12
Mär
2024
Ansehen
Nutzung von Fahrwegkapazität der Eisenbahn im einheitlichen europäischen Eisenbahnraum, Änderung der Richtlinie 2012/34/EU und Aufhebung der Verordnung (EU) Nr. 913/2010 (A9-0069/2024 - Tilly Metz) (Abstimmung)
Frau Präsidentin, liebe Kolleginnen und Kollegen, diese neue Verordnung wird eine optimalere Nutzung der Gleise ermöglichen, damit wir mehr Züge auf die Gleise bringen können. Zugreisende werden von einer höheren Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit profitieren und es wird für die Verlader einfacher, den Schienenverkehr für ihre Güter zu nutzen. Das ist eine willkommene Initiative. Es ist auch klar, dass zur Erreichung der EU-Ziele für die Verkehrsverlagerung noch viel mehr getan werden muss. Ich freue mich sehr, dass wir wirklich solide Kompromisse gefunden haben, die den Vorschlag der Kommission verbessern, und ich möchte den Schattenberichterstattern und natürlich auch ihren Teams danken. Um die Eisenbahnkapazität weiter zu stärken, fordern wir die Mitgliedstaaten und die Kommission auf, stabile Finanzmittel für die Instandhaltung, die Erneuerung und den Bau der Eisenbahninfrastruktur bereitzustellen. Wir stimmen auch darin überein, dass der Eisenbahnsektor bei allen Planungs- und Managementprozessen eng konsultiert werden sollte. Einer unserer größten Kritikpunkte war, dass der Sektor beabsichtigt war, seine eigenen Regeln zu entwerfen und zu verabschieden, sie umzusetzen, sie zu überwachen und seine eigene Leistungsüberprüfung durchzuführen. Um dem entgegenzuwirken, führen wir durch die Stärkung der Regulierungsstellen und durch ein unabhängiges Leistungsüberprüfungsgremium eine EU-Kontrolle für Checks and Balances ein. Außerdem übertragen wir der Europäischen Eisenbahnagentur neue Aufgaben, um sie zu unterstützen, digitale Lösungen zu koordinieren und Hindernisse für grenzüberschreitende Schienenverkehrsdienste zu ermitteln. Und schließlich haben wir ehrgeizigere Ziele für die Umsetzung festgelegt, damit sich diese Verordnung auf das Erreichen der grünen Ziele der EU in diesem Jahrzehnt auswirken kann. Mit diesem Vorschlag können wir von einem Flickenteppich von Netzen zu einem nahtlosen europäischen Eisenbahnnetz übergehen. Also verlasse ich mich auf deine Unterstützung.