Sobre qué Jan-Christoph ha hablado.

Señor Presidente, Señorías, Señor Comisario, por supuesto, el transporte público local es el medio más utilizado para llevar a la gente de la A a la B. Especialmente para las personas que van a trabajar todos los días, este es, por así decirlo, el medio de elección. Tiene razón en que en realidad es necesario decidir en el acto cómo se configuran exactamente las estructuras. Es bueno que la Unión Europea, y ustedes han prometido seguir haciéndolo, quiera contribuir a reforzar las infraestructuras, incluida la compra de medios de transporte modernos. Todo esto es bueno, pero creo que lo que realmente daría un paso adelante y en el que nosotros, como Unión Europea, también podemos ayudar a mejorar las cosas es cuando finalmente simplifiquemos esta emisión de billetes y cuando finalmente hagamos posibles los servicios de transporte multimodal. Creo que todavía tenemos un gran paso que podemos dar, porque hoy esto es solo una parte de las rutas de transporte, porque la gente simplemente conduce a la estación en automóvil y luego continúa. Sería mucho, mucho mejor si dejaran el coche en casa. Pero, por supuesto, esto solo funciona si el transporte público es confiable, cómodo y si se usa en la práctica. Espero que la Comisión finalmente haga una propuesta sobre cómo podemos simplificar esta emisión de billetes para que las personas puedan reservar el billete en una aplicación con un solo clic en su teléfono móvil, desde donde comienzan hasta donde quieren ir. Si hemos logrado apoyar en Europa que los modos de transporte organicen estos viajes a través de todos los modos en el futuro, entonces también se ha dado un gran paso adelante para el transporte público.

Señora Presidenta, señor Comisario, colegas, hoy hemos hablado de Tundu Lissu, que es el líder de la oposición en Tanzania. Fue arrestado después de haber abogado por elecciones libres y justas. Teníamos grandes esperanzas aquí en la Cámara después de que Samia Suluhu Hassan se convirtiera en presidenta de Tanzania, y esperamos reformas en el país. Pero parece que no es una forma positiva que Tanzania está tomando en este momento. Pedimos que las autoridades tanzanas liberen a Tundu Lissu, organicen elecciones libres y justas y permitan que el partido de la oposición participe por igual en esas elecciones. Pedimos que Tanzania aprecie la democracia, porque queremos que Tanzania sea un buen socio para la Unión Europea, para que podamos continuar nuestra cooperación.

Señora Presidenta, Señorías, estimado Comisario. La infraestructura es el elemento vital de nuestra economía, y es por eso que obviamente necesitamos completar las redes transeuropeas de transporte. Me gustaría decir en este momento que, por supuesto, necesitamos financiación para ello, pero también necesitamos la voluntad de los Estados miembros, especialmente de los Estados miembros, de cuellos de botella, que están presentes en situaciones transfronterizas. En este sentido, les invito a que hablen con los Estados miembros sobre el hecho de que esto también debe ser una prioridad. También me gustaría subrayar que creo que realmente necesitamos nuestro propio instrumento de financiación para la infraestructura, porque sabemos que, de lo contrario, las medidas de infraestructura se quedarán atrás y el dinero se gastará más bien en el gasto de los consumidores. Por eso también me gustaría abogar por que tengamos nuestro propio instrumento en el próximo marco financiero plurianual, que está suficientemente financiado para que también podamos avanzar, en particular, las inversiones militares en infraestructuras militares, en infraestructuras de doble uso. Creo que este es también un buen argumento que juega de nuestro lado para esto, y que podemos usar estos salvavidas para la economía en ese momento también para el sentido militar en una emergencia.

Señora Presidenta, señor Comisario, señor Ministro. Es prudente reaccionar a una regulación que ha caído desde el momento en que el mundo era todavía otro mediante la revisión de esa regulación. Por eso es correcto, señor Comisario, que ahora abordemos este Reglamento e impidamos el pago de sanciones a los fabricantes de automóviles, o incluso que estos fabricantes de automóviles tengan que transferir dinero a sus competidores chinos o estadounidenses, lo que sería absurdo en mi opinión. Por lo tanto, esta flexibilidad, que usted introduce, encuentra todo mi apoyo. Sin embargo, también me gustaría pedirle que cree flexibilidad en la regulación para alcanzar los objetivos climáticos. Porque no quiero debilitar los objetivos climáticos, pero quiero que podamos alcanzar estos objetivos climáticos también a través de combustibles alternativos, porque esto también tiene como objetivo las emisiones de CO2.2Reducción, señor Comisario. En mi opinión, por lo tanto, preferir la revisión sería correcto. Y luego todos los combustibles alternativos disponibles en el mercado también deberían poder usarse en la industria automotriz. Y una petición: Por favor, no solo mastique los autos, sino también ataque el área del camión, también hay una necesidad de acción.

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, Europa no es competitiva. En mi opinión, la Comisión formula conclusiones correctas en el análisis. Los costes de la energía son demasiado elevados y deben reducirse para la industria y los consumidores. Hay que abordar el coste de la burocracia, y yo iría mucho más allá de las propuestas de hoy de la Comisión. Tenemos que ser más innovadores en Europa para poner en marcha los mejores productos. Ya se ha dicho que solo podemos alcanzar los objetivos climáticos con una economía competitiva. Pero la verdad es que los puestos de trabajo creados en esta economía sólo estarán allí a largo plazo si la economía es competitiva. La competitividad no se logra a través de más subvenciones o regulación adicional, sino atrayendo inversiones directas a Europa, la competitividad se logra a través de la producción de productos innovadores por parte de las empresas europeas y la reducción de la carga fiscal. Sería feliz si pusiéramos un enfoque mucho, mucho más fuerte en este punto: ¿Cómo podemos bajar los costos? ¿Cómo podemos mantener a las empresas competitivas a largo plazo, y no: ¿Cómo creamos nuevas regulaciones y nuevas subvenciones?

Señora Presidenta, Señorías, señor Comisario. La repatriación no formaba parte del paquete de migración. En este sentido, es correcto, y me gustaría dar las gracias a la Comisión por tener finalmente un documento sobre la mesa sobre este tema. Ya se ha mencionado, y me gustaría destacar aquí: Un Estado de Derecho que funcione bien incluye procedimientos de asilo que funcionen bien y que sean buenos, pero, por supuesto, también forma parte del hecho de que un procedimiento de asilo que se decide negativamente tiene consecuencias de que las personas tengan que abandonar Europa de nuevo. Y no somos lo suficientemente buenos, Europa no es lo suficientemente buena, y especialmente en Alemania no somos lo suficientemente buenos. Creo que es correcto que ahora presente una propuesta que promueva la armonización de las normas. Ya hemos dicho en el paquete de migración que necesitamos una mayor uniformidad en los procedimientos de asilo. Si tenemos uniformidad en los procedimientos de asilo y si ahora también tenemos uniformidad en los procedimientos de retorno, entonces la consecuencia debe ser que también hay un reconocimiento común de estas decisiones entre los Estados miembros. Señorías, los movimientos secundarios entre países son un problema. También podemos abordar esto armonizando realmente estas decisiones entre los Estados y reconociendo mutuamente las decisiones. Entonces la repatriación también será eficiente, y eso es lo que queremos lograr aquí.

¡Señor Presidente! ¡Damas y caballeros! Durante más de dos décadas, una guerra civil ha estallado en el este del Congo, cientos de miles de personas desplazadas. Esta guerra está a veces en los medios de comunicación, a veces no lo está, pero siempre está ahí. Esta guerra, en la que las mujeres jóvenes y los niños se utilizan como escudos humanos, en un conflicto en el que participan no solo combatientes congoleños, sino también combatientes de la vecina Ruanda. Me gustaría decir aquí que es inaceptable que un país invada otro país, sin importar en qué parte del mundo. Como Parlamento Europeo, siempre debemos dejar claro que apoyamos a los que están siendo atacados. Por eso creo que deberíamos utilizar sanciones selectivas para castigar a las personas que cometen crímenes contra la humanidad, juntos desde dentro de la Unión Europea. Sobre todo, debemos dejar de aumentar el comercio con Rwanda, pero debemos intensificarlo con el Congo y presentar nuestro apoyo al Congo.

¡Señor Presidente! ¡Comisario! Ya es un debate emocionante porque una parte de la Cámara dice que no hay competitividad sin protección climática, y la otra parte dice que no hay protección climática sin competitividad. De alguna manera, ambos son probablemente un poco correctos. Y creo que debemos tener cuidado de no cambiar realmente los objetivos climáticos que nos hemos fijado. Pero lo que debemos cambiar es posiblemente cómo logramos estos objetivos climáticos, cómo obtenemos más flexibilidad en las regulaciones que nos hemos dado. Por lo tanto, estoy convencido de que la Comisión debería comprobar si no tiene sentido preferir la revisión de propuestas legislativas individuales, que hemos planeado en el contexto de las deliberaciones legislativas. Y hablamos mucho sobre el informe Draghi, y los invito a todos a leer lo que el informe Draghi realmente dice sobre la prohibición de los motores de combustión. Pero independientemente de cómo llegar a una decisión sobre este tema tan crítico, creo que necesitamos una estrategia sobre cómo producir combustibles alternativos. Necesitamos combustibles alternativos para descarbonizar el transporte. Independientemente del automóvil, lo necesitamos para el sector marítimo, lo necesitamos para la aviación y hoy no tenemos suficiente inversión en esta área. Si queremos ser climáticamente neutros en todas las áreas, entonces necesitamos combustibles alternativos. Y creo que la Comisión debería desarrollar una estrategia sobre cómo aumentar la producción en este ámbito.

Señora Presidenta, Señorías. La guerra es terrible. Pero si imaginamos lo que estas mujeres jóvenes, en parte niños, están pasando, es aún más terrible: eso es el infierno en la tierra. Imagina soldados viniendo a tu aldea, a tu casa, violando a tu madre, violando a los niños, uno por uno. Las niñas son secuestradas, casadas por la fuerza, intercambiadas como esclavas. Esto es lo que pasó ayer Human Rights Watch Se presentó en un informe sobre el Sudán y, lamentablemente, esa es la realidad cotidiana en ese país. Señorías, no debemos mirar hacia otro lado, pero debemos introducir sanciones selectivas como la Unión Europea contra los responsables de actos tan horribles. Y debemos asegurarnos de que la Corte Internacional de Justicia pueda investigar eficazmente esos crímenes de guerra, esos crímenes de lesa humanidad, y poner a sus autores tras las rejas.

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, Señor Comisario, usted ha demostrado muy correctamente cómo era la situación en Túnez en las elecciones, y no es realmente posible llamar elecciones a lo que sucedió allí. Lo único que me falta es la respuesta a la pregunta: ¿Cuáles son las consecuencias? Ya tuvimos el referéndum, que fue muy falso. La recompensa por el referéndum fue una asociación estratégica con muchos millones de euros. Y ahora hemos tenido una opción donde teníamos candidatos que no fueron admitidos, simplemente fueron encarcelados; el tribunal, que luego dijo que estos candidatos deben ser admitidos, que luego queda desempoderado por la decisión del Parlamento; después de todo, este no es un socio adecuado para la Unión Europea. Espero que esta Comisión Europea ejerza más presión sobre Túnez, que ejerza más presión sobre la liberación inmediata de todos los presos políticos. Me gustaría mencionar en particular a Sihem Bensedrine en este momento, que es el ex presidente de la Comisión Tunecina de la Verdad y la Dignidad. También me gustaría pedir a la Comisión que luche urgentemente para que se restablezca la separación de poderes en Túnez, para que los tribunales sean libres de decidir y para que no todo esté bajo el control de una sola persona, a saber, el Presidente de la República. Y espero que pongas presión financiera sobre ellos, porque esa es la única forma en que realmente entienden.

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías. Nos llevó diez años despegar esta ley, este cielo único europeo. No porque nos hubiera llevado mucho tiempo aquí en el Parlamento, sino porque dependía de los Estados miembros, que se han estado escondiendo detrás de las competencias nacionales durante mucho tiempo. Estas competencias nacionales han servido para ocultar el hecho de que existen monopolios estatales en el control del tráfico aéreo en los Estados miembros, que no quieren ver afectados. Y la verdad es: Ahora tampoco los tocamos. Lo que estamos haciendo no es una reforma, sino un replanteamiento, pero aborda cuestiones importantes. Finalmente conseguimos esto evaluación del rendimientofinalmente, este es un punto de referencia para el control del tráfico aéreo: si funcionan bien, si tienen suficientes personas, cómo funciona con los retrasos, lo que también tiene la culpa, no siempre, sino muy a menudo, del control del tráfico aéreo. Tenemos un problema de capacidad que se puede abordar con esto, y por lo tanto podemos estar de acuerdo al final de esta reforma. Pero está lejos de lo que realmente esperamos y de lo que necesitamos para poder gestionar finalmente los retrasos en Europa.

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías. Proteger las fronteras exteriores es una preocupación muy, muy importante para nosotros, los Demócratas Libres, por dos razones: Por un lado, tenemos el objetivo de que no necesitamos controles en las fronteras interiores, que tenemos la libre circulación de mercancías y personas en el espacio Schengen. Y en segundo lugar, tenemos el objetivo de poner orden en la migración, porque durante demasiado tiempo tuvimos muy poco orden. Por eso es tan importante que seamos los primeros en financiar adecuadamente Frontex. Por eso es importante que la Comisión haga su propuesta y diga: Es necesario aumentar Frontex. ¡Pero los fondos también deben seguir, damas y caballeros! Y en los debates presupuestarios tendremos que recuperar el dinero, y hay una señal equivocada de los Estados miembros que dicen que queremos gastar menos dinero en Frontex. Y la segunda es que finalmente debemos aplicar el Pacto de Asilo y Migración. Lo decidimos este año. Ese fue un buen movimiento. Yo mismo conegocié sobre el Reglamento de control, que el Comisario también mencionó anteriormente. Y es precisamente este reglamento de control el que debe aplicarse lo antes posible al principio, para que tengamos un procedimiento claro en las fronteras exteriores sobre cómo tratamos a las personas que quieren venir a nosotros en Europa. Esto también significa que nuestras fronteras están debidamente protegidas.

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías. Para nosotros, como liberales, el objetivo es mantener la competitividad de la industria automovilística europea, con el fin de garantizar el empleo y crear valor para el futuro. Por eso, en mi opinión, es importante que no sometamos a la industria del automóvil a una mayor presión a corto plazo con multas inminentes. Esto se aplica no solo a los fabricantes, sino también a la industria proveedora en particular. A medio plazo, sin embargo, debemos hacer más, y no creo que las subvenciones y los aranceles sean la respuesta, Señorías. Creo que ahora necesitamos urgentemente una revisión de la OC2límites de la flota y espero que la Comisión presente la revisión prevista para 2026 a 2025. Debemos utilizar ambiciosamente todas las tecnologías para lograr la descarbonización. No queremos cambiar las metas. Queremos una movilidad climáticamente neutra, pero queremos cambiar la forma en que logramos este objetivo, Señorías. Ya es bastante obvio que dos tercios de los coches eléctricos vendidos hoy en día son híbridos. Pero que excluimos precisamente estos modelos híbridos en nuestro mercado europeo por nuestro CO2La regulación de la flota es una locura. Es por eso que necesitamos cambiar eso urgentemente.

Señora Presidenta, señora Comisaria. Para nosotros, los liberales, para el Grupo Renew Europe, el espacio Schengen es uno de los logros más importantes de esta Unión Europea. Y esa también ha sido una de las fuerzas impulsoras de por qué aquí en esta Cámara hemos reflexionado tanto sobre el Pacto Europeo sobre Asilo y Migración en el último período legislativo y finalmente lo hemos adoptado. Y ahora se trata de ponerlo en práctica y aplicarlo en los Estados miembros, Señorías. Porque es un requisito básico para que podamos prescindir de las fronteras interiores en el espacio Schengen. Ahora han sido introducidos por Alemania con poca antelación, y me gustaría dejar claro en este momento que esto, por supuesto, solo puede ser una solución temporal. Sólo puede ser una solución a corto plazo que debe llegar a su fin pronto. Por supuesto, queremos defender la libertad de circulación en el espacio Schengen. Pero para ello necesitamos una buena protección de las fronteras exteriores. Para ello, tenemos que reforzar Frontex. Y para ello, por cierto, necesitamos más recursos para Frontex y no menos recursos para Frontex, como proponen los Estados miembros. Para lograrlo, necesitamos el Pacto de Asilo y Migración, que se está aplicando. Y para ello necesitamos un mejor control y cooperación policial, que ya se inició en la última legislatura. Estos son requisitos previos básicos para que el espacio Schengen pueda vivir. ¡Y entonces no necesitamos controles fronterizos, damas y caballeros!

Señora Presidenta, Señorías. Lo que está sucediendo ahora mismo en Hungría es que el Gobierno húngaro, Viktor Orbán, está tratando de destruir el espacio Schengen desde dentro, este mayor logro, uno de los mayores logros de la Unión Europea, que muchos de nuestros ciudadanos están experimentando, utilizando y apreciando. Creo que con esta soltería que el Gobierno húngaro está haciendo allí, con la posibilidad de que rusos y bielorrusos entren en el espacio Schengen, Orbán puede convertirse en el mayor traficante de la Unión Europea. Este es un proceso inaceptable que no debemos permitir. Debemos dejar claro que este gobierno húngaro debe retirar urgentemente este reglamento. Porque no quiero poner en peligro el hecho de que los húngaros, este pueblo que luchó por liberarse del socialismo, que este pueblo necesitará pasaportes de nuevo en el futuro si quiere viajar por Europa, que habrá controles fronterizos con Hungría de nuevo, no quiero todo esto. Pero eso es exactamente lo que Orbán está poniendo en riesgo, y es por eso que este reglamento debe retirarse para preservar el espacio Schengen para el futuro.

Señora Presidenta, señora Comisaria. Nuestros pensamientos están con las víctimas de Solingen, por supuesto. Pero en este momento es importante recordar que en Europa la seguridad solo puede garantizarse si todos trabajamos juntos, porque ataques como los de Solingen también han ocurrido en otros lugares. Y por eso quiero recordarles en este momento que hemos avanzado mucho en la lucha conjunta contra el terrorismo, en la cooperación de las autoridades de seguridad en Europa, y que hemos dado un gran paso justo antes del verano, incluso con el Pacto de Asilo y Migración. Pero también me gustaría señalar que la lucha contra la radicalización es crucial, porque muchos de ellos se están radicalizando en Europa y no vienen a Europa como terroristas. Pero aquellos que quieran venir a Europa como terroristas, como delincuentes, hemos sentado una buena base para ello con el Pacto Europeo de Asilo y Migración, con el Reglamento de control, donde comprobamos qué son para las personas, con procedimientos fronterizos en la frontera exterior europea. Y ahora debe tratarse de poner en práctica este Pacto Europeo sobre Asilo y Migración, aplicado por los Estados miembros, porque la verdad es que todavía no es así. Durante los Campeonatos de Europa en Alemania, los controles fronterizos ya se llevaron a cabo en Alemania y se impidió la entrada a unas 30.000 personas que querían entrar de forma irregular. ¿Cómo puede ser que la gente pueda venir a Alemania, a un país que está en el centro de Europa, que no tiene fronteras exteriores reales? Si no logramos garantizar que los Estados miembros apliquen realmente el Pacto, tampoco resolveremos el problema. Es por eso que ahora se trata de la implementación: La Comisión debe ejercer presión para que esto suceda lo antes posible.

Señor Presidente, Señorías, Estoy viajando mucho en este momento, como muchos de ustedes probablemente lo están, y visito muchos establecimientos: pequeñas granjas, grandes granjas. Cabe señalar que la voluntad de invertir en la industria europea, y en la industria alemana en particular, está disminuyendo significativamente. Si no se realizan inversiones, esto significa: No vamos a mantener a estas empresas competitivas a largo plazo. No competitivo significa que se están recortando empleos, se están perdiendo empleos, se están perdiendo ingresos fiscales, y también lo es el dinero que necesitamos para pagar el estado de bienestar e invertir en educación. Es urgente reforzar la competitividad en la Unión Europea. Desafortunadamente, esta no era la prioridad de Ursula von der Leyen en esta legislatura. En mi opinión, necesitamos un cambio económico europeo. Hay que reducir los costes de la energía, reducir los costes burocráticos, promover la inversión y la innovación y, sobre todo, reducir el riesgo de las inversiones para reinvertir finalmente en las empresas. Porque el Ley sobre la industria de cero emisiones netas En mi opinión, esto no está a la altura de las expectativas. Por último, debemos situar la competitividad en el centro de la política europea para la próxima legislatura, que se avecina.

Señor Presidente, Señorías, Yo diría: Todo está bien hecho, ¿verdad, querida colega Assita Kanko? Tenemos a la Comisión que dice: Hombre, lo que se está decidiendo ahora es mejor que nuestra propia propuesta. Tenemos a los Demócratas Cristianos que dicen: Gran idea o gran resultado, porque ahora podemos luchar mejor contra el crimen. Tenemos a los Verdes que dicen: Sí, tenemos preocupaciones, pero estamos aplicando la sentencia del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas. Y establecemos reglas claras y fortalecemos la protección de datos. Así que, damas y caballeros, creo que es un buen resultado. Y eso también muestra cómo hacer política europea. Es decir, buscando un consenso, tomando los buenos puntos de los diferentes grupos y formando un compromiso que luego pueda ser apoyado por todos. Creo que eso es, en el mejor sentido de la palabra, lo que estamos haciendo aquí en el Parlamento Europeo, es decir, discutir sobre el asunto, pero luego encontrar un resultado, encontrar un compromiso, aplicarlo. Y si los Estados miembros -que por desgracia no están representados por el Consejo en este momento, pero la Presidencia belga del Consejo ha hecho un buen trabajo, hay que decirlo en este momento- lo aplican rápidamente, entonces todo se hará también. Y tenemos un buen resultado, que luego también se implementa legalmente rápidamente.

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, ¿Cuál es el propósito de estos datos de pasajeros pre-presentados? El punto es que todos proporcionamos datos en el momento en que viajamos, especialmente cuando viajamos en avión. Datos sobre nuestro nombre, fecha de nacimiento y similares, que luego son transmitidos por las aerolíneas a las autoridades de los países a los que queremos viajar. Este es un procedimiento normal que existe en todo el mundo. Lo que estamos debatiendo aquí en el Parlamento Europeo es: ¿Qué reglas nos damos realmente para este procesamiento de estos datos? Porque, Señorías, naturalmente necesitamos normas para el tratamiento de datos, porque sin normas no hay una protección de datos adecuada. Lo que la Comisión ha presentado aquí es una normalización de estos conjuntos de datos sobre la cuestión: ¿Qué datos se pueden compartir realmente, cómo se compartirán, dónde se compartirán? procesado¿Cómo se dice alemán en este momento? eu-LISA ha sido seleccionada como autoridad externa. Creo que eso es bueno, porque creo que tenemos un buen socio con eu-LISA en este momento. Pero también se trata de la cuestión de cómo otros datos, es decir, los llamados datos PNR, como estos datos, que son en parte los mismos que los datos API, cómo se pueden lanzar estos flujos de datos al mismo tiempo. Como Parlamento, era especialmente importante para nosotros que los pasajeros que viajaban dentro de la Unión Europea pudieran seguir haciéndolo sin ningún problema. Porque había que temer, o al menos teníamos miedo, que al tomar estos datos, que deberían tener lugar automáticamente, en el futuro se deben proporcionar colas en los aeropuertos o incluso procesos que conduzcan al hecho de que ya no simplemente se registra en línea, luego va a embarcar, vuela a otro país y, en principio, puede experimentar la Europa sin fronteras como nos gusta experimentarla, sino que tiene procesos, como si viajara a un país que no forma parte del espacio Schengen, y queríamos evitarlo. Lo conseguimos en este debate, porque al final ahora tenemos un buen compromiso, que también garantiza que este embarque en línea siga siendo posible, y eso fue particularmente importante para nosotros como Parlamento. Me gustaría decir en este punto que hemos encontrado un buen compromiso, que, por ejemplo, también excluye los datos biométricos, lo que garantiza un alto nivel de protección de datos. Y me gustaría aprovechar esta oportunidad para dar las gracias a mi coponente, Assita Kanko, por dos informes que estamos debatiendo aquí, uno del que fui responsable y el otro del que fue responsable mi colega, el señor Kanko, y todos los ponentes alternativos. Porque era un trabajo bueno y productivo, siempre orientado a la causa. Sobre todo, tanto desde el punto de vista de la Comisión de Libertades Civiles, Justicia y Asuntos de Interior aquí en la Cámara como desde el punto de vista de la Comisión de Transportes y Turismo, hemos logrado reunir las ideas, por así decirlo, y lograr así un buen resultado. Por eso me alegro de que todavía podamos completar esto en esta legislatura y, a continuación, les pido a todos que apoyen este informe.

El siguiente punto del orden del día es el debate, de conformidad con el artículo 144 del Reglamento, sobre la propuesta de derogación de la ley que prohíbe la mutilación genital femenina en Gambia (2024/2699(RSP))*. ______________ * Ver Actas.

De conformidad con el orden del día, se procede al debate de los casos de violaciones de los derechos humanos, la democracia y el Estado de Derecho (artículo 144 del Reglamento interno). El primer punto del orden del día de estos debates fue el debate sobre Azerbaiyán, en particular la represión de la sociedad civil y los casos del Dr. Qubad İbadoğlu e İlhamiz Quliyev (2024/2698(RSP))*. ______________ * Ver Actas.