Worüber Cláudia gesprochen hat.

Frau Präsidentin, Herr Kommissar, wir befinden uns in einer unruhigen Zeit, die die Welt verwüstet, aber Europa besonders erschüttert hat, sowohl bei der Verwaltung der Eigenmittel als auch bei der Verwaltung unserer Grenzen und der Vielzahl von Beschränkungen und Kriterien. Die Union muss reflektieren, aus ihren Mängeln lernen und sich verbessern. Europa muss schneller und effizienter handeln, und zwar unter Berücksichtigung der Stimme und der Arbeit des Europäischen Parlaments. Es ist daher fair zu loben, dass die Kommission zwei Vorschläge des Parlaments umgesetzt hat, deren Anwendbarkeit inmitten der Pandemiekrise zu einer Verringerung der Unkoordinierung und Unsicherheit geführt hat. Ich beziehe mich auf das digitale Zertifikat der Union und das COVID-19-Sicherheitssiegel. Der Saldo des Sommers 2021 in einigen europäischen Reisezielen war positiv. In einigen Fällen, wie auf der Insel Madeira, stieg die Auslastung auf das Niveau vor der Pandemie, vor allem dank der Förderung des Binnentourismus, aber auch aufgrund von Maßnahmen und Instrumenten, die eine Koordinierung, Sicherheit und Vereinfachung der Dokumente im europäischen Raum ermöglichten. Diese Pandemie hat sich hingegen beschleunigt auf den digitalen und ökologischen Wandel, die Prioritäten der Union, ausgewirkt. Wir kennen und begrüßen das Engagement der Regionen, Reiseziele, Unternehmen und Tourismusvertreter, die in einer Zeit des Erstickens in diesen doppelten Wandel investiert haben. Kommissar Breton, Europa kann und muss mehr tun. Die Unterstützung durch die Union sollte sich nicht auf zwei oder drei Instrumente der Union beschränken. Angesichts der größten Auswirkungen müssen die Mitgliedstaaten dringend unterstützt werden. Es ist notwendig, Moratorien zu verlängern, direkte Unterstützung zu schaffen. In Portugal, in meinem Land, schreit die Industrie nach Unterstützung, die noch nicht angekommen ist. Es ist notwendig, SURE zu verlängern und Anreize für eine Senkung des Mehrwertsteuerzwischensatzes zu schaffen. Ich werde, Herr Kommissar, mit einem Appell enden: Tourismus wird von und für Menschen gemacht. Die Verpflichtungen im Zusammenhang mit den Passagierrechten, für die zahlreiche Beschwerden laufen, müssen dringend erfüllt werden. Wir können von einigen nicht mehr verlangen als von anderen.

Herr Präsident, Herr Kommissar, der Luftfahrtsektor hat einen erheblichen Einfluss auf den Arbeitsmarkt der Europäischen Union. In Portugal ist mein Land eines der Länder mit den meisten Arbeitsplätzen in diesem Sektor mit einem Gewicht von 0,4% in der nationalen Beschäftigung. Alle Beihilfen auf einen einzigen sektoralen Akteur zu konzentrieren, ist nicht nur falsch, sondern auch unfair. Wir dürfen nicht vergessen, dass die Unternehmen der Handhabung, Instandhaltung, Verpflegung, und viele andere, darunter auch kleinere Fluggesellschaften. Diese sind für den territorialen Zusammenhalt von wesentlicher Bedeutung und ohne sie ist es unmöglich, qualitativ hochwertige Dienstleistungen anzubieten. Der Europäische Fonds für die Anpassung an die Globalisierung wurde von einigen Mitgliedstaaten als Instrument zur Gewährleistung der Ausbildung und Umschulung von Arbeitskräften in der Luftfahrt in vielen verschiedenen Bereichen gefunden. Da wir eine beispiellose Krise in einem Sektor mit enormer Konkurrenz durch staatliche Beihilfen für die wichtigsten Flaggenunternehmen durchmachen, laufen wir ernsthaft Gefahr, dass die Anpassung auf Kosten des schwächsten Gliedes in der gesamten Kette, der Arbeitnehmer, erfolgt, und daher ist es dringend erforderlich, angemessene Schutzmechanismen zu finden, um natürlich die Verschlechterung der Arbeitsbedingungen und insbesondere Sicherheitsfragen zu vermeiden, und wir wollen eindeutig keinen Lohnrückgang einschließen. Getrennte arbeitsrechtliche Vorschriften in mehreren Ländern verzerren den bereits verzerrten Luftverkehrsmarkt in einigen Situationen weiter. Die Umstrukturierung der Unternehmen, aus denen sich dieser Luftverkehrssektor zusammensetzt und die sich in einem tiefgreifenden Wandel befinden, erfordert Kohärenz, die Frage der Entlassungen. Es liegt an den Rechtsetzungsbefugten, an den Rechtsetzungsbefugten, an den Rechtsetzungsbefugten, an der Unterstützung derjenigen, die ihren Arbeitsplatz verlieren, sowie an der Einhaltung der Arbeitsrechtsvorschriften. Abschließend möchte ich daher die Kommission fragen: Ist die Kommission in der Lage, die Einhaltung der Arbeitsbedingungen der Unternehmen zu gewährleisten, die Gegenstand staatlicher Eingriffe waren? Und können sie angesichts der Umstrukturierungsprozesse, die von den von der Kommission genehmigten Mitgliedstaaten skizziert wurden, die Unterstützung und Integration der Arbeitnehmer in den Arbeitsmarkt gewährleisten?

Frau Präsidentin, die Genehmigung des neuen EMFAF ist für den Fischerei- und Aquakultursektor von größter Bedeutung. Vor allem in Zeiten der Pandemie und der Wirtschaftskrise, in denen die Unterstützung knapp ist. Ich kann jedoch nur die Unempfindlichkeit und Ungerechtigkeit sowohl des Rates als auch der Kommission in Bezug auf die Unterstützung für den Kauf neuer Schiffe für die kleine Fischereiflotte bedauern, die von diesem Parlament gefordert und gebilligt wurde. Es geht nicht darum, mehr zu fischen oder die Flotte zu vergrößern, es geht darum, besser und nachhaltiger zu fischen, mit besseren Bedingungen, einschließlich Arbeitsbedingungen. Nur diejenigen, die die europäische Flotte, ihren Alterungszustand, insbesondere in den Gebieten in äußerster Randlage, nicht kennen, können denken, dass die Modernisierung bestehender Schiffe nur das Problem löst und nur löst. Es repariert es nicht. Wenn es keine Unterstützung für den Kauf gibt, wird die Aufgabe der Aktivität eine unvermeidliche und dramatische Folge für einige Küstengemeinden sein. In Portugal könnten nachhaltige Fanggeräte bald verschwinden. Wir bedauern, dass dies in Regionen wie Madeira und den Azoren geschieht, für die nachhaltige Kunst, Fanggeräte, auch eine Form der Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit sind.