Sobre qué Dariusz ha hablado.

Señora Presidenta, lo siento. Después de los intentos de Rusia de influir en las elecciones en Moldavia, Georgia o Rumania a través de las redes sociales, este debate es una prioridad hoy en día. Bueno, hoy sabemos que no solo Rusia quiere influir en los resultados de las elecciones en Europa, no solo Rusia quiere dividir Europa a través de teléfonos, a través de las redes sociales. Hay otros. Hoy en día, la red se ha convertido en otro frente. Y depende de nosotros, de nuestros métodos, si ganamos esta guerra. Por un lado, debemos proteger nuestra democracia. Debemos proteger a Europa. Sí, también en Polonia, porque hay elecciones presidenciales el 18 de mayo, y no quiero que Putin en el Kremlin o el hombre más rico del mundo decidan el destino de nuestro país, los resultados de las elecciones. Por otro lado, se trata de la seguridad de nuestros hijos. Y lo digo como padre de dos hijos. Y sé que alrededor del 50% de los niños entre las edades de 4 y 9 años tienen un teléfono inteligente. Y en lugar de controlar, debemos, por supuesto, sensibilizar, educar y procesar a aquellos que intentan influir en nuestros ciudadanos y nuestros países en línea. Esta es nuestra prioridad.

Señora Presidenta, lo siento. Comisario, lo siento. Europa necesita energía barata, porque de lo contrario estaremos dominados por China y Estados Unidos, y como dijo Donald Tusk, el primer ministro del gobierno polaco, la reducción de CO2 Desarma gravemente la economía europea. Y la idea es incluir el sentido común en toda esta transición energética y empezar a apoyar la economía europea. Es hora de que Europa recupere su posición. El tema de la energía en Europa, incluida Polonia, se ha convertido en uno de los principales desafíos para lograr el éxito económico y garantizar la seguridad energética, especialmente frente a las crecientes tensiones geopolíticas. En los últimos años, especialmente después de la invasión rusa de Ucrania, esta transición ha adquirido una nueva dimensión. Ya no es solo una cuestión medioambiental, sino que es fundamental para la estabilidad económica y política. El informe de Draghi es claro: La Unión Europea debe acelerar significativamente sus esfuerzos en materia de energía, innovación y competitividad para hacer frente a los retos derivados de la evolución del mercado mundial de la energía. Esto se confirma mediante reuniones con otros grupos profesionales, como las industrias automotriz, cementera y química. El gobierno polaco acaba de decidir construir una central nuclear, la primera, y también estamos pensando en la segunda. Y digo esto porque cuando iniciamos hoy el debate sobre la energía, también debemos tener en cuenta tres aspectos: economía, seguridad, pero también las billeteras de los europeos.

Señora Presidenta, muchas gracias. Hay 20 comisiones en el Parlamento Europeo. Nuestro trabajo tiene un impacto real en la vida de otra persona. Y es suficiente que cada uno de nosotros tenga en cuenta el campo que trata. Como Vicecoordinador del Grupo PPE en la Comisión de Transportes y Turismo, esto es exactamente lo que voy a decir. Bueno, el transporte moderno y cómodo no solo es rápido y confiable, sino que también se adapta a las necesidades de todos. Y aquí tenemos buenos ejemplos. Las últimas actualizaciones se centran en mantener la estabilidad, actualizar las pilas de tecnología y el soporte gradual para los perfiles 2.0. Casi mil millones de zlotys de dinero y fondos de la UE se han invertido en el Ferrocarril de la Aglomeración de Łódź y hoy es el ferrocarril de gobierno local de más rápido crecimiento en Polonia. Se presenta como un modelo de subvenciones bien utilizadas de la Unión Europea y se considera el mejor transportista ferroviario del país. Quiero dejar muy claro que la Unión Europea no es sólo instituciones y reglamentos. Es una comunidad de valores, solidaridad y preocupación por un mañana mejor para cada ciudadano.

Señor Presidente, muchas gracias. Comisario, lo siento. Desde el comienzo de la actual legislatura del Parlamento Europeo, me he estado reuniendo con empresas de diferentes sectores de la economía europea semana a semana. Era la industria automotriz, cementera, cosmética. También era una industria de la cerámica o del transporte. Todas estas empresas dicen lo mismo, aunque son de diferentes sectores. Nuevas regulaciones sobre CO2 Están matando a nuestras compañías. Me gustaría citar al primer ministro polaco, Donald Tusk, quien dijo que la reducción de las emisiones de CO22 desarme de la economía europea. Es difícil estar en desacuerdo. Porque siempre doy ejemplos, quiero hacerlo hoy. El mejor ejemplo es la industria química. A principios del siglo XXI, Europa era varias veces más fuerte que China en la industria química. Aproximadamente 3:1, en tales proporciones para Europa. Hoy en día, esta tendencia se ha invertido, es 4:1, pero para China. Solo han pasado 25 años y es solo una industria. ¿Por qué es eso? La respuesta es simple, porque los países no regulados, principalmente China, se están apoderando de nuestros mercados. Y quiero dejar claro que lo que Europa no puede hacer es ser explotada por otros. Y esto es como un acuerdo con Mercosur, que permitiría el flujo incontrolado de alimentos que no cumple con los estándares pertinentes. Es lo mismo que reducir el CO.2. Quisiera aprovechar esta oportunidad para apelar aquí al Comisario, porque se trata de un debate muy importante sobre la competitividad. Señor Comisario, necesitamos nuevas normas. Tenemos que proteger, no matar, a la economía europea. La necesidad de un programa de «electricidad barata para Europa». Ahora, ahora, ahora, ahora.

Señor Presidente, muchas gracias. Señor Comisario, me gustaría darle las gracias. Participo en un debate tan importante, porque es necesario exigir turismo. Cuando hablamos de economía, debemos recordar que no solo se trata de la industria, sino también del turismo: alrededor del 10 % del PIB, 12 millones de puestos de trabajo en la Unión Europea y casi 2 millones de empresarios. Pero si lo miramos, ha estado plagado de muchas plagas en los últimos años. Primero la pandemia, luego la guerra en Ucrania, las costosas catástrofes naturales, incluidas las inundaciones, que también afectaron a mi país y a muchas regiones de toda Europa. Quiero citar a nuestra ganadora del Premio Nobel, la escritora Olga Tokarczuk, quien dijo esto: «La inundación se llevó a mucha gente, pero no requirió hospitalidad». Y este llamamiento de Baja Silesia, de Polonia, también lo estoy publicando aquí, porque hoy debemos cuidar más que antes del sector turístico, que es y debe seguir siendo nuestro escaparate común. Quiero decir tres cosas que creo que son muy importantes. En primer lugar, debemos ocuparnos del espacio Schengen, garantizando al mismo tiempo la seguridad de nuestras fronteras. Debemos hacer todo lo posible para garantizar el libre paso a través de las fronteras. En segundo lugar, debemos invertir en la promoción de nuestros atractivos turísticos nacionales, con especial énfasis en aquellas regiones que actualmente se ven afectadas, entre otros, por los elementos. Y en tercer lugar, me complace mucho que el Comisario Apostolos Tsitsikostas tenga turismo en su cartera además del transporte, porque el turismo también es inversión en ferrocarril y ferrocarril de alta velocidad. Soy de Polonia, de Łódź. Ahí es donde empezamos a construir el ferrocarril de alta velocidad. Estoy muy contento de que se lleve a cabo esta inversión y me alegro de que haya un billete común. Y lo último que tenemos que recordar es una cosa. Es un fuerte...

Señor Presidente, muchas gracias. Este es un debate muy importante y quiero decirlo muy claramente: Hoy en día, el enemigo no tiene que cruzar las fronteras de la Unión Europea para entrar en nuestros hogares. Se puede hacer por teléfono, televisión o periódicos. Y lo hizo, mientras miramos el Brexit, las últimas elecciones en Moldavia, Georgia o incluso Rumania, e incluso en Polonia, en las últimas elecciones parlamentarias, en todas partes veremos a la agencia rusa que difunde desinformación. Invirtieron 100 millones de euros en Moldavia, 70 millones de euros en Rumanía solo para difundir desinformación. Quiero ser muy claro: Putin también quiere hacerse cargo de los medios de comunicación con las manos de los que están en esta sala. En Polonia, el primer ministro Donald Tusk acaba de decidir incluir en privado a las dos estaciones de televisión más grandes en la lista de compañías estratégicas para bloquear la adquisición hostil. Pongamos una presa, un bloqueo a la desinformación rusa. Juntos, todos ustedes.

Señora Presidenta, muchas gracias. La tragedia que afectó a Polonia, la República Checa, Austria, Italia y, en un momento, España en septiembre demostró que Europa no solo puede poner énfasis en la seguridad desde un punto de vista militar, sino también desde el punto de vista de los elementos. Es muy bueno que hoy estemos debatiendo aquí, y mañana votaremos sobre un reglamento que acelerará y tomará cualquier decisión sobre la aceleración de los desembolsos para aquellos que necesitan este dinero. Y todos aquí sabemos por qué. Pero como estamos en este tema tan importante, me gustaría llamar su atención sobre uno. Se trata de inversiones en infraestructura y regulaciones apropiadas. De hecho, algunas de estas tragedias no habrían ocurrido si no hubiera sido por los populistas. También aparecieron en mi país, Polonia, y se sintieron orgullosos de haber bloqueado estas inversiones en infraestructura. Desembolso tan rápido de fondos, regulaciones e inversiones en infraestructura. En nombre de Polonia, me gustaría darle las gracias por los 5 mil millones de euros que se donaron solo para Polonia después de la última inundación.

Señora Presidenta, muchas gracias. Los resultados de las elecciones en los Estados Unidos muestran una cosa: Europa no puede esperar a ver quién tomará el poder en los Estados Unidos, ya sea en unos pocos días, cuatro años o 20 años. Europa debe, como en el caso de la economía, asumir la responsabilidad de la seguridad. Esto es lo que los europeos de todos los países de la Unión Europea esperan de nosotros. Y no quiero juzgar hoy qué promesas cumplirá el presidente Trump y qué no cumplirá. Simplemente tenemos que asumir la responsabilidad de la seguridad de Europa. Y me alegro de que el día en que Europa, cuando Estados Unidos dio los resultados preliminares de las elecciones ganadas por Trump, aquí, en este edificio, fue la audiencia del primer Comisionado para la Defensa y el Espacio. Me alegro de que este sea un político lituano que está bien versado en esta política oriental, porque la cuestión de la seguridad es la más importante para nosotros, los europeos.

Señor Presidente, muchas gracias. A los políticos del partido de Kaczynski se les ocurrió la idea de hacer un espectáculo ante nosotros aquí en el Parlamento. Este desempeño iba a ser sobre los problemas de la segunda compañía de transporte de carga más grande de Europa: la compañía polaca PKP Cargo. Simplemente no querían decir nada de lo que hicieron. Permítanme refutar este vergonzoso espectáculo y presentar sólo tres hechos que lo demuestran. Durante los ocho años de gobierno del partido de Kaczyński, el valor de PKP Cargo cayó un 90%. En 2014, la compañía fue valorada en casi 4 mil millones de zlotys. Después de ocho años de gobierno de Kaczyński, las acciones cayeron a menos de 600 millones PLN, de 90 PLN en 2014 a 12 PLN, y estos son los hechos, los hechos no se debaten. Estamos reparando esta empresa. Aquí hoy en la audiencia está el presidente de esta compañía que quiere reparar esta compañía y los culpables que causaron esta destrucción del orgullo polaco deben rendir cuentas por ello. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para decir lo que es una oportunidad para Polonia hoy, para Europa en lo que respecta al ferrocarril. Se trata de un ferrocarril absolutamente de alta velocidad, que es una oportunidad para el desarrollo sostenible de nuestro continente. Algunas personas están entusiasmadas con el hecho de que China acaba de comenzar la producción de un tren que se espera que alcance una velocidad de 1.000 kilómetros por hora. Pero, ¿somos peores? Bueno, no lo estamos y estoy convencido de que Europa pronto podrá convertirse en un líder mundial en este tipo de transporte. El ferrocarril de alta velocidad es un impulso para la economía y quiero decir que ya están sucediendo muchas cosas en este asunto. En mi ciudad, Łódź, la tercera más grande, estamos terminando uno de los túneles y el otro túnel ferroviario de alta velocidad. Acabamos de comenzar la construcción y pronto conectaremos con Europa. Europa tiene que viajar en la década de 1930 en trenes súper rápidos y no solo a París o Berlín, sino también a Sofía, Vilna, Łódź o Nápoles. Desde aquí, solo puedo pedir que hagamos absolutamente todo lo que esté a nuestro alcance para que el ferrocarril de alta velocidad sea una prioridad real y no una pretendida prioridad en la agenda europea.

Señor Presidente, muchas gracias. El Cielo Común Europeo podría ser un nuevo acuerdo en el espíritu de Schengen. Así como el espacio Schengen abolió las fronteras físicas para viajar en Europa, el Cielo Común Europeo eliminará las barreras que dividen nuestro espacio aéreo. No cabe duda de que la aviación desempeña un papel clave en la economía de la Unión Europea. Proporciona directa e indirectamente millones de puestos de trabajo, pero también genera un valor positivo de casi 600 000 millones EUR, lo que representa casi el 4 % del PIB. Proporciona la conectividad necesaria en el continente y ya proporciona conexiones de alta velocidad asequibles y accesibles para los ciudadanos europeos en la Unión Europea. Pero ya es hora de que las 27 jurisdicciones que están dentro de la Unión Europea se unan para que podamos votar por un Cielo Común Europeo.

Muy señora mía: Señor Comisario, me gustaría darle las gracias. 14 millones de trabajadores del sector del automóvil en toda Europa han estado esperando este debate porque se sienten amenazados. Solo en mi país, 200.000 personas trabajan en esta industria, produciendo casi 700.000 automóviles y generando casi el 8% del PIB. Pero todos nosotros, como estamos en esta sala, sabemos que la industria del automóvil tiene enormes problemas. Esto no es solo un problema para una u otra planta de Volkswagen en Alemania, que quiere reducir su fuerza laboral en casi 30,000 personas. Este es el problema de las fábricas que ya están saliendo de la Unión Europea. Volvo elige Turquía. Scania elige a Serbia fuera de la Unión Europea. ¿Por qué es eso? Nos hemos vuelto menos competitivos. Porque dormimos todo el tiempo. Dormimos durante el momento en que fue necesario invertir en la industria automotriz, y además hubo una gran importación de automóviles chinos. Y eso tiene que cambiar. Pero hay otra razón. Estas son regulaciones poco realistas. Vengo de Polonia. En Polonia, hay 22 millones de coches de gasolina y 100 000 —solo 100 000— coches eléctricos. Permítanme darles un ejemplo de mi ciudad: Vivo en Łódź, es la tercera ciudad más grande de Polonia. Vivo en una parte de la ciudad donde hay una zona residencial y viven 70.000 personas. Esta gente no tiene electricistas. Ni siquiera hay infraestructura para estos coches y la gente no quiere pagar 100-150.000 por coche. Estas personas se preguntan por qué la Unión Europea quiere prohibirles conducir su coche. Y tenemos que cambiar eso. Soy europeo. Estoy a favor de la modernidad. Estoy a favor de la lucha contra el smog. Pero siempre he estado en contra del sentido común. Bueno, debe ser nuestra sabiduría alejarnos de la idea de prohibir los automóviles de combustión en 2035. ¿Por qué? Porque es irreal a menos que alguien quiera romper una rama tan seria de la economía.

Señor Presidente, muchas gracias. La Unión Europea ha estado trabajando en pro de un mercado único desde su creación. El mercado único es aquel en el que tenemos la libre circulación de bienes, servicios, personas, pero también capital. Y debo decir aquí en esta Cámara que he recibido con gran pesar y tristeza la decisión del Gobierno alemán de introducir controles fronterizos. Porque es un paso atrás, un paso atrás en el funcionamiento de nuestra economía europea, de la que tanto estamos hablando aquí, en esta Cámara y recientemente. La introducción de controles fronterizos es un cierre de fronteras, pero es sobre todo un obstáculo. Hay atascos de tráfico de 30 kilómetros en las fronteras. Sólo un cruce fronterizo entre Polonia y Alemania es cruzado por 100.000 camiones en una semana. Y si estamos pensando en la seguridad, entonces, como dijo el primer ministro Donald Tusk, tenemos que fortalecer las fronteras exteriores desde el mar, desde la tierra y desde el aire. Y tenemos que protegerlos bien. Pero no podemos cerrar desde dentro. No podemos aislar a los países. Por eso hago un llamamiento al Gobierno alemán aquí en Estrasburgo, en el hemiciclo, para que abra las fronteras. Porque eso es lo que la gente que vive allí está esperando. Esto es lo que las empresas de transporte están esperando. Al final del día, aquellos que viajan en autos comunes lo están esperando.

Señor Presidente, muchas gracias. Mientras debatimos aquí hoy en trajes cómodos, zapatos cómodos, muchos héroes están luchando en este momento para detener este elemento. A menudo luchan con sudor, con lágrimas, para detenerse y luchar por cada metro. Quiero ser claro: En el momento en que puedas detener este elemento, esta agua, tendrás que reconstruir todo lo que este elemento destruyó. Y para eso está la comunidad europea, y para eso está la Unión Europea, y quizás sea uno de los retos más importantes y mayores. Pero por eso estamos aquí para ayudar a esta gente. Y estas personas no esperan palabras vacías, sino que esperan un fondo de apoyo, un fondo para reconstruir sus hogares, carreteras y puentes. En 1980, Solidaridad se estableció en Polonia. Hoy en día, esta solidaridad es necesaria no solo para Polonia, sino también para la República Checa, Eslovaquia, Rumanía e Italia. Quiero que suene fuera de esta sala que estas personas recibirán ayuda de nosotros y ninguno de ellos se quedará solo.

Señora Presidenta, muchas gracias. Creo que este es uno de los debates más importantes del Parlamento Europeo. Estoy hablando aquí en nombre de dos industrias, extremadamente importantes e importantes, que nos conciernen a cada uno de nosotros. Cada uno de nosotros tiene un refrigerador, lavadora o secadora, y por otro lado, cada uno o la mayoría de nosotros tenemos azulejos de cerámica en la cocina o el baño. Ambas industrias se producen, o su producción tiene lugar en Polonia, pero no solo en Polonia, porque en España, también tiene lugar en Francia. Ambas industrias están en riesgo. Uno de ellos, el primero, los electrodomésticos, está siendo desplazado hoy por el mercado chino. Casi el 60% de los productos son importados de China. Este último, estoy hablando del cerámico, está siendo suplantado por los países asiáticos. Casi el 40% ya se importan de Asia. Bueno, ya estamos sintiendo los efectos hoy, el mejor ejemplo de esto es, por desgracia, el despido de casi 1.200 personas de la fábrica de Beko en Łódź. Una de las piedras angulares de la Unión Europea era la seguridad común de la economía europea. Tenemos que hacer esto absolutamente juntos. No hay tiempo que perder. Tenemos que hacerlo juntos ahora, no en cinco años.