer Mensch, und ich sehe die Erfolge, die in den EU-Rechtsvorschriften erzielt wurden, die Frauen eine angemessene Bezahlung für ihre Arbeit bieten, und es gibt Verpflichtungen, Frauen an die Spitze der Unternehmen zu stellen. Aber ich sehe auch in meinem eigenen Land, wie schwierig die Dinge noch sind. Es gibt keine erschwingliche Kinderbetreuung, es gibt keine Unterstützung durch die Regierung, Vergewaltigung als europäisches Verbrechen aufzunehmen, und Abtreibung ist immer noch im Strafgesetzbuch. Aber diese Rückstände sind fast unbedeutend in dem Wissen, dass die Beschneidung von Frauen eine Praxis ist, die immer noch täglich Opfer fordert. Es scheint Äpfel mit Birnen zu vergleichen, aber es gibt eine Ähnlichkeit: Desinformation. Es ist der Feind der Frauenrechte auf der ganzen Welt: Lügen über Emanzipation verbreiten. Desinformation schadet den Frauenrechten in der Vergangenheit und in der Zukunft. Wir haben gesehen, dass Trump, als er in den USA an die Macht kam, keine Mauer bauen konnte, aber das Recht auf sichere Abtreibung zurückzuziehen und die Finanzen ausländischer Frauenorganisationen zu stoppen, war eine leichte Beute. Was wir also brauchen, ist Bildung und Information in allen Fällen: Bildung und Erziehung als Verteidigung gegen Diskriminierung und rechtsextreme Politiker. Wir müssen mit Wissen gegen Desinformation und Autokraten investieren, die vorgeben, Hüterinnen der Frauen und der traditionellen Familie zu sein, aber die ersten sind, die die Rechte der Frauen erschüttern, wenn sie an der Macht sind, und dann den Rest der Demokratie.

Herr Präsident, vor dem Sommer hat der italienische Ministerpräsident Meloni beschlossen, dass bei der Erziehung zweier Mütter die nichtökologische Mutter aus der Geburtsurkunde gestrichen werden sollte, mit der die Kinder nun offiziell nur noch einen Elternteil haben. Diese Woche sind es die Christdemokraten in Italien, die vorschlagen, nichts zuzulassen, was nicht direkt im Fernsehen läuft. Mit Angst und Hass wollen sie eine neue Realität für alle, eine Realität, die Minderheiten diskriminiert. Hassreden, Ausgrenzung, Angst, das ist das politische Ziel von immer mehr Politikern auf Kosten der Menschen. Das ist nicht ohne Folgen. Zahlen sprechen für sich. Selbstmordversuche unter lesbischen, schwulen und bisexuellen jugendlichen sind 4,5 mal häufiger als unter heterosexuellen jugendlichen. Unter den transgender-jugendlichen haben bis zu 21% jemals einen versuch unternommen. Was geschieht, geht zu Lasten der Kinder und Jugendlichen. Es liegt an jedem von uns zu wählen. Willst du hassen und ausschließen oder entscheidest du dich für Liebe und Inklusivität? Nutzen Sie also Ihr Wahlrecht, denn jede Stimme zählt in Ihrem eigenen Land und hier in unserer Union.

Herr Präsident, der Verkehrssektor ist einer der besonderen Sektoren, in denen gearbeitet wird. Sie machen oft unregelmäßige und lange Stunden, sind oft von zu Hause weg und auch oft im Ausland. Es hat sehr schöne Seiten, aber es ist auch sehr harte Arbeit, ob Sie einen LKW fahren, auf einem Binnenschiff oder auf einem Seeschiff segeln oder an Bord eines Zuges, einer Straßenbahn oder eines Busses arbeiten. Es gibt auch einen Mangel an Menschen in diesem Sektor in der gesamten EU. Die Arbeitsbedingungen sind oft nicht ideal, wie zum Beispiel unzureichende sichere und saubere Sanitäranlagen entlang der Straße. In jedem Fall gibt es immer noch unzureichende, geschweige denn sichere Lkw-Parkmöglichkeiten in der gesamten EU. Für Frauen ist es noch schlimmer. Zum Beispiel werden Männer für den gleichen Job mehr bezahlt als Frauen, und Männer haben eher Führungspositionen. Darüber hinaus gibt es viele bewusste und unbewusste Vorurteile gegenüber Frauen im Verkehrssektor. Wenn wir den Mangel in diesem Sektor wirklich beheben wollen, muss der Sektor ernsthaft auf „Chancengleichheit für Männer und Frauen“ hinarbeiten. Und ich stimme Ihnen voll und ganz zu, Herr Kommissar. Denn nur eine wirklich gleichberechtigte Gesellschaft ist auch eine Gesellschaft und ein Arbeitsumfeld, in dem es wirklich angenehm ist, für alle zu arbeiten und zu leben. Ich möchte auch dem Berichterstatter, Herrn Łukacijewska, für seine ausgezeichnete Zusammenarbeit und seinen Bericht danken.

Herr Präsident, heute sprechen wir über ein heikles und heikles Thema: Kauf von sex und gleichzeitig das menschenrecht, ohne zwang zu entscheiden, was sie mit ihrem eigenen körper tun wollen oder nicht tun wollen. Und an einem Punkt sind wir uns alle einig. Sexuelle ausbeutung von menschen, und in der regel von frauen, ist schrecklich und muss aufhören. Gleichzeitig dürfen wir nicht vergessen, dass es Menschen gibt, die freiwillig Sexarbeit leisten wollen. Diese beiden Realitäten koexistieren und führen zu politischen Dilemmata in unseren verschiedenen Mitgliedstaaten. Die lösung besteht laut dem vorliegenden bericht darin, menschen, die sex kaufen, zu kriminalisieren. Diese Politik kann aber auch sehr große Nachteile haben, vor denen auch Organisationen wie Amnesty International warnen. Infolgedessen wird die prostitution im geheimen fortgesetzt, mit viel weniger blick auf frauen und damit mehr chance auf ausbeutung und gewalt. In meinem land, in den niederlanden, ist das angebot und der kauf von sex legal. Dies liegt im interesse eines sicheren umfelds für sexarbeiterinnen mit ausreichenden durchsetzungsmöglichkeiten und zur verhütung, aufdeckung und bekämpfung kriminellen verhaltens bei gleichzeitiger sicherung sehr guter ausstiegsprogramme, damit frauen, die aufhören wollen, dies tatsächlich tun können. Meiner Meinung nach ist das eine pragmatische Lösung.

Herr Präsident, in meinem Land, in den Niederlanden, leben wir durchschnittlich 13 Monate kürzer wegen der schmutzigen Luft, die wir atmen. Dreizehn Monate. Und überall in Europa verursacht schmutzige Luft Tausende von vorzeitigen Todesfällen. Menschen, die in der Nähe von umweltschädlichen Fabriken leben oder dort arbeiten, oder Kinder, die in der Nähe von stark befahrenen Straßen zur Schule gehen, gehen alle häufiger zum Arzt als Menschen, die in einer gesunden Umgebung leben. Auch Kinder und ältere Menschen reagieren besonders empfindlich auf die negativen Auswirkungen der Luftverschmutzung. So leiden beispielsweise die Bewohner von Tata Steel im niederländischen IJmuiden deutlich stärker an Herz-Kreislauf-Erkrankungen und höherem Blutdruck. Unternehmen wie Tata Steel machen Gewinne auf Kosten der Gesundheit der Anwohner. Und das muss aufhören. Deshalb ist es auch gut, dass Europa diese Rechtsvorschriften erlässt. Jeder Mensch hat das Recht auf saubere Luft. Es ist Zeit für diesen europäischen Ansatz. Zeit, die Luftverschmutzung drastisch zu reduzieren und umweltschädliche Unternehmen zu stoppen.

Frau Präsidentin, liebe Kommissarin, ich begrüße das Paket zur Ökologisierung des Güterverkehrs, mit dem die Probleme im Fern- und grenzüberschreitenden Schienenverkehr, aber auch in Bezug auf das Gewicht und die Größe von Lastkraftwagen angegangen werden. Letzteres wird positive Auswirkungen auf emissionsfreie schwere Fahrzeuge haben und die Gewichtsgrenze an die Einführung von elektrischen schweren Fahrzeugen zum Ausgleich von Batterien angleichen. Ich begrüße die erhöhte Bahnkapazität. Der europäische Schienengüterverkehr ist der effizienteste Weg, um Güter über größere Entfernungen zu transportieren und schwere Verkehrsüberlastungen und Umweltverschmutzung zu vermeiden. Im Moment gibt es jedoch keine Effizienz aufgrund der fragmentierten nationalen Eisenbahnsysteme, die hohe Kosten und Wartezeiten an Grenzübergängen verursachen. Dieser Vorschlag der Europäischen Kommission verbessert die Koordinierung zwischen den nationalen Kapazitätsmanagern und passt die Vorschriften an, um den Anteil des europäischen Schienenverkehrs zu erhöhen. Die Korridore und das Korridormanagement sollten sich nicht auf die Schiene beschränken, sondern auch Häfen, Terminals sowie Entlade- und Hochladestationen umfassen, die mit dem See- und Straßenverkehr verbunden sind.

Frau Präsidentin, lieber Kommissar Vălean, heute ist ein heißer und historischer Tag in Straßburg. Historisch, weil die EU-Länder weltweit die ersten sind, die Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt ergreifen. Wir werden die Treibhausgasintensität der Kraftstoffe verringern, die von den Schiffen verwendet werden, von jedem einzelnen Schiff, das die Häfen Europas anläuft. Und weißt du was? Die europäische Schifffahrtsindustrie spricht sich sehr für diese Rechtsvorschriften aus. Es gibt ihnen einen klaren Weg für ihre Investitionen in grüne Schiffe und in grüne Kraftstoffe. Oder, um einen Hersteller sauberer Kraftstoffe zu zitieren, „wir haben noch nie einen so klaren und wirtschaftlichen positiven Anreiz für die Aufnahme von Kraftstoffen gesehen“. Und weißt du was noch? Unsere Bürger sind mit dieser Gesetzgebung sehr zufrieden. Container- und Kreuzfahrtschiffe, die derzeit für die starke Luftverschmutzung in unseren Häfen wie Rotterdam oder Hamburg verantwortlich sind, werden verpflichtet sein, Strom im Hafen zu verwenden, also keine Luftverschmutzung mehr in unseren Häfen in Europa. Sie würden also denken, ich bin ein glückliches Mitglied des Europäischen Parlaments, des Verkehrsausschusses. Das ist nicht der Fall. Denn erst vor wenigen Tagen war ich in London auf dem Treffen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation zum gleichen Thema und wo die EU den Schifffahrtssektor in ein Schnellboot mit 1,5-Grad-Erwärmung verwandelt hat, hat die IMO dies nicht getan. Sie haben sich nur ein wenig verbessert. Aber auf globaler Ebene gibt es immer noch keinen wirklichen Aktionsplan, der mit dem Übereinkommen von Paris im Einklang stehen könnte. Die IMO ist zu langsam für das, was dieser Planet braucht. Dies ist eine große enttäuschung, aber wenn sie enttäuscht sind, gehen sie los, arbeiten sie härter und versuchen sie, andere und mehr leute davon zu überzeugen, sich ihnen anzuschließen. Ich habe also meine Hoffnungen für die USA, dass sie Aktionsgesetze einführen werden, wie wir es getan haben, und werde mitmachen, um ein Vorreiter beim Übergang zur emissionsfreien Schifffahrt zu sein, neue Arbeitsplätze in Europa und in den Staaten zu schaffen und neue Möglichkeiten für Entwicklungsländer zu erschließen, die die Sonne und den Wind haben, um emissionsfreie Kraftstoffe zu produzieren.

Frau Präsidentin, wir sind hier im Europäischen Parlament und diskutieren das Thema Leihmutterschaft. Wir sprechen über die Gebärmutter von fruchtbaren Frauen und von Paaren, die ein Kind haben möchten. Ich kann Ihnen eines sagen: Die Menschen in der ECR-Fraktion, die um diese Debatte gebeten haben, sind nicht wirklich daran interessiert, Paaren mit dem Wunsch nach einem Kind oder Frauen, die freiwillig anderen helfen wollen, zu helfen. Sie haben ein entgegengesetztes Ziel: Polarisierung. Und sie haben gerade erklärt, dass in den Niederlanden, meinem Land, kommerzielle Leihmutterschaft erlaubt ist. Das ist eine Lüge. Das ist unwahr. Aber wussten Sie, dass wir alle bereits wissen, dass das Geschäftsmodell der Clickbait-Werbung Polarisierung ist, aber dass Sie auch wissen, dass auch das Clickbait-Modell für rechte Politiker Polarisierung ist? Die ECR wird alles tun, um an der Idee einer Familie in ihrer reinsten Form festzuhalten, und jetzt haben sie den neuesten Ballon, und das ist, die Leihmutterschaft zu kriminalisieren. Und während solche Rechtsvorschriften enorme Folgen für alle bereits beteiligten Kinder haben können, kümmert sich die ECR nicht um diese Kinder, und was sie wirklich interessiert, ist ihre eigene politische Agenda. Polarisierung bringt keine Lösungen. Es macht die Welt nur zu einem größeren Durcheinander. Deshalb stehe ich heute hier als Frau, als Mutter, als Europäerin, und ich bitte Sie höflich, hören Sie auf, über die Gebärmutter europäischer Frauen zu diskutieren, und hören Sie auf, Minderheitengruppen in den Mittelpunkt Ihrer Politik zu stellen, um andere in der Hoffnung zu erschrecken, ihre Stimmen zu gewinnen.

Herr Präsident, wo auch immer Sie sind, im Durchschnitt ist jede dritte Frau Opfer körperlicher und sexueller Gewalt. Im eigenen Land, weltweit oder heute hier. Schau dich um, schau dich jeden Tag um und erkenne das. Und schließlich werden wir als Europa auch das Übereinkommen von Istanbul ratifizieren. Darüber freue ich mich sehr. Aber was heute auch auffällt, ist auf der rechten Seite – und jetzt sind die meisten schon gegangen – die Männer, die zu den Frauen sagen: „Nein, alles wird gut. Sie müssen Angst vor der Gender-Ideologie haben.“ Nein. Es sind immer Männer, die uns sagen, dass wir Angst vor etwas haben sollen. Wir müssen vor nichts Angst haben, außer vor den Männern, die sagen, wir sollten Angst haben. Du musst auf sie aufpassen. Aufruf zur Gewalt. Zu sagen, dass es eine Gender-Ideologie gibt, weil die Menschen auch Frauen sein wollen – das ist ernst, und darauf müssen wir achten.

Herr Präsident, mit Dieselgate haben die Automobilhersteller das Vertrauen der Verbraucher verraten. Wir wussten es nicht und du hast es nicht gesehen, aber es hat katastrophale Auswirkungen. Ich werde auch ein Beispiel geben. Die Region Limburg, in der ich wohne, ist eine der grünsten und schönsten Regionen der Niederlande mit wunderschönen grünen Wiesen und wunderschönen Radlandschaften. Aber in der gleichen Region leben die Menschen im Durchschnitt elf Monate kürzer als im Rest der Niederlande. Dies ist auf die Luftverschmutzung durch Industrie und Straßenverkehr zurückzuführen. Das ist nicht nur in meinem Land der Fall, sondern in ganz Europa. 300.000 Menschen sterben jedes Jahr früher an Luftverschmutzung. Deshalb erlassen wir auch in der EU Rechtsvorschriften, damit Autos weniger und letztlich nichts ausstoßen. Der Verrat der Automobilindustrie liegt in den Annalen. Aber wir spüren immer noch die Wirkung. Viele dieser umweltschädlichen Autos fahren immer noch auf unseren Straßen. Wir haben von Dieselgate gelernt, dass die Automobilindustrie alles tut, um Regeln im Interesse von Mensch und Umwelt zu umgehen. Lass das eine Lektion sein, die wir nicht vergessen. Vertrauen ist gut, aber Kontrolle ist besser.

Nehmen wir an, Sie gewinnen $ 300.000 in der Lotterie. Was würdest du damit machen? Bezahlen Sie Ihre Hypothek? Ein neues Auto kaufen? Aber lassen Sie mich ehrlich sein. Die meisten Menschen gewinnen nicht im Lotto und müssen einfach Tag für Tag sehr hart arbeiten. Und doch erhält etwa die Hälfte von uns allen während der Arbeit einen Bonus von 300 000 EUR, d. h. den Betrag, den Männer im Durchschnitt für die gleichen Arbeitsstunden im Arbeitsleben mehr verdienen als Frauen. Frauen verdienen durchschnittlich 12 % weniger in Europa und in meinem eigenen Land – den Niederlanden – sogar 14 % weniger. Die meisten Menschen wissen das nicht. Die meisten Arbeitgeber wissen das nicht. Sie sagen nur: „Nein, das tue ich natürlich nicht, das passiert mir nicht.“ Aber wir kennen viele Beispiele von Frauen, die versuchen, ihre Gerechtigkeit zu erlangen und dann ihren Job zu verlieren. Heute machen wir also einen sehr wichtigen Schritt. Lassen Sie uns dieser bizarren Realität ein Ende setzen. Die EU dreht die Realität um. Es liegt nun an den Arbeitgebern zu beweisen, dass es in ihrem Unternehmen keine ungleichen Löhne gibt. Mit der Umkehrung der Beweislast liegt die Verantwortung dort, wo sie hingehört: Mit dem Arbeitgeber, dem Unternehmen und der Macht. Ich bin sehr stolz und danke Kira und Samira für ihre harte Arbeit. Heute haben die Mitgliedstaaten drei Jahre Zeit, dies umzusetzen. Hoffen wir, dass sie es ein wenig schneller machen.

Herr Präsident, das war ein schneller Lauf – zum ersten Mal im Parlament! – Voorzitter, ik ben opgegroeid in een warm gezin in Nederland, vol liefde en genegenheid. Mijn ouders houden van mij en mijn zus en hebben mij laten zien wat onvoorwaardelijke liefde ist. Die ist vooral niet perfect, maar wel onvoorwaardelijk. Met hulp van hun goede voorbeeld probeer ik mijn eigen kinderen met net zoveel onvoorwaardelijke liefde te laten opgroeien. De liefde en genegenheid die ik tijdens mijn jeugd heb mogen voelen, ist een voorbeeld van goed ouderschap. Je kinderen de ruimte geven om te ontdekken wat ze willen doen, dat ist goed ouderschap. Je kinderen helpen opstaan als ze vallen, dat is goed ouderschap. Ouders die kunnen laten zien dat ze van elkaar houden, dat ist goed ouderschap. Wat hier helemaal niks mee te maken heeft, ist von deze ouders toevallig hetzelfde geslacht hebben von niet. Maar nu, in de EU, besluit de Italiaanse regering om te bekrachtigen dat het in Italië onmogelijk moet zijn om ouders van hetzelfde geslacht beide als ouder van hun kind te laten gelden. Wir kunnen dat als Europees Parlement, maar ook als Europese Unie, niet accepteren. De waarden van de Unie komen onder druk te staan als we dit accepteren, onder het mom van „dat moet Italië zelf weten“. Dat werkt niet. Want wat in Italien gebeurt, staat niet op zichzelf. Overal in de wereld, in Europa en daarbuiten, staan rechte van lhbti-personen en vrouwen onder druk. Conservatieve religieuze antigenderorganisaties krijgen het telkens weer voor elkaar om angst in te boezemen voor zaken waar geen angst voor nodig is. Willst du kunt u mij vertellen wat er zo eng is aan twee mensen die van elkaar houden? De invloed van deze organisaties reikt ver. Doen alsof dit een incident is dat alleen nationaal bekeken moet worden, is de ogen sluiten voor wat er gebeurt in de wereld. Daarom moeten wir auf blijven uitspreken tegen deze organisaties. Parlement en Commissie moeten de handen in elkaar slaan om hun functioneren, de wijze waarop ze gefinancierd worden, hun strategieën en hun banden met de politiek bloot te leggen. Dit moet stoppen. Will daar waar geen transparantie ist van het politieke doel, daar waar geen transparantie ist van financiën, daar waar alleen angst het doel ist, daar wordt niet gewerkt aan democratie, maar aan de afbraak van de democratie. Daar moeten wij de EU-burgers voor beschermen, door zichtbaar te maken wat er gebeurt. Want ieder kind heeft recht op een liefdevolle familie. Dat heeft niks te maken met hetero of gay, maar alles met de familie die het beste met je voor heeft. Dat gaat over liefde und vertrouwen. Dat ist het tegenovergestelde van haat en angst. Iedereen kan kiezen.

Herr Präsident, Herr Kommissar Vălean, immer mehr Flüge in Europa werden wegen Personalmangels abgesagt. Das Bodenpersonal hat es schwer, aber es geht noch weiter. Auch bei einigen Airlines werden Besatzungsmitglieder und Piloten im Cockpit ans Limit getrieben. Die Europäische Pilotenunion und die Europäische Verkehrsgewerkschaft haben besorgniserregende Berichte erhalten und bei Piloten und Flugbegleitern, insbesondere bei einer Fluggesellschaft, eine schwere Übermüdung festgestellt. Diese Signale wurden natürlich mit der EASA, der Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit, der Regulierungsstelle im Namen der Europäischen Kommission, geteilt. Aber wenn sie nachfragen, geben sie keine Aussage darüber ab, wie sie mit diesen Beschwerden umgehen und ob sie diese Beschwerden untersuchen. Sie verweisen auf die Europäische Kommission. Und wenn die Kommission von der Presse in Frage gestellt wird, sagt die Kommission, dass ihr keine Beschwerden bekannt sind. Der Klassiker „vom Schrank bis zur Wand“, aber ein sehr gefährlicher. Es geht um die Flugsicherheit. Deshalb habe ich ein Schreiben an die Kommission gerichtet, in dem ich sie aufforderte, diese Angelegenheit schnell zu klären. Aber ich habe auch nichts von der Kommission gehört. Und deshalb frage ich hier noch einmal. Berichtet die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit direkt an die Kommission über Ermüdungsbeschwerden von Piloten? Falls ja, können Sie bestätigen, dass die betreffenden Beschwerden eingehend untersucht werden und dass Sie gegebenenfalls Maßnahmen ergreifen werden?

Herr Präsident, 90% des gesamten Materials, das wir in der EU verwenden, kommt über Container, auf großen Megaschiffen, wie die Turnschuhe, die Sie heute tragen oder die Sie morgen kaufen möchten. Sagen Sie einfach, fast alles, was Sie online oder offline im Geschäft kaufen, endet mit Ihnen durch den Ozean. Und 99% der Treibstoffe, die diese Containerschiffe antreiben, sind fossil und daher schlecht für die Erwärmung des Klimas und der Luftqualität in den Häfen. Und jetzt kommt es! Nirgendwo sonst auf der Welt wurden Vereinbarungen getroffen, wie diese Verschmutzung gestoppt werden kann. Bis jetzt in der EU. Mit dem Gesetz über saubere Schifffahrt wird sichergestellt, dass alle Containerschiffe und alle Kreuzfahrtschiffe, die in der EU fahren oder in der EU ankommen, in Zukunft nachhaltig sein müssen. Mit diesem Gesetz treffen wir faire Vereinbarungen darüber, wie Containerschiffe und Kreuzfahrtschiffe ab 2025 immer weniger CO2 ausstoßen können und ab 2030 verpflichtet sind, Strom zu nutzen, wenn sie in den Häfen verankert sind, so dass es in Seehäfen wie Rotterdam und Amsterdam keine Luftverschmutzung mehr gibt. Jedes Jahr sterben in der EU 400 000 Menschen vorzeitig an Luftverschmutzung. Besonders stolz bin ich darauf, dass dieses Gesetz den ursprünglichen Vorschlag der Kommission noch ehrgeiziger macht. Das war meine Aufgabe als Verhandlungsführerin: eine noch schnellere Verringerung der CO2-Emissionen und einen verbindlichen Prozentsatz für die Verwendung emissionsfreier Kraftstoffe, so dass die Kraftstoffhersteller weiterhin diese nachhaltigsten Kraftstoffe herstellen werden. Mit diesem ehrgeizigen Gesetz über saubere Schifffahrt können wir die Klimaziele erreichen und gleichzeitig den Kraftstoffproduzenten im Voraus Klarheit über die enormen Investitionen geben, die erforderlich sind, um diesen maritimen Sektor nachhaltiger zu gestalten. Und mit diesem Gesetz müssen Sie sich keine Sorgen mehr machen, ob Ihre Turnschuhe in Zukunft nachhaltig über den Ozean gekommen sind. Alles, was Sie tun müssen, ist darüber nachzudenken, welche Farbe Sie möchten.

Herr Präsident, Herr Kommissar, Flight shame – es betrifft die meisten von uns. 2018 wurde er sogar zum Wort des Jahres gewählt. Die Menschen wollen sich auf erschwingliche und nachhaltige Weise bewegen, ohne unserem Planeten zu schaden. Dieses ReFuelEU-Luftfahrtgesetz ist daher von großer Bedeutung und wird uns dabei helfen, indem es Kraftstofflieferanten und Fluggesellschaften verpflichtet, SAVs zu verwenden und herzustellen. Nachhaltige Flugkraftstoffe 80% haltbarer als Kerosin. Das macht die EU für uns alle zum Unterschied: Fliegen ohne Scham in der Zukunft. Aber wo die EU auch etwas bewegen muss, ist dies für diejenigen mit schlecht bezahlten Arbeitsplätzen und schwierigen Arbeitsbedingungen im Verkehrssektor und insbesondere auf Flughäfen. Das alte System des billigen und umweltschädlichen Reisens zugunsten großer Gewinne für die Aktionäre und auf Kosten von Mensch und Umwelt muss gestoppt werden.

Vizepräsident, Kommissar, meine Damen und Herren, mit diesen angepassten Vorschriften für die Anmietung von Lastkraftwagen bekommen wir endlich eine Entspannung. Mietfahrzeuge sind in der Regel neuer, sicherer und umweltfreundlicher. Diese Einstellung erleichtert den Austausch defekter Lkw. Darüber hinaus hilft es Transportunternehmen, Fahrzeuge in anderen EU-Ländern leichter zu mieten, wodurch es einfacher wird, vorübergehende Spitzenzeiten zu bewältigen. Im Rahmen des Mobilitätspakets sollen mit diesen Rechtsvorschriften auch die Durchsetzung und Kontrolle verbessert werden. Die Aufrechterhaltung der verbesserten Vorschriften ist der einzige Weg, um einen fairen Wettbewerb zwischen den Betreibern wiederherzustellen und die Löhne und Arbeitsbedingungen der Fahrer zu verbessern. Dies ist nicht nur für das Wohlbefinden der Fahrer wichtig, sondern auch für die Verkehrssicherheit von uns allen.

Herr Präsident, „Vera, warum machen Sie sich weiterhin Sorgen um die Rechte der Frauen? In Europa herrscht Krieg. Wo liegen Ihre Prioritäten?“ Diese Frage stelle ich mir immer häufiger und immer wieder, wenn es um die Gleichstellung der Geschlechter geht. Derzeit kämpfen europäische Frauen und Männer in der Ukraine für ihr Land und versuchen, ihre Kinder zu retten und sie in Sicherheit zu bringen. Einige Frauen sind sogar gezwungen, ihr Baby in der U-Bahn zur Welt zu bringen. In jeder Krise, ob Krieg oder Pandemie, sind es Frauen, die hart getroffen werden. Jedes Mal. Die Zahlen sprechen für sich. Aber wenn es um die strategische Wahl für ein sicheres Leben für Sie und Ihre Familie geht, dann sind die Frauen am Tisch nicht oder stark unterrepräsentiert. Die Zahl der Frauen, die in allen EU-Mitgliedstaaten in der Politik tätig sind, ist immer noch nicht die gleiche. Politikerinnen sind häufiger von Einschüchterungen betroffen, insbesondere in den sozialen Medien. Es schreckt sie davon ab, sich aktiv an der Politik und an demokratischen Entscheidungsprozessen zu beteiligen. Selbst in meinem eigenen Land, den Niederlanden, ist diese Gleichheit immer noch bedauerlich. Nächste Woche finden Kommunalwahlen statt. Im Durchschnitt sind drei von zehn Stadträten Frauen, und das im Jahr 2022! Das muss anders sein. Es liegt im direkten Interesse unserer Demokratie, dass die Menschen gleichermaßen vertreten sind. Hier im Europäischen Parlament und darüber hinaus.

Herr Präsident, Herr Kommissar Ferreira, meine Damen und Herren, die Städte und Regionen Europas stehen vor enormen Herausforderungen. Ich habe anfangs darüber nachgedacht, Häuser nachhaltiger zu gestalten, die Infrastruktur anzupassen, nachhaltigen Verkehr zu betreiben und natürlich nicht zu vergessen: COVID-19. Schauen Sie sich den Gesundheitssektor oder den Tourismussektor an. Es gibt viel aufzuholen, und die Kohäsionsfonds können dabei helfen. Es ist an der Zeit, es wirklich zu beginnen und umzusetzen. Aber jetzt, mehr denn je, ist der Zustrom von Flüchtlingen aus der Ukraine natürlich aktuell. Ich freue mich sehr, Herr Kommissar Ferreira, dass Sie versprochen haben, zu prüfen, wie die Kohäsionsfonds dazu beitragen können. Natürlich müssen wir uns zuerst mit dieser Krise auseinandersetzen. Deshalb ist es wichtig, dass auch die Mitgliedstaaten rasch dazu beitragen, und ich freue mich, dass Sie dabei eine wichtige Rolle spielen.

Herr Präsident, das derzeitige Mautsystem in der EU ist fragmentiert und hat viele politische Empfindlichkeiten. Die neue Eurovignetten-Richtlinie bietet einen gemeinsamen, ehrgeizigen und zukunftsorientierten europäischen Ansatz. Wir machen einen großen Schritt in Richtung eines faireren und umweltfreundlicheren Straßenverkehrs. Diejenigen, die am meisten verschmutzen, zahlen auch am meisten: Dieser Grundsatz ist für die Verwirklichung unserer Ziele im Rahmen des Grünen Deals von wesentlicher Bedeutung. Die CO2-Maut für Lastkraftwagen steht im Mittelpunkt der Richtlinie, da sie es uns ermöglicht, den Übergang zu emissionsfreien Lastkraftwagen weiter zu fördern. Darüber hinaus werden die Einnahmen aus der Eurovignette in moderne und sichere Straßen und damit in die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer investiert.

Herr Vizepräsident Zīle, dies ist ein besonderer Moment für Sie. Voorzitter, vrij reizen ist een grondrecht van alle Europeanen. Dit recht staat vanwege de pandemie echte al twee jaar onder druk. Dit merken niet alleen vakantiegangers, maar ook mensen die wonen en werken in een grensregio. Wir hebben daarom hard gewerkt aan de totstandbrenging van het reiscertificaat, dat bedoeld was om het recht van Europeanen om tijdens de pandemie vrij te reizen, te garanderen. De lidstaten zijn er echte mee aan de haal gegaan en hebben in de evenementensector en in de horeca allerlei verschillende beperkingen en passagierlokalisatieformulieren ingevoerd. Het is een wirwar van reismaatregelen geworden, waardoor het beoogde doel van het reiscertificaat niet kon worden verwezenlijkt. Ik wil de Commissie er daarom toe oproepen daadwerkelijk voor geharmoniseerde afspraken te zorgen als het reiscertificaat wordt verlengd.

Herr Präsident, kürzlich hat das polnische Gesundheitsministerium einen weiteren Vorschlag gegen Abtreibung vorgelegt, einen weiteren Tiefpunkt. Die polnische Regierung will schwangere Frauen registrieren, so dass die Regierung von nun an weiß, ob eine Schwangerschaft zu einem Baby, einer Fehlgeburt oder einer Abtreibung führt. Wir kennen die Beispiele von Frauen, die in Polen – in der EU – sterben, weil Ärzte es nicht wagen, in eine hoffnungslose Schwangerschaft einzugreifen, weil sie befürchten, vor Gericht gehen zu müssen. Herr Präsident, dieser systematische Versuch, die Rechte der Frau gegenüber Mann und Macht einzuschränken, erinnert sehr an Margaret Atwoods Buch, Die Geschichte der Magd. In diesem Buch wird die Welt von einer männlichen Elite geführt und Frauen müssen Kinder gebären. Dieses System wirkt nicht mehr wie eine Fantasy-Geschichte, sondern kommt Schritt für Schritt näher. Deshalb schätze ich die Erklärung von Präsident Macron hier gestern im Plenum. Er fordert die Anerkennung des Rechts auf Abtreibung und den Zugang zu sicherer Abtreibung in der EU. Politischer Druck und Solidarität sind wichtig. Wir müssen die sexuellen und gesundheitlichen Rechte in die Charta der Grundrechte der Europäischen Union aufnehmen.

Herr Präsident, ich freue mich, dass Herr Gieseke bereits weiß, was wir als Sozialdemokraten tun werden. Es ist immer schön zu wissen, dass Sie auch sehr daran interessiert sind. Mobilität ist uns allen wichtig. Auf diese Weise können wir zur Arbeit gehen, zu unserer Familie und zu unseren Freunden, zu allem, was in unserem Leben wichtig ist. Aber viele Menschen können nicht vollständig an der Gesellschaft teilnehmen. Wichtig ist der strukturelle Mangel an Verkehrsmitteln, aber auch die eingeschränkte Erreichbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel für Behinderte und ältere Menschen. Hinzu kommen die hohen Transportkosten: 13 % der Haushalte geben durchschnittlich Transportkosten aus. Für COVID war das sogar mehr als das, was wir in der EU im Durchschnitt für Lebensmittel und Getränke ausgeben. Das ist also ein Problem, auf das wir genau achten müssen. Jetzt, da wir mit dem Grünen Deal beginnen, der eine wichtige Rolle bei der Ökologisierung des Verkehrssektors spielt, ist es wichtig, dass wir die Menschen an die erste Stelle setzen. Nicht das Auto, sondern die Leute, die das Auto fahren. Alle Menschen in der EU haben das Recht auf einen barrierefreien und erschwinglichen Verkehr.

Herr Präsident, wie lange kann ein Land in unserer Union weiterhin die Grundrechte untergraben? Vor einem Jahr wurde Abtreibung in Polen fast vollständig verboten. Eine überwiegend aus Männern bestehende Regierung entscheidet über die individuellen Rechte und Körperschaften polnischer Frauen. Die Folge: Frauen in Polen – europäische Frauen – sterben infolgedessen wie die junge Frau im Alter von 30 Jahren. Sie war in der 22. Schwangerschaftswoche, sie starb, weil ihr Fötus im Mutterleib gestorben war und ihre Ärzte es nicht wagten, aus Angst vor der Verfolgung durch die polnischen Behörden einzugreifen. Um zu überleben oder hohe Gefängnisstrafen in der Zukunft zu vermeiden, entscheiden sich einige polnische Frauen dafür, ins Ausland zu gehen. Und so will die Regierung in Polen jetzt Ärzte verpflichten, eine Schwangerschaft zu registrieren. Jede Schwangerschaft und jede Fehlgeburt muss in einem von der Regierung kontrollierten Register gemeldet werden. Frauen in unserer Union werden daher auf Mutterschaftskörper reduziert und von der Regierung kontrolliert, wenn eine Schwangerschaft nicht in einem Baby endet. Wir Mitglieder des Europäischen Parlaments haben es immer wieder verurteilt. Solidarität allein reicht nicht. Deshalb möchte ich die Kommission und den Rat fragen: Was werden Sie tun, um polnischen Frauen zu helfen?