6
May
2025
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Normas de comportamiento en materia de emisiones de CO2 de los turismos nuevos y de los vehículos comerciales ligeros nuevos en los años de 2025 a 2027 (debate)
Señor Presidente, Señorías, llevamos meses pidiendo en vano una resolución urgente sobre la crisis que afecta a laautomoción. Hoy, después de tanta insistencia, finalmente estamos debatiendo al menos la enmienda de la Comisión que permite a los fabricantes aplazar las emisiones sobre una base de tres años, en lugar de una base anual. Este es sin duda un paso en la dirección correcta, pero sigue siendo insuficiente para responder al problema de las multas, que, además, seguirá preocupando -y esto es realmente incomprensible, colegas- al sector de los vehículos pesados, a pesar de que la proporción de matriculaciones de vehículos pesados de emisión cero fue solo del 2,3 % a nivel europeo. Y no solo: la crisis en el sector debe abordarse más en su raíz automoción, debemos anticipar en la medida de lo posible la revisión de todo el Reglamento, respetando plenamente el principio de neutralidad tecnológica constantemente violado en nombre del sacrificio de nuestra industria a la electricidad china y, por lo tanto, defendiendo firmemente a las empresas y los trabajadores europeos de un declive que nos estamos imponiendo.