8
Oct
2024
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Crisis del sector del automóvil de la Unión, posible cierre de fábricas y necesidad de mejorar la competitividad y mantener el empleo en Europa (debate)
Señora Presidenta, Señorías. Creo que los aranceles compensatorios sobre China son correctos. Como Unión Europea, no podemos ser tan ingenuos como para quedarnos al margen y ver a China destruir nuestra industria europea a través de la competencia desleal. Y aún más trágico que el canciller alemán Scholz empujara a través de un "no" y se abrochara frente a la presión del lobby de China. No creo que esto sea un signo de una política industrial europea común que tan desesperadamente necesitamos. Además de los aranceles, otras cuestiones son importantes para el futuro de la industria del automóvil: En primer lugar, y esto se ha vuelto a notar hoy aquí con esta constante ida y vuelta al motor de combustión, a los límites de la flota, la Unión destruye la confianza de los consumidores y la seguridad de planificación de las empresas. Necesitamos este marco jurídico claro que esté totalmente orientado hacia la transformación. Por supuesto, la política debe facilitar a los consumidores la compra de automóviles eléctricos, con la expansión de la infraestructura de carga o con incentivos de compra socialmente escalonados. Después de todo, porque soy de Alemania: Sí, Alemania puede construir coches, incluso bastante bueno. Pero los fabricantes alemanes finalmente deben salir de la torcedura y también ofrecer e-cars más pequeños y baratos para el mercado europeo, pero también para sobrevivir en la competencia global.