Sobre qué Arash ha hablado.

Señor Presidente, Señorías, hoy hablo en nombre de la ponente alternativa de nuestro Grupo, Elena Kountoura, que no pudo estar presente hoy. Este paquete es una revisión indispensable de nuestro marco europeo, dictada por los avances tecnológicos y la urgencia de los desafíos en torno a la seguridad vial. El compromiso final ofrece, por supuesto, varias mejoras en lo que respecta a las primeras etapas de la negociación. En este sentido, acogemos con satisfacción los esfuerzos del ponente por reunir a una mayoría más amplia, en particular sobre la cuestión de la teledetección y sobre la integración de varios sistemas de seguridad innovadores. Sin embargo, no podemos ocultar nuestra decepción. El texto final está muy por debajo de las ambiciones que generó. Varias oportunidades importantes se han perdido desde esta perspectiva. Y aunque este texto es un paso adelante, no ofrece la ambiciosa y valiente reforma que exigen los retos a los que nos enfrentamos en materia de seguridad, medio ambiente e innovación tecnológica.

Señora Presidenta, señor Comisario, Señorías, como han visto, el Parlamento, sobre esta cuestión, está unido, estuvo unido en la votación en comisión, está unido hoy, y nos hemos permitido simbólicamente no sentarnos en nuestros lugares habituales, sino sentarnos juntos aquí, frente a la mesa, para mostrar nuestra determinación y nuestra unidad. Mañana estará unido en la votación. Y esta unidad está motivada porque queremos defender los derechos de los pasajeros aéreos y de los ciudadanos europeos. Lo que queremos sobre todo es una relación transparente entre pasajeros y aerolíneas. Porque no es normal, cuando esperas comprar un boleto de 50 €, terminar con una factura de a veces 150 €. No voy a detallar las medidas porque, como han dicho mis colegas, todos defendemos las mismas medidas. Pero lo que me gustaría decir es que esta transparencia también es importante -y esto es lo que defendemos en las relaciones- porque garantizará una competencia leal también entre compañías aéreas. Porque hoy en día no es normal que las empresas más virtuosas tengan clientes picados por empresas que trafican precios un poco más, que cobran un poco de tarifas abusivas y utilizan la competencia desleal para atraer clientes a ellos. Lo que queremos es establecer un círculo vicioso en este mercado de pasajeros aéreos.

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, la octava reposición del Fondo Mundial de Lucha contra el VIH, la Tuberculosis y la Malaria, que financiará el ciclo 2026-2028, se anunciará en la reunión del G20 en Sudáfrica. Mientras que el VIH se acerca a una recuperación epidémica, los recortes en Estados Unidos ya han causado miles de muertes. En 2022, la Comisión Europea ocupó el séptimo lugar entre los donantes, aumentando su contribución a 715 millones EUR. Para 2025, el objetivo es movilizar un total de $ 18 mil millones. Cada dólar menos son medicamentos que salvan vidas, herramientas de prevención, sistemas de salud en peligro. Una reducción de solo el 15% resultaría en casi 4 millones de muertes y 66 millones de infecciones adicionales. Evidentemente, Europa se vería afectada. El compromiso de la Comisión para 2023-2025 se financió a través del Instrumento de Vecindad, Desarrollo y Cooperación Internacional, Ahora amenazado por los recortes presupuestarios, esto plantea interrogantes sobre la ambición de la Unión Europea de combatir estas enfermedades. Por lo tanto, señor Comisario, ¿puede garantizar que la Comisión aumentará su contribución a al menos 800 millones EUR para compensar las desvinculaciones, también de los Estados europeos, y mantener la ambición mundial contra estas pandemias?

Señora Presidenta, señora Comisaria, siempre me encontrará a su lado a la hora de defender un presupuesto ambicioso para la política agrícola común, un apoyo público que se aplica a ambos pilares de la PAC —ingresos y desarrollo sostenible— con el fin de garantizar unos ingresos dignos para nuestros agricultores y garantizar nuestra soberanía alimentaria. Sin embargo, este apoyo debe dejar de alimentar la injusticia. Hoy en día, el 80% de la ayuda se destina al 20% de las explotaciones. Este modelo favorece la expansión, el endeudamiento y la intensificación sin fin. Él empuja hasta el final a los que trabajan la tierra. Por lo tanto, queremos que se ponga fin al apoyo por hectárea y a una PAC justa. El dinero público ya no debería recompensar el tamaño, sino, como usted ha dicho, a los agricultores activos. Queremos un límite estricto de la ayuda, un apoyo específico para las pequeñas y medianas explotaciones, una reforma agraria que permita a los nuevos agricultores establecerse y una cooperativa de crédito para sacar de la deuda a quienes quieran cambiar su modelo. También pedimos precios mínimos garantizados. Por último, no queremos que la PAC se utilice como variable de ajuste para acuerdos de libre comercio potencialmente mortíferos para nuestra agricultura, como el que afecta al Mercosur. Aquí no se pueden defender normas estrictas y no se puede importar carne procedente de la deforestación, la cría de baterías y el dumping social y químico. Señor Comisario, queremos recursos para una PAC justa y virtuosa.

Señora Presidenta, Chani, Noya, Carmela, Mansour, Niloufar, Mahsa, Abbad, Ahmad y tantos miles de otras víctimas civiles inocentes que lloro a todos, independientemente de su nacionalidad, independientemente de la identidad de sus verdugos. Ya sea que murieran en Israel a manos de terroristas, asesinados durante una distribución de alimentos en Gaza, reprimidos por el régimen de Teherán luchando por su libertad, o, todavía en Teherán, bajo las bombas de un Estado agresor que nunca tuvo como objetivo liberar a nadie, sus vidas, señora Presidenta, Señorías, señor Comisario, valen la pena. Todos ellos merecen nuestra empatía e indignación. Señor Comisario, me dirijo solemnemente a usted. Los derechos humanos son universales. A veces invocarlos para enterrarlos mejor cuando el verdugo piensa que es nuestro amigo es mostrar hipocresía y, probablemente, ya complicidad.

Señora Presidenta, señor Comisario, en primer lugar quiero subrayar el trabajo constructivo que estamos realizando, junto con los colegas que me han precedido, para encontrar, como ha dicho Andrey Novakov, el equilibrio adecuado entre los derechos de los pasajeros y la salud del sector de la aviación y, por tanto, para subrayar el trabajo que estamos haciendo con Andrey Novakov, el señor Ricci, el señor Marzà Ibáñez y el señor Oetjen. Digo esto, porque no es común, pero hay realmente un ambiente constructivo en este grupo de trabajo y nuestra voluntad es, de hecho, mejorar los derechos de los pasajeros. Te daré solo un ejemplo, es esta historia de tarifas adicionales. No es normal que, a veces, cuando vuele en determinadas compañías aéreas, se le cobren tasas adicionales en las que se haya incurrido porque olvidó facturar en línea, llegó al aeropuerto y facturó en el aeropuerto su equipaje que supera los 3 cm o no vio que no estaba incluido en el precio del billete, lo que todos piensan que es normal. Es por eso que no queremos dejar ir esta historia de los precios de los boletos, porque un día llegarás al avión y te dirán: Ah, tienes zapatos, van a ser 20 euros extra. Tiro por el pelo que no se queda conmigo, pero por eso insistimos: no hay justificación económica para hacer márgenes de 20 veces en la facturación del billete, de lo contrario sin ninguna transparencia, ya que ha atraído a los pasajeros mostrando un precio muy bajo y luego los recargos que les ha aplicado hacen dos o tres veces el precio del billete. Le doy un número para terminar, señora Presidenta: El año pasado, las aerolíneas generaron 10 mil millones de euros en precios de boletos a un costo 20 veces menor que los 10 mil millones de euros. Por eso tenemos que regular este sector.

Señor Presidente, señor Comisario, me complace escuchar su voluntad, que me parece sincera, de garantizar que los precios de venta superen los costes de producción, de impedir la importación de productos fabricados con plaguicidas prohibidos en la Unión Europea y, sobre todo, de introducir controles eficaces para garantizar la aplicación de nuestras normas. Siempre nos encontrarán en apoyo para ir en esta dirección. Sin embargo, ¿es esta la voluntad de todo el Colegio de Comisarios? Por lo menos, veo una contradicción flagrante entre lo que ha dicho y la firma de un acuerdo con Mercosur, cuando -y esto es lamentablemente solo un ejemplo- los estudios muestran que Brasil es muy difícil de hacer controles efectivos sobre sus productos agrícolas. Usted quiere proteger a los agricultores de la competencia desleal, pero la Comisión está abriendo las puertas de la Unión Europea al dumping químico y social. Así que mi pregunta es simple: ¿Cómo responderá a esta contradicción, señor Comisario?

Señor Presidente, señor Comisario, señora Presidenta, Señorías, nuestros agricultores están agotados. Cada día luchan contra peligros climáticos cada vez más severos, sufren variaciones de mercado cada vez más volátiles y ven sus ingresos sujetos a los intereses de especuladores cada vez más codiciosos. Por si fuera poco, el Presidente de la Comisión decidió dejar una buena mañana, en secreto, a espaldas de los agricultores, los pueblos de Europa y este Parlamento, para firmar, a pesar de la reticencia de varios Estados miembros, un acuerdo de libre comercio con Mercosur, y así inundar nuestros mercados con productos cultivados en condiciones que nunca aceptaríamos aquí. ¿Quién puede creer por un momento que mejorará las condiciones de trabajo y el bienestar de los agricultores y trabajadores agrícolas al imponerles un dumping económico, social y químico inaceptable? Ni siquiera la Comisión, de hecho, ya que, durante muchos meses, nos ocultó lo que contenía este acuerdo. Señorías, les pido solemnemente que bloqueen con todas sus fuerzas este acuerdo de libre comercio con Mercosur. Se lo debemos a quienes nos alimentan.

Señor Presidente, en la Declaración de Budapest del pasado 8 de noviembre, los Jefes de Estado de la Unión Europea pidieron esfuerzos colectivos, a escala de la Unión y de los Estados miembros, en el sector agrícola y, en particular, para proporcionar a los agricultores un marco estable y previsible. Tras las mortíferas inundaciones de Valencia, el 6 de noviembre el Banco Europeo de Inversiones adoptó un programa de 3 000 millones de euros para apoyar la agricultura y la agroindustria en Europa, el mayor que el Banco haya proporcionado nunca a este sector. La Comisión también presentó a la Comisión de Agricultura del Parlamento la semana pasada su propuesta de permitir a los Estados miembros prestar ayuda específica a los flujos de tesorería, a través de los fondos del Feader, a los agricultores, silvicultores y pymes afectados por catástrofes naturales a partir del 1 de enero de 2013.er enero de 2024. Desafortunadamente, estas cantidades llegan demasiado tarde y no permiten que los agricultores nos alimenten en un entorno estable y predecible. Es nuestra responsabilidad ayudar a los agricultores antes de los desastres naturales, permitiéndoles producir de manera sostenible y recibir una remuneración adecuada. En lugar de subsanar las deficiencias a posteriori y actuar siempre demasiado tarde —además, de forma impredecible—, quiero que el cambio climático y una remuneración justa para nuestros agricultores ocupen un lugar central en las negociaciones sobre la próxima PAC.

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, la Comisión Europea no defiende una política ferroviaria ambiciosa, sino un dogma. Durante años, ha promovido la liberalización y la competencia en detrimento del servicio público, los usuarios y el medio ambiente. ¿Para qué resultado? Ahora solo tenemos una red infrainvertida de capacidad ferroviaria limitada. El transporte ferroviario de mercancías sigue disminuyendo, los trenes de la vida cotidiana están abandonados. ¿Dónde está la gran ambición para el ferrocarril? Solo el 18% de las mercancías viajan por ferrocarril en Europa, muy por debajo de los objetivos anunciados. La Comisión no ha podido imponer una política sólida de transferencia modal debido a la falta de inversión y voluntad. Peor aún, ahora tiene como objetivo conducir megacamiones cuando deberíamos hacer todo lo posible para reducir las emisiones de CO.2 dar prioridad al ferrocarril. La cuota del ferrocarril en el transporte de pasajeros es ligeramente inferior al 6 %. Las interconexiones europeas son un desastre. En lugar de apostar por la competencia, debemos fomentar la cooperación entre los operadores tradicionales. Para desarrollar el ferrocarril, debemos romper con esta lógica ciega del mercado, de la que incluso nuestros amigos británicos han regresado. Necesitamos una inversión pública masiva, una armonización real de las infraestructuras y un apoyo decidido al sector. El ferrocarril es un bien común. Es una de las principales palancas que podemos utilizar para reducir nuestra huella, no cualquier producto.

Señor Presidente, señor Comisario, Señorías, nuestros agricultores están enojados porque el cambio climático está aquí y son las primeras víctimas de él al sufrir inundaciones, sequías y epizootias. Están enojados porque están siendo aplastados por la agroindustria y los especuladores de la crisis que han estado hartos de los precios al alza en la parte posterior de su trabajo. Están enojados porque exportan nuestros empleos e importan pesticidas con acuerdos de libre comercio. Ante esta indignación, la respuesta de la Comisión no estuvo a la altura. Lo que nuestros agricultores necesitan no es un abandono de nuestros estándares ambientales y sociales, es el fin de la competencia desleal importada por sus tratados de libre comercio. Queremos aprovechar la reforma de la PAC para romper con este sistema de corta duración. Debemos reorientar las ayudas para que beneficien principalmente a las explotaciones que crean puestos de trabajo y son respetuosas con el medio ambiente, con especial atención a los más pequeños y a los más nuevos. Debido a que no podemos exigir sin acompañamiento, debemos financiar esta transición hacia un modelo agrícola más sostenible y protegernos de la competencia que no respeta nuestros estándares ambientales y sociales. Finalmente, para que el trabajo de nuestros agricultores sea recompensado por su valor justo, debemos garantizarles precios mínimos. Acogemos con satisfacción las intenciones de este informe, que expresa una conciencia del futuro de nuestra agricultura. Pero al Presidente de la Comisión, quiero hacer la siguiente pregunta: ¿Está dispuesto a romper con décadas de desastrosa política agrícola para que el seguimiento dado a este informe no sea solo una composición de "negocios como siempre"?