Sobre qué Volker ha hablado.

18

Jun

2026

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Requisitos de circularidad aplicables al diseño de los vehículos y a la gestión de los vehículos al final de su vida útil (debate)

17

Jun

2026

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Resiliencia del sector europeo del transporte y necesidad de garantizar el suministro de artículos de primera necesidad ante la actual inestabilidad geopolítica (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías. El sector del transporte, al igual que la economía en su conjunto, sufre el fracaso de la política energética de la Comisión. A medida que la UE sigue estrangulando la economía y es ineficaz en términos de política exterior, debemos observar cómo los competidores mundiales nos superan en todos los ámbitos. El sector del transporte desempeña un papel central no solo para el comercio y la industria, sino también cada vez más para nuestra defensa, sin los estadounidenses. Por eso necesitamos redes de transporte resilientes para todos los modos de transporte, una auténtica red ferroviaria europea, puertos y aeropuertos seguros y, sobre todo, carreteras y puentes intactos. El hecho de que también deben ser adecuados para fines militares es una cuestión de rutina. Y por mucho que rechacemos el belicismo de algunos aquí en el Parlamento, estamos claramente detrás de los planes para que nuestra infraestructura también sea adecuada para nuestros militares. Pero la resiliencia también incluye el suministro confiable de combustibles. La demanda de equipar barcos y aviones con combustibles no fósiles es una buena idea, pero falla en realidad, al igual que los camiones a batería. No sirve de nada exigir lo mismo una y otra vez si no está suficientemente disponible. Por eso le decimos, señor Comisario: «Decidir sobre la realidad y no solo sobre los planes establecidos en ….

17

Jun

2026

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Plan de Acción para la Electrificación (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías. El Plan de Acción de Electrificación es otro ejemplo de economía planificada. Obligar a la electricidad a alcanzar el 32% del consumidor final para 2030 es un objetivo utópico que pierde por completo la realidad. El El Pacto Verde ha fracasado a todos los niveles y está poniendo en peligro la competitividad de nuestra economía. Las energías renovables pueden hacer una contribución, pero son inseguras y no están diseñadas para nuestras redes. Nuestras tierras agrícolas están cubiertas por sistemas fotovoltaicos en lugar de producir alimentos. El hidrógeno no está disponible, el almacenamiento de la batería no es una solución. La bancarrota de Northvolt debería darnos una enseñanza para serlo. Y ahora los coches de batería deberían servir como almacenamiento: Esto no es progreso, este es el comienzo del racionamiento. Ahora tenemos electricidad donde tenemos que regularla en Alemania y todavía pagar caro. Esta política equivocada está elevando los precios de la energía que pesan sobre nuestros ciudadanos, nuestras empresas ya no son competitivas. Lo que necesitamos es seguridad energética y no un plan de acción para una economía planificada.

21

May

2026

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Inspecciones técnicas periódicas e inspecciones técnicas en carretera (paquete sobre la inspección técnica de vehículos) (A10-0139/2026 - Jens Gieseke) (votación)

¡Señor Presidente! ¡Queridos colegas! La Directiva sobre la inspección técnica de vehículos no es adecuada en esta forma. Solo aumenta el costo de las pruebas técnicas, las hace más caras para nuestras empresas y es más poco práctico. Aunque existen instalaciones y sistemas de ensayo probados en muchos Estados miembros, la UE se ha comprometido a regular algo que no requiere una regulación adicional. Además, los estudios muestran que las pruebas más frecuentes no conducen a una mayor seguridad vial. La ampliación de los controles en carretera y el intercambio de datos a escala de la UE genera más burocracia y costes más elevados. El seguimiento a distancia previsto da lugar a un registro del tráfico a escala de la UE sin generar ningún valor añadido. Algunos tractores están incluidos en el ámbito de aplicación de la presente Directiva, aunque apenas circulan por la vía pública. Para nuestros agricultores, que ya sufren la burocracia de la UE, esto significa un esfuerzo adicional. Por todas estas razones, rechazamos esta directiva en esta forma.

21

May

2026

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Necesidad de adaptación del marco jurídico de la Unión en materia de biocombustibles sostenibles (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías. La llamada política climática de la UE obliga a las compañías aéreas europeas a descarbonizarse y, por lo tanto, a una economía planificada. Las cuotas de ReFuelEU Aviation y el fin simultáneo de la libre ETSLos certificados son un desastre con el anuncio, porque el mercado de combustibles alternativos para las aerolíneas en la UE es prácticamente inexistente. Las importaciones de e-combustibles de los EE.UU. fallan debido al CO2-Requisitos de la UE. Así que están obligando a la industria a comprar combustibles que no existen. Al mismo tiempo, usted amenaza a los fabricantes y a las aerolíneas con multas. Esto no es regulación, esta es una espada de Damocles para toda la industria. Si continúa así, volar en Europa se convertirá una vez más en un bien de lujo. Por lo tanto, están trasladando las emisiones a aerolíneas no europeas que vuelan desde centros no europeos, al tiempo que destruyen nuestra industria de la aviación. En Estambul y el Golfo, los competidores de Lufthansa, KLM y Air France se frotan las manos sobre tantas fallas del mercado. Vuelva a situar la política en el terreno de la realidad antes de volver a situar la política europea en el terreno.

19

May

2026

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Presentación del plan de acción relativo a los abonos (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías. Nuestra soberanía alimentaria es más importante que nunca. Necesitamos aumentar nuestra producción nacional. Pero, ¿cómo funcionará esto si los fertilizantes se vuelven inasequibles debido a los altos costos de energía en todo el mundo, los factores de costo como el MAFC y las regulaciones ambientales poco realistas? Esto pone a nuestras granjas en el límite de su sustento, y muchos agricultores tienen que rendirse. ¿Cómo producirá nuestra industria química más amoníaco si se ve obligada a emigrar a terceros países debido a los requisitos de la UE? Si la Comisión pone ahora a disposición fondos del Fondo de Emergencia, se trata de una buena ayuda a corto plazo. Sin embargo, sería más importante incluir la excepción en ETS y se ampliará el MAFC. Como medida inmediata, la Directiva sobre nitratos debe revisarse finalmente para que pueda utilizarse más digestato. Pero, por favor, no coloque corredores para el amoníaco verde de África y Oriente Medio, como se leyó. Estos son sueños de ensueño como el acero verde o el hidrógeno verde. Apártate de las utopías verdes y reconoce la realidad, porque nuestros agricultores no deben volver a sentirse decepcionados.

18

May

2026

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Plan plurianual para el mar Báltico y vías de actuación (debate)

Señor Presidente, Señorías. Este informe quiere más protección para el Mar Báltico, pero corre el riesgo de acelerar aún más la disminución de la pesca en el Mar Báltico. Europa ya importa la mayor parte de los mariscos que se consumen aquí. ¿Y qué propone el informe? Más restricciones, más incertidumbre, más presión sobre nuestros pescadores, lo que significa menos pescado europeo en las placas y más importaciones de terceros países que no cumplen nuestras normas. ¡Esto no es sostenibilidad! Los pescadores del Mar Báltico ya están sufriendo de cuotas bajas, más burocracia, la caída de los ingresos y la incertidumbre constante. Una vez más, la respuesta de Bruselas es centralizar y regular más. El Mar Báltico necesita recuperación, y todos estamos de acuerdo en ello. También vivo en el Mar Báltico. Pero la recuperación no puede significar sacrificar a los pescadores europeos y, al mismo tiempo, pretender que el pescado importado no causa costos ambientales o trastornos sociales. Si esta Cámara se toma en serio la sostenibilidad, también debe defender a los pescadores europeos. De lo contrario, no se trata de una política medioambiental creíble, sino de una hoja de ruta para el desmantelamiento de las pesquerías del Mar Báltico, con la que no podemos estar de acuerdo.

20

Ene

2026

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Derechos de los pasajeros aéreos (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías. No es frecuente que elogiemos a la UE, pero los derechos de los pasajeros aéreos se encuentran entre las excepciones positivas. Es bueno que los clientes puedan confiar en las compañías aéreas para reclamar una compensación adecuada en caso de retrasos. Es bueno que el Parlamento se haya opuesto a los intentos de la Comisión y del Consejo de suavizar esta norma. Es bueno que las exenciones de responsabilidad se definan claramente cuando los vuelos fallan. Con todo el entendimiento para una industria que se ve afectada por Corona y el El Pacto Verde Es inaceptable que se cobren constantemente nuevas tasas a los pasajeros, por ejemplo, por equipaje de mano o facturación. Volar se ha convertido en un deporte popular, a pesar de los encantamientos de los eco-guerreros de izquierda verde. El número de pasajeros está aumentando, hay nuevas aerolíneas en el mercado, los precios son asequibles. El Grupo ESN también está comprometido con la protección de los consumidores en este punto y votará mañana con plena convicción a favor del informe del señor Novakov, muchas gracias.

16

Dic

2025

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Presentación del paquete de medidas para el sector del automóvil (debate)

16

Dic

2025

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Presentación del Plan Europeo de Vivienda Asequible (continuación del debate)

27

Nov

2025

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Resultados de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático celebrada en Belém (CP30) (debate)

27

Nov

2025

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Desarrollo de una industria de combustibles sostenibles de aviación y de uso marítimo en Europa (debate)

26

Nov

2025

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Oportunidades de pesca para 2026: garantizar la sostenibilidad de las poblaciones de peces, los ecosistemas marinos y las comunidades costeras

Madam President, ladies and gentlemen, when we talk about fishing opportunities, we must first of all focus on the sustainability of our coastal communities. Because it is thousands of small scale fishers who carry a disproportionate burden of European policy today. Over the past 20 years, the European fleet has shrunk by almost one third in capacity, yet Europe imports 70 % of the seafood it consumes. This is not sustainability; this is dependency. Global competitors like China continue to expand their distant water fleets, often resisting control of illegal, unreported or unregulated fishing. While our fisheries face the strictest standards in the world, many others just do not. The idea of protecting 30 % of marine areas within the EU may be politically appealing, but in the real world it risks accelerating the decline of the very communities we claim to protect. Sustainability cannot be dictated by arbitrary percentages disconnected from reality. The opportunities for our fisheries are grim, especially in the Baltic, and the EU is part of the problem and not the solution.

26

Nov

2025

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Situación de las comunidades cristianas y las minorías religiosas en Nigeria y Oriente Próximo y responsabilidad de Europa de protegerlas y de garantizar la libertad de conciencia (debate de actualidad)

25

Nov

2025

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Comunicación sobre el Escudo Europeo de la Democracia (debate)

¡Señor Presidente! ¿Qué es un escudo democrático? ¿Qué valores quieres proteger? Si realmente quieres proteger nuestros valores, en primer lugar debes proteger nuestras fronteras exteriores, porque la inmigración masiva incontrolada pone en mayor riesgo a nuestros ciudadanos, nuestras instituciones y nuestra cohesión. Hablan de periodistas en riesgo, pero guardan silencio sobre los periodistas asesinados en la Franja de Gaza. Tienen las mejores relaciones con Turquía, a pesar de que los periodistas terminan en prisión allí si critican a Erdogan. Hablan de medios de comunicación independientes, pero solo financian a los que promueven la UE. Advierten contra la manipulación electoral, pero intervienen incluso en Rumania y Moldavia. Quieren proteger la democracia, pero apoyan un régimen corrupto en Ucrania. No necesitamos un escudo democrático de esta UE, porque esta propia Comisión tiene un déficit democrático.

13

Nov

2025

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Conclusiones de la reunión del Consejo Europeo del 23 de octubre de 2025 (debate)

Señora Presidenta, Señorías. Suena demasiado bueno para ser verdad. El Consejo habla de simplificación, de alivio para las pequeñas y medianas empresas, de competitividad. El mensaje parece claro: Economía de mercado antes que economía planificada. ¿Pero es eso realmente así? Detrás de todas estas bellas palabras, en una inspección más cercana, todavía está el plan para transformar las economías en línea con la transición ecológica, que debe perseguirse, a pesar de que ya ha causado la pérdida de cientos de miles de empleos, un éxodo de nuestras empresas y los precios más altos de la energía en el mundo. La transición ecológica es venenosa para la economía. ¿Quién fabrica las turbinas eólicas? ¿Quiénes son los sistemas fotovoltaicos? China. Al igual que los coches de batería con una evaluación devastadora del ciclo de vida. Quieren obligar a los transportistas a documentar las emisiones de cada viaje individual. ¿Y eso es lo que llama simplificación? No le creeremos hasta que deje que sus palabras sean seguidas por hechos y se oponga al declive económico de Europa. El proceso «ómnibus», que se está votando hoy, es un primer paso —puede ser un primer paso— y luego veremos quién está detrás de nuestros empresarios y trabajadores y quién no.

23

Oct

2025

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Obligaciones derivadas de la Directiva de Servicios de Comunicación Audiovisual en el marco del diálogo transatlántico (debate)

Señora Presidenta, Señorías. La Directiva sobre los medios de comunicación tiene por objeto proteger a los productores europeos. Eso es bueno, porque muchas empresas tienen dificultades para hacer frente a la competencia de Estados Unidos. Por lo tanto, es correcto que las películas no se traten como acero o automóviles en la disputa aduanera con Estados Unidos. Pero es un error ver a los proveedores de programas de EE.UU. sólo como una amenaza. Después de todo, ha sido durante mucho tiempo Amazon, Netflix y otros que tienen películas y series producidas en Europa por equipos y creativos europeos. El contenido europeo también se está transportando, por lo que podemos estar contentos con este enriquecimiento. En cambio, en Europa tenemos que preguntarnos por qué necesitamos regulaciones de cuotas. ¿Es tal vez porque nuestra auto-torsión está demasiado sobrecargada con los requisitos de diversidad, que la realidad está distorsionada, que el dedo índice también se eleva en lo ficticio? Tenemos un paisaje de productores vibrante en Europa que vale la pena preservar y promover. Pero por favor no de acuerdo con criterios políticos, sino artísticos o periodísticos. Esta resolución no trae muchas novedades y probablemente solo debería ser una señal en contra de Trump. La frase más importante es: La política cultural es competencia de los Estados miembros. ¡Y ahí es donde debería quedarse!

21

Oct

2025

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Intimidación criminal a periodistas de investigación en la Unión: intento de atentado contra Sigfrido Ranucci (debate)

Señor Presidente, Señorías. Lo que sucedió recientemente en Roma es una reminiscencia de los tiempos más oscuros del terror mafioso en Italia. Sigfrido Ranucci debe temer por la vida y la integridad física porque está involucrado en las maquinaciones de los poderosos y la mafia en su revista de investigación. Informe descubierto. Él es una de las miles de personas de los medios de comunicación que están bajo amenaza en todo el mundo. Son detenidos, maltratados o incluso asesinados en China, Turquía, Irán, Ucrania y, más recientemente, en Gaza. Ranucci se hizo conocido por su impactante informe sobre la masacre encubierta del ejército estadounidense en Faluya. Ningún medio fue capaz de informar al respecto en ese momento. Esto es exactamente lo que sucedió en Gaza, donde hay una acusación de que el ejército israelí mató específicamente a periodistas. Más de 200 personas fueron asesinadas allí. La UE ha guardado silencio al respecto, al igual que muchos gobiernos que afirman defender los valores occidentales. Los periodistas no deben ser blanco de gobiernos, ejércitos o criminales. Necesitamos periodistas valientes para que los ciudadanos empoderados no dependan de la propaganda estatal, incluida y especialmente la propaganda de nuestros supuestos amigos o en esta UE.

20

Oct

2025

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Decisión de imponer una multa a Google: defender la libertad de prensa y de los medios de comunicación en la Unión Europea (debate)

¡Señor Presidente! La Comisión Europea quiere obligar a Google a pagar una multa de casi 3.000 millones de euros. La alegación está redactada en los siguientes términos: Autopreferencialidad en la publicidad online. Y, de hecho, el gigante tecnológico está obteniendo claras ventajas a expensas de los editores. Por lo tanto, un tribunal estadounidense pronto decidirá si Google necesita externalizar su filial de publicidad o cambiar sus reglas. Por lo tanto, sería conveniente que la Comisión esperara este procedimiento y amenazara con pagar sanciones. Durante años, la UE no ha sido capaz de contrarrestar a los gigantes estadounidenses en el ámbito de las plataformas digitales. Pero en lugar de quejarse y castigar, la UE debería proporcionar un marco que permita a los empresarios innovadores tener un Google o Meta europeo. En cambio, los creativos inteligentes están abandonando Europa en masa porque están siendo expulsados por esta misma política de la UE, impuestos demasiado altos y el costo de vida. Sí, también necesitamos equidad para otros proveedores de publicidad en línea. Pero, sobre todo, necesitamos una Europa como continente de oportunidades y no de prohibiciones.

8

Oct

2025

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Promoción de las normas digitales de la Unión: proteger la soberanía europea (debate)

Señora Presidenta, Señorías. El núcleo de la UE es el mercado común. Pero, ¿qué hace esta Comisión? Construye un obstáculo a la vez. Sería bueno si también tuviéramos un Silicon Valley. Pero en lugar de quejarse de que pocas empresas estadounidenses dominan el mercado y las plataformas tecnológicas, el papel de la UE sería fomentar el espíritu empresarial que hizo posible este dominio en primer lugar. ¿Por qué el capital de riesgo fluye a California y Texas y no a Alemania y Francia? ¿Por qué los profesionales de TI emigran de Asia a los Estados Unidos y no aquí? ¿Por qué experimentamos el éxodo de nuestros programadores? Porque esta Comisión es antieconómica y anticrecimiento; porque crea obstáculos burocráticos cada vez mayores; porque ve los mercados no como un intercambio de ideas, sino como algo no regulado que necesita ser monitoreado. Por lo tanto, inventa herramientas como el Ley de Mercados Digitales y el Ley de Servicios Digitales. La UE quiere controlar, bloquear la libertad empresarial y censurar la libertad de expresión en línea para que solo se difunda su propia propaganda, como en Rumanía, Moldavia, Georgia y, más recientemente, Ucrania. Rechazamos eso.

8

Oct

2025

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Futuro automovilístico de Europa: revertir la prohibición sobre la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea (debate de actualidad)

Señor Presidente, Señorías. Si la señora von der Leyen exige que la industria construya ahora coches de batería pequeños, entonces esto es nada menos que una interferencia con la libertad empresarial y el mercado. Te diremos qué autos están hechos para quién. ¡Esa no es la menor de sus preocupaciones! Ya ha fracasado como ministra múltiple en Alemania. Es responsable de uno de los mayores escándalos en la UE. Por favor, no te involucres en nuestra industria automotriz. Lo que todo emprendedor necesita de la política es la menor interferencia posible y la mayor seguridad de planificación posible. Tanto la histeria climática como la Pacto Verde‐Los jóvenes han sido destruidos de forma sostenible: palabras clave neutralidad climática, palabras clave quemadas. La industria y la política llevan mucho tiempo replanteándose —siempre hemos pedido apertura a la tecnología— porque los ciudadanos deben decidir cómo quieren moverse. Defendemos al ciudadano responsable, a la tecnología probada, a una amplia gama de tipos de accionamiento y, sobre todo, a una industria automotriz fuerte en Europa, para que no nos invadan los automóviles de batería chinos.

7

Oct

2025

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Política agrícola común (debate conjunto)

Señor Presidente, Señorías. No se trata de hamburguesas o etiquetado, se trata de nuestros agricultores. Se trata de las personas que nos proporcionan buena comida todos los días. Menos burocracia, más consideración por las características nacionales, un manejo realista de las regulaciones ambientales, todo esto lo hemos estado exigiendo durante mucho tiempo. Todos ellos incluyen los dos informes. Muchas gracias también a los colegas. Nuestros agricultores necesitan un diseño de contrato justo, en particular mediante la obligación de fijar el precio, la cantidad y el período de entrega por adelantado. Fueron precisamente estos puntos los que fueron las demandas centrales de las protestas de los agricultores del año pasado, lo que nos impresionó tanto a todos. La organización común de mercados debe ir acompañada de salvaguardias adicionales, obligaciones de transparencia y condiciones de negociación justas. Sólo unas normas y unos controles claros pueden garantizar que la libertad contractual, que debe acogerse favorablemente, no se interprete unilateralmente en detrimento de los productores. Estaremos de acuerdo con ambos informes mañana, porque apoyamos a nuestros agricultores, también y especialmente en interés de la seguridad del suministro en tiempos de incertidumbre.

7

Oct

2025

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Papel de la Unión en el apoyo a los recientes esfuerzos de paz para Gaza y una solución de dos Estados (debate)

Señora Presidenta, En vista del enorme número de civiles muertos en este debate, también me gustaría recordarles que, según informes no confirmados, más de 200 periodistas ya han sido asesinados en Gaza desde que Hamas invadió Israel hace dos años. El caso de cinco reporteros de Al Jazeera muertos en un ataque israelí con drones en agosto es particularmente sorprendente. Porque aquí está la acusación de un asesinato selectivo en la habitación, que el ejército israelí rechaza, como en casos anteriores de este tipo. Pero mientras la información neutral no sea posible, estas acusaciones permanecen sin pruebas. Por lo tanto, es urgente que los representantes de los medios de comunicación puedan entrar en Gaza para informar al público mundial sobre las condiciones allí. Por lo tanto, pido a la Comisión y al Consejo que finalmente puedan informar de forma neutral desde Gaza.

8

Sep

2025

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Requisitos de circularidad aplicables al diseño de los vehículos y a la gestión de los vehículos al final de su vida útil (debate)

Estimado señor Presidente, señoras y señores: Reciclar materias primas es algo bueno, pero una cosa también es muy clara: Cuando un automóvil llega al final de su ciclo de vida es decidido únicamente por el propietario del automóvil y no por la UE. El sector del automóvil, que está plagado de histeria climática, precios de la energía que se disparan, leyes de la cadena de suministro y cuotas de emisiones, no necesita ninguna intervención adicional de Bruselas. La industria necesita seguridad de planificación y no más economía planificada de la UE, ciertamente no bajo la etiqueta de supuesta neutralidad climática. Algunas de las enmiendas son muy útiles, y estaremos de acuerdo con ellas: con respecto a los cuerpos de bomberos, caravanas, vehículos de emergencia o automóviles clásicos. Pero eso no cambia el hecho de que todo el conjunto de normas está bajo la premisa de la llamada protección del clima, y no puede haber tal cosa: reciclar sí, los objetivos climáticos no. Las excepciones son correctas, pero la UE no puede determinar para ningún automóvil cuándo ha llegado al final de la usabilidad. Existen talleres especializados para ello, y al final es el propietario quien decide si y cuándo se vende, repara, exporta o desecha su vehículo. No debe haber un cierre forzoso por parte de la UE, por lo que aceptaremos enmiendas individuales, pero rechazaremos toda la propuesta. Creemos que es bueno que los talleres especializados se mencionen especialmente aquí, incluidas las pymes, y también creemos que la ampliación de los plazos es correcta. Rechazaremos toda la propuesta en aras de la racionalidad económica y de los intereses de todos los propietarios de automóviles.

10

Jul

2025

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Iniciativa ciudadana europea titulada «Política de cohesión para la igualdad de las regiones y la preservación de las culturas regionales» (debate)

Señora Presidenta, Señorías. Vengo de una región donde las minorías nacionales están particularmente protegidas. Vale la pena preservar sus características étnicas, culturales y lingüísticas. Se encuentran entre las 340 minorías autóctonas con 100 millones de personas que contribuyen a la cultura de Europa. Representan una verdadera diversidad y no desfiles absurdos bajo la bandera del arco iris. Esta iniciativa ciudadana tiene por objeto garantizar que las minorías nacionales se tengan mejor en cuenta en la política de cohesión. Es una pena que esta Comisión rechazara una iniciativa ciudadana similar hace cuatro años. Ya sea la minoría húngara en Rumania o las minorías alemanas en Silesia, Tirol del Sur o Transilvania, estos tesoros culturales deben ser protegidos y promovidos. De lo contrario, la promesa de la UE de garantizar la igualdad de condiciones de vida no es más que una mera charla. Por cierto: El país de Europa que más viola los derechos de las minorías nacionales es Ucrania. Esta es otra razón por la que Ucrania no tiene nada que buscar en la UE.