Ce sur quoi Pablo a parlé.

Madame la Présidente, Madame la Vice-présidente, Madame la Commissaire, nous avons voté cette semaine sur la législation sur les marchés numériques, l'une des propositions les plus importantes pour notre marché unique au cours de cette législature. Je voudrais féliciter la Commission qui, après vingt ans, présente enfin une proposition conforme aux besoins du marché numérique vis-à-vis des géants de l'internet. Cette proposition revêt une importance vitale pour nos PME. Loin d'aller à l'encontre de quiconque, il cherche à créer des conditions de concurrence équilibrées pour nos PME, afin qu'elles puissent rivaliser sur un pied d'égalité et avec les mêmes règles du jeu que les géants du numérique. À ce jour, nous n'avons pas de législation claire réglementant la façon dont ces géants agissent sur notre marché. Avec cette proposition, nous créons une sécurité juridique. Toute entreprise est, sans aucun doute, la bienvenue, tant qu'elle se conforme à notre façon de faire les choses, ce que nous avons appelé le «Voie européenne». La confidentialité de nos données est fondamentale et, par conséquent, nous avons opté pour la transparence. Nous voulons avoir notre propre façon de gérer dans le domaine numérique et non celle qui nous est imposée de l'extérieur. Jusqu'à aujourd'hui, nous ne pouvions agir qu'en termes de concurrence a posteriori. Avec le mécanisme ex ante Aujourd'hui, nous voulons faciliter la croissance numérique de nos PME en créant des emplois et de la richesse, tout en étant compétitifs à l'échelle mondiale. La législation sur les marchés numériques nous place à l’avant-garde mondiale. L'Europe est à nouveau un exemple dans la réglementation numérique, car nous sommes déjà dans la protection des données avec le règlement général sur la protection des données. Je voudrais féliciter le rapporteur, Andreas Schwab, et les rapporteurs fictifs pour l'avoir fait dans le temps fixé au plus fort de la pandémie, et j'espère qu'il sera adopté dès que possible et selon les lignes définies par les rapporteurs, qui ont travaillé avec une forte volonté de compromis.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, merci beaucoup d'être ici. Je me réjouis qu'enfin, nous ayons affaire à cet important débat que nous avons proposé de mon groupe parlementaire - du PPE - parce qu'il s'agit sans aucun doute d'une des questions prioritaires en Europe et qu'il touche non seulement le secteur des transports, mais tous les maillons de la chaîne logistique et, en fin de compte, bien sûr, tous les Européens. La pandémie a entraîné une augmentation des coûts de transport de plus de 1 000 %, entraînant des retards et des blocages dans la distribution des marchandises à l’échelle mondiale. Cela crée une grande insécurité juridique pour tous les acteurs concernés. À cela s'ajoutent l'augmentation des coûts de l'énergie et la rareté des matières premières, que nous devons importer dans l'Union européenne et qui entrent principalement dans nos ports. Les effets indirects, tels que la hausse des prix et l'inflation, menacent la reprise économique, les poches de nos citoyens et la compétitivité de nos entreprises. Comme je l'ai dit, la crise touche tous les secteurs, bien sûr l'alimentation, mais aussi l'automobile, la construction ou le textile, pour n'en nommer que quelques-uns. La menace de pénuries est réelle et devrait se poursuivre au moins jusqu’à l’été 2022. Dans le même temps, au sein de l’Union européenne, nous travaillons à un nouveau cadre pour le système d’émissions de CO2 – le «SEQE» – y compris le transport maritime, dont la conséquence sera sans aucun doute l’augmentation, encore plus si possible, du coût déjà très élevé du fret maritime aujourd’hui. Une délocalisation du trafic actuel vers des pays tiers non concernés par le système d'échange de quotas d'émission est prévue, même si cela nous permettra déjà d'en discuter ultérieurement. Nous savons que les causes et les solutions de la crise sont mondiales. Mais, après avoir dit cela, nous ne pouvons pas rester les bras croisés en attendant de voir comment les choses évoluent. Des mesures doivent être prises pour contenir l'impact et faire en sorte que nos ports restent compétitifs à l'échelle mondiale. Que compte faire la Commission au niveau européen pour minimiser les effets de cette crise sur le marché unique, sur nos citoyens et sur notre industrie, et en particulier sur nos PME?