Ce sur quoi Thomas a parlé.

Madame la Présidente, chers collègues, je souhaite aujourd’hui vous raconter l’histoire de Soizic. Elle est infirmière à domicile à Torigni-sur-Vire, dans la Normandie rurale. Chaque jour, elle prend sa voiture pour aller dispenser des soins médicaux à domicile. À la fin de la journée, elle a souvent fait 120, 150, 180 kilomètres. Depuis que Soizic a une petite voiture électrique, une Renault Zoé, elle économise plus de 1 000 euros par an, car conduire une voiture électrique coûte trois fois moins cher que conduire une voiture à pétrole. L’histoire de Soizic, c’est l’histoire – banale – de cette révolution écologique en marche: un gain de pouvoir d’achat, une meilleure qualité de vie et une énergie propre et européenne, pour une voiture fabriquée en Europe par une entreprise européenne. La question qui se pose à nous, désormais, est simple: comment rendre la voiture électrique accessible non seulement aux infirmiers, mais aussi aux aides-soignants, qui gagnent moins d’argent? C’est pour elles et eux que nous devons créer un crédit-bail social européen, un système simple, un loyer de 50 à 150 euros par mois, pour que des millions de travailleurs de nos ruralités puissent enfin accéder à la liberté qu’offre la voiture électrique.

Madame la Présidente, deux mots: écologie et économie. Deux mots si proches, mais que beaucoup ici s’acharnent pourtant à vouloir opposer – notamment l’extrême droite, qui veut copier la politique de Donald Trump. Je constate avec vous, mes chers amis, l’absence totale de chacun des eurodéputés du groupe PfE de Jordan Bardella dans cette salle, en ce moment même, ce qui en dit long sur leur intérêt pour notre industrie. Alors, mes chers collègues, commençons par nous mettre d’accord sur une vérité simple et basique: l’Europe est pauvre en énergies fossiles. Nous importons déjà 90 % du gaz et 97 % du pétrole que nous consommons. Notre Europe est pauvre en gaz et en pétrole, mais elle est riche en ressources renouvelables: le vent, le soleil, la géothermie, la puissance des mers et l’élément central, à savoir l’innovation et l’intelligence collective des Européens. Nous, Européens du XXIe siècle, nous savons que l’écologie et l’économie sont les deux faces d’une même pièce. Alors, oui: la sobriété, l’efficacité énergétique, les énergies renouvelables, la réparation et le recyclage sont les piliers de notre prospérité économique future.

Monsieur le Président, chers collègues, nous vivons à nouveau un moment historique, où une partie de la droite européenne souhaite faire un pacte avec l'extrême droite. Ici, au Parlement européen, l'extrême droite veut tout simplement supprimer le pacte vert, comme si nos entreprises européennes ne devaient pas rattraper le retard technologique qu'elles ont pris sur la Chine, par exemple en matière de voitures électriques et de production de batteries. Chers collègues, on ne rattrape pas son retard en ralentissant. Ce pacte vert pour l'Europe, il ne faut pas le supprimer, il faut le compléter par un plan européen d'investissement dans la recherche, dans l'innovation, dans la production de batteries en Europe. En ce jour, j'appelle mes amis de droite à rester fidèles à leurs valeurs et à leur histoire. Vous êtes les héritiers des pères fondateurs de l'Union européenne. Vos pères fondateurs, Robert Schuman, Konrad Adenauer, savent où mène l'alliance entre la droite européenne et l'extrême droite. Ils ont vécu dans leur chair ce qui arrive lorsque des petits calculs politiciens prennent le pas sur l'honneur et le sens du devoir.

Monsieur le Président, Madame la Vice-Présidente, nous le savons: brûler du pétrole, brûler du gaz, c’est aggraver les catastrophes climatiques, tel le cyclone qui vient de dévaster le département français de Mayotte. Nous savons moins, en revanche, que, en faisant du pétrole et du gaz les bases de notre système énergétique, nous mettons l’économie européenne à la merci des producteurs de pétrole et de gaz et l’avenir de nos peuples entre les mains de Vladimir Poutine. Vladimir Poutine, qui utilise son gaz comme arme pour créer de l’inflation en Europe et pour détruire des emplois dans notre industrie. Alors, soyons sérieux! Vladimir Poutine peut couper les livraisons de pétrole et de gaz, mais il ne peut pas empêcher le vent de souffler en Normandie ou le soleil de briller en Occitanie. Soyons sérieux! L’Europe sera une puissance écologique, ou elle ne sera pas. C’est en produisant de l’énergie chez nous que nous renforcerons notre économie et que nous défendrons notre liberté.

Madame la Présidente, face aux horreurs vécues par nos concitoyens mahorais, les mots me manquent. Vis-à-vis de la tragédie, nous pouvons nous raccrocher à deux certitudes. La première, c’est que le dérèglement climatique tue. Ce dérèglement climatique, provoqué par certaines activités humaines, accroît la puissance des cyclones, comme celui qui vient de frapper le département français de Mayotte. La seconde certitude, c’est l’urgence qu’il y a à nous adapter sérieusement au dérèglement climatique. Alors, ce soir, je rappelle une conclusion simple, issue des travaux scientifiques sur l’adaptation au changement climatique. Stéphane Hallegatte le rappelle: une société bien organisée, où les services publics sont efficaces et résilients, c’est une société qui saura mieux faire face au choc climatique. À nous d’agir pour construire cette résilience, dont nos services publics de l’eau, de la santé et de l’électricité ont besoin, à Mayotte, et ailleurs dans notre Union européenne.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, chers collègues, l'industrie automobile européenne vit aujourd'hui une profonde transformation. Depuis 20 ans, les constructeurs automobiles se focalisent sur la production de grosses voitures qui coûtent cher. Cela doit cesser. Notre industrie doit revenir aux sources qui ont fait sa force: produire de petites voitures peu chères pour les classes moyennes et populaires de notre Europe. Aujourd'hui, nous devons aussi basculer sur le moteur électrique et le faire le plus vite possible, afin de protéger nos concitoyens du dérèglement climatique, afin de défendre les travailleurs de l'automobile de la concurrence chinoise, afin de soutenir le pouvoir d'achat de nos concitoyens, notamment ceux qui vivent dans les zones rurales où la voiture est indispensable. Plus que jamais, il est de notre devoir de développer une politique industrielle européenne, pour produire en Europe ces voitures électriques légères et abordables. Ensemble, redonnons sa grandeur à l'industrie automobile européenne.