Reden

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Ehrgeizige Klimaziele müssen Hand in Hand gehen mit einem echten Weg, der die europäische Industrie und Arbeitsplätze nicht tötet, der antieuropäischen Gruppen keinen Sauerstoff gibt und der dem antieuropäischen Narrativ keinen Sauerstoff gibt. Ich freue mich, dass die Kommission ein wenig offen für die Bedenken und Argumente ist, die seit Monaten, geschweige denn seit Jahren von den Menschen in Europa und der europäischen Industrie kommen. Reicht das? Ich bezweifle es. Der heute von der Kommission vorgelegte Standpunkt: Ein größerer Pragmatismus, der Hybride, Range Extender, E-Fuels und flexiblere Ziele zulässt, ist spät, aber notwendig. Denn wenn wir das Klima, die Arbeitsplätze und die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie schützen wollen, brauchen wir Technologieneutralität und ein an die Realitäten des Marktes angepasstes Transformationstempo, keine Vorschriften, die in Strategien und auf dem Papier gut aussehen, aber nicht erreichbar sind.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Oft sprechen wir in diesem Raum von körperlicher Gewalt, von sichtbarer Gewalt. Heute möchte ich über Gewalt sprechen, die wir oft nicht berühren und die ruhig am Arbeitsplatz geschieht. Das ist institutionelle und wirtschaftliche Gewalt. Laut der Agentur für Grundrechte erfährt jede fünfte Frau in der Europäischen Union solche Gewalt. Jede dritte alleinerziehende Mutter in Europa lebt am Rande der Armut. Das sind keine statistischen Fehler. Leider unterstützen Systeme Mütter oft nicht, sie berücksichtigen sie nur. Eine Frau, die ein Kind zur Welt bringt, verliert oft ihren Job, oft die Chance auf Beförderung und finanzielle Unabhängigkeit. Beim Interview hört niemand die Frage, ob er Vater wird. Junge Frauen hören sie oft. Sie hören die Frage, ob sie beabsichtigen, Kinder zu bekommen, und anstatt der Gleichheit hören sie, dass dies ihre Wahl ist. Selbstständige Frauen, Frauen, die Unternehmen besitzen, haben oft andere Sozialleistungen, wenn sie schwanger werden und Kinder haben. Das ist institutionelle Gewalt. Wenn das Gesetz nicht schützt und die Mutterschaft bestraft wird.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Was sehr beunruhigend ist, ist das Bewusstsein dafür, wie viele nützliche Putin-Idioten wir in Europa haben, die zur Verbreitung von Desinformation und Falschmeldungen. Und es ist erschreckend, dass es Politiker gibt – auch in diesem Raum –, die immer noch glauben, dass es möglich ist, mit Putin zu verhandeln. Meine Damen und Herren, Putin versteht nur die Sprache der Gewalt, über die wir in diesem Raum oft gesprochen haben. Die Verletzung des Luftraums Polens, Estlands und anderer Länder durch russische Drohnen ist kein Zufall. Dies ist eine russische Provokation und ein Test für unsere europäische Reaktion und Solidarität. Putin testet, wie weit Europa gehen kann. Daher muss unsere Antwort entscheidend sein. Wir brauchen Taten, keine Aussagen. Wir brauchen Investitionen in Verteidigungsschilde und Antiradarsysteme und vor allem die Stärkung der europäischen Verteidigungsindustrie, um die Fesseln von Beschränkungen und Vorschriften zu beseitigen, die den heutigen Herausforderungen, Bedrohungen und Erwartungen leider nicht gerecht werden.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Das Chemikalienpaket ist ein Test dafür, ob wir unter Berücksichtigung wissenschaftlicher Errungenschaften, Innovationen und Marktrealitäten klug regulieren können und ob wir die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Industrie verteidigen können. In der Kosmetik sehen wir z.B. derzeit einen gefährlichen Wandel von einer Risikobewertung hin zu einem Hazard-Only-Ansatz. Gegenwärtige Wechselwirkungen zwischen der Verordnung CLP und CPR führt zu automatischen Verboten von Stoffen, auch von Stoffen, die in der Praxis sicher sind und häufig auch in Lebensmitteln vorkommen. Erschwerend kommt hinzu, dass die Ausnahmeregelung für CMR-Stoffe der Kategorie 1 nicht immer funktioniert. Unklare Kriterien und unrealistische Fristen erschweren es der Industrie, Sicherheitsnachweise vorzulegen, selbst wenn ein Stoff von den zuständigen Behörden als sicher eingestuft wurde. Dies stellt eine Bedrohung für Tausende von Produkten, Innovationen sowie für europäische kleine und mittlere Unternehmer dar, die ihre Wettbewerbsfähigkeit gegenüber Unternehmen außerhalb der Europäischen Union verlieren. Ich freue mich, dass die Kommission heute eine sinnvolle Vereinfachung mit einer Sicherheitspriorität anstrebt. Klare Fristen, realistische Übergangsfristen, Schutz natürlicher Inhaltsstoffe, Berücksichtigung realer Nutzungsbedingungen ist ein verhältnismäßiger, vorhersehbarer und wissenschaftlich fundierter Ansatz. Vereinfachung bedeutet nicht Deregulierung. Im Gegenteil, es ist eine Chance für eine bessere, verständlichere und wirksamere Umsetzung des Gesetzes. Ein Gesetz, das Mensch und Umwelt schützt, aber die Industrie nicht erstickt, Innovationen nicht blockiert und gefährliche Inhaltsstoffe nicht eliminiert.

(Anfang der Rede außerhalb des Mikrofons) ...Ich denke, dass es in diesem Haus selten einen solchen Konsens und eine solche Einstimmigkeit gibt. Wir sind nicht damit einverstanden, die Rechte von Fluggästen zu verringern. Der vorliegende Vorschlag wirft viele Bedenken auf. Erstens bedeutet die Anhebung der Zeitschwellen für die Erlangung von Ausgleichsleistungen von drei auf sechs Stunden für transatlantische Flüge einen tatsächlichen Verlust von Ausgleichsleistungen oder Ausgleichsleistungen für Hunderttausende von Reisenden. Die Senkung der Ausgleichssätze spiegelt weder die Inflation noch die tatsächlichen Kosten der Fluggäste wider. Die Verkürzung der Frist für die Einreichung eines Antrags auf 6 Monate trifft die Schwächsten, die älteren Menschen, die die Verfahren oft nicht kennen. Schließlich verstößt die Ausweitung des Katalogs außergewöhnlicher Umstände auf technische Mängel oder Personalstreiks gegen die Rechtsprechung des EuGH. Dies sind Ereignisse, auf die der Beförderer vorbereitet werden sollte. Meine Damen und Herren, Fluggastrechte sind kein Privileg, sondern ein europäischer Standard – und das Vereinigte Königreich, Kanada, die Türkei oder Saudi-Arabien sind daran angelehnt. Und wir können nicht zulassen, dass sie geschwächt werden. Im Mittelpunkt der Vorschriften muss ein Passagier bleiben, denn der Flughafen ohne Passagiere ist nur ein Hangar und Flugzeuge. Und es sind die Menschen, die der europäischen Mobilität einen Sinn geben, und für sie schaffen wir dieses Gesetz.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, es tut mir leid. Jahrelang für unsere Rechte und Gleichheit zu kämpfen, und es scheint, dass wir noch einen langen Weg vor uns haben, oder sogar, dass das Klima für den Kampf für unsere Rechte, für Gleichheit heute in der Welt nicht freundlich ist, und ich habe den Eindruck, dass es immer mehr konservative Politiker gibt, die unseren Mund schließen und Frauen in ihren Häusern schließen möchten. Meine Damen und Herren, wir müssen uns auch fragen: Ist das Europa, das wir aufbauen, ein Europa für alle Frauen? Berücksichtigen unsere Strategien die Bedürfnisse derjenigen, die in abgelegenen Gebieten, kleinen Städten und Dörfern leben? Gleichheit kann kein bloßes Großstadtprivileg sein. Wir müssen sicherstellen, dass jede Frau, wo auch immer sie lebt, Zugang zu den gleichen Rechten und Möglichkeiten hat. Deshalb fordere ich den Kommissar und die Kommission auf: Investieren wir in die Infrastruktur in ländlichen Gebieten, unterstützen wir das Unternehmertum ländlicher Frauen, indem wir Ausbildungs- und Finanzprogramme anbieten. Durchbrechen Sie Stereotype, indem Sie die Gleichstellung der Geschlechter in jeder Gemeinschaft fördern. Lassen Sie unsere Frauen-Roadmap ein Weg sein, dem alle Frauen folgen, egal wo sie leben, ob im Herzen der Stadt oder in einem kleinen Dorf. Nur dann wird Europa wirklich in Gleichheit und Gerechtigkeit vereint sein. Und ich denke, das ist es, wovon alle Frauen träumen, besonders die vom Land und von kleinen Städten.

Herr Präsident, vielen Dank. Es ist sehr traurig, dass wir trotz des Wissens, des Bewusstseins, der Aktionen und vieler Debatten in diesem Haus immer noch ein Problem mit gleichen Rechten, gleichem Lohn für Frauen und Männer und immer noch ein Problem mit Gewalt haben. Es ist traurig und peinlich. Was unsere Indikationen für die UN-Tagung betrifft, möchte ich auf einen Punkt eingehen: die Stimme von Frauen in ländlichen und abgelegenen Gebieten, die zusätzlich mit Herausforderungen und Zwängen wie Bildung, Arbeitsmarkt, Gesundheitsdiensten oder Verkehrsausschluss konfrontiert sind. Erinnern wir uns daran, dass diese Frauen die Grundlage lokaler Gemeinschaften sind und gleichzeitig allzu oft in der Politik und in der öffentlichen Debatte unsichtbar bleiben. Erinnern wir uns auch daran, die Vertretung von Frauen in MINT-Sektoren zu erhöhen. Daten zeigen, dass Frauen in naturwissenschaftlichen und technischen Berufen nach wie vor in der Minderheit sind. Wenn wir eine innovative und wettbewerbsfähige Wirtschaft sein wollen, müssen wir Hindernisse beseitigen, die Frauen davon abhalten, solche Berufe zu wählen. Natürlich dürfen wir den Kampf gegen Gewalt gegen Frauen in der gesamten Europäischen Union nicht vergessen. Jede dritte Frau erlebt unterschiedliche Formen von Gewalt. Es ist eine Schande in diesen Tagen, eine Schande für alle, die keine wirkliche Aktion wollen und keine wirklichen Entscheidungen treffen wollen, um diese Situation zu ändern. Schließlich das Lohngefälle, über das hier so viel gesagt wurde. Es ist eine Schande, dass Frauen in den gleichen Jobs 13% weniger verdienen. Gleichheit ist die Grundlage europäischer Werte. Behalten wir das im Hinterkopf.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, es tut mir leid. Der wirksamste Weg, die biologische Vielfalt auf internationaler Ebene zu schützen, ist die Zusammenarbeit und gemeinsame Anstrengungen auf globaler Ebene. Und wir müssen uns daran erinnern, dass die Ursachen für Entwaldung oder Waldschädigung unterschiedlich sind, wenn wir den globalen Kontext und den europäischen Hinterhof betrachten. Denn wenn wir den globalen Kontext betrachten, wird er durch die Ausweitung der Landwirtschaft oder Urbanisierung in verschiedenen Regionen der Welt verursacht. Und diese Probleme sollten nicht mit den Auswirkungen des nachteiligen Klimawandels auf Wälder wie anhaltende Dürren, Stürme oder Waldbrände verwechselt werden, die dann zu einem massiven Auftreten von Sekundärschädlingen und -krankheiten führen. So wie es verschiedene Ursachen für den Abbau von Lebensräumen und Arten gibt, gibt es auch verschiedene Methoden, um diesen Phänomenen entgegenzuwirken. Und diese Degradationen sollten sehr gut dokumentiert und wissenschaftlich begründet sein. Um menschliche Tätigkeiten, die zur Schädigung von Ökosystemen führen, zu verringern, sind verstärkte internationale Anstrengungen erforderlich, um die Rolle der nachhaltigen Bewirtschaftung aller Kategorien der Landnutzung als bessere Alternative zu bestehenden Praktiken zu stärken. Dies kann nicht allein durch Sanktionen erreicht werden. Ein Beispiel für eine solche Ausgewogenheit ist das Konzept der nachhaltigen Waldbewirtschaftung, das in Europa seit fast 35 Jahren entwickelt und erfolgreich umgesetzt wird. Die Europäische Union als einer der Unterzeichner der Ministerabkommen von Forest Europe sollte andere Länder besser fördern und ermutigen, dem europäischen Ansatz für eine nachhaltige Waldbewirtschaftung zu folgen, der auf drei Säulen beruht: ökologisch, wirtschaftlich und sozial. Die europäischen Wälder sind ein Refugium der biologischen Vielfalt und der natürlichen Ressourcen in einem Ausmaß, das keine andere Form der Landnutzung bietet, und bieten der Gesellschaft eine ganze Reihe von Ökosystemgütern und -dienstleistungen. Menschliche Aktivitäten haben die Wälder Europas im Laufe der Jahrhunderte geprägt - und ich beende sie, Herr Präsident -, was zu naturnahen Wäldern von sehr guter Qualität und reicher Form, einschließlich der biologischen Vielfalt, sowie zu produktiven kommerziellen Wäldern geführt hat.

Herr Präsident, vielen Dank. Rauchen ist eine der Hauptursachen für Tod, Krankheit und enorme soziale Kosten. Heute stehen wir vor einer neuen Herausforderung: E-Zigaretten. In meinem Land, Polen, nutzt fast die Hälfte der jungen Menschen sie jeden Tag, und 21% greifen zu Einweggeräten, die mit einfacher Zugänglichkeit und attraktiven Aromen verlocken. Und lassen Sie sich nicht von der Tatsache täuschen, dass E-Zigaretten eine Möglichkeit sind, die Gewohnheit zu brechen. Es scheint mir, dass dies ein Werkzeug ist, das leider junge Menschen in neue Süchte zieht. Und heute kennen wir die Konsequenzen dieser neuen Mode nicht. Es liegt in unserer Verantwortung, Lösungen zu schaffen, die den Zugang junger Menschen zu E-Zigaretten wirksam einschränken und die schädlichen Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit verringern. Bei unseren Handlungen und Entscheidungen müssen wir jedoch eine gesunde Distanz und einen gesunden Menschenverstand wahren. Und das ist es, was ich fordere.

Herr Präsident, vielen Dank. Europa ist für weniger als 9 % der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich, aber das entbindet uns natürlich nicht von unserer Verantwortung, die Klimakrise zu bekämpfen. Die ehrgeizigen Ziele, die wir uns für die europäische Wirtschaft und die Europäer gesetzt haben, müssen jedoch akzeptabel und erträglich sein. Wenn wir uns um die Umwelt kümmern, dürfen wir nicht vergessen, die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Wirtschaft zu fördern. Ich möchte auch betonen, dass europäische Unternehmer die Notwendigkeit von Veränderungen und den Kampf für einen sauberen Planeten verstehen. Sie betonen jedoch, dass sie Flexibilität benötigen, ohne eine einzige starre Lösung vorzuschreiben. Jedes Ziel erfordert gesunden Menschenverstand und Verantwortung, damit Europa nachhaltig und wettbewerbsfähig gedeihen kann. Als klimaneutrale Politiker haben wir auch die Verantwortung, die europäische Wirtschaft und die europäischen Arbeitsplätze zu unterstützen und zu schützen.

Herr Präsident, vielen Dank. Heute verurteilte Frau Maląg Polen und verurteilte ihre Regierung, die PiS-Regierung, der sie angehörte, die acht Jahre lang eine wohlhabende Börsengesellschaft durch manuelle Kontrolle, schlechte Geschäftsentscheidungen und tragische Personalentscheidungen zum finanziellen Zusammenbruch führte. Die heutige Regierung und effiziente Manager versuchen, dieses Unternehmen wieder funktionsfähig und wettbewerbsfähig zu machen. Zurück zur Schiene, zum Personenverkehr, möchte ich sagen, dass wir die Schiene brauchen, um fit für das 21. Jahrhundert zu sein. Wir müssen den Eisenbahnbinnenmarkt vollenden – dies ist der Schlüssel zu effizienten und nachhaltigen Verbindungen. Wir müssen technische Systeme standardisieren und standardisieren. Wir brauchen Wettbewerbsfähigkeit, weil sie Innovationen vorantreibt, die Servicequalität verbessert und Kosten senkt. Ohne dies werden wir den Passagierstrom aus anderen Verkehrsmitteln nicht sehen. Wenn wir wollen, dass die Schiene die erste und nicht die letzte Wahl ist, muss sie wettbewerbsfähig, modern, schneller, billiger und für alle zugänglich sein.

Frau Präsidentin, vielen Dank. Herr Kommissar, es tut mir leid. Eine Bemerkung an Herrn Braun. Wenn er von diesem Europa, der Europäischen Union, dem Europäischen Parlament so angewidert ist, ist der einfachste Weg, sein Mandat aufzugeben, diesen Euro, das kollektive Agrargeld, aufzugeben. Es ist eine einfache Sache. Er wird die Situation schnell lösen. Meine Damen und Herren, wir debattieren erneut im Europäischen Parlament über die Tragödien polnischer Frauen, die sich aus dem restriktiven Gesetz ergeben, das von der vorherigen Regierung eingeführt wurde, wie der UN-Bericht bestätigt. Wir debattieren, obwohl uns leider bewusst ist, dass alle Lösungen und Änderungen im polnischen Parlament abgestimmt werden müssen. Und obwohl wir keinen direkten Einfluss auf diese Abstimmungen, auf die Entscheidungen der polnischen Abgeordneten haben, wollen wir auf diese Weise wieder ein starkes Signal an die polnischen Frauen senden. Wir sind mit Ihnen und wir werden alles tun, um die parlamentarische Mehrheit in Polen davon zu überzeugen, für die Veränderungen zu stimmen, die wir im Wahlkampf versprochen haben. Ich möchte auch betonen, dass die derzeitige Regierung, die Regierung von Donald Tusk, nachdrücklich für die Einführung der Vorschriften ist, auf die polnische Frauen warten, die polnischen Frauen die Möglichkeit geben, zu wählen und Entscheidungen zu treffen. Niemand muss sich entscheiden, ob er es nicht will, aber lassen Sie uns die Wahl denen geben, die sie wollen, denen, deren Leben und Gesundheit in Gefahr sind. Meine Damen und Herren, obwohl wir diese Mehrheit im Moment nicht haben, möchte ich betonen, dass die polnische Regierung viel tut, viele Maßnahmen ergriffen hat, die bis vor kurzem unmöglich waren. Ich stimme denen zu, die sagen, dass Veränderung zu langsam ist. Deshalb appelliere ich von hier aus an unsere Koalitionspartner, an den Präsidenten und an alle: Sei nicht Polens Gewissen.

Herr Präsident, vielen Dank. Sehr geehrte Damen und Herren, Bis Sie die Frage stellen wollen: Wer hat ein Interesse daran, den europäischen Automobilsektor zu zerstören, einen Sektor, der eine der Säulen der europäischen Wirtschaft ist? Es gibt Entlassungen und die letzte Sorge eines Mannes, der keinen Job hat, ist die Sorge um die Umwelt. Lassen Sie uns anerkennen, dass Elektroautos für viele Verbraucher zu teuer und ineffizient sind. Die Transformation muss immer Hand in Hand mit den Chancen der Branche gehen, denn ohne sie sind tausende Arbeitsplätze gefährdet. Wir können nicht ein Tempo durchsetzen, das unsere Industrie zerstören wird. Ich denke, dass wir heute die aktuellen wirtschaftlichen und technologischen Realitäten berücksichtigen müssen. Wir müssen einen gesunden Ansatz und gesunden Menschenverstand aktivieren. Ich habe keinen Zweifel daran, dass die heutigen Probleme in der Automobilindustrie auf den einseitigen Ansatz sowohl der Kommission als auch vieler MdEP in diesem Haus zurückzuführen sind, die das Thema Wettbewerbsfähigkeit vernachlässigt haben, indem sie sich ausschließlich auf die Elektromobilität und die Verringerung der CO2-Emissionen konzentriert haben.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, es tut mir leid. Wir treffen uns erneut in diesem Haus und diskutieren erneut, wie das Problem der Gewalt gegen Frauen angegangen werden kann. Und es ist sehr traurig, dass so viele europäische Frauen und Kinder von diesem Problem betroffen sind. Mehr als 62 Millionen Frauen über 15 Jahren haben körperliche oder sexuelle Gewalt erlebt, ganz zu schweigen von wirtschaftlicher Gewalt. Meine Damen und Herren, leider zeigen die jüngsten Schätzungen, dass mehr als zwei Drittel der Opfer dieses Verbrechen aus Angst, Stigmatisierung oder einfach wegen mangelnder Unterstützung nicht melden. Wirtschaftliche Ungleichheiten, unzureichende Bildung und unzureichende Unterstützung der Opfer scheinen zentrale Probleme zu sein. Wir müssen unser Handeln beschleunigen. Insbesondere Frauen in ländlichen Gebieten, in denen traditionelle Geschlechterrollen und wirtschaftliche Abhängigkeit zusätzliche Hindernisse für Frauen schaffen, die Hilfe suchen, benötigen Unterstützung. Der Kampf gegen Gewalt gegen Frauen ist nicht nur eine rechtliche Verpflichtung, sondern auch unsere moralische Verpflichtung. Und ich glaube, und ich möchte glauben, dass wir in dieser Amtszeit, Herr Kommissar, in der Lage sein werden, Gesetze zu verabschieden, die Frauen helfen und Täter stigmatisieren und bestrafen und Opfer schützen.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, es tut mir leid. Gleichheit und das Recht auf Freizügigkeit sind Grundprinzipien, die in den Verträgen der Europäischen Union und der Charta der Grundrechte der Europäischen Union verankert sind. Leider können Menschen mit Behinderungen oft nicht von ihnen profitieren, da keine angemessenen Dienstleistungen verfügbar sind und Hindernisse bestehen, die ihr tägliches Funktionieren und ihre Bewegung behindern. Ich bin davon überzeugt, dass die Einführung des Europäischen Behindertenausweises und die Aktualisierung des Europäischen Parkausweises für Menschen mit Behinderungen, an dem ich als Schattenberichterstatterin des Ausschusses für Verkehr und Fremdenverkehr arbeiten durfte, zur Beseitigung von Hindernissen und zur Verbesserung der Reisebedingungen beitragen und durch die gegenseitige Anerkennung des Behindertenstatus den Zugang zu Parkdiensten und -einrichtungen in der gesamten Europäischen Union sicherstellen werden, wenn sie sich auf derselben Grundlage wie die Staatsangehörigen dieses Staates in einem anderen Mitgliedstaat aufhalten. Ich freue mich, dass wir diese Regeln vor dem Ende dieser Legislaturperiode annehmen können. Das sind wir denen schuldig, die wir im Europäischen Parlament vertreten. (Der Präsident ergreift das Wort)

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, es tut mir leid. Gleichstellung von Frauen und Männern, ein Europa ohne Gewalt gegen Frauen und Mädchen – darum bemühen wir uns bei unserer Arbeit im Europäischen Parlament. Und es ist eine Schande, meine Damen und Herren, dass wir Frauen im 21. Jahrhundert ständig für unsere Rechte kämpfen müssen. Es ist eine Schande, dass Frauen und Mädchen im 21. Jahrhundert von verschiedenen Arten von Gewalt betroffen sind. Und es ist eine Schande, dass wir im 21. Jahrhundert immer noch politischen Widerstand gegen die Bekämpfung von Gewalt und die Aufnahme von Vergewaltigung in die Liste der EU-Straftaten sehen. Meine Damen und Herren, ich möchte jedoch betonen, dass die scheidende Amtszeit des Europäischen Parlaments eine der erfolgreichsten in Bezug auf unsere Bemühungen um die Gleichstellung und die Bekämpfung von Gewalt gegen Frauen war. Wir haben im Ausschuss für die Rechte der Frau und die Gleichstellung der Geschlechter sehr gute Arbeit geleistet. Noch nie war die Stimme dieses Ausschusses so laut und hörbar wie heute. Ich möchte den Berichterstattern gratulieren, die diesen schwierigen Verhandlungen viel Mühe und Engagement gewidmet haben. Insbesondere möchte ich meiner Kollegin Frances Fitzgerald für ihre Entschlossenheit, ihre Stärke und ihren unermüdlichen Kampf für die Rechte der Frau danken. Ich glaube, dass diese Richtlinie trotz der Unzulänglichkeit der Tatsache, dass, wie ich bereits sagte, einige Mitgliedstaaten bestimmte Rechtsvorschriften blockiert haben, zum Beispiel zur Kriminalisierung von Vergewaltigungen, meiner Meinung nach ein guter Schritt im Kampf für einen besseren Schutz der Rechte der Frauen und den Schutz der Frauen vor Gewalt ist. Ich und unsere gesamte Fraktion werden für diese Richtlinie stimmen Nochmals vielen Dank an die Mädels für ihre Arbeit.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Herr Kommissar, es tut mir leid. Meine Damen und Herren, Die Führerscheinrichtlinie des Verkehrsausschusses wurde mit nur einer Stimme angenommen. 22 Abgeordnete stimmten dafür, 21 dagegen. Das zeigt, wie viel Kontroverse sie hat. Ich glaube, dass wir als Vertreter der europäischen Bevölkerung im Europäischen Parlament Lösungen schaffen sollten, die den bürokratischen Aufwand erleichtern, vereinfachen und verringern, der auf Bedürfnisse, Herausforderungen und Chancen reagiert, die bestehende Hindernisse beseitigen und die Sicherheit erhöhen. Und genau davon habe ich mich leiten lassen, als ich im Namen der EVP-Fraktion an dieser Richtlinie gearbeitet habe. Ich freue mich, dass es während der Arbeit im Verkehrsausschuss möglich war, viele umstrittene Änderungen oder Verordnungen abzulehnen und diejenigen anzunehmen, die in Europa erwartet werden, wie die Einführung eines digitalen Führerscheins oder des Konzepts eines befristeten Führerscheins, der es den Bürgern der Europäischen Union ermöglichen wird, eine europaweit gültige Bescheinigung zu erhalten, die das Recht auf Fahren bei Verlust oder Diebstahl eines Führerscheins bestätigt. Leider können wir als EVP-Fraktion einer obligatorischen ärztlichen Untersuchung nicht zustimmen, insbesondere wenn sie ausschließlich auf dem Alter und nicht auf objektiven Gesundheitszuständen als einziger Form der Überprüfung der Fahreignung beruht. Wir unterstützen nachdrücklich die Anerkennung bestehender unterschiedlicher nationaler Systeme, die oft wirtschaftlicher und wirksamer sind. Ebenso wenig können wir der Einführung eines EU-Sanktionspunktesystems zustimmen. Dies widerspricht den Verträgen, dem Subsidiaritätsprinzip. Als EVP unterstützen wir Vorschläge, die es jungen Menschen erleichtern, als Fahrer in den Arbeitsmarkt einzusteigen, natürlich unter strengen Bedingungen. Meine Damen und Herren, Ich glaube, dass wir bei den Abstimmungen sozial inakzeptable Änderungsanträge ablehnen und diejenigen akzeptieren werden, die auf die Verbesserung der Sicherheit, die Digitalisierung, die Erhöhung der Zahl der Fahrer und die Erleichterung insbesondere junger Fahrer abzielen. Abschließend möchte ich allen für ihre Zusammenarbeit danken und hoffe auf eine gute Abstimmung, denn darauf warten auch die Menschen in Europa, und ich möchte nicht, dass viele unserer Wähler durch unsere Entscheidungen von der Europäischen Union abgeschreckt werden, denn wir öffnen die Tür für diejenigen, die gegen die Europäische Gemeinschaft sind.

Vielen Dank, Herr Kommissar, für die positiven Schlussfolgerungen und für die Feststellung, dass ein Wandel notwendig ist und dass es in der heutigen Welt überhaupt keine solchen Hindernisse geben sollte. Meine Damen und Herren, ich möchte allen, die heute an der Aussprache teilgenommen haben, sowie denen, die an diesem Bericht gearbeitet haben, sehr danken. Ich freue mich überhaupt, dass diese Debatte heute stattgefunden hat, und ich bin fest davon überzeugt, dass Veränderung möglich ist und dass ein sicherer und nachhaltiger Verkehr in vielerlei Hinsicht der Schlüssel zum Erfolg ist. Ich werde noch einmal sagen, warum es so wichtig ist, dass der Verkehr den Bedürfnissen der Frauen gerecht wird. Wir haben hier in der Debatte betont (oder haben wir betont), dass Frauen mehr als die Hälfte der Bevölkerung ausmachen. Statistisch gesehen sind wir eher mit Kindern, älteren Menschen und Kranken konfrontiert, häufiger nutzen wir öffentliche Verkehrsmittel und häufiger sind wir Angriffen, Ausschlüssen und verschiedenen Gefahren, einschließlich Belästigung, ausgesetzt. Die Sicherheit von Frauen im öffentlichen Verkehr, die Beseitigung von Barrieren, die Zugänglichkeit sollte in der heutigen Welt die Norm sein, keine Herausforderung. Leider denke ich, dass wir noch einen langen Weg vor uns haben, obwohl ich denke, dass wir die Veränderungen deutlich beschleunigen werden, wenn wir hart drücken, erklären. Meine Damen und Herren, lassen Sie mich noch einmal betonen, dass wir als Gesellschaft nicht auf absurde Barrieren und Ausschlüsse stoßen werden, wenn mehr Frauen im Verkehrssektor arbeiten, insbesondere dort, wo Entscheidungen getroffen und Lösungen gefunden werden. Lassen Sie mich noch einmal wiederholen: Je mehr Frauen Infrastruktur- und Logistikpolitiken und -lösungen planen, desto effizienter, umweltfreundlicher und benutzerfreundlicher wird der Verkehr. Ich glaube also, dass wir nach der heutigen Aussprache viele der Hindernisse und Probleme, auf die wir uns alle geeinigt haben und über die ich mich sehr freue, gemeinsam schneller beseitigen können, was ich uns allen hier Frauen und Europäerinnen wünsche.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Herr Kommissar, es tut mir leid. Meine Damen und Herren, Der Bericht, den ich Ihnen heute vorlege, berührt ein sehr wichtiges soziales Thema und kommt nach langjähriger Arbeit im Verkehrsausschuss und im Ausschuss für die Rechte der Frau. Ich freue mich auch, dass dieses Thema - Verkehr, der den Erwartungen der Frauen entspricht - eine der Prioritäten des spanischen Ratsvorsitzes ist. Ich denke, es ist symbolisch, dass dieser Bericht vom Europäischen Parlament kurz vor der Ankündigung des Gleichstellungsindex 2023 im Hinblick auf die Umsetzung des Grünen Deals und insbesondere des sozial gerechten Übergangs in den beiden Energie- und Verkehrssektoren angenommen wird. Meine Damen und Herren, der Bericht besteht aus zwei Teilen, er befasst sich einerseits mit Frauen als Nutzer verschiedener Verkehrsmittel und andererseits mit Frauen, die in diesem Sektor beschäftigt sind, und den Hindernissen, denen wir Frauen in beiden Aspekten begegnen. In dem Bericht betone ich, dass der europäische Verkehr, wenn er den Bedürfnissen der Frauen entspricht, tatsächlich den Erwartungen und Bedürfnissen der Gesellschaft als Ganzes entsprechen wird. Veränderungen und Herausforderungen im Verkehrssektor, Verringerung der CO2-Emissionen, Ausschluss der Zentren von hundert europäischen Städten vom Autoverkehr bis 2035, alternative emissionsarme Antriebe, Verkehrslösungen - kurz gesagt, fortschrittlicherer, nachhaltiger grüner Verkehr muss den Bedürfnissen aller Nutzer Rechnung tragen. Daher ist es notwendig, den öffentlichen Verkehr an die Bedürfnisse von Frauen anzupassen, wobei zu berücksichtigen ist, dass wir, Frauen, am häufigsten reisen – mit Kindern, beim Einkaufen oder bei der Begleitung von Menschen mit Behinderungen. Daher ist es auch notwendig, die Sicherheit des öffentlichen Verkehrs zu verbessern, da alle Statistiken zeigen, dass 90 % aller Fälle Frauen betreffen. Wir sind Opfer von Kriminalität, Diebstahl und Gewalt, einschließlich sexueller Gewalt im öffentlichen Verkehr. Wir müssen auch das Phänomen der Ausgrenzung im Verkehrssektor angehen, von dem auch Frauen betroffen sind, insbesondere diejenigen, die in ländlichen und abgelegenen Gebieten leben. Wir dürfen den Übergang zu emissionsarmen Fahrzeugen nicht zulassen, um die Nutzung des Verkehrs zu einem Luxusgut zu machen. Wenn wir wollen, dass mehr Menschen Fahrräder und andere nachhaltige Lösungen nutzen, müssen wir sicherstellen, dass wir über die richtige Infrastruktur verfügen. Wir dürfen auch nicht über Frauen vergessen, über die Sicherheit von Frauen in Personenkraftwagen, denn ich weiß nicht, ob Sie wissen, dass bei Crashtests immer noch Dummies verwendet werden, die die Anatomie von Frauen nicht berücksichtigen. Es ist Zeit, das zu ändern. Wenn wir zur Frage der Beschäftigung im Verkehrssektor übergehen, meine Damen und Herren, sehen wir, wie sie in all ihren Dimensionen von Männern dominiert wird. Die Verkehrspolitik wird von Männern entwickelt, so dass sie den Sektor natürlich an ihre Bedürfnisse anpassen, was ihn nicht zu einem attraktiven Arbeitsplatz für Frauen macht. Sicherheit, Stereotype und Diskriminierung aufgrund des Geschlechts sind nach wie vor die größten Hindernisse für die Beschäftigung von Frauen. Untersuchungen zeigen, dass je mehr Frauen Verkehrspolitik, Infrastruktur und Logistiklösungen planen, desto effizienter, umweltfreundlicher und freundlicher wird der Verkehr. Aus diesem Grund konzentriert sich der Bericht darauf, wie beide Geschlechter aktiv in die Schaffung eines besseren Arbeitsumfelds und die Beseitigung von Hindernissen für die Beschäftigung von Frauen einbezogen werden können. Veränderung ist notwendig und möglich, und ich glaube fest daran. Abschließend, meine Damen und Herren, möchte ich allen meinen Schattenberichterstattern für all ihre wertvollen Kommentare, die inhaltliche Diskussion und die Zusammenarbeit danken. Und ich möchte mich ganz besonders bei meiner Assistentin Agnieszka Przyborowicz bedanken.

Herr Präsident, vielen Dank. Herr Kommissar, es tut mir leid. Prostitution bedeutet immer Gewalt gegen Frauen. Die Opfer sind Kinder, Jugendliche, Menschen in Armut, die vor dem Krieg fliehen oder die Sprache nicht kennen. Prostitution ist nicht nur sexuelle dienstleistungen, die in öffentlichen häusern stattfinden. Es ist auch eine sehr gefährliche virtuelle Welt, der jüngere und jüngere Menschen zum Opfer fallen. Die verfügbaren daten zeigen, dass die überwiegende mehrheit aller frauen in der prostitution opfer von menschenhandel sind, und die opfer sind sehr oft flüchtlingsfrauen, die vor der tragödie des krieges eine andere tragödie erleben. Statt der erwarteten Hilfe gehen sie in öffentliche Häuser in ganz Europa. Deshalb bin ich sehr glücklich und danke allen, die dieses schwierige Thema aufgegriffen haben, und ich freue mich, dass wir hier im Europäischen Parlament eine Antwort von allen Mitgliedstaaten fordern. Ich freue mich, dass wir uns auf Unterstützungsprogramme, den Ausstieg aus der Prostitution, die Wiedereingliederung und die Bildung konzentrieren. Ich glaube auch, dass wir diejenigen bekämpfen müssen, die versuchen, ein solches sozial schädliches Verhalten zu verewigen und zu fördern. Meine Damen und Herren, Dieser bericht kann nur von denen kritisiert werden, die die dienste von prostituierten in anspruch nehmen oder große geldbeträge aus der prostitution verdienen. Ich denke, wir sollten das nordische modell unterstützen, das frauen in der prostitution entkriminalisiert und menschen kriminalisiert, die sex kaufen. Ich verstehe und bin mir auch bewusst, dass es keine perfekte Lösung gibt, dass es auch Menschen gibt, die sich bewusst für einen solchen Weg entscheiden, aber wie ich hervorhebe, können wir ein solches Verhalten nicht zulassen. Immer öfter hören wir, dass nichts passiert ist, dass manche Frauen diesen Weg selbst beschließen. Es ist immer eine Tragödie, ein Unglück, und eine Frau, die keine Wahl hat, entscheidet sich für einen solchen letzten Schritt.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Es ist entsetzlich, dass häusliche Gewalt gegen Frauen und Kinder in einigen Mitgliedstaaten auch heute noch im 21. Jahrhundert gerechtfertigt ist. Stattdessen beschützt sie die Embryonen mit aller Kraft, schaut in unsere Schlafzimmer, trifft Entscheidungen für eine Frau, die manchmal zu ihrem Tod führt. In meinem Land meldet nur jede zehnte Frau sexuelle Gewalt bei der Polizei. Dasselbe gilt für andere Formen der Gewalt. Die Statistiken sehen sehr gut aus und die Fakten? Jedes Jahr verlieren Hunderte von Frauen ihr Leben und Tausende werden vergewaltigt und geschlagen. „Lasst uns Kinder vor Sexualisierung aus dem Westen schützen“, „Lasst uns Kinder vor Sexualerziehung schützen“, schreien einige Politiker. Ich habe noch nie dieselben Politiker rufen hören: „Lasst uns Kinder vor Pädophilen schützen!“ Und oft werden Kinder als Wahlkampfschläger eingesetzt, wenn reale Dramen gleichzeitig in Schulen und zu Hause stattfinden. Der Staat, die Verwaltung, die Institutionen und die Umwelt, die reagieren sollten, sind taub und blind. Infolgedessen sehen wir eine riesige Welle von Depressionen und Selbstmord bei Frauen, Jugendlichen und immer jüngeren Kindern. Und berüchtigte Statistiken von Gefolterten und Getöteten im Komfort der Heimkinder. Es ist schrecklich traurig. Wenn der Staat und die vom Staat geschaffenen Institutionen nicht handeln und nicht reagieren, kann die Annahme des Übereinkommens von Istanbul durch die gesamte Europäische Union das einzige Mittel zur Veränderung und das einzige wirksame Mittel zur Bekämpfung von Gewalt sein.

Frau Präsidentin, es tut mir leid. Meine Damen und Herren, Es ist traurig, dass wir von diesem Ort aus erneut sprechen, daran erinnern und zur Verteidigung der Menschenrechte im Bereich der sexuellen, reproduktiven und gesundheitlichen Rechte aufrufen müssen. Gestern wurde Justyna Wydrzyńska von einem polnischen Gericht zu 8 Monaten gemeinnütziger Arbeit verurteilt und für schuldig befunden, bei einer pharmakologischen Abtreibung geholfen zu haben, die nicht stattgefunden hatte. Man kann den Eindruck gewinnen, dass dieser Prozess eine politische Dimension hatte und Aktivisten und Menschenrechtsverteidiger traf. Noch einmal stelle ich die Frage: Wie viel braucht es, um Frauen zu hassen, um sie zu Traumata, Leiden, lebensbedrohlichen Situationen zu verurteilen und angesichts rechtlicher Konsequenzen und mangelnder Wahlmöglichkeiten oft die Schwangerschaft aufzugeben? Warum wollen so viele Politiker das Gewissen von Frauen sein und warum beanspruchen so viele von ihnen das Recht, Entscheidungen für uns zu treffen? Und warum unterstützen diese Politiker so viele andere Frauen? Ich verstehe es nicht. Ich hoffe, dass unsere Arbeit hier im Europäischen Parlament an Lösungen zum Schutz von Frauen vor Gewalt im weiteren Sinne dem Leid vieler Frauen ein Ende setzen und die Täter vor Gericht bringen wird. Ich glaube auch, dass es mit der großen Unterstützung von Frauen möglich sein wird, jene Regierungen zu ändern, die unsere Rechte nicht nur nicht unterstützen, sondern sogar missachten. Unter diesem Gesichtspunkt möchte ich allen Aktivisten danken, insbesondere in meinem Land, die für Demokratie, Freiheit und Menschen- und Frauenrechte kämpfen.