Sobre qué Raúl ha hablado.

17

Jun

2026

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Plan de Acción para la Electrificación (debate)

Señor presidente, señor comisario, no cometamos los errores del pasado. La electrificación no es —ni puede ser nunca— un fin en sí mismo que haya que conseguir, estableciendo nuevas imposiciones a consumidores y a empresas. La electrificación es una herramienta más para conseguir no solo descarbonizar nuestra economía, sino también reforzar nuestra competitividad. Y para conseguir estos dos objetivos, desde nuestro punto de vista, el plan de electrificación tiene que basarse en tres pilares. El primero de ellos es la electricidad asequible. No puede ser que la electricidad que están pagando hoy nuestros consumidores y nuestras empresas sea dos y tres veces superior a la de nuestros competidores. Necesitamos abaratar el precio de la electricidad y ello exige invertir en redes, mejorar nuestras infraestructuras y nuestras conexiones, y también, por cierto, un mercado de la electricidad que incentive la producción asequible y limpia. En segundo lugar, procedimientos más simples y mucho más rápidos. No puede ser que el desarrollo de infraestructuras energéticas en Europa se demore dos y tres años... nos está lastrando. Necesitamos procedimientos más ágiles, más rápidos, más simples y acelerados, sin condicionar en ningún caso con ello los estándares medioambientales. Y, en tercer lugar, neutralidad tecnológica y soberanía energética. La electrificación requiere de una producción abundante, estable y asequible. Y ello no lo vamos a conseguir solamente con las energías renovables. Necesitamos incorporar la energía nuclear. No es una cuestión de ideologías, es una cuestión de realismo económico y energético. En definitiva, para que el plan tenga éxito, desde nuestro punto de vista, debe enfocarse no solo en consumir más electricidad, sino en consumir electricidad de forma más eficiente, producida en Europa, a precios más asequibles.

19

May

2026

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Represión política y situación humanitaria en Cuba (debate)

Señora presidenta, el régimen castrista tiene los días contados. El proceso para el restablecimiento de la democracia y el Estado de Derecho en Cuba va a llegar, más pronto que tarde, y la Unión Europea tiene la obligación moral y política de contribuir a su materialización, evitando mirar para otro lado. Esa contribución necesariamente pasa por la exigencia de suspensión que este Parlamento ha hecho del Acuerdo de Diálogo Político y de Cooperación y la exigencia también para que el Gobierno castrista inicie de inmediato un proceso de transición democrática que necesariamente conlleve, en primer lugar, la libertad de los presos políticos, la reunificación nacional tras décadas de exilio de millones de cubanos, la desmilitarización del Gobierno y, por supuesto, el desarrollo de un proyecto integrador que garantice el libre ejercicio de los derechos fundamentales y las libertades públicas en Cuba. Y, todo ello, para desembocar en unas elecciones libres y democráticas que simbolicen la devolución al pueblo cubano de su libertad, de su democracia y de su soberanía, que durante tantos años le ha sido arrebatada.

10

Mar

2026

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Reducir la burocracia para hacer posible una transición competitiva y limpia: la necesidad urgente de acortar y simplificar la concesión de autorizaciones (debate)

Señor presidente, pues otro debate más para poner de manifiesto lo evidente, y es que, si queremos avanzar en competitividad y en el proceso de descarbonización, debemos de procurar reducir la asfixiante carga burocrática que sufren nuestras empresas. Les pongo un ejemplo: en España, un proyecto de energías limpias, una planta de energía limpia, requiere un proceso de unos diez años aproximadamente, diez años de trámites, de burocracia, de papeleo, de ventanillas, diez años sin descarbonizar y sin generar riqueza. Esto es absolutamente insoportable. La solución, evidentemente, pasa —se ha dicho aquí— por desregular, por simplificar, pero pasa también, y seamos claros, por dejar de recelar de nuestras empresas, por empezar a confiar en la industria europea para que de la mano de esta podamos avanzar realmente hacia procedimientos simples y ágiles que sean a la vez garantistas. En ese sentido, la semana pasada se presentó la Ley de Aceleración Industrial, que contiene entre otras medidas un paso importante en la simplificación y agilización de la concesión de permisos industriales a través también de la ventanilla única. Un avance importante que apoyamos, sin duda, pero cuyo éxito dependerá, en todo caso, de que el resto de administraciones públicas sean capaces de involucrarse en el proceso. Si no asumimos que el proceso en favor de la competitividad, la desburocratización y la simplificación depende de todas las administraciones y requiere de la implicación de todas las administraciones públicas, estaremos de nuevo fracasando en el proceso.

11

Feb

2026

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Análisis de la cuestión de las cadenas de subcontratación y la función de los intermediarios para proteger los derechos de los trabajadores (debate)

Señor presidente, las cadenas de subcontratación forman hoy una parte esencial del funcionamiento de nuestra economía. Son una herramienta legítima —por supuesto, legítima—, que permite a nuestras empresas especializarse, innovar y competir. Una herramienta que sostiene también, por cierto, millones de empleos, especialmente en pequeñas y medianas empresas. La subcontratación, cuando funciona correctamente y conforme a la ley, aporta eficiencia, aporta estabilidad y oportunidades de empleo en muchos y variados sectores. El objetivo no puede ser nunca limitar la subcontratación a través de una Directiva, sino apostar por su correcto y debido funcionamiento y por la aplicación eficaz y eficiente de la legislación estatal que ya existe, que ya está vigente. Debemos concentrar nuestros esfuerzos allí donde existen riesgos reales, con controles proporcionados, sin imponer nuevas cargas a las empresas que ya cumplen con sus obligaciones. Porque las empresas que cumplen la ley necesitan tener seguridad jurídica, necesitan tener certidumbre, no necesitan, en absoluto, obligaciones automáticas que penalicen su actividad económica —repito, legítima—. Proteger a los trabajadores en toda la cadena no exige demonizar a los intermediarios, sino actuar con proporcionalidad y con responsabilidad. Europa debe ser capaz de proteger los derechos laborales, por supuesto, pero Europa debe ser capaz también, al mismo tiempo, de luchar por la competitividad de sus empresas y preservar un mercado laboral capaz de crear empleo de calidad, también a través de la subcontratación.

11

Feb

2026

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Medidas urgentes para revitalizar la competitividad de la Unión, profundizar el mercado único de la Unión y reducir el coste de la vida: del informe Draghi a la realidad (debate)

Señora presidenta, mañana habrá una nueva cita de los máximos dirigentes europeos, en la cual se reiterarán —seguro— los amplios diagnósticos de la situación económica europea que ya nos anticipó el informe Draghi. Mañana —seguro— será tiempo también para coincidir en los objetivos y para que se nos vuelva a llenar la boca con la palabra «competitividad», como ha sucedido esta mañana. Pero no nos engañemos, el reto hoy sigue siendo el mismo que teníamos al inicio de la legislatura: transformar la retórica en acciones concretas, claras, necesarias, contundentes. Y, evidentemente, es para estar absolutamente de acuerdo con las palabras de la presidenta esta mañana: simplificación, diversificación, mercado único, innovación, inversión. Completamente de acuerdo, sí, pero hoy ya sabemos que la simplificación necesita pasar de lo simbólico a lo real para que tenga realmente efectividad. Hoy sabemos también que la desregulación, que la reducción de la burocracia, debe llegar realmente a las empresas y hoy no está llegando. Hoy sabemos también que debemos profundizar aún más en el mercado único y sabemos cuál es el rol que debemos darle a la innovación. Entonces, hagámoslo, de verdad. Comprometámonos con determinación, con agilidad, con ambición, para intentar actuar utilizando, por cierto, todos los mecanismos legales que tenemos a nuestro alcance —también el de la cooperación reforzada— y dejando a un lado los prejuicios ideológicos de algunos, que no hacen más que lastrar la consecución de esos objetivos. Repito: determinación, ambición y agilidad antes de que sea demasiado tarde.

21

Ene

2026

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Piratería en línea de acontecimientos deportivos y otros eventos en directo: necesidad urgente de resolver los problemas pendientes (debate)

Señor presidente, queridos colegas, la piratería en línea de eventos deportivos no es, en absoluto, algo marginal. Es un fenómeno transfronterizo, masivo y perfectamente organizado, y frente al cual, desgraciadamente, la Unión Europea no tiene una respuesta unitaria, sino veintisiete respuestas nacionales absolutamente desiguales, absolutamente ineficaces y absolutamente insuficientes. Y la pregunta ahora sería: ¿es posible acabar con la piratería? La respuesta es que sí. De hecho, tenemos algunas herramientas que están demostrando ser eficaces en algunos estados. El bloqueo dinámico y en tiempo real es una herramienta perfectamente efectiva que mañana mismo podría ponerse o establecerse como vinculante por parte de la Comisión. Una Comisión que se limita, única y exclusivamente, a hacer recomendaciones y a dejar en manos de los Estados la solución. Y este vacío normativo, junto a estas diferencias en la regulación por parte de los Estados, hace que los piratas se muevan a aquellos países que tienen normativas más laxas y, desde ahí, perjudican a todos. Es decir, la inacción de algunos perjudica a todos. La Comisión debe cuanto antes proponer una base jurídica común con procedimientos rápidos proporcionales y, por supuesto, garantistas de los derechos fundamentales que sirvan de verdad de forma unitaria y conjunta para acabar con la piratería en línea de eventos deportivos. No es una cuestión de falta de tecnología, es una cuestión, en este momento, de falta de voluntad política que nosotros reclamamos a la Comisión.

16

Dic

2025

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Presentación del paquete de medidas para el sector del automóvil (debate)

Señora presidenta, hoy, con el anuncio del paquete de medidas para el sector del automóvil, el realismo, el sentido común y la responsabilidad comienzan a imponerse a los caprichos ideológicos de algunos en esta Cámara. Hoy empezamos a entender que hablar del futuro de la automoción no es mantener un debate sobre política climática; que no se trata de elegir entre proteger el medio ambiente o proteger a la industria de la automoción, sino al revés, de intentar hacer compatibles los objetivos climáticos con el objetivo de mantener la competitividad de la que era, hasta hace poco, nuestra industria bandera; que se puede avanzar en la reducción de emisiones sin lastrar el empleo en un sector tan importante como el sector de la automoción. Se equivocaron en el pasado quienes pensaban que la industria lo aguantaría todo, que se podían imponer, desde la política, soluciones tecnológicas sin contar con el mercado. Y el mercado reaccionó y colocó al sector al borde de la crisis. Hoy, con la presentación del paquete, comienzan a ganar los ciudadanos, comienzan a ganar los trabajadores, comienza a ganar la industria de la automoción y el concepto que tenemos algunos de competitividad. Hoy, con el anuncio del paquete de medidas para el sector del automóvil, pierden quienes, como el presidente del Gobierno de mi país, siguen pensando que la política económica debe supeditarse —debe subordinarse— al mantenimiento de una agenda climática absurda y sectaria. Hoy creo que empieza a ganar Europa.

27

Nov

2025

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Resultados de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático celebrada en Belém (CP30) (debate)

Gracias. Lo que a mí me consta es que el Gobierno alemán, como todos los partidos que forman parte del Partido Popular Europeo, apuestan por la neutralidad tecnológica, por la diversificación de fuentes energéticas y por la eficiencia energética. También, por cierto, en Alemania.

27

Nov

2025

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Resultados de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático celebrada en Belém (CP30) (debate)

Señor presidente, la Cumbre de Belém nos deja una conclusión que muchos no quisieran escuchar. Se ha impuesto el realismo. Más allá de discursos apasionados, del simbolismo que supone celebrar la Cumbre en plena Amazonía, la realidad es que el principal objetivo que se perseguía, que era conseguir un acuerdo para poner fecha al fin de los combustibles fósiles, no se ha conseguido. Se reconoce el problema, pero no hay planes, no hay herramientas, no hay plazos. Todo se queda en generalidades. Para lo que sí ha servido la Cumbre de Belém es para comenzar a demostrar el fracaso del catastrofismo climático, del discurso del miedo, de los dogmatismos. Comienza a imponerse un enfoque mucho más realista, un enfoque que reconoce que la transición energética va a ser problemática, va a ser difícil y también va a ser desigual. Un enfoque que apuesta de verdad por la neutralidad tecnológica, por la eficiencia, por la diversificación de fuentes energéticas. Un enfoque que debe liderar la Unión Europea. Pero no debemos de considerar que la Cumbre de Belém ha supuesto un fracaso. Desde nuestro punto de vista, ha supuesto un punto de inflexión en la política climática para pasar de la retórica a comenzar a pisar tierra firme. No tenemos un problema de falta de conciencia climática, de conciencia medioambiental. Tenemos un problema de falta de resultados y, si queremos resultados, debemos alejarnos de los dogmatismos y centrarnos en soluciones que sean pragmáticas, que sean posibles, que sean proporcionales y que sean también socialmente aceptadas. Si abandonamos el dogmatismo y nos centramos en los ciudadanos y en el cambio climático, conseguiremos los objetivos que perseguimos todos en esta Cámara.

25

Nov

2025

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Paquete digital (debate)

Señor presidente, señora vicepresidenta, los que desde el principio de la legislatura veníamos reivindicando medidas que nos ayudaran a impulsar de forma efectiva la competitividad, los que veníamos hablando de la necesidad de armonizar, simplificar y agilizar la normativa, estábamos reclamando un paquete como el que ha sido presentado la semana pasada. Un texto que, a diferencia de otros paquetes normativos de la Comisión, sí supone una apuesta ambiciosa para hacer más ágil y más eficiente la regulación que afecta a las empresas —en concreto la regulación digital— y que además tiene la virtud de poner sobre la mesa herramientas para la consecución de los objetivos que persigue: impulsar la innovación, reducir la burocracia, simplificar el marco normativo actual, reducir costes, romper barreras. Y que responde, por cierto, a una preocupación que compartimos con la industria europea. El marco digital en este momento es demasiado complejo: presenta normas que se solapan, que generan incertidumbre y que, en definitiva, lastran claramente nuestra competitividad. Eso implica lógicamente frenar la innovación. La digitalización debe ser, en todo caso, una ventaja competitiva, nunca una carga administrativa para las empresas, ni menos aún una excusa para la demagogia.

22

Oct

2025

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Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2025 (CP30) en Belén (Brasil) (debate)

Señora presidenta, una nueva CP y una nueva oportunidad, una nueva carrera para demostrar lo comprometidos que estamos todos en la lucha contra el cambio climático; y una nueva CP que, por supuesto, la Unión Europea quiere liderar. A la vista de lo escuchado aquí, compruebo qué fácil es hablar de grandes objetivos, de pomposos principios, de retos globales, y qué difícil es plasmarlos después en compromisos concretos, en políticas reales que ayuden realmente a avanzar en el proceso de descarbonización. Y ¿por qué? Porque, una vez más, vuelve a pasar lo mismo: no somos realistas. Fijamos objetivos sin tener en cuenta ni las posibilidades reales de nuestra economía y nuestras empresas ni las necesidades de avanzar económicamente en la Unión Europea; ni siquiera escuchamos a la industria, porque adoptamos medidas y fijamos objetivos a sus espaldas. Ya hemos visto lo que ha pasado en el sector de la automoción y la situación en la que se encuentra en este momento: no hemos aprendido nada de los errores del pasado, y ahora nos atrevemos a hablar de nuevos y ambiciosos objetivos, de incremento del ritmo de descarbonización para 2035 y para 2040, cuando estamos lejos —muy lejos— de conseguir los objetivos de 2030. A eso yo lo llamo, sinceramente, hipocresía: hipocresía climática. Sinceramente, no hace falta ir más allá y fijar nuevos y más ambiciosos objetivos. Centrémonos en hacer posible que nuestra economía alcance los objetivos primitivos, los que inicialmente fijamos para 2040; ayudemos a nuestras empresas, ayudemos a nuestra industria y hagámoslo compatible con el principio de competitividad de nuestra economía. No subordinemos la política industrial a la política climática, aprendamos de los errores del pasado.

8

Oct

2025

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Constitución y funcionamiento de los comités de empresa europeos: aplicación efectiva (debate)

Señora presidenta, señor comisario, iniciamos esta legislatura diciendo que esta iba a ser la legislatura de la competitividad. Todo ello sobre la base de lo que decía el informe Draghi. Y teníamos todos claro que conseguir la competitividad, alcanzarla, no era una cuestión de grandes eslóganes, grandes titulares o declaraciones, sino que exigía, por supuesto, acciones concretas, reformas estructurales y estrategias claras que tramitar con urgencia. En esas estamos, tramitando, por ejemplo, los paquetes ómnibus para reducir la carga administrativa de las empresas. Y con esa orientación es como deben avanzar todas las iniciativas legislativas que aquí se presenten. Compartimos, por supuesto, el espíritu de la iniciativa. Somos absolutamente conscientes de la necesidad de reforzar el diálogo social. Felicitamos, por supuesto, al ponente por el trabajo realizado. Pero debemos tener cuidado de que ninguna de las iniciativas que aquí se presenten impliquen más costes, más burocracia, más ambigüedad o más cargas administrativas para las empresas. Europa necesita del diálogo social, por supuesto. Europa necesita proteger los derechos de los trabajadores, por supuesto, pero también necesita de eficiencia, de realismo y de equilibrio. Necesitamos empresas fuertes, con capacidad para invertir, para innovar, para crear empleo. Y tratando, por supuesto, de evitar todo aquello que limite su capacidad de competir. Creemos que se puede avanzar en un entorno que proteja los derechos de los trabajadores, pero creemos que eso debe ser siempre compatible con la reducción de cargas para las empresas, burocráticas también.

8

Oct

2025

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Futuro automovilístico de Europa: revertir la prohibición sobre la venta de vehículos de combustión en la Unión Europea (debate de actualidad)

Señor presidente, señor comisario, la partida en la que nos jugamos el futuro de la automoción ha comenzado. Ganar o perder implica mantener o destruir nuestra industria bandera de la economía europea y también millones de puestos de trabajo. Y hoy sabemos ya que no ganaremos en absoluto la partida si apostamos por la electrificación absoluta en el año 2035 y que solamente ganaremos la partida si sabemos garantizar la competitividad del sector antes y después de ese año 2035. Y para ello debemos jugar correctamente tres cartas. La carta del pragmatismo, la del tiempo y la del diálogo. Pragmatismo para reconocer que no existe una única solución tecnológica para reducir emisiones. Y esto no es una resignación ante el fracaso de la implantación del vehículo eléctrico en Europa. Es más que asumir que el proceso de descarbonización debe ser, en todo caso, económicamente sostenible, técnicamente posible y tecnológicamente abierto. La segunda carta es la carta del tiempo. El proceso no puede imponerse de forma abrupta. Necesitamos introducir el criterio de flexibilización. La industria, y también el mercado, necesita tiempo y certidumbre. Tiempo para implantar el modelo y certidumbre para canalizar adecuadamente las inversiones. Pedir tiempo no es pedir retraso en los plazos, es asumir que el proceso debe ser justo, viable y ordenado. Y por último, el diálogo. Diálogo con las empresas, con el sector y también, por cierto, con los trabajadores. El diálogo como puente entre la ambición climática y la realidad de nuestra industria. La transición hacia una movilidad descarbonizada no se va a ganar con imposiciones ni de tiempos ni de tecnologías, sino con la inteligencia de jugar adecuadamente estas tres cartas.

9

Sep

2025

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Incendios forestales devastadores en el sur de Europa: necesidad de reforzar la ayuda de la Unión para revertir la pérdida masiva de bosques y mejorar la preparación de la Unión (debate)

Señor presidente, quiero comenzar agradeciendo las palabras de quienes me han precedido en el uso de la palabra. Lo digo especialmente yo, que vengo de Castilla y León, de una de las regiones que, desgraciadamente, más ha sufrido este verano los devastadores fuegos que han asolado el sur de Europa. Circunstancias meteorológicas extraordinarias que han provocado incendios extraordinarios en un número también extraordinario. Frente a ello, dos actitudes: la que acaban de mostrar la Comisión y el Consejo, que es la nuestra, la de la responsabilidad, la de la solidaridad, la unidad y el compromiso de cara al futuro, y la de aquellos que, una vez más —lo vamos a ver después—, intentan hacer una utilización partidista, intentando obtener ventaja política de la desgracia, de la desolación, hasta de la muerte. No vamos a caer en la trampa, no vamos a utilizar ni esta intervención ni este debate para evidenciar lo que el Gobierno de España u otros Gobiernos han podido hacer mal, mejor o antes. Utilicemos este debate para que sirva de punto de inflexión para conseguir que, en el futuro, cuando vuelva a haber incendios —que los va a volver a haber—, seamos capaces desde la Unión Europea —y también desde los Estados— de dar una respuesta más ágil, más eficaz y más rápida a los mismos. Y eso no se consigue en absoluto con discursos demagógicos. Se consigue, en primer lugar, implicando a los Estados en los planes de prevención y también en las estrategias forestales. Se consigue, igualmente, mejorando la coordinación y la cooperación transfronteriza. Y, por último, por supuesto, mejorando la financiación de las políticas de prevención, de extinción y también de recuperación de las zonas afectadas. Se consigue, en definitiva, con ese compromiso que ha expresado la Comisión —y que nosotros compartimos plenamente— de que la política forestal ha de convertirse, en el futuro, realmente en una política de todos, en una política comunitaria.

9

Jul

2025

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Preparación de la Unión ante la próxima temporada de incendios forestales y sequía (debate)

Señora presidenta, señora comisaria, la temporada de incendios desgraciadamente ha comenzado ya. Lo saben muy bien en la provincia de Tarragona y en la región de Marsella, que no están viviendo una amenaza abstracta en forma de incendios, sino que están sufriendo en sus propias carnes una tragedia en términos humanos, en términos económicos y, por supuesto, también en términos ecológicos; es una amenaza, además, que crece año a año. Es verdad que la Unión Europea ha incrementado la financiación de medidas de lucha contra los incendios, pero es verdad también —y hay que reconocerlo— que su eficacia es, hasta el momento, muy limitada. Falta una planificación a largo plazo, faltan criterios objetivos de reparto y falta centrarnos también en la prevención y no tanto en la extinción. La competencia en materia forestal es exclusiva de los Estados, pero la Comisión Europea —creemos— sí puede impulsar la coordinación y la armonización de medidas. Coordinación para hacer más efectivas las medidas —muchas veces financiadas por la propia Unión Europea— y también para lograr una estrategia de planificación de la prevención a largo plazo y, junto a ello, por supuesto, inversión real para mejorar las capacidades locales en la lucha contra los incendios y algo que para nosotros es extraordinariamente importante: la gestión activa del territorio. Las zonas despobladas de Europa son el mejor combustible para la propagación de los incendios. Necesitamos —para que las políticas de lucha contra incendios sean eficaces— que nos centremos también en la dinamización de las áreas rurales y, por supuesto, en la lucha contra la despoblación.

8

Jul

2025

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Necesidad de desarrollar las energías limpias en la Unión (debate)

Señor presidente, señor comisario, es evidente, estamos todos de acuerdo en que Europa necesita acelerar la implantación de tecnologías limpias, un proceso que es absolutamente necesario para la consecución de los objetivos que nos hemos marcado en esta legislatura: competitividad industrial, soberanía energética y, por supuesto, la consecución de los objetivos climáticos. Pero, para abordar este proceso, además de muy buenas palabras, de muy buenas intenciones —es evidente y usted lo ha dicho—, hace falta pragmatismo, hace falta determinación y, sobre todo, ambición. Y no solo eso, hace falta también dejar de lado los viejos clichés dogmáticos y algunos prejuicios ideológicos que han demostrado ser tan perjudiciales en el pasado. Además, hay que decirlo claramente y, en consecuencia, actuar. La transición energética en Europa es imposible sin la energía nuclear. Si queremos de verdad una soberanía energética en Europa, necesitamos la energía nuclear. Si queremos de verdad precios asequibles en la Unión Europea, necesitamos la energía nuclear. Necesitamos, por tanto, que la energía nuclear sea tratada en condiciones de igualdad con las energías renovables. Necesitamos que desaparezcan de la legislación europea los sesgos contrarios a la energía nuclear que permanecen en este momento. Tenemos el ejemplo de Alemania, de su error y de su rectificación posterior. Actuemos en esa dirección. Atendamos la carta que doce Gobiernos europeos han hecho a la Comisión recientemente, en la que se le pide avanzar en el desarrollo de la energía nuclear, y ayúdennos —concluyo con esto— a impedir que el Gobierno de mi país, contra los tiempos y contra toda lógica económica, social y medioambiental, siga adelante con su plan de desmantelamiento de las centrales nucleares que existen en nuestro país, única y exclusivamente por capricho...

21

May

2025

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Modificación del Reglamento (UE) 2023/956 en lo que respecta a la simplificación y el afianzamiento del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (debate)

Señor presidente, señor comisario, mañana se aprueba la primera de las reformas del paquete ómnibus, un paso necesario y urgente que nos va a permitir seguir orientando nuestra política industrial hacia el objetivo de competitividad, pero que también nos va a permitir simplificar, clarificar y flexibilizar algunas de las reglas de sostenibilidad, sin que con ello perdamos nuestra capacidad de crecimiento. También, por supuesto, nos va a permitir liberar a algunas empresas importadoras de las cargas que lastran su capacidad de generar riqueza. Todo ello bajo el prisma de un objetivo irrenunciable por nuestra parte. Un objetivo primordial que debe regir todas y cada una de las decisiones que se adopten, no solo en el ámbito económico, sino también en el ámbito climático. Y es que todas las decisiones han de ser siempre, y en todo caso, útiles para que nuestras empresas puedan expandirse, puedan crecer y puedan generar riqueza y también empleo. Solo así conseguiremos ese objetivo de competitividad. Tal y como está planteada la reforma del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono, estamos absolutamente seguros de que nos va a permitir no perder la efectividad en el objetivo de reducción de emisiones y, al mismo tiempo, nos va a servir para reducir la carga administrativa de las grandes empresas importadoras, a la vez que eliminamos obstáculos innecesarios para los pequeños importadores. Estamos hablando de 180 000 importadores que van a librarse de las obligaciones del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono. Estamos hablando también de la simplificación y la flexibilización para los aún obligados. Estamos hablando, en definitiva, de mantener la eficacia del modelo, sin que ello lastre nuestra industria. Ese es el camino. Es el camino que nosotros llevamos reivindicando desde el principio de esta legislatura. Un camino que, no nos engañemos, solo nos llevará al éxito, es decir, a hacer que nuestra economía sea realmente competitiva, si lo afrontamos con ambición, sin complejos y aprendiendo de los errores que cometimos en el pasado.

13

Mar

2025

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Plan de Acción para una Energía Asequible (debate)

Señor presidente, la Comisión señala en su comunicación que la energía nuclear es clave para la descarbonización, también para la seguridad del suministro y, por supuesto, para el abaratamiento del coste de la energía. En línea con esto, la mayoría de los Estados de la Unión se están planteando nuevas inversiones en el ámbito de la energía nuclear o, al menos, la prolongación de la vida útil de sus plantas. Solo hay un país cuyo Gobierno va a la contra y se está planteando el cierre de las centrales nucleares que existen en su territorio: España. Y no lo hace por cuestiones técnicas o de seguridad. Lo hace única y exclusivamente por sectarismo, por radicalismo ideológico. Es el legado de la señora Ribera, el legado que nos deja en España, y tiene como consecuencia inmediata el cierre, en el año 2027, de la central nuclear de Almaraz, una central nuclear que genera el 7 % de la electricidad que se consume en nuestro país. Ni que decir tiene cuál va a ser la repercusión en términos económicos, de empleo y, por supuesto, también en el precio de la factura eléctrica que pagamos en nuestro país. Así que mientras en Europa se plantea el debate en torno al abaratamiento del coste de la energía, en nuestro país seguimos anclados en el debate de «renovables sí, nucleares no». Entiendan ustedes que así es imposible avanzar. No es en absoluto el momento de los dogmatismos energéticos e ideológicos. Es el momento del pragmatismo económico. Si no entendemos esto, es imposible que asumamos el concepto de competitividad.

12

Mar

2025

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Aspectos sociales y de empleo de los procesos de reestructuración: necesidad de proteger los puestos de trabajo y los derechos de los trabajadores (debate)

Señora presidenta, si de verdad queremos apostar por la competitividad de nuestra economía, es evidente que no podemos seguir aceptando que las relaciones laborales sigan atrapadas en modelos que, sabemos, son caducos y, sobre todo, están sirviendo única y exclusivamente para frenar la inversión y el crecimiento de nuestras empresas. Necesitamos, por supuesto, introducir herramientas que sirvan para dinamizar, agilizar y simplificar, también en el ámbito de las relaciones laborales. Pero no nos engañemos: eso no se puede conseguir —ni se va a conseguir nunca— con iniciativas que buscan limitar y condicionar decisiones que son puramente empresariales, ni tampoco introduciendo más burocracia o más normas que sirvan única y exclusivamente para introducir más trabas dentro de las empresas. Somos conscientes de que, ante la inminencia de una crisis, se generan momentos de conflictividad laboral; pero lo que no podemos hacer ante la inminencia de una crisis es actuar intentando reforzar el papel de los sindicatos dentro de las empresas. Creo que sería bastante más sensato si nos preocupáramos, en primer lugar, por intentar evitar que las crisis empresariales sucedan y que, si estas tienen lugar, tengan el menor impacto económico posible, también, por supuesto, en términos de empleo. No es una cuestión de ideologías, es una cuestión —simple y llanamente— de sensatez.

12

Mar

2025

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Plan de Acción para la industria del automóvil (debate)

Señora presidenta, señor comisario, gracias por la celeridad, gracias por escuchar al sector antes de adoptar decisiones y gracias también por la importancia que por fin se está dando al sector de la automoción. Hemos de reconocer en primer término que este Plan supone un importante avance, principalmente porque da solución a algunos de los problemas inmediatos a los que se enfrenta el sector, como es el tema de las sanciones. Pero, sin embargo, hemos de ser también sinceros: el Plan, desde nuestro punto de vista, se queda corto. La neutralidad tecnológica no solamente es un eslogan, es una absoluta necesidad. No podemos encadenar nuestro futuro a una solución cuando la innovación y la tecnología nos ofrecen múltiples caminos para descarbonizar y, además, ganar en competitividad. Tengamos una visión tecnológica mucho más abierta, mucho más realista. Apostar como única solución por la electrificación nos condena a la dependencia y, por lo tanto, a la deslocalización. La descarbonización es un objetivo irrenunciable, por supuesto, pero en absoluto puede resultar una trampa para nuestro desarrollo industrial. Por lo tanto: menos dogmas, más libertad, más neutralidad, pero también menos limitaciones, menos prohibiciones y más incentivos.

11

Mar

2025

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Pacto por una Industria Limpia (debate)

Señora presidenta, Estados Unidos se retira de las políticas climáticas. China, líder en renovables, lo es también en contaminación. Es una oportunidad de oro para que Europa asuma el liderazgo climático. Una buena oportunidad si sabemos jugar bien nuestras cartas, unas cartas que en el pasado no hemos sabido jugar adecuadamente: castigamos la política industrial para la consecución de unos objetivos climáticos excesivamente ambiciosos. El resultado ya lo hemos conocido: no hemos conseguido objetivos y hemos lastrado nuestra competitividad. La buena noticia es que la Comisión tiene voluntad para reaccionar; tiene voluntad de asumir los errores cometidos y, a partir de ellos, rectificar para cambiar la dinámica de la política industrial. Y esto es importante, teniendo en cuenta que los objetivos de competitividad solamente se podrán alcanzar si somos conscientes de que política industrial y política climática deben de ir de la mano, coordinadas, y nunca se debe subordinar la política industrial a la política climática. Y eso es el Pacto por una Industria Limpia. Un Pacto que, en primer lugar, habla de «limpia», no de «verde», y, en segundo lugar, se refiere sobre todo a la industria. Es un buen primer paso —corto, quizás, pero un buen primer paso— sólido en cuanto a sus principios, menos en cuanto a sus objetivos; y a nosotros nos hubiera gustado que fuera, sin duda, algo más ambicioso. Habrá que esperar al desarrollo normativo del Pacto para demostrar si hay esa voluntad de rectificar los errores del pasado y de impulsar realmente la política industrial en la Unión Europea. Para ello les pedimos determinación, coraje, pero, sobre todo, rapidez. No hay un minuto que perder en la carrera.

18

Dic

2024

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Restablecer la ventaja competitiva de la Unión: necesidad de una evaluación de impacto sobre las políticas del Pacto Verde (debate de actualidad)

Señor presidente, señora vicepresidenta, a veces, cuando hablamos de competitividad, tenemos la mayoría de los que estamos aquí claro cuáles son nuestras carencias, cuáles son incluso también los objetivos que alcanzar, y empezamos a coincidir sobre cuáles han de ser las herramientas para devolver la competitividad a nuestra economía; y, en ese sentido, aplaudimos de forma efusiva el anuncio de la presidenta Von der Leyen del Pacto Industrial Limpio. Falta lo importante, que es acertar en el desarrollo de las herramientas, de los instrumentos que deben servirnos para reorientar esas excesivamente ambiciosas políticas climáticas y hacerlas compatibles con las igualmente necesarias políticas industriales y energéticas que finalmente aseguren la competitividad de nuestra economía. El Pacto Industrial Limpio, que debe nacer, por supuesto, de un análisis exhaustivo del impacto de las políticas del Pacto Verde sobre nuestra industria, no puede ser en absoluto ni una operación de remodelación ni tampoco una simple actualización de las políticas del Pacto Verde. El Pacto Industrial Limpio debe ser el primer paso en un cambio de paradigma en las políticas industriales en la Unión Europea, un pacto que debe ser el reflejo de la ambición de la Unión Europea para poner al mismo nivel el objetivo de descarbonización con el objetivo de competitividad y un pacto que asuma como principio fundamental la necesidad de reformular aquellas políticas que, en aras de la consecución de los objetivos climáticos, sabemos que están lastrando o han lastrado la competitividad de nuestra industria. Muchos deberes, poco tiempo, pero un reto fundamental: devolver la economía mientras mantenemos los objetivos de descarbonización. Nada más.

27

Nov

2024

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Debate de actualidad (artículo 169 del Reglamento interno) - Declaración de Budapest sobre el Nuevo Pacto para la Competitividad Europea: un futuro para los sectores agrícola e industrial de la Unión (debate de actualidad)

Señor presidente, apoyamos, por supuesto, el contenido de la Declaración de Budapest. Es un texto muy en línea con el programa de la Comisión e igualmente con los informes de Letta y de Draghi que, mayoritariamente, compartimos en esta Cámara. Ya tenemos claro cuáles son nuestras debilidades, ya tenemos claro cuáles son nuestras amenazas, también cuáles son, por supuesto, nuestras fortalezas, e incluso coincidimos en los objetivos genéricos. Ahora bien, seis meses después de celebradas las elecciones, es el momento de ponernos a trabajar ya de forma urgente. Cada día que dejamos pasar es un día que perdemos frente al resto del mundo. Nuestra economía depende de la industria europea y la industria europea necesita, ahora más que nunca, de nuestro apoyo. Necesita que estemos a su lado y que seamos flexibles, que seamos tangibles, que seamos, por supuesto, ágiles y, sobre todo, que seamos eficaces. Solo podemos conseguir que nuestra industria sea competitiva si somos capaces de fomentar la innovación, de impulsar la productividad, de abaratar los costes, de reducir la burocracia; pero, sobre todo, solo podremos hacer que nuestra industria sea verdaderamente competitiva si no subordinamos la política industrial a la política climática. Descarbonización y competitividad son dos objetivos que debemos conseguir juntos y de la mano, en absoluto sacrificando a nuestra industria para la consecución de ninguno de los objetivos de descarbonización. Si tenemos esto claro y si trabajamos, además, de forma dialogada, sobre la base del consenso, le irá bien a nuestra industria, le irá bien a nuestra economía y, por lo tanto, le irá muy bien a la Europa en la que creemos.

13

Nov

2024

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Inundaciones devastadoras en España: necesidad urgente de apoyar a las víctimas, mejorar la preparación y combatir la crisis climática (debate)

No hay pregunta, pero yo sí le daré respuesta. ¿Sabe lo que ocurrió después de que ustedes, la izquierda gallega, utilizara burdamente una desgracia ecológica acaecida en Galicia? Que los ciudadanos, que son muy inteligentes, les mandaron a ustedes y a sus socios socialistas a la calle. Eso es lo que sucedió en Galicia y eso es, a lo mejor, lo que va a suceder también en el futuro en nuestro país. Señorías, cuando se manipula la voluntad de los ciudadanos, estos reaccionan y estoy seguro de que aquí también reaccionarán frente a aquellos que intentan manipular la desgracia única y exclusivamente para beneficiarse política y electoralmente. Señorías, debería darles vergüenza.

13

Nov

2024

Discursos ES

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Inundaciones devastadoras en España: necesidad urgente de apoyar a las víctimas, mejorar la preparación y combatir la crisis climática (debate)

Señora presidenta, vengo de un país en el que, cuando hay una desgracia —y van unas cuantas—, algunos tienen como único objetivo generar un relato que favorezca a sus intereses políticos y electorales. Pasó con el Prestige. Pasó hace poquito con la COVID-19 y —cómo no— tenía que pasar ahora también, no podía ser menos. Así, mientras los satélites mediáticos y políticos —como acabamos de ver— se empeñan en generar un relato que haga responsable al Partido Popular de esta y de cualquier desgracia que suceda en España, nos encontramos a un Gobierno cuya ministra responsable de la gestión del río que se desbordó aún hoy no ha dado la cara, no ya para pedir perdón ni para asumir alguna responsabilidad, sino sola y exclusivamente para ponerse del lado de las víctimas, para no perjudicar su carrera aquí en Bruselas. Solo así se entiende que un presidente del Gobierno se niegue a asumir la emergencia nacional, simplemente para no dar la cara y asumir sus responsabilidades. Solo así se entiende que se rechace la ayuda de otros Estados. Solo así se entiende, señorías, que el presidente del Gobierno de mi país se atreva a manifestar públicamente que «si alguien necesita algo, que lo pida», mientras la gente moría en las calles. Mientras tanto, eso sí, se condiciona la entrega de ayuda humanitaria a Valencia a la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado. Señorías, sería muy ingenuo pensar que no va a haber más catástrofes en mi país. Sería muy ingenuo pensar que la izquierda no se va a volver a comportar de forma indigna como lo está haciendo. Sí estoy en condiciones de pedir la implicación de la Unión Europea, de las instituciones comunitarias y de los Estados, para que esta desgracia sirva de punto de inflexión y para que, de una vez por todas, nos tomemos en serio la necesidad de prevenir las catástrofes naturales.