Ce sur quoi Barbara a parlé.

Madame la Présidente, chers collègues! Nous adoptons aujourd'hui une loi qui jette les bases du plus grand programme de construction civile d'Europe. Notre réseau transeuropéen de transport comprend les 426 plus grandes villes d'Europe, les plus grands ports et aéroports, plus de 100 000 kilomètres de rail et ainsi de suite. La Commission estime les coûts de construction à 1,5 trillion d'euros. Ce

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, chers collègues! Cette semaine, nous adopterons une nouvelle loi sur l'échange de données entre les plateformes de location en ligne et les autorités nationales. Je m'en réjouis pour deux raisons très particulières. Premièrement, Nous résolvons un problème connu depuis longtemps. Nous connaissons tous Airbnb et Co. Beaucoup de gens aiment les utiliser

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, chers collègues! Nous savons ce qui s'est passé avec notre industrie solaire et nous sommes en train de voir ce qui se passe avec notre industrie éolienne. Et on sait ce qui pourrait arriver à notre industrie automobile. On a mis le cheval par derrière? Je me félicite donc vivement que notre présidente de la Commission ait abordé aujourd’hui de maniè

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, chers collègues, soyons francs, d'accord? Le transport routier fonctionne parce que nous avons un marché intérieur fonctionnel pour le transport routier. C'est aussi simple que ça. Et compte tenu des changements que la Commission vient d'apporter à la directive sur les poids et dimensions, le transport routier sera encore plus attrayant à l'avenir. Bo

Madame la Présidente! Faire de l'Europe un lieu d'investissement ne devrait pas seulement faire l'objet de ce débat aujourd'hui, mais cela devrait être au cœur de notre politique à tous. Malheureusement, après avoir examiné de plus près ces dernières années, je dois dire que la Commission en particulier et certaines parties de cette Assemblée poursuivent certains objectifs, mais consolider et déve

Madame la Présidente! J'ai entendu beaucoup d'arguments ici au cours des dernières heures et demie, en particulier de la gauche, qui font peur à tout le monde. C'est un peu dommage. Mais il en a toujours été ainsi lorsqu'il s'agissait de digitalisation. Oui, l'IA va changer nos vies au moins de la même manière que l'ordinateur l'a fait. Il est juste pas si visible; Ce n'est tout simplement pas aus

Monsieur le Commissaire, merci beaucoup. Je n'ai pas parlé des risques parce que d'autres collègues l'ont déjà fait aujourd'hui. C'est précisément la raison pour laquelle l'appel à la réglementation s'est renforcé. Parce qu'un tel nouveau développement, une telle niche qui se met en route pour devenir un grand développement, bien sûr, est toujours associé à des opportunités, mais aussi à des risqu

Monsieur le Président, Madame la Commissaire, chers collègues! C'est comme nous l'avons souvent entendu ici. Nous sommes confrontés à un défi particulier, précisément parce qu'il s'agit de services numériques. Il y a une petite niche ici qui s'ouvre pour conquérir le monde. Et personne dans ce voyage passionnant n'a pensé à contacter le monde juridique, qui commence doucement à demander après ces

Madame la Présidente! J'aimerais commencer par quatre petites questions. Le secteur du bâtiment doit-il contribuer à la réduction des émissions de CO2? Oui. Le législateur doit-il élaborer des règles du jeu? Oui. Ces règles du jeu devraient-elles également conduire à une réduction de la dépendance à l'égard des combustibles fossiles? Oui. Ces mesures devraient-elles garantir des économies d’énergi

Madame la Présidente! Conformément à l'article 195 de notre règlement, je voudrais attirer l'attention sur quelque chose. Parfois, une caméra est vraiment au mauvais endroit au bon moment. Lors de mon discours de mardi sur l'interdiction des moteurs à combustion, j'ai parlé de l'importance de l'emploi et de notre compétitivité, et c'est précisément à ce moment-là que la caméra a capturé un geste i

Madame la Présidente, chers collègues! J'admets que la situation géopolitique est complexe. C'est pourquoi j'ai pensé que nous allions réduire cela à un exemple simple. Nous prenons une entreprise tout à fait normale, et nous appelons cette entreprise l'Europe. Cette entreprise produit d'excellents produits, paie bien ses employés, génère des bénéfices et prend également soin de l'environnement. À

Madame la Présidente, Monsieur le Vice-président, chers collègues! Je dois vraiment dire: Il a déjà été plus facile de se tenir ici et de parler d'un sujet, car je pense que nous sommes vraiment confrontés aujourd'hui à une erreur historique. Aujourd'hui, nous interdisons le moteur à combustion. C'était faux, c'est faux, et c'est faux. Nous nous dirigeons uniquement vers une nouvelle dépendance à

Monsieur le Président, Madame la Ministre, Madame la Vice-présidente, chers collègues! Nous fêtons aujourd’hui notre 30e anniversaire et je m’en réjouis. C'est l'anniversaire de notre marché unique européen, dont nous ressentons tous les jours les avantages. Nous pouvons tous commander des marchandises dans toute l'Union européenne. Nous pouvons voyager librement, étudier, travailler, vivre, avoir

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, chers collègues! Nous discutons aujourd'hui de notre programme d'action pour la stratégie numérique afin de nous préparer, comme on dit, à l'emplacement de l'avenir. Il s'agit de l'infrastructure, de l'intelligence artificielle, de la 5G, de la 6G, du cloud computing, de la blockchain et bien plus encore. Il s'agit également de l'informatique quantiqu

Monsieur le Président, chers collègues! Je suis vraiment heureux que nous en discutions aujourd'hui. Nous nous sommes battus pendant un an pour avoir les grands prédateurs à l'ordre du jour cette semaine. Et nous avons entendu de nombreux exemples de toutes les régions d'Europe au cours de la dernière heure: que les populations croissantes de loups causent de plus en plus de dégâts, mais aussi de

Monsieur le Président, Madame la Commissaire, chers collègues! Appelons les choses par leur nom. Nous sentons que l'Europe doit se mettre à l'arrière-pied sur la question de l'énergie. Au cours des derniers mois, nous nous sommes beaucoup battus au sein de la commission des transports pour que les centrales hydroélectriques existantes puissent également être comptabilisées dans la production d’hyd

Monsieur le Président, chers collègues! Il y a à peu près un an, nous avons voté en faveur du Green Deal à une large majorité. Et demain, nous verrons si le Green Deal n'est que vert ou s'il sera aussi un accord. Mais je ne vois pas d'accord si nous affaiblissons nos aéroports et nos compagnies aériennes avec un système unilatéral d'échange de quotas d'émission. Je ne vois pas non plus d’accord si

Madame la Présidente, Madame la Commissaire, chers collègues! J'ai écouté attentivement ces dernières heures et demie et je constate que nous souhaitons tous plus de durabilité dans le marché intérieur et plus de produits plus faciles à réparer. C'est bien comme ça! Cette voie, cette voie commune, doit aller de pair entre des entreprises innovantes et des consommateurs autonomes. Les dispositions-

Madame la Présidente! Merci également à la Commission et au Conseil pour leurs déclarations sur notre action européenne commune en faveur d'une énergie abordable, sûre et durable. Vous trouverez ici dans la maison de nombreux partenaires sur cette voie. Je voudrais toutefois rappeler une fois de plus que des objectifs ambitieux sont bons et justes en ce moment, mais qu'ils doivent également être r

Monsieur le Président, merci et bon de vous voir. Monsieur le Commissaire, chers collègues, le vote de demain sur l'Eurovignette va bien au-delà du texte lui-même. Il s’agit du premier acte législatif qui jouera un rôle crucial à la lumière des objectifs du pacte vert, et la triste vérité est que cette législation n’est pas adaptée à ce travail. Il ne pourrait pas être plus éloigné de notre propre

Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs, Mesdames et Messieurs, Mesdames et Messieurs, En Autriche, le chiffre d'affaires du commerce en ligne a atteint un niveau record de plus de 10 milliards d'euros l'année dernière. Les taux de croissance au cours des 20 dernières années sont énormes. La politique de commerce électronique, qui régit toujours les bases de la façon dont nous achetons en lig

Monsieur le Président, Madame la Commissaire, chers collègues! Il n'est absolument pas question que notre marché intérieur soit l'une des plus grandes réalisations de l'Union européenne que nous voulons protéger et améliorer. Bien entendu, la libre circulation des marchandises est importante et nous avons tout mis en œuvre pour maintenir les voies d’approvisionnement dans le contexte de la crise d

Monsieur le Président, je suis tout à fait d'accord. Je pense que l'Année européenne du rail a été un succès. Le projet phare, le Connecting Europe Express, a été une bonne vitrine et j'en ai profité pour participer à la course. La Commission, en collaboration avec les partenaires du MIE, a fait un travail remarquable pour y parvenir et comment ils l’ont fait. Mais le Connecting Europe Express a é

Madame la Présidente, Madame la Commissaire, chers collègues! Le débat de ce matin montre clairement qu'à l'avenir, l'énergie doit être non seulement propre, mais aussi abordable. Il est déraisonnable que les Européens réfléchissent à la façon de chauffer leur logement en hiver. L'énergie abordable et propre n'est pas l'un ou l'autre, c'est à la fois l'un et l'autre. Pour y parvenir, à la fois pro

Monsieur le Président, Madame la Commissaire, chers collègues! Si l'on considère les avantages du système européen de gestion des trains ERTMS, il faut inévitablement se demander pourquoi nous nous permettons encore des dizaines de systèmes nationaux en parallèle. Dans ce rapport, nous avons noté, dans une rare concorde entre tous les groupes politiques, ce qu'il faut pour faire avancer le rail. C