7
Juin
2022
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Réductions annuelles contraignantes des émissions de gaz à effet de serre par les États membres (règlement sur la répartition de l'effort) - Utilisation des terres, changement d'affectation des terres et foresterie (UTCATF) - Normes d'émissions de CO2 pour les voitures et les camionnettes (discussion commune - Ajustement à l'objectif 55 (partie 2))
Monsieur le Président, nous devons attendre. Il y a deux idées de M. Timmermans qui, à mon avis, ouvrent la voie: Il doit s'agir d'un paquet cohérent, a-t-il déclaré ce matin, où personne n'est laissé pour compte, et cette politique doit être juste, sinon ce ne sera pas une bonne politique. Eh bien, je pense que nous devrions être ambitieux, mais attentifs; pragmatique avec les possibilités et les rythmes que nous pouvons suivre, mais sans renoncer à l'objectif; et nous devons rechercher un large soutien social, sinon nous échouerons. Deux mentions très précises. En ce qui concerne les émissions de CO2 des voitures et des camionnettes, les objectifs présentés par la Commission sont réalistes et doivent être atteints – en 2035, zéro émission, partagée par le secteur; répondre à l’équité, à l’équilibre et à une transition juste. En ce qui concerne l'UTCATF, l'importance des puits de carbone naturels est incontestable, mais nous ne devons pas et ne pouvons pas ignorer les politiques de conservation et de protection de la nature, la rareté des ressources en eau et l'impact du changement climatique. Les zones forestières aménagées ne suffisent pas à elles seules à garantir la réalisation des objectifs nationaux. J'apprécie la solution trouvée, un fonds de compensation. J'espère que vous trouverez un soutien demain dans cette Assemblée et aussi, Monsieur Timmermans, que vous trouverez un soutien plus tard dans les trilogues.