12
Mar
2024
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Uso de la capacidad de infraestructura ferroviaria en el espacio ferroviario europeo único, modificación de la Directiva 2012/34/UE y derogación del Reglamento (UE) n.º 913/2010 (A9-0069/2024 - Tilly Metz) (votación)
Señora Presidenta, queridos colegas, este nuevo Reglamento permitirá un uso más óptimo de las vías férreas, de modo que podamos conseguir más trenes en las vías. Los pasajeros del tren se beneficiarán de una mayor puntualidad y fiabilidad y será más fácil para los expedidores utilizar el transporte ferroviario para sus mercancías. Se trata de una iniciativa bienvenida. También está claro que, para alcanzar los objetivos de transferencia modal de la UE, queda mucho por hacer. Me complace mucho que hayamos encontrado compromisos realmente sólidos que mejoran la propuesta de la Comisión y me gustaría dar las gracias a los ponentes alternativos y, por supuesto, también a sus equipos. Para seguir reforzando la capacidad ferroviaria, pedimos a los Estados miembros y a la Comisión que proporcionen financiación estable para el mantenimiento, la renovación y la construcción de infraestructuras ferroviarias. También estamos de acuerdo en que el sector ferroviario debe ser consultado estrechamente en todos los procesos de planificación y gestión. Una de nuestras principales críticas fue que el sector tenía la intención de diseñar y adoptar sus propias reglas, implementarlas, monitorearlas y llevar a cabo su propia revisión del desempeño. Para contrarrestar esto, introducimos una supervisión de la UE de los controles y equilibrios mediante el refuerzo de los organismos reguladores y un organismo independiente de evaluación del rendimiento. También asignamos nuevas tareas a la Agencia Ferroviaria Europea para prestar apoyo, coordinar soluciones digitales e identificar obstáculos para los servicios ferroviarios transfronterizos. Y, por último, fijamos objetivos más ambiciosos para la aplicación, de modo que este Reglamento pueda tener un impacto en la consecución de los objetivos ecológicos de la UE en esta década. Con esta propuesta, podemos empezar a pasar de un mosaico de redes a una red ferroviaria europea sin fisuras. Así que cuento con su apoyo.