Sobre qué Dariusz ha hablado.

26

Nov

2025

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Posición de la Unión sobre el plan propuesto y compromiso de la Unión con una paz justa y duradera para Ucrania (debate)

21

Oct

2025

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Programa de trabajo de la Comisión para 2026 (debate)

Señor Presidente, muchas gracias. El debate de hoy comenzó con el lema "Nuestra Europa debe ser una Europa independiente" y todos estamos de acuerdo en ello. Hay dos pilares que deberían aplicarse en los próximos meses. La primera es, por supuesto, la cuestión de la seguridad, y aquí Europa se ha centrado en la seguridad: Shield East, programa seguro, programa EDI. Hoy en día, Europa es mucho más segura, invierte en seguridad y sabemos que esto es lo más importante. Pero, por otro lado, tenemos economías competitivas de las que estamos hablando todo el tiempo en esta sala, y tenemos varias industrias que están esperando apoyo, ayuda. Es una industria metalúrgica amenazada por los altos precios de la energía. Es una industria de la cerámica que se ve amenazada por la importación de cerámica barata de la India. Después de todo, es la industria química, que era tres veces más fuerte que China hace 20 años, y hoy es la industria europea la que debe perseguir a China. Y finalmente, la industria automotriz. Por lo tanto, es necesario revisar los objetivos climáticos, invertir en la economía y proteger la economía europea. Oh, gracias.

20

Oct

2025

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Sustancias químicas (debate conjunto)

Señor Presidente, muchas gracias. La industria química es la base de la economía europea porque proporciona materiales, componentes y tecnologías esenciales para la agricultura, la defensa y los sectores industriales modernos. Solo en mi país, 340.000 personas trabajan en este sector y representan casi el 10% del PIB. Sin un sector químico fuerte, no habrá industria europea. Por lo tanto, cualquier reforma normativa, plataforma común de datos o Agencia Europea de Sustancias y Mezclas Químicas debe reforzar, y no socavar, la capacidad de Europa para producir o innovar. Europa ya cuenta con el sistema de evaluación química más avanzado del mundo. Ninguna otra región recopila tantos datos y aplica estándares de seguridad tan estrictos. Por lo tanto, es importante garantizar que las nuevas responsabilidades no se conviertan en una nueva ola de burocracia. Me refiero en particular a las pequeñas y medianas empresas, que son la columna vertebral de la industria química europea. Y lo más importante: aplicación efectiva del Plan de acción para la industria química, es decir, un plan que debe ser una señal de apoyo real a la industria química. La industria química polaca, junto con sus socios de Europa Central, pidió a la Comisión Europea acciones concretas para fortalecer la competitividad de la industria. Este es el momento en que tiene que implementar este plan, porque esta industria ya no puede esperar.

9

Oct

2025

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Deliberaciones de la Comisión de Peticiones en 2024 (debate)

Señor Presidente, muchas gracias. Señoras y señores, La Comisión de Peticiones es el puente entre los ciudadanos y las instituciones de la Unión Europea. Y, por supuesto, desempeña un papel tan especial en el trabajo del Parlamento Europeo, porque este es el único foro en el que los ciudadanos de la Unión Europea no solo pueden presentar sus problemas y desafíos a los que se enfrentan, sino también, lo que es más importante, pueden hablar en las reuniones de las comisiones en persona. Y es aquí donde cada residente de la Unión Europea, sin importar de qué país sea, qué idioma hable, puede, por supuesto, ser escuchado. Las peticiones son un canal eficaz de contacto directo, que estamos debatiendo hoy, y de diálogo abierto. Y me gustaría dar dos ejemplos. Una de ellas es una petición presentada por un ciudadano polaco sobre la introducción de un espacio mínimo permitido para las piernas para todas las compañías aéreas que operan en la Unión Europea. Este caso demuestra cómo la comisión puede abordar cuestiones que afectan directamente a la comodidad y la seguridad de los viajeros, así como a la normativa de la UE en materia de derechos de los consumidores. Y el segundo ejemplo, también de Polonia, sobre cómo abordar la aplicación selectiva de las normas de la Unión Europea en la industria del salmón ahumado. Esta petición subraya la necesidad de garantizar una aplicación uniforme de las normas sobre la transformación de los productos de la pesca en toda la Unión Europea con el fin de evitar desigualdades competitivas y garantizar unas condiciones justas para todas las empresas del sector. Y la tarea de los diputados al Parlamento Europeo no es solo escuchar estas voces, sino actuar de manera concreta. Y eso es lo que hacemos. Quiero dar las gracias al ponente, Fredis Beleris, y a todos mis colegas por su cooperación. Por favor apoyen este informe.

8

Oct

2025

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Futuro automovilístico de Europa: revertir la prohibición sobre la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea (debate de actualidad)

Señor Presidente, muchas gracias. Quisiera aprovechar esta oportunidad para pedir hoy a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, que presente de inmediato una propuesta para abandonar la prohibición de la venta de automóviles de combustión en 2035. Somos coherentes como delegación polaca en este asunto y lo hago en nombre de 22 millones de conductores de Polonia y de casi 200 000 empleados que producen piezas, producen automóviles para otros, porque todavía no producimos los nuestros, sino que producimos para otros. Si no nos alejamos de esta prohibición draconiana, la industria automovilística europea caerá. No creo que tengamos ninguna duda al respecto. Basta con mirar a Bélgica. Había 7 plantas, había una - china. Producimos Volvo. Veamos lo que está pasando en Francia. Más despidos de varios miles de personas. Renault dice que 3.000 personas han sido despedidas, y en Alemania 50.000 han sido despedidas en el último año, y si no hacemos nada en los próximos 5 años, otras 100.000 serán despedidas. Como veremos en los resultados de 2024, casi 13 millones de automóviles vendidos en Europa, de los cuales más de 11,5 eran automóviles de combustión, solo un millón y medio eran eléctricos, de los cuales una gran parte de los electricistas chinos, que están subsidiados por el gobierno chino solo para hacerse cargo de los automóviles europeos. Los europeos quieren tener una opción. No podemos prohibirlo. Podemos promover híbridos y eléctricos. Eso es lo que deberíamos estar haciendo. Pero no prohibamos a la gente de qué tipo de coche quieren conducir. Hoy en día, el cinco por ciento de las ventas de automóviles nuevos en Europa se componen de automóviles chinos. Tiene que haber una respuesta fuerte, y tenemos que defender esta gran industria y esta gran rama de la economía, porque proporciona 13 millones de empleos.

8

Oct

2025

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Respuesta unida a las recientes violaciones del espacio aéreo y las infraestructuras críticas de los Estados miembros de la Unión por parte de Rusia (debate)

Señora Presidenta, lo siento. Señor Comisario, lo siento. Muchas gracias por este debate, porque es crucial para la seguridad de toda Europa. Rusia no solo ya está amenazando, sino que también está atacando con drones, ciberataques y provocaciones en nuestras fronteras. Y estos no son casos individuales. Es una prueba sistémica de nuestra resiliencia en Europa y un intento de ver si vamos hacia atrás o si vamos a estar juntos. Hoy en día, Europa se enfrenta a una elección: Miedo o fuerza. Elegimos la fuerza, elegimos la unidad y elegimos la defensa. Porque si no defendemos la frontera oriental, no defenderemos ninguna. Rusia está provocando, y Europa debe responder con firmeza, juntos y de manera efectiva. Por eso, como delegación del PPE, proponemos soluciones concretas, no declaraciones. Un verdadero sistema de defensa común contra drones, protección de puertos, aeropuertos, infraestructura energética, pero también el Escudo Este. El Escudo del Este, que es la verdadera línea de defensa de la Unión Europea.

7

Oct

2025

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Nueva agenda estratégica UE-India (debate)

Señor Presidente, muchas gracias. Estoy muy satisfecho con este acuerdo estratégico con la India, pero al mismo tiempo me gustaría pedirnos que salvaguardemos los intereses de Europa y de los países de la Unión Europea. Quiero hablar de una industria muy importante. Solo en mi país, 100.000 personas trabajan en esta industria. Se trata de la industria de la cerámica. Sí, estamos, como Europa, inundados con azulejos de cerámica de la India. ¿Por qué es eso? Esto se debe a que hemos impuesto aranceles del 70% a China y solo del 6 al 8% a la India, de modo que toda la producción de China se ha trasladado a la India y, por lo tanto, vende azulejos a Europa por 5 euros. Y en Polonia, Italia o Francia, usted tiene que pagar al menos € 13-14 para producir tales azulejos. Por lo tanto, es imposible competir. Y este es el momento de nivelar el campo de juego en el mercado. Y es por eso que me gustaría pedir al Comisario a partir de este momento, como en el caso de China, que también imponga tales derechos de dumping a la India, para que podamos proteger varios cientos de miles de puestos de trabajo, una de las industrias más importantes, y para que podamos decir que hemos logrado hacerlo en el marco de la competitividad de la economía europea. De hecho, no deberíamos hacerlo hoy, sino ahora.

6

Oct

2025

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Función de las políticas de la Unión en la configuración del modelo de deporte europeo (debate)

Señor Presidente, muchas gracias. Señor Comisario, lo siento. Señoras y señores, El deporte es una inversión en salud, en energía, en el futuro de Europa. Y no puede ser un lujo absoluto, debe ser un derecho de toda persona en la Unión Europea. Me complace mucho que este debate tenga lugar hoy, porque es de gran importancia para el futuro de Europa, porque estamos hablando de salud. También estamos hablando de calidad de vida. A partir de ahora, me gustaría dar las gracias al señor Bogdan Zdrojewski por tomar esta importante iniciativa. Y estamos hablando no solo del deporte competitivo y profesional, porque el deporte no es solo una competición y medallas, sino también la preocupación de las instituciones públicas por la salud de la sociedad. Según datos de la Organización Mundial de la Salud, un tercio de los adultos europeos no cumple con las recomendaciones sobre actividad física, y uno de cada cuatro niños en la Unión Europea tiene sobrepeso u obesidad. Y estos no son solo números. Esta es una advertencia seria. La falta de ejercicio conduce a enfermedades cardíacas, diabetes, pero también a problemas mentales, depresión, soledad y estrés crónico. Es por eso que necesitamos una estrategia europea común que, además del deporte profesional, por supuesto, pueda devolver la actividad física a la vida cotidiana en las escuelas, en el trabajo y en nuestras comunidades locales. En Polonia, ya hemos hecho algunos intentos e introducido un nuevo tema, la educación para la salud, que es crear conciencia de los jóvenes en términos de actividad, estilo de vida saludable y prevención de enfermedades de la civilización. Y la semana pasada en Bruselas tuve el placer de acoger a las nuevas federaciones de la Unión de las Artes de Defensa. El sindicato tiene casi medio millón de miembros, y su objetivo no es solo aprender artes marciales, sino también crear conciencia sobre la salud, la autodisciplina y la responsabilidad. El deporte para todos será un éxito para Europa.

11

Sep

2025

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Solidaridad con Polonia tras la violación deliberada del espacio aéreo polaco por drones rusos (debate)

Señora Presidenta, lo siento. La señora Zajączkowska-Hernik acaba de decir que Putin se ríe todos los días. Sí, se ríe, porque le das razones para esto, para esta alegría, todos los días. Y quiero decir que esta quinta columna de la Unión Europea, que predica la propaganda rusa todos los días, está aquí, en esta sala, y en todos los países de la Unión Europea. Y hubo, y hay, en esta sala y en la Unión Europea, quienes dijeron que esta no es nuestra guerra. Incluso hoy lo hemos oído. Y ayer 19 drones volaron al espacio polaco. ¿De quién es esta guerra? Oh, eso es correcto. La Unión Europea debe armarse y defenderse. Y gracias a esto, también está el programa SAFE. Pero hay y hubo quienes dijeron: ¿Por qué debería la Unión Europea gastar un euro en armas? Sólo Polonia recibirá 180.000 millones de dólares para armamentos. ¿Cuál es el punto? Defender las fronteras de Polonia y la Unión Europea. Y estas manipulaciones tuyas no tienen ninguna posibilidad contra la unidad. Hoy me gustaría dar las gracias, en nombre de toda la nación polaca, no solo por las palabras de solidaridad, sino también por las palabras y el dinero que la Unión Europea da al armamento y la seguridad de Europa.

10

Sep

2025

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Amenazas graves para la aviación y el transporte marítimo derivadas de la interferencia en el sistema global de navegación por satélite: necesidad urgente de aumentar la resiliencia ante la suplantación e interferencia de señales (debate)

Estimado Presidente: Señoras y señores, Señor Comisario, lo siento. Se suponía que era un discurso sobre la navegación por satélite, pero el 10 de septiembre de 2025, alrededor de la medianoche, 19 drones rusos volaron a Polonia. Y no solo llegaron a la frontera oriental, sino que también llegaron al centro de Polonia. Y hoy tengo que hablar de solidaridad y defensa común, de la que la navegación moderna es, pero también será, una parte integral. Como dije, una docena de drones rusos violaron el espacio aéreo polaco anoche. Y todos, absolutamente todos sabemos que esto no fue una coincidencia, sino que fue solo una provocación. Polonia reaccionó firme y adecuadamente. Esta no fue la reacción de un país. Respondimos en nombre de una Europa solidaria, porque nuestras fronteras, la OTAN y la Unión Europea, son nuestras fronteras. Si son probados, todos somos probados. Y es por eso que me gustaría agradecer a Europa, a la Unión Europea, a la Comisión Europea por casi 180 mil millones de zlotys, 44 mil millones de euros, que se invertirán del programa SAFE en Polonia para defender Polonia y defender Europa. Estas medidas, por supuesto, fortalecerán nuestras defensas aéreas y digitales, pero la seguridad no se trata solo de misiles y radares. También es resistente a los satélites y de navegación precisa. Quiero dejar muy claro hoy que la noche que ha pasado ha sido una señal clara para Europa. Solo la unidad puede protegernos en Europa. La frontera polaca es la frontera de Europa. Una Europa segura es una Europa segura.

8

Sep

2025

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Intervenciones de un minuto sobre asuntos de importancia política

Señor Presidente, muchas gracias. Unos años más tarde, hoy en Polonia, la Oficina Superior de Auditoría presentó una denuncia ante la fiscalía en relación con uno de los mayores escándalos: GetBack. Este es uno de los mayores escándalos financieros en la historia de Polonia. Casi 10,000 personas han sido estafadas por casi $ 3.5 mil millones. La notificación incluye el nombre del ex primer ministro Mateusz Morawiecki, hoy jefe de la ECR. La institución estatal polaca afirma que, como responsable de la supervisión, ha cometido omisiones que permitieron este drama de miles de personas. Y quiero dejar muy claro que esto no fue un escándalo ordinario. Era un acuerdo político y comercial en el que el Estado estaba del lado de los intereses sucios, no de la gente. Y no podemos fingir que no pasó nada. Un hombre con tales acusaciones no puede dirigir un partido político europeo. El Sr. Mateusz Morawiecki debería dimitir inmediatamente como jefe del CRE. La decencia, la credibilidad y la responsabilidad hacia millones de ciudadanos afectados lo exigen.

9

Jul

2025

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Presupuesto a largo plazo de la Unión posterior a 2027: expectativas del Parlamento ante la propuesta de la Comisión (debate)

Señora Presidenta, lo siento. Señor Comisario, lo siento. Hoy estamos hablando de una nueva perspectiva financiera, que escucharemos en una semana, por lo que es imposible no hablar de ETS2 al mismo tiempo. Por un lado, todos vemos cómo está cambiando el clima: en algunos lugares de Europa tenemos temperaturas muy superiores a los 40 grados, en otros lugares tenemos inundaciones. En mi país, las fuertes lluvias han durado varios días. El clima está cambiando y no hay discusión en absoluto. Pero, por otro lado, queremos trabajar juntos para garantizar que las empresas sean competitivas y que los ciudadanos comunes no lo sientan a través de impuestos y tarifas más altos. Permítanme ser claro: nuestra delegación de la Coalición de Ciudadanos aquí en el Parlamento Europeo no permitirá que estas cargas afecten a los ciudadanos comunes. Me gustaría preguntarle, señor Comisario, ¿de qué otra manera quiere la Comisión Europea resolver este problema para cuidar el clima, por un lado, pero por otro lado, no para cargar a los ciudadanos con estos cambios y garantizar la competitividad de la economía?

8

Jul

2025

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Presentación del paquete sobre la industria química (debate)

Señora Presidenta, lo siento. Señor Comisario, lo siento. En primer lugar, quiero darles las gracias por este debate. El debate sobre la industria estratégica, que es la industria química, y la presentación por el Comisario del paquete químico también conciernen a mi país, donde la industria química emplea a 341 000 personas, lo que representa el 10 % del PIB. Pero vale la pena mencionar aquí que incluso hace 20 años, Europa en la industria química era varias veces más fuerte que China, aproximadamente en la proporción de 3: 1. Hoy, esas proporciones se han invertido. ¿Por qué es eso? Especialmente por los precios de la electricidad. Y algo tiene que cambiar. Recientemente estuve en el congreso de química polaca en Cracovia, donde las empresas polacas presentaron un manifiesto de química polaca que detallaba precisamente los aspectos que deben cambiar, es decir, los precios de la energía, la simplificación y la modernización de las plantas. Me complace que esto esté incluido en el paquete presentado por el Comisario. También me gustaría añadir, señor Comisario, que ha llegado el momento de actuar, y que existe el pleno apoyo de la delegación polaca aquí, porque para nosotros, los puestos de trabajo y las empresas que compiten con China, la India o Asia son lo que estamos luchando aquí en Europa.

7

Jul

2025

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Seguridad de los productos y cumplimiento de la normativa en el comercio electrónico y las importaciones procedentes de terceros países (debate)

Señor Presidente, muchas gracias. Señor Comisario, lo siento. Gracias por esta discusión. Por supuesto, en este momento tenemos una gran avalancha de productos de China, India, Asia. Vienen en paquetes pequeños y grandes. Muchos oradores aquí presentes hablaron hoy de estos paquetes pequeños, pero me gustaría llamar la atención sobre los grandes. Bueno, llamo la atención sobre las empresas de cerámica en toda la Unión Europea - italianas, españolas, polacas - que en este momento tienen grandes problemas, porque actualmente estamos inundados por azulejos indios, cerámica, que usamos todos los días, incluso cuando construimos cocinas, nuestros baños. Por el momento, estos aranceles son demasiado bajos. 7-9% no es nada, así que estamos inundados. Nadie verifica, nadie prueba estos productos si son dañinos o no, y nadie se asegura de que estas empresas europeas puedan seguir funcionando. Y desde aquí, realmente me gustaría pedir a la Comisión Europea que luche por la industria europea, por estas empresas cerámicas, porque casi 60.000 personas trabajan en esta industria solo en Polonia.

17

Jun

2025

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Condiciones marco de la Unión para unos servicios de transporte público competitivos, eficientes y sostenibles a todos los niveles (debate)

Señor Presidente, muchas gracias. Señor Comisario, lo siento. Las personas de todo el mundo utilizan el transporte público por muchas razones, principalmente por razones de economía y conveniencia. La Unión Europea es un líder absoluto en el desarrollo de un transporte público accesible e integrado. Tal vez solo somos superados por algunos líderes asiáticos, como Japón o Corea del Sur, en términos de tecnología o puntualidad. Pero a medida que lo comparamos con otras partes del mundo, como los Estados Unidos, el transporte individual domina, y la inversión en el transporte colectivo es a veces limitada. La Unión Europea está a la vanguardia del transporte público, sobre todo porque invierte. Quiero decir que solo en mi país, en Polonia, en los últimos meses, gracias al dinero de KPO, estamos haciendo grandes compras. Entre otras cosas, firmamos contratos para 257 vehículos de emisión cero y de baja emisión, 88 tranvías. En mi región, el voivodato de dos millones de Łódź, invertimos y compramos nuevos trenes por 183 millones PLN. Pero no ha terminado. Después de todo, estamos invirtiendo en el ferrocarril de alta velocidad. Y aquí quiero dar las gracias al Comisario por su compromiso con este tema, porque, como ha señalado, entre otras cosas, en el informe Letta, tenemos que reunir a todas las capitales europeas y Polonia está dispuesta a hacerlo. Hemos comenzado esta construcción. Queremos invertir en los próximos siete años y el gobierno del primer ministro Donald Tusk dice: 180 mil millones a su vez. Y esto, por supuesto, trae resultados, porque hace 15 años había 270 millones de pasajeros en Polonia. Ahora mismo vamos a grabar: Casi 410 millones de dólares. Pero quiero decir algo igualmente importante. En Polonia, tenemos más de 22 millones de automóviles y el 92% de los hogares que tienen al menos un automóvil. No es una coincidencia. El 40% de mis compatriotas viven en zonas rurales donde un coche no es un lujo sino una necesidad. Simplemente no hay opción. Al desarrollar el transporte público, no podemos seguir el camino de las prohibiciones. Y aquí llamo la atención sobre esta prohibición de los vehículos de combustión – 2035. En lugar de castigar, solo anímate. En lugar de prohibir, invirtamos, porque solo entonces la gente realmente se moverá.

21

May

2025

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Eliminación progresiva de las importaciones de energía rusa, Nord Stream y la soberanía energética de la Unión (debate)

Señor Presidente, muchas gracias. Señor Comisario, lo siento. ¡Señor Secretario de Estado! Hace casi una década, dos políticos advirtieron en voz alta y enfáticamente contra Nord Stream. Uno de ellos fue el presidente del Consejo Europeo, Donald Tusk. El segundo fue el presidente del Parlamento Europeo, Jerzy Buzek. ¿Por qué es eso? Porque se trataba de seguridad. ¿De qué se trata hoy exactamente la Presidencia polaca? ¡Seguridad, Europa! De eso se trataba hoy y entonces. Hace diez años, Jerzy Buzek, como presidente, propuso una Unión de la Energía que ayude a la Unión Europea a reducir su dependencia de las importaciones de energía. Y hace ocho años, el presidente Donald Tusk escribió en una carta al presidente de la Comisión Europea, Juncker: Nord Stream 2 perjudicará a Europa. Años más tarde, resultó que Donald Tusk tenía razón. No se equivocó. Putin quería que Europa dependiera de sus materias primas, y lo hizo con éxito durante muchos años. Ganó mucho dinero, y convirtió ese dinero en armamento. Y, por supuesto, hay políticos en la sala que pensaron que era posible hacer negocios de energía con Putin. Desafortunadamente, también hubo políticos en mi país del partido del señor Kaczynski que dieron dinero a aquellos que comerciaron durante su gobierno e importaron carbón de Rusia. Las importaciones de carbón aumentaron casi 2,5 veces durante su tiempo en 2015 y hasta 2019. ¿Qué hizo Putin con este dinero del gas y el carbón? Todos lo sabemos. Produjo cohetes y bombas, que luego lanzó sobre Kharkiv, Kiev y Dnieper. Bueno, hoy debe resonar una señal clara desde esta sala: Europa no necesita Nord Stream. Europa no necesita materias primas rusas. Nunca más.

6

May

2025

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Respuesta unificada de la Unión a las injustificadas medidas comerciales de los Estados Unidos y oportunidades comerciales a escala mundial para la Unión (debate)

Señor Presidente, muchas gracias. Señor Comisario, lo siento. Los aranceles estadounidenses sobre las exportaciones de la UE aumentan de 7 000 millones EUR en 2023 a 81 000 millones EUR en 2025, casi 74 000 millones EUR más. Aproximadamente el 70 % de los productos de la UE exportados a los EE.UU. estarán sujetos a una tasa adicional. Por supuesto, el sector de la automoción será el más afectado. Las exportaciones de la UE por un valor aproximado de 66 000 millones de euros estarán sujetas a gravámenes adicionales por valor de 16 500 millones de euros. Esto también se aplica a mi país, porque producimos 800.000 automóviles y 200.000 personas trabajan en este sector. En pocas palabras, la economía mundial podría perder hasta el 7% del PIB. Esto es el equivalente de las economías de Alemania y Francia juntas. La Unión Europea no quiere una guerra aduanera, sino una asociación. Es por eso que esta propuesta de cero derechos para ambas partes es una propuesta muy razonable y esperada, creo que para ambas partes.

2

Abr

2025

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Importancia de las infraestructuras de transporte transeuropeas en tiempos de estancamiento del crecimiento económico y de graves amenazas para la seguridad de Europa (debate)

Señor Presidente, muchas gracias. Señor Comisario, me gustaría darle las gracias. La red transeuropea de transporte no es solo una conveniencia y no solo el desarrollo de la economía, sino que, sobre todo, es una cuestión de nuestra seguridad europea. La movilidad militar es absolutamente crucial aquí. Europa debe estar preparada para desplazar sus fuerzas armadas de forma rápida y eficiente allí donde sean necesarias. La adaptación de la red TNT al doble uso, por un lado civil y por otro militar, permitirá el rápido movimiento de fuerzas y equipos en situaciones de crisis. Los ferrocarriles modernos, los puentes modernos, pero también las carreteras y las terminales son la base de nuestra resiliencia, pero también la base de nuestra seguridad. E independientemente de si estamos hablando de Łódź, mi ciudad, París o Sofía, estas son inversiones en la seguridad de toda Europa. Una red de transporte moderna puede ser la fortaleza de Europa, y me gustaría subrayar esto con mucha fuerza. Gastaremos un total de 850 000 millones en 15 años para completar toda la red de corredores europeos. Esa es una cantidad enorme. Las inversiones en la red TNT en el ámbito de la movilidad militar ascienden a casi 19 000 millones EUR. TNT no es solo un proyecto de infraestructura, sino una estrategia que da forma al futuro de la movilidad europea. La red TNT es también la seguridad de Europa.

2

Abr

2025

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Plan de Acción Europeo para el Acero y los Metales (debate)

Señora Presidenta, muchas gracias. La Comunidad Europea del Carbón y del Acero inició este gran proceso de integración europea después de la Segunda Guerra Mundial, y hoy la industria siderúrgica espera nuestro apoyo y asistencia. No hace mucho tiempo, ya en febrero, los representantes de la industria metalúrgica llegaron a Bruselas, hablando de su dramática situación, del hecho de que tienen que cerrar temporalmente los hornos. Y esto se aplica a Cracovia polaca, Baja Sajonia o Girona española. Me complace que, durante la Presidencia polaca, la Comisión Europea presente un plan claro para ayudar al acero a proteger los puestos de trabajo, reducir los precios de la energía y aumentar la demanda. Me gustaría hacer una gran petición al Comisario. También tenemos que garantizar la competitividad. No puede darse el caso de que estas empresas incurran en costes muy elevados de emisiones de CO2 y las empresas de fuera de la Unión Europea no lo hagan y, por tanto, las empresas europeas sean menos competitivas. Debemos proteger y ayudar, no castigar.

1

Abr

2025

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Presentación de la nueva estrategia europea de seguridad interior (debate)

Señor Presidente, muchas gracias. La seguridad de Europa es el lema de la Presidencia polaca y se refiere no solo a la seguridad de nuestras fronteras, sino también a la seguridad interior. Por lo tanto, es aún más gratificante que la Comisión Europea haya preparado un plan claro y concreto para luchar contra las bandas criminales, los grupos del crimen organizado, y hay casi 5.000 de ellos en la Unión Europea. Todos, pero son absolutamente todos los que se benefician de nuestra hospitalidad europea, y tenemos una Europa abierta, pero violando brutalmente la ley, deben ser deportados. Hemos adoptado tal principio en Polonia y durante muchas semanas el primer ministro Donald Tusk ha estado aplicando el principio de tolerancia cero para aquellos que violan brutalmente la ley y vienen y disfrutan de nuestra hospitalidad. Nos complace reforzar Frontex. Se congratula de que Europol desempeñe un papel operativo y se convierta en una fuerza policial tan especial que reaccione. Tenemos que reaccionar. La seguridad para Europa, para todos nosotros, es primordial.

1

Abr

2025

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Conclusiones de la reunión del Consejo Europeo del 20 de marzo de 2025 (debate)

Señora Presidenta, lo siento. Señor Comisario, lo siento. Mucho hoy en esta sala y en este mandato sobre la competitividad de la economía y la energía barata en este mundo cambiante. Y muy bien. En los Estados Unidos, sin embargo, los Acuerdos de París están siendo desechados. El nuevo primer ministro de Canadá se está alejando de los cargos climáticos, lo que resultará en que las personas paguen menos por el combustible, mientras mantienen las tarifas para los mayores emisores industriales. Estoy hablando de esto en el contexto del TJUE. Las empresas europeas no son capaces de cumplir estos objetivos demasiado ambiciosos en este momento, y el RCDE 2 todavía se está preparando en 2027. Quiero dejar muy claro que, además de cuidar el clima, debemos garantizar la competitividad de la economía. Este es el momento en que solo tenemos que hacerlo porque nos están llamando para pedir ayuda y no podemos ser sordos.

12

Mar

2025

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Aspectos sociales y de empleo de los procesos de reestructuración: necesidad de proteger los puestos de trabajo y los derechos de los trabajadores (debate)

Me gustaría dar las gracias a un miembro del partido Kaczyński de Polonia, que gobernó Polonia durante ocho años. Mencionaste dos compañías: PKP Cargo y Poczta Polska. PKP Cargo: cuando tomaste el poder, el precio de las acciones estaba cerca de 80 PLN. Cuando dejaste el poder, eran 16 zlotys y la compañía estaba al borde de la bancarrota. En lo que respecta al Correo Polaco, usted quería robar las elecciones en Polonia y en lugar de la Comisión Electoral Nacional quería que el Correo Polaco organizara las elecciones. Por supuesto, ella no lo organizó, porque no pudo, pero incurrió en enormes, enormes costos por ello. Usted ha llevado al colapso de muchas empresas. Me sorprende que el Señor aquí hoy se ponga de pie descaradamente en esta habitación y trate de perseguir a cualquier otra persona. Ocho años de su gobierno son sólo la liquidación de muchas empresas.

12

Mar

2025

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Aspectos sociales y de empleo de los procesos de reestructuración: necesidad de proteger los puestos de trabajo y los derechos de los trabajadores (debate)

Señora Presidenta, lo siento. Beko, que fabrica lavadoras y refrigeradores, está despidiendo a casi 1.800 personas en Łódź y Wrocław. Audi está cerrando su fábrica en Bruselas y recortando 3.000 puestos de trabajo. Curiosamente, desde 2018, ha estado produciendo solo modelos eléctricos. Después de 170 años, el tostador de café francés Cafés Legal se ha derrumbado. Miles de trabajadores de la industria europea, que en conjunto emplean a unos 30 millones de trabajadores en toda la Unión Europea, vienen a Bruselas y protestan. Uno de ellos, de Polonia, de los sindicatos, dice esto: «La industria es la columna vertebral de la economía, pero podemos ver que los empleos están siendo recortados, entre otras cosas, por regulaciones relacionadas con la búsqueda de la neutralidad climática. Por esta razón, se cerró la fábrica de motores de combustión en Bielsko-Biała, y la metalurgia tiene problemas y se están extinguiendo hornos como el de Cracovia. Miles de personas están perdiendo sus empleos. Queremos una Europa social, no un desempleo total». Solo han pasado unas semanas, pero esa es la situación en Europa. Y Europa debe ser diferente del resto del mundo en que reacciona a tales situaciones y ayuda a estas personas. Creo que invertir en la economía, reducir el precio de la energía para la industria, simplificar los procedimientos y revisar el RCDE 1 y el RCDE 2 puede construir una economía competitiva frente a China y los Estados Unidos.

12

Mar

2025

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Plan de Acción para la industria del automóvil (debate)

Tuvimos un debate de defensa ayer. Estábamos hablando de 800.000 millones que queremos invertir en la defensa de Europa. Creo que todos estamos de acuerdo en que los 650 mil millones que los países podrán gastar, más los 150 mil millones de préstamos que se otorgarán a los países, es lo que Europa está esperando hoy. Además, el debate sobre los activos rusos, los 280 mil millones que podríamos mover, entre otras cosas, para defender Europa, es la respuesta. Por otra parte, en la propuesta del Comisario: 50 000 millones invertidos en puestos de trabajo, 50 000 millones invertidos, entre otros, en la industria automovilística europea, esa es la respuesta, por supuesto. Esta es la respuesta para salvar puestos de trabajo. En su país, en mi país, 200.000 personas trabajan en la industria automotriz, que representa el 7% del PIB. Si te estás preguntando de dónde somos, necesitamos encontrar ese dinero para invertir, porque se trata de empleos.

12

Mar

2025

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Plan de Acción para la industria del automóvil (debate)

Señora Presidenta, lo siento. Señor Comisario, lo siento. ¡Señor Secretario de Estado! La industria del automóvil en Europa está en un giro y todos lo sabemos. Hay tres razones por las que esto es así. En primer lugar, la competencia agresiva de China, en segundo lugar, el aumento de los costos de producción y, en tercer lugar, la transición a bajas emisiones. Y quiero ser muy claro. No es momento de vacilar. Este es el momento en que necesitamos brindar apoyo a nuestro sector automotriz, porque si no lo hacemos, corremos el riesgo de perder millones de empleos y debilitar nuestra economía. Eso es exactamente 14 millones de empleos y casi 1,2 billones de PIB europeo. Y luego está este orgullo, este orgullo europeo en la industria automotriz. Entonces podríamos perderlo. Y es por eso que solo tenemos que ocuparnos de ello. Este plan de acción, que se ha presentado, es un paso en la dirección correcta, pero sigue siendo insuficiente, quiero decir. Europa tampoco puede limitarse a mirar pasivamente y debatir y debatir indefinidamente. Debemos actuar con decisión para que el futuro del automóvil europeo sea seguro y competitivo. Y quiero dirigirme al Comisario. Creo que prohibir la venta de automóviles a partir de 2035 es una amenaza, no una oportunidad. Y esta es la última campana para que la cambiemos. ¡Vamos, Europa!