Resiliencia del sector europeo del transporte y necesidad de garantizar el suministro de artículos de primera necesidad ante la actual inestabilidad geopolítica (debate)
Propuestas recientes para combatir la pobreza en la Unión (debate)
Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, la región de la Unión Europea es el mejor lugar para vivir, pero hoy en día casi 95 millones de europeos siguen en riesgo de pobreza o exclusión social. Pero hay un hecho particularmente preocupante: en la Unión Europea, alrededor de 20 millones de niños crecen en un contexto de vulnerabilidad. Esto representa un riesgo social inmediato, pero también un gran desafío económico y demográfico para el futuro de Europa. La respuesta europea implica una estrategia centrada en la valorización del trabajo, las capacidades, la vivienda asequible y una mejor vinculación entre los fondos europeos, el empleo y las políticas territoriales. Cada euro invertido en la infancia, las capacidades y la integración profesional reduce los costes futuros en salud, desempleo y exclusión. El Fondo Social Europeo+, la Garantía Infantil y el pilar europeo de derechos sociales son instrumentos decisivos, pero la prioridad ahora debe ser convertir la financiación en un impacto mensurable en la vida de las personas.
Solidaridad europea: un elemento esencial para garantizar el acceso a los medicamentos en una era geopolítica cambiante (debate)
Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, durante demasiado tiempo la Unión Europea se ha vuelto excesivamente dependiente de las cadenas de suministro externas, especialmente para los ingredientes farmacéuticos activos y los medicamentos esenciales. Actualmente, una parte significativa de la producción mundial de estos componentes se concentra fuera de Europa, especialmente en Asia. Esta dependencia expone a nuestros sistemas de salud a graves riesgos de escasez, interrupciones logísticas y mayores costos. Sin embargo, esta cuestión no se resuelve con proteccionismo; resuelve con la cooperación europea, la diversificación y la capacidad industrial. Europa tiene el conocimiento científico, la industria, las universidades y la capacidad reguladora para liderar en este ámbito, pero esto requiere inversión y visión estratégica. En un mundo cada vez más inestable, la autonomía estratégica europea también se construye a través de la capacidad de proteger la salud de nuestros ciudadanos.
Fondo de Cali: seguimiento de la CP16 en el Convenio de las Naciones Unidas sobre la Diversidad Biológica (debate)
Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, el acuerdo sobre el Fondo de Cali para la distribución justa y equitativa de los beneficios asociados al uso de la información digital sobre los recursos genéticos representa un paso importante en el fortalecimiento de la cooperación internacional en materia de biodiversidad. La digitalización de la información genética presenta nuevos retos, pero también nuevas oportunidades. Es esencial garantizar que se siga promoviendo el acceso al conocimiento científico sin comprometer los principios de equidad y participación en los beneficios con los países de origen de estos recursos. En este contexto, quisiera formular una pregunta a la Comisión: Así es como la Comisión pretende garantizar que la aplicación del Fondo de Cali garantice un equilibrio entre la promoción de la investigación científica, la innovación y un reparto justo y transparente de los beneficios, evitando al mismo tiempo cargas administrativas excesivas para los investigadores y las empresas europeos. De cara a la próxima COP 17 sobre biodiversidad, será crucial que la Unión Europea siga desempeñando un papel constructivo promoviendo soluciones ambiciosas y alcanzables. Para el Grupo PPE, las prioridades son claras: garantizar la previsibilidad y la seguridad jurídica para los usuarios de los recursos genéticos, garantizar que los mecanismos de financiación sean eficaces y transparentes, y reforzar la cooperación internacional con la participación de los países socios en una lógica de confianza y beneficio mutuo. La protección de la biodiversidad es un objetivo general, pero solo se logrará con soluciones equilibradas, basadas en la ciencia y favorables a la innovación.
Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, la obesidad es uno de los mayores retos de salud pública en Europa hoy en día. Y esto es política. Más de la mitad de los adultos europeos tienen sobrepeso y uno de cada seis vive con obesidad. En este contexto, la respuesta europea debe ser clara: fortalecer la prevención, promover estilos de vida saludables y garantizar un diagnóstico y tratamiento adecuados para las personas que viven con esta enfermedad. Necesitamos invertir más en alfabetización alimentaria, promoción de la actividad física y políticas públicas que apoyen opciones saludables, especialmente entre niños y jóvenes. En Portugal, por ejemplo, se han desarrollado estrategias nacionales para promover una alimentación saludable que muestran cómo las políticas públicas pueden contribuir a abordar este desafío. Ahora es esencial reforzar la cooperación europea, compartir las mejores prácticas y apoyar a los Estados miembros en la prevención y el tratamiento de la obesidad.
AccessibleEU y la Estrategia sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad: situación actual y futuro de la política de accesibilidad de la Unión (debate)
Nuevo plan de acción sobre la aplicación del pilar europeo de derechos sociales (debate)
Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, el pilar europeo de derechos sociales es un compromiso fundamental de la Unión Europea con el trabajo digno, la justicia social y la igualdad de oportunidades. Sin embargo, a pesar del Plan de Acción de 2021, persisten desigualdades significativas entre los Estados miembros, en particular en el acceso a puestos de trabajo de calidad, la protección social, la vivienda y la asistencia sanitaria. En un contexto difícil, marcado por la inflación, la transición digital y climática y los cambios demográficos significativos, está claro que los instrumentos actuales son insuficientes para garantizar la plena aplicación de los veinte principios del pilar. Por lo tanto, pregunto al Comisario y a la Comisión Europea si tienen la intención de presentar un plan de acción nuevo y ambicioso para el pilar europeo de derechos sociales, con objetivos claros y mensurables, una financiación adecuada y una dimensión social más fuerte en el Semestre Europeo. ¿Cómo piensa garantizar que este nuevo plan contribuya eficazmente a reducir las desigualdades sociales y territoriales y a mejorar las condiciones de vida y de trabajo de todos los ciudadanos europeos?
Agencia Europea de Seguridad Marítima (breve presentación)
Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, vivimos en tiempos de profunda inestabilidad geopolítica. El mar, que durante siglos ha sido un símbolo de comercio, prosperidad y conexión entre los pueblos, hoy también se ha convertido en un escenario de amenazas híbridas, riesgos ambientales y crecientes presiones estratégicas. En este contexto, reviste una importancia decisiva la actualización del mandato de la Agencia Europea de Seguridad Marítima, nuestra AESM, con sede en Lisboa. Con este nuevo Reglamento, del que tengo el honor de ser ponente en nombre de este Parlamento, hemos reforzado clara y ambiciosamente la capacidad de Europa para proteger nuestro espacio marítimo y a nuestros ciudadanos. La AESM cuenta ahora con un mandato modernizado, jurídicamente más sólido y operativamente más eficaz, capaz de ayudar a los Estados miembros a responder a retos concretos como la guerra de Rusia contra Ucrania, la flota en la sombra rusa, las transferencias sospechosas de buque a buque o la desactivación de los sistemas de identificación automática. En resumen, se trata de garantizar una Europa más segura en el mar y, por tanto, más segura en tierra. Este Reglamento tiene tres objetivos principales: • En primer lugar, garantizar un nivel elevado y uniforme de seguridad marítima; • En segundo lugar, apoyar la transición digital y ecológica del sector; • Y, en tercer lugar, reforzar la vigilancia y la respuesta de emergencia, desde los accidentes hasta los vertidos contaminantes o las operaciones de tráfico de drogas. Portugal, un país atlántico por naturaleza y con una de las zonas económicas exclusivas más grandes del mundo, juega un papel esencial en esta agenda. La AESM es un símbolo concreto de la contribución de Portugal a la seguridad europea: un puente entre la Europa continental y el vasto espacio marítimo que nos conecta con el mundo. Pero esta regulación es, sobre todo, sobre las personas. Más de 400 millones de pasajeros utilizan nuestros puertos cada año. Casi el 90 % del comercio exterior de la Unión se realiza por mar. Garantizar la seguridad marítima significa proteger el empleo, garantizar la energía y los alimentos, preservar el medio ambiente y mantener el funcionamiento del mercado europeo. El Parlamento Europeo ha estado a la vanguardia de la defensa de una Europa que protege, que protege a sus ciudadanos, que protege su territorio y que protege sus mares. Queridos compañeros y queridas compañeras, hemos llegado a un buen puerto. Pero esto es solo el comienzo de un nuevo viaje: una Europa más preparada, sostenible y unida, también en el mar.
Señora Presidenta, el cáncer de mama sigue siendo el cáncer más común en la Unión Europea y la principal causa de muerte por cáncer entre las mujeres. Cada año, más de 350.000 personas reciben este diagnóstico. Sin embargo, más de un tercio de estos casos pueden prevenirse. La detección temprana salva alrededor de 21 000 vidas al año, pero persisten desigualdades en el acceso al cribado en todos los Estados miembros. Hablar de cribado es hablar de igualdad de oportunidades en salud. Una Europa unida debe garantizar un acceso gratuito, universal y de calidad al cribado. En Portugal, el Programa Nacional de Detección del Cáncer de Mama cubre a casi toda la población objetivo y tiene tasas de supervivencia superiores a la media europea. Pero el éxito no puede limitarse a las fronteras nacionales, porque salvar vidas es, y debe seguir siendo, nuestra prioridad común.
Renovación de la Asociación UE-África: definición de prioridades comunes con vistas a la cumbre de Angola (debate)
Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, el día ya es largo, de camino a las 23.00 horas, pero permítanme subrayar una dimensión de la que Portugal es muy consciente: las relaciones históricas, culturales y lingüísticas que unen Europa y África. La lusofonía es un espacio natural de cooperación y diálogo que ya sirve de puente entre continentes y de ejemplo de cómo la Unión Europea puede articularse con la CPLP para una presencia más cercana, humana y efectiva. Portugal ha demostrado en las últimas décadas que es posible fortalecer los lazos políticos, económicos y culturales entre los dos continentes, con respeto mutuo y ganancias compartidas. Destaco tres prioridades que no pueden faltar en la renovación de esta asociación. En primer lugar, la paz, la seguridad y el estado de derecho; en segundo lugar, la digitalización y la conectividad; en tercer lugar, la integración económica y el comercio justo. África no es solo un socio estratégico. Es un socio del futuro, esencial para la prosperidad y la seguridad mundial.
Verano de olas de calor en la Unión: abordar las causas y elaborar políticas de vivienda y de salud adecuadas para responder a las temperaturas récord (debate)
Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, en 2022 más de 60 000 europeos perdieron la vida debido al calor excesivo. Esto requiere respuestas inmediatas y eficaces. En primer lugar, en la vivienda: acelerar la aplicación de la Directiva relativa a la eficiencia energética de los edificios garantizando un mejor aislamiento, soluciones climáticas sostenibles y abordando las islas de calor en las ciudades. No podemos aceptar que nuestros hogares sigan siendo un factor de riesgo. En segundo lugar, en el ámbito de la salud: reforzar la coordinación entre los sistemas nacionales, con planes de prevención de riesgos, vigilancia epidémica y protocolos específicos para los más vulnerables: las personas mayores, los niños y los enfermos crónicos. La adaptación al cambio climático requiere pragmatismo, responsabilidad y compromiso colectivo. Eso es lo que nuestros ciudadanos esperan de Europa.
Amenazas graves para la aviación y el transporte marítimo derivadas de la interferencia en el sistema global de navegación por satélite: necesidad urgente de aumentar la resiliencia ante la suplantación e interferencia de señales (debate)
Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, la red transeuropea de transporte sólo será creíble si está preparada para resistir estos nuevos ataques. Para eso, por supuesto, necesitamos sistemas de navegación alternativos y protocolos de respuesta más rápidos. Pero no basta con actuar únicamente dentro de las fronteras de la Unión: los cielos y los mares no conocen fronteras políticas. Debemos cooperar con nuestros vecinos y socios, especialmente en el Mediterráneo, el Atlántico y el Mar Negro, para mantener las rutas internacionales seguras y abiertas. La Unión Europea tiene aquí una clara oportunidad de liderar la seguridad aérea y marítima y de aumentar la credibilidad, la competitividad y la seguridad. Es nuestra responsabilidad garantizar que volar y navegar en Europa siga siendo sinónimo de confianza y seguridad.
Incendios forestales devastadores en el sur de Europa: necesidad de reforzar la ayuda de la Unión para revertir la pérdida masiva de bosques y mejorar la preparación de la Unión (debate)
En primer lugar, señor Gonçalves, con respecto a estas políticas forestales, no podemos hacer una política con desastres, con pérdidas de vidas y con pérdidas materiales para las personas. Estamos hablando de un flagelo. En cuanto al partido Pontal, lo que puedo decirles es que, por primera vez, tuvimos un primer ministro en agosto dando la cara, asumiendo la responsabilidad y preocupándose por todo lo que estaba sucediendo en Portugal. Las políticas no cambian de un momento a otro; tienen que ser planeados. Por ejemplo, cuando el Partido Socialista gobernó el país durante ocho años y medio, canceló la adquisición del Canadair para la lucha contra incendios; este es uno de los ejemplos que deben desarrollarse y planificarse para no tener desastres como este año.
Incendios forestales devastadores en el sur de Europa: necesidad de reforzar la ayuda de la Unión para revertir la pérdida masiva de bosques y mejorar la preparación de la Unión (debate)
Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, en primer lugar quiero dar las gracias a todos los que arriesgan sus vidas luchando contra incendios e incendios. Tampoco olvidamos a los muertos y no olvidamos a los que lo han perdido todo. Este verano de 2025 fue el más cálido de mi país, Portugal, en los últimos 94 años, un signo claro e innegable del cambio climático. Los incendios en el sur de Europa son cada vez más devastadores: bosques destruidos, comunidades afectadas, ecosistemas frágiles. En agosto, más de 1 millón de hectáreas se habían quemado en Europa. La Unión Europea debe actuar antes de la catástrofe. rescEU no puede seguir siendo temporal; Necesitamos una flota permanente, especialmente en los países más golpeados. Es hora de cambiar, es hora de una política forestal europea que proteja nuestras vidas, nuestros bosques y nuestro futuro.
Preparación de la Unión ante la próxima temporada de incendios forestales y sequía (debate)
Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, mi enseñanza como alcalde de Portugal me ha enseñado muchas cosas, una de las cuales es: «Es mejor prevenir que curar. Mejor prevenir que lamentar’ La mejor respuesta al creciente riesgo de incendios y sequías radica en la sabiduría de prevenirnos. Con el impulso del PPE en el Parlamento Europeo, la Unión reforzó el programa rescEU con más aviones, más equipos de intervención y más fondos para la gestión forestal sostenible. Solo este año, se han movilizado más de 500 millones EUR para la prevención de catástrofes naturales y la respuesta a las mismas. Este es el camino. Una verdadera Unión Europea es una Unión preparada, resiliente y cooperativa entre sí, dispuesta a compartir el esfuerzo colectivo por un mañana mejor.
Últimos avances en la revisión de los Reglamentos sobre los derechos de los pasajeros aéreos y sobre la responsabilidad de las compañías aéreas (debate)
Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, les hablo como ciudadano europeo, pero sobre todo como diputado responsable de esta Cámara, sobre un tema tan significativo que afecta a la vida de millones y millones de personas. Debemos tener en cuenta una serie de puntos, pero voy a hablarles de tres. En primer lugar: la interconectividad es importante, especialmente en las regiones ultraperiféricas. Segundo: el automatismo de la compensación es adecuado, ya que podría aumentar la competitividad de las compañías aéreas. Y tercero: el límite mínimo para la compensación por un retraso de vuelo debe ser de tres horas y no de cuatro, de modo que no corramos el riesgo de enviar el mensaje de que estamos retrocediendo en lugar de proteger a los ciudadanos europeos. ¿Cómo podemos garantizar que apoyamos a los pasajeros, que los defendemos, cuando a los ojos de los ciudadanos les presentamos lo que es más un paso atrás que un paso adelante?
Condiciones marco de la Unión para unos servicios de transporte público competitivos, eficientes y sostenibles a todos los niveles (debate)
Señor João Oliveira, el Gobierno que apoyo en Portugal, con gran orgullo, ha hecho todo esto y mucho más de lo que he dicho. Mucho más que Rusia, Corea del Norte u otros países. Creo en la Unión Europea. Creo en este comisario que está aquí. Creo que la Comisión Europea, paso a paso, nos convertirá en uno de los territorios con mayor calidad de vida. Este es el camino que estamos tomando y seguiremos tomando en la Unión Europea. Estoy completamente convencido de ello, y Portugal, por supuesto, está comprometido con este compromiso.
Condiciones marco de la Unión para unos servicios de transporte público competitivos, eficientes y sostenibles a todos los niveles (debate)
Señor Presidente, señor Comisario y amigo, Señorías, vengo de un país que conoce muy bien la importancia de invertir en un transporte público sostenible e intermodal. Se ha comprometido a reforzar las conexiones de transporte público en territorios de baja densidad y a promover los servicios de transporte a la carta para combatir la precariedad y aumentar la inclusión. Está decidido a apoyar la transición hacia flotas de transporte público limpias y de bajas emisiones, incluida una reducción del 90 % de las emisiones del transporte de aquí a 2050. Es un país que defiende el transporte público como una alternativa real al automóvil privado, especialmente en áreas urbanas y periurbanas. Decir que Portugal está alineado con las prioridades europeas para unos servicios de transporte público competitivos, eficientes y sostenibles a todos los niveles es una gran responsabilidad. En primer lugar, porque somos conscientes de su importancia para la Unión Europea, líder y pionera. En segundo lugar, porque conocemos muy bien la realidad de estar lejos y la necesidad de apostar por soluciones concretas y prácticas para acercarnos unos a otros.
Resultado de las recientes negociaciones de la CP16 sobre Biodiversidad mantenidas en Roma (debate)
Señor Oliveira, de una manera muy sintética, el partido que represento y por el que fui elegido en este Parlamento es un partido proeuropeo, que es algo que su partido no es: proeuropeos. Y lo que hace mi partido en Portugal es precisamente eso: Cuando se habla de agricultores, cuando se habla de conservación de la naturaleza, cuando se habla de conservación de la biodiversidad. Lo hace todos los días y lo ha demostrado en los últimos 12 meses de gobierno.
Resultado de las recientes negociaciones de la CP16 sobre Biodiversidad mantenidas en Roma (debate)
Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, el 30 % de aquí a 2030 es un compromiso mundial para aumentar las zonas protegidas y contribuir a la conservación de los recursos naturales. hábitats y especies en peligro de extinción. Durante los próximos cinco años, al menos la mitad de las áreas prioritarias para la conservación de la tierra deberían integrarse en redes de gestión sostenible. Se restaurarán 100 millones de hectáreas de tierras degradadas para promover la restauración de los ecosistemas y la mejora de los servicios ambientales. La Unión Europea y sus socios internacionales han asignado 20 000 millones de euros para financiar proyectos mundiales de restauración ecológica, centrándose siempre en áreas críticas para la biodiversidad. Solo así podremos garantizar el equilibrio del planeta y el bienestar de todas las generaciones.