Sobre qué Søren ha hablado.

¡Señor Presidente! ¡Damas y caballeros! Muchas gracias por todos los comentarios. Como ya he mencionado, no es posible hacer felices a todos. Muchos de sus comentarios han sido un recordatorio amistoso de esto. Así que gracias, damas y caballeros. Como mencioné en mi introducción, mi trabajo ha sido satisfacer muchos intereses diferentes. Algunos tendrían "libro y reclamo", otros se oponen verticalmente. Algunos tendrían una definición más amplia de SAF, otros tendrían una más estrecha. Algunos tendrían requisitos de mezcla más altos, otros tendrían requisitos más bajos. Sin embargo, quisiera recordarles aquí que ahora tenemos que aprobar un mandato de negociación. La propuesta de la Comisión de Transportes es la que más apoyo ha recibido hasta ahora en la Comisión. Por eso creo que es un muy buen punto de partida. Tengo muchas ganas de que los diputados del Parlamento lo intenten más tarde hoy y tengo muchas ganas de defender la posición del Parlamento en las próximas negociaciones tripartitas.

¡Señor Presidente! ¡Damas y caballeros! Hoy, el Parlamento está dando el primer paso hacia la descarbonización del sector, que es probablemente el más difícil de descarbonizar. Para muchos, las elecciones de 2019 fueron una elección por el cambio climático. Por eso me enorgullece que hoy mostremos a los europeos que no eran palabras vacías cuando prometimos una acción por el clima. En 2017, las emisiones de la aviación representaron alrededor del 3,8 % de las emisiones totales de la UE. Se espera que la proporción de emisiones de la aviación aumente considerablemente si no actuamos. Es por eso que tenemos que hacer demandas ambiciosas a nuestras aerolíneas. Pero todo el mundo tiene que contribuir. Esto se aplica tanto a los fabricantes de combustible como a los aeropuertos, los fabricantes de aeronaves, los Estados miembros y los pasajeros. Si no actuamos ahora, solo tenemos dos opciones: O tenemos que dejar de volar, o tenemos que abandonar nuestros objetivos climáticos, y afortunadamente no mucha gente quiere ir por esos caminos. Todos estamos de acuerdo en que la aviación europea debe ser sostenible y ecológica. Pero todos sabemos que será un desafío. Por lo tanto, me gustaría felicitar a la Comisión por su buena propuesta. El enfoque es inteligente, simple y funcionará. Al exigir a los proveedores de combustible que incorporen combustibles verdes, nos aseguramos de que las aeronaves emitan menos. Con la propuesta de la Comisión, comúnmente conocida como ReFuelEUAviation, la UE volverá a estar a la vanguardia de la transición ecológica, y con este proyecto de ley estamos mostrando al resto del mundo cómo hacer que la aviación sea ecológica. A pesar de las buenas medidas adoptadas por la Comisión, muchos de nosotros no creemos que sea lo suficientemente ambiciosa. Por eso me siento orgulloso de haber liderado el debate en el Parlamento y de haber votado más tarde hoy un enfoque mucho más ambicioso. En primer lugar, proponemos que se aumente significativamente el requisito de adición. En otras palabras, queremos más combustible verde en las aeronaves de lo que ha propuesto la Comisión. También proponemos un mayor requisito para mezclar combustibles sintéticos de fuentes 100% sostenibles. Los llamados E-fuels son el futuro, y es importante que estimulemos el mercado para que el despliegue y la expansión tengan lugar lo antes posible. Los combustibles ecológicos son significativamente más caros que los convencionales, por lo que, con el fin de crear un incentivo para comprarlos manteniendo al mismo tiempo la competitividad de la aviación europea, proponemos que los costes adicionales se compensen a través del RCDE. Esto desalentará a las aerolíneas de intervenir fuera de la UE para el tanque negro. Además, también tendremos un mejor control, transparencia y podremos abordar las emisiones nocivas para el medio ambiente y el clima que no están relacionadas con el CO2. Como ponente, he considerado que mi tarea principal es armar las alas. No ha sido una tarea fácil. Los intereses nacionales, políticos, ideológicos y económicos de toda la Unión Europea han tenido que reunirse, y soy consciente de que no ha sido posible complacer a todos. Sin embargo, espero que tanto mis colegas como las partes interesadas externas sientan que he escuchado y he estado disponible y claro sobre mis prioridades como ponente. Me gustaría dar las gracias a todos los que han contribuido, sobre todo a mi propio grupo político, Renew. Dos comités han presentado informes. Quiero dar las gracias a mis colegas de estas comisiones. He tratado de incluir sus posiciones en la medida de lo posible y observo con satisfacción que no se han presentado enmiendas ni en nombre de la Comisión ITRE ni de la Comisión ENVI. Las negociaciones con el Consejo están por delante. Espero con interés trabajar con la Presidencia y espero sinceramente que juntos podamos lograr un resultado ambicioso. Espero con interés el debate de esta mañana.

¡Señor Presidente! ¡Queridos colegas! Hoy enviamos una fuerte señal a Irán de que el Parlamento Europeo se opone firmemente al uso de la pena de muerte por parte del Gobierno iraní. El aumento significativo en el uso de la pena de muerte desde que Raisi asumió el poder en Irán es inhumano e inaceptable. Quiero dar las gracias a mis colegas y, en particular, a nuestro ponente, David Lega, por garantizar que hoy estamos unidos para pedir a Irán que ponga fin al uso de la pena de muerte. Estamos unidos en esta Cámara en nuestra petición de sanciones contra el Gobierno iraní responsable de estas atrocidades. Estamos unidos en nuestro llamamiento a Irán, el régimen iraní, para que libere a los presos políticos y ponga fin a la persecución de periodistas. No me hago ilusiones de que nuestra decisión de hoy detendrá los asesinatos de inmediato. Pero este Parlamento, el Parlamento Europeo, tiene el deber y el derecho de incluir la pena de muerte en el orden del día y de mantener la pena de muerte en el orden del día europeo. Nunca detengamos la presión sobre el régimen iraní. Los valientes iraníes que se atreven a hablar en contra de sus líderes criminales. Realmente merecen nuestro pleno apoyo.