21
May
2026
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Necesidad de adaptación del marco jurídico de la Unión en materia de biocombustibles sostenibles (debate)
Señor Presidente, Señorías. Para la mayoría de nosotros en la habitación, una cosa debe ser clara: El combustible de petróleo no es el futuro. Pero honestamente: En muchos casos, no pueden ser biocombustibles. Para la producción, estamos hablando de bosques que desaparecen, de hábitats que están siendo destruidos, de animales y especies animales enteras que están siendo desplazadas, heridas o asesinadas porque su tierra natal está siendo sacrificada por monocultivos y cultivos de combustible; Una gran carga de pesticidas por lo general todavía está encima de ella. Para Alemania, el Instituto Fraunhofer llega a un juicio muy claro, su colega Paulus acaba de mencionarlo en cierta medida: Si se toma como base el rendimiento anual de un campo de colza de una hectárea, un vehículo de combustión diesel puede viajar alrededor de 32,000 kilómetros. Si usa la misma área para un sistema fotovoltaico, un vehículo eléctrico con batería viaja alrededor de 6 millones de kilómetros. Esto es 190 veces más alto. Al margen, permítanme decir: Esto es exactamente la misma tontería, si usted alimenta plantas a los animales primero, luego come los animales, y no come las plantas inmediatamente. Por lo tanto: Un combustible no es automáticamente sostenible solo porque no proviene del petróleo.