12
Mars
2024
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Utilisation des capacités de l'infrastructure ferroviaire dans l'espace ferroviaire unique européen, modification de la directive 2012/34/UE et abrogation du règlement (UE) n° 913/2010 (A9-0069/2024 - Tilly Metz) (vote)
Madame la Présidente, chers collègues, ce nouveau règlement permettra une utilisation plus optimale des voies ferrées, afin que nous puissions faire circuler davantage de trains sur les voies. Les voyageurs ferroviaires bénéficieront d'une ponctualité et d'une fiabilité accrues et il sera plus facile pour les expéditeurs d'utiliser le transport ferroviaire pour leurs marchandises. Il s'agit d'une initiative bienvenue. Il est également clair que pour atteindre les objectifs de l'UE en matière de transfert modal, il reste encore beaucoup à faire. Je suis très heureux que nous ayons trouvé des compromis vraiment solides qui améliorent la proposition de la Commission et je tiens à remercier les rapporteurs fictifs et, bien sûr, leurs équipes. Afin de renforcer encore la capacité ferroviaire, nous appelons les États membres et la Commission à fournir un financement stable pour l'entretien, le renouvellement et la construction de l'infrastructure ferroviaire. Nous convenons également que le secteur ferroviaire devrait être étroitement consulté dans tous les processus de planification et de gestion. L'une de nos principales critiques était que le secteur avait l'intention de concevoir et d'adopter ses propres règles, de les mettre en œuvre, de les surveiller et de procéder à son propre examen du rendement. Pour y remédier, nous instaurons une surveillance de l’UE en matière d’équilibre des pouvoirs en renforçant les organismes de réglementation et en créant un organisme indépendant d’évaluation des performances. Nous confions également de nouvelles tâches à l’Agence ferroviaire européenne afin d’apporter un soutien, de coordonner les solutions numériques et d’identifier les obstacles aux services ferroviaires transfrontaliers. Enfin, nous avons fixé des objectifs plus ambitieux pour la mise en œuvre afin que ce règlement puisse avoir une incidence sur la réalisation des objectifs écologiques de l’UE au cours de cette décennie. Avec cette proposition, nous pouvons commencer à passer d'une mosaïque de réseaux à un réseau ferroviaire européen continu. Je compte donc sur votre soutien.