Reden

Sehr geehrte Frau Präsidentin, Europa befindet sich in einer außergewöhnlichen Situation, die außergewöhnliche Lösungen erfordert. Das Jahr 23 wird sehr schwierig. Der russisch-ukrainische Krieg plagt die Volkswirtschaften aller Mitgliedstaaten, und die Aussichten sind keineswegs rosig. Europa kann nicht stark bleiben, und die Ukraine kann kein wirksamer Unterstützer sein, wenn ihre Volkswirtschaften geschwächt sind. Wir brauchen eine sofortige Brandbekämpfung. 23 sollten daher allen Mitgliedstaaten den Zugang zu den EU-Mitteln erleichtern, auf die sie Anspruch haben. Die Haushalts- und Finanzvorschriften müssen an die derzeitige Ausnahmesituation angepasst werden. Die üblichen bürokratischen und politischen Bedingungen sollten vorübergehend ganz ausgesetzt werden. Die europäische Integration ist ein 70-jähriges Friedensprojekt, so dass es nicht verwunderlich ist, dass die Haushaltsvorschriften bisher nicht mit den Bedingungen des Krieges vertraut waren. Aber jetzt ist es vorbei. Die europäische Wirtschaft braucht ein viel schnelleres und effizienteres Unterstützungssystem als das derzeitige, an dem wir arbeiten sollten.

Sehr geehrter Herr Präsident, Die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe ist sehr wichtig, aber der Vorschlag des EP berücksichtigt leider nicht die Unterschiede zwischen den Mitgliedstaaten, einschließlich der Tatsache, dass eine umfassende Ex-ante-Verstärkung der Energieinfrastruktur für eine solche groß angelegte Einrichtung von Ladepunkten unerlässlich ist. All dies ist ein zusätzlicher enormer Aufwand für die Mitgliedstaaten in einer Zeit, in der es eine Wirtschaftskrise und das Risiko einer Rezession gibt. Es kann auch Probleme bei der Nutzung der zu errichtenden Infrastruktur geben. Einerseits sind Elektrofahrzeuge für die große Mehrheit der europäischen Bürger unerschwinglich teuer, andererseits wird die Automobilproduktion durch Unterbrechungen der Lieferkette behindert, und es gibt nicht genug Elektroautos auf dem Markt. Die Ökologisierung muss inklusiv sein. Ich denke, wir sollten an der Anpassung der Vorschriften und am geeigneten Unterstützungssystem arbeiten. Papier kann alles, aber die Bürger der Union brauchen eine realistische und durchführbare Regulierung.

Bei den Gelbwestenprotesten in Frankreich wurden rund 2 000 Menschen verletzt, 11 Menschen starben. Viele verloren ihr Augenlicht. Der Europarat und der Menschenrechtsrat der Vereinten Nationen äußerten ihre tiefste Besorgnis über die übermäßige Gewalt, die von der Polizei mit Granaten und Gummigeschossen eingesetzt wird. Dieses Thema wurde hier in diesem Haus jedoch nie erörtert. Glauben Sie nicht, dass dies ein weiteres eklatantes Beispiel für Doppelmoral ist?

Herr Präsident, bitte. Herr Kommissar, es tut mir leid. Sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen, Wenn wir Rechtsvorschriften erlassen, ist es meiner Meinung nach äußerst wichtig, deren Durchsetzbarkeit zu berücksichtigen. Rechtsvorschriften sind gut, wenn sie leicht anzuwenden sind, und sie sind spezifisch genug, um der Industrie und den Regierungen einen angemessenen Rahmen zu bieten. Es ist bekannt, dass die Wirtschaft Berechenbarkeit für den Übergang benötigt. Leider gab es in den letzten Jahren Fälle, in denen Lösungen, von denen man annimmt, dass sie allmächtig sind, sich schließlich als Sackgassen herausgestellt haben. Wir dürfen nicht die gleichen Fehler machen. Im Hinblick auf nachhaltige Flugkraftstoffe müssen wir vermeiden, dass Flugverkehrsunternehmen Fluggäste mit zusätzlichen Kosten belasten. Lassen Sie die Bürger nicht den Preis für die Ökologisierung zahlen. Meiner Ansicht nach könnte eine breitere und technologieneutrale Definition von Kraftstoff dazu beitragen, weitere Sackgassen zu vermeiden. Seien Sie vorsichtig bei der heutigen Abstimmung.

In diesem Bericht haben wir die üblichen ideologischen Angriffe gegen Ungarn und Polen gesehen, und es ist klar, dass der Berichterstatter nicht an den Fakten interessiert ist, zum Beispiel, dass Ungarn als erstes ein Kooperationsabkommen mit dem Europäischen Generalstaatsanwalt geschlossen hat oder dass der Anteil der Anklagen, die auf der Grundlage der OLAF-Empfehlungen in Ungarn erhoben wurden, 67 % beträgt, was fast dem Doppelten des EU-Durchschnitts von 35 % entspricht. Der Europäische Generalstaatsanwalt selbst hat wiederholt erklärt, dass er sehr gut mit den ungarischen Behörden zusammenarbeiten kann. Aber obwohl es eine Tatsache ist, ist es auch eine bekannte Tatsache, dass die Rolle einer glaubwürdigen, zuverlässigen Reporterin in der Arbeit des Europäischen Parlaments äußerst wichtig ist, so dass es inakzeptabel ist, dass Katalin Cseh den jährlichen Betrugsbekämpfungsbericht so behandeln kann, dass sie selbst in einen schweren Betrugsfall gegen EU-Mittel verwickelt ist. Diese Tatsache macht das Verfahren völlig unzuverlässig und zerstört das Vertrauen in die EU-Organe weiter. Deshalb fordere ich die Berichterstatterin Katalin Cseh auf, zu ihrem Mandat zurückzukehren.

Sehr geehrter Herr Präsident, Herr Kommissar, Herr Präsident Hoyer, Als er im Januar diesen Jahres den Haushaltsausschuss besuchte, hatten wir keine Ahnung von den bevorstehenden Schwierigkeiten und Herausforderungen. In der Zwischenzeit wird die Stärkung der Partnerschaft und Zusammenarbeit noch mehr geschätzt, und die Rolle der Investitionsbank nimmt ständig zu. Dies gilt auch für die neuen Kandidatenländer Ukraine und Moldau sowie für die Länder des westlichen Balkans, in denen bereits umfangreiche Infrastrukturinvestitionen getätigt werden, was zur Verwirklichung der strategischen Interessen Europas beiträgt. Für wirksame europäische Beziehungen ist es jedoch von entscheidender Bedeutung, die Außengrenzübergänge und den Kapazitätsaufbau der EU auszubauen. Dies ist dringend erforderlich, da Passagiere derzeit oft mehrere Stunden warten und Lkw-Fahrer sogar Tage an Grenzübergängen unter sehr schwierigen Bedingungen verbringen. Ich möchte Sie, Herr Präsident, bitten, bei der Festlegung der Investitionsprioritäten der Bank den Grenzübergängen besondere Aufmerksamkeit zu widmen und zu diesem Zweck eine eigene Kreditlinie zu eröffnen.

Vielen Dank, Herr Präsident, Herr Kommissar, liebe Kolleginnen und Kollegen. In dem uns vorliegenden Bericht sollte es darum gehen, wie das Europäische Parlament Serbien helfen wird, so bald wie möglich Mitglied der EU zu werden, aber stattdessen wird in dem Bericht vorgetragen, vorgeschrieben und inakzeptable Übertreibungen enthalten, die den Beitrittsprozess des Landes nur weiter einschränken, die Glaubwürdigkeit der EU in Frage stellen und die serbischen Bürger entfremden. Dies widerspricht den strategischen Interessen Serbiens und der EU. Es ist unglaublich, dass, wenn wir einen Krieg in einem Nachbarland der EU toben sehen, einige Menschen nicht sehen, dass der Beitritt Serbiens so schnell wie möglich die Stabilität der Union festigen würde. Die ungarische Regierung und die regierungsnahen Vertreter unterstützen uneingeschränkt den EU-Beitritt Serbiens. Deshalb ist der Bericht für uns inakzeptabel. Wir sind überzeugt, dass Serbien mehr Unterstützung und Verständnis verdient, noch viel mehr. Abschließend möchte ich Ihre Exzellenz Ana Hrustanović herzlich willkommen heißen, die unsere Aussprache hier im Plenum verfolgt. (Der Sprecher in einer nicht-offiziellen Sprache)

Sehr geehrter Herr Präsident, Herr Kommissar, es tut mir leid. Die Transportunternehmen treiben die europäische Wirtschaft an. In den letzten zwei Jahren hat das Coronavirus schwere Verluste verursacht, und jetzt gibt es eine weitere Krise, die durch die russische Aggression verursacht wurde und bereits fließende Lieferketten und Routen stört. In einer so extrem schwierigen Situation müssen die Verkehrsunternehmer der Europäischen Union die Anforderungen des Mobilitätspakets erfüllen, das selbst in Friedenszeiten ein äußerst spaltendes Gesetzgebungspaket war. In der gegenwärtigen Krise ist die ohnehin schon ernste Lage des Verkehrssektors nicht nur spaltend, sondern verschärft sich auch. Die Haftung der Beförderer sollte nicht nur in Worten gelobt, sondern auch so schnell wie möglich angegangen werden, um ihre Situation zu verbessern. Ich fordere die Kommission daher auf, die Bestimmungen des Mobilitätspakets, die bereits in Kraft getreten sind und noch in Kraft treten müssen, ihre Durchführbarkeit und Durchsetzbarkeit dringend zu prüfen und Vorschläge zur Verbesserung der Bedingungen zu unterbreiten, da die europäischen Verkehrsunternehmen jetzt konkrete und konkrete Unterstützung benötigen.

Sehr geehrte Frau Präsidentin, Das Hauptproblem bei der Planung des EU-Haushaltsplans 2023 werden die zusätzlichen Ausgaben im Zusammenhang mit der Krise in der Ukraine sein. Wie der EU-Haushalt Flüchtlingen aus der Ukraine, den Ländern an vorderster Front, die Flüchtlinge aufnehmen, helfen kann und wie Europa zum Wiederaufbau nach dem Krieg beitragen wird, hoffen wir, so bald wie möglich. Bei den demokratischen Wahlen, die am Sonntag in Ungarn mit einer rekordverdächtigen Wahlbeteiligung abgehalten wurden, bekräftigte die überwältigende Mehrheit der Bürger die Fidesz-KDNP-Regierung für vier Jahre und äußerte eine klare Meinung über die Linke und all diejenigen, die die Gelder zurückhalten, die den Ungarn zu Recht zustehen. Gleichzeitig wurde eine starke Botschaft an die Europäische Kommission gesendet, um den weiteren Widerstand endlich zu stoppen und die Aufbaupläne und -programme Ungarns und Polens sofort zu genehmigen, um unsere eigenen Volkswirtschaften zu stärken und unsere Hilfe für Flüchtlinge und Bedürftige zu verstärken.

Sehr geehrter Herr Präsident, Herr Kommissar, es tut mir leid. Zunächst möchte ich den Verhandlungsführern des EP und des Rates zu einer rechtzeitigen Einigung über den EU-Haushaltsplan 2022 gratulieren. Für mich ist es besonders wichtig, dass von Anfang an eine Einigung über die Ausgaben für die regionale Entwicklung und die Gemeinsame Agrarpolitik erzielt wurde und dass bis 22 eine angemessene Mittelausstattung angenommen wurde. Es wird erwartet, dass 22 ein Rekordjahr für Zahlungen sein wird, wobei 150 Mrd. EUR noch über zwei Jahre an die Mitgliedstaaten ausgezahlt werden müssen, einschließlich der 14- und 20-Zeiträume, und zusätzliche Unterstützung aus dem Aufbaufonds. Wir sind uns darin einig, dass es von wesentlicher Bedeutung ist, die Volkswirtschaften der Mitgliedstaaten in einer so schwierigen Zeit zu unterstützen und zu unterstützen, aber eine weitere Verzögerung der Genehmigung der ungarischen und polnischen Aufbaupläne wird das Gleichgewicht des EU-Binnenmarkts zwischen denjenigen, die bereits Unterstützung erhalten haben, und denjenigen, die dies nicht getan haben, stören. Dies wird die Gewährleistung gleicher Wettbewerbsbedingungen untergraben. Die Kommission erfüllt ihre Hauptaufgabe, diesen Grundsatz zu verteidigen, nicht. Die vorsätzliche Diskriminierung ungarischer und polnischer Wirtschaftsteilnehmer aus politischen Gründen ist für uns inakzeptabel.

Sehr geehrter Herr Präsident, Die Erweiterung des Westbalkans war in den letzten Jahren das Thema vieler EU-Ratsvorsitze. Leider haben Mitgliedstaaten, die der Erweiterung skeptisch gegenüberstehen, den slowenischen Ratsvorsitz daran gehindert, einen bestimmten Termin in die Abschlusserklärung des Brdo-Gipfels aufzunehmen. Das Beitrittsdatum wäre jedoch eine äußerst wichtige Botschaft für die Länder der Region. Ohne konkrete Ziele wissen wir sehr gut, dass Politik sehr schwierig ist. Insbesondere einige Kandidaten, wie Serbien, sind seit zehn Jahren in dieser Rolle. Wir können das Ende des Prozesses nicht sehen. Das Erweiterungsdatum wäre nicht nur ein Haltepunkt für die Kandidatenländer, sondern ein vorhersehbarer und vorhersehbarer Abschluss des Erweiterungsthemas könnte auch für Erweiterungsskeptiker nützlich sein. In dieser Situation, in der die Erweiterung nicht immer und nicht bei allen beliebt ist, ein besonderer Dank an Kommissar Várhelyi für die Schaffung eines Investitionsprogramms der Europäischen Kommission in Höhe von rund 30 Mrd. EUR für die Region. Wenn es aufgrund der Zurückhaltung einiger Mitgliedstaaten keine positiven politischen Botschaften mehr gibt, sollte die EU zumindest in das Leben der Bürger der Region investieren.

Sehr geehrte Frau Präsidentin, Die Debatte über den Jahreshaushalt und die Abstimmung beläuft sich auf rund 170 Mrd. EUR. Ich denke, es ist wichtig, dass alle das Niveau der EU-Unterstützung beibehalten, sei es bei den Agrarzahlungen, der Entwicklung des ländlichen Raums oder den Kohäsionsfonds. Ich möchte jedoch auf eine neue Haushaltslinie hinweisen, die bereits im Haushaltsplan 21 enthalten ist, sich aber in 22 Jahren verzehnfacht hat und voraussichtlich von Jahr zu Jahr weiter wachsen wird. Dies sind die Tilgungszinsen für die von der Union aufgenommenen gemeinsamen Darlehen. Alle Mitgliedstaaten, einschließlich Ungarn und Polen, müssen zur Erhöhung dieses Betrags beitragen. Inzwischen, wie wir wissen, verzögert sich aufgrund des politischen Drucks die Genehmigung der ungarischen und polnischen nationalen Wiederherstellungspläne und die Zahlung von Vorschüssen. Dennoch scheint es, dass wir bereits zu den Rückzahlungen, zur Rückzahlung von Zinsen beitragen müssen. Dort setzen wir die Messlatte. Ich bitte den Kommissar und die Kommission, diese, gelinde gesagt, seltsame Situation zu erklären.

Herr Präsident, bitte. Ich bin zuversichtlich, dass die Genehmigung interinstitutioneller Vereinbarungen und die Vereinfachung der TEN-V-Finanzierungs- und Verwaltungsverfahren dazu beitragen werden, fehlende Verbindungen zu schaffen und die Nord-Süd-Konnektivität zu stärken, insbesondere zwischen den mittelöstlichen Mitgliedstaaten der EU. Um jedoch eine vollständige europäische Konnektivität zu erreichen, dürfen wir die Region des westlichen Balkans nicht vergessen. Die neue Investitionsoffensive der Europäischen Kommission für den Westbalkan unterstützt bereits Infrastrukturprojekte in der Region im Wert von Hunderten von Millionen Euro, wie die Modernisierung der Eisenbahnverbindung zwischen Belgrad und Nordmazedonien. Diese Strecken werden untrennbar mit den TEN-V-Korridoren verbunden sein, weshalb bereits eine rechtliche Verbindung zwischen der TEN-V-Verordnung und den verschiedenen Projekten im Westbalkan hergestellt werden sollte. Der Prozess der Überarbeitung der TEN-V-Verordnung ist eine ausgezeichnete Gelegenheit, dies zu tun, und die Länder des westlichen Balkans sollten eng einbezogen werden. Nur so kann endlich ein Gesetzentwurf erreicht werden, der auf dem gesamten europäischen Kontinent denkt.