Reden

Frau Präsidentin, zunächst einmal meine Solidarität mit den Opfern der Überschwemmungen in Valencia. Wir alle haben die Verantwortung, diese Katastrophen und zukünftige Opfer zu verhindern. Herr Kommissar, ich danke Ihnen für die Erwähnung der Zahlen. Die Schäden und wirtschaftlichen Verluste durch wetter- und klimabedingte Extremereignisse nehmen rasant zu. Das sind die unbestreitbaren Fakten. Wir müssen entscheiden: Verzögern und bremsen wir weiterhin die Klimagesetzgebung, so wie es die EVP gerade mit der Entwaldungsverordnung tut? Und zementieren wir buchstäblich den Status quo und verschwenden Geld, ohne auch nur eine Lösung anzubieten? Oder verpflichten wir uns endlich, die eigentliche Ursache anzugehen und beschließen, unsere Resilienz mit einer echten Strategie zur Anpassung an den Klimawandel und mit naturbasierten Lösungen aufzubauen? Geben wir uns eine gute Chance auf eine bessere Zukunft und priorisieren wir letztere. Diese Investitionen werden die Kosten der fortgesetzten Untätigkeit bei weitem überwiegen.

Herr Präsident, wir sind uns alle einig: Wir wollen den europäischen Eisenbahnsektor stärken. Und doch, wenn wir über dieses Thema sprechen, stehen wir am Mittwoch um 9.30 Uhr abends vor einem fast leeren Plenarsaal. Wir sind uns alle einig: Wir wollen ein vollständig interoperables europäisches Eisenbahnnetz. Und dennoch wird der Rat jede gute Forderung aus diesem Parlament immer verwässern. Wir sind uns alle einig: Wir wollen ein attraktives Bahnsystem. Wir wollen Züge voller glücklicher Passagiere haben. Und doch, nach Jahren des Versuchs, bin ich nicht einmal in der Lage, ein Ticket über Grenzen oder über verschiedene Betreiber hinweg zu buchen. Wir brauchen endlich ein multimodales Buchungs- und Ticketsystem, das nach dem System funktioniert: Wenn es sich um eine Fahrt handelt, muss es sich um ein Ticket handeln. Wir müssen die Mittel für die Fazilität „Connecting Europe“ im nächsten mehrjährigen Finanzrahmen auf 100 Mrd. EUR erhöhen, wir müssen endlich aufhören, nur das Gerede zu führen, und wir müssen anfangen, den Weg zu gehen.

Herr Präsident, ich bin froh, dass es einen Kompromiss gibt. Und wir unterstützen diesen Kompromiss. Dennoch bin ich enttäuscht über die mangelnde Bereitschaft dieses Hauses, die Schritte zu unternehmen, die wirklich notwendig sind, um die Klimakrise zu bewältigen. So konnten sich die Fraktionen nicht einmal auf eine angemessene Finanzierung der Europäischen Eisenbahnagentur einigen. Wie Enrico Letta in seinem Bericht betonte, besteht ein wachsendes Risiko, dass die Ziele für die Eisenbahninfrastruktur für 2030 nicht erreicht werden. Die Verkehrsverlagerung auf die Schiene ist unser gemeinsames erklärtes Ziel, und wir sollen 30 % des EU-Haushalts für klimabezogene Maßnahmen ausgeben, aber dies spiegelt sich nicht in dem Haushalt wider, über den wir heute sprechen. Als Europäisches Parlament sollten wir dazu einen klaren Standpunkt einnehmen. Wir sollten die Europäische Eisenbahnagentur in einer Weise finanzieren, die der dringenden Notwendigkeit Rechnung trägt, die Verkehrsverlagerung zu verwirklichen und die Eisenbahnsicherheit zu verbessern. Wir sollten die Mitgliedstaaten auffordern, zu handeln und in eine klimafreundliche Verkehrsinfrastruktur zu investieren, und bis 2030 den Kern des europäischen Eisenbahnnetzes bereithalten. Wir haben zwei weitere Änderungsanträge eingereicht, um diese Faktoren zumindest im Umfeld des Europäischen Parlaments zu verbessern. Da wir diese wahnsinnige Praxis, fast 500 km pro Plenartagung zu fahren, nicht aufhalten können, wollen wir sie zumindest ein wenig nachhaltiger gestalten und die Kapazität des Parlaments für Charterzüge erhöhen. Zweitens sollten wir nicht nur Sonnenkollektoren auf den Dächern unserer Parlamentsgebäude installieren, sondern uns auch eindeutig dazu verpflichten, Heiz- und Kühlsysteme für fossile Brennstoffe schrittweise abzuschaffen. Ich hoffe wirklich auf Ihre Unterstützung. Lassen Sie uns mit gutem Beispiel vorangehen.

Frau Präsidentin, liebe Kommissarin, die europäische Automobilindustrie ist in einem Tagtraum gefangen, einem Tagtraum, in dem sie Geschäftsmodelle der Vergangenheit verfolgen kann, während in Wirklichkeit der Rest der Welt voranschreitet. Den Übergang zur Elektromobilität zu verzögern, ist wie den Schlummerknopf am Morgenalarm zu drücken: Sie erhalten eine kurzfristige Belohnung, landen aber hinter dem Zeitplan. Die in der vergangenen Woche vereinbarten Zölle werden das durch Subventionen der chinesischen Regierung verursachte Ungleichgewicht vorübergehend zurücksetzen, aber sie lösen das Problem nicht. Wir brauchen die Industrie, um den ökologischen Wandel als Chance und nicht als Bedrohung zu sehen, wir brauchen eine klare Vision für unseren Automobilsektor, wir brauchen einen Plan, um sicherzustellen, dass die Hersteller in der EU weltweit wettbewerbsfähig werden, wir müssen die Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen in der EU erhöhen und wir müssen die Emissionen des Verkehrssektors drastisch reduzieren. Hören Sie auf, den Schlummerknopf immer und immer wieder zu drücken. Präsentieren Sie uns eine zukunftsweisende Industriepolitik für lokale saubere Elektrofahrzeuge und wachen Sie endlich auf!