Sobre qué Ondřej ha hablado.

Señora colega, si usted sabe, el Gobierno checo está trabajando en otras cuestiones relativas a El Pacto VerdeHablando de la industria automotriz. En lo que respecta al RCDE, estamos desarrollando iniciativas que conducirán al menos al aplazamiento del RCDE 2 por un año o dos. En cuanto a las otras cosas de las que he estado hablando aquí, estoy en contacto con personas que tienen algo que decir en el Consejo, me escuchan y es un poco más largo. Pero no te preocupes, estamos trabajando en ello.

Señor Presidente, puedo empezar sorprendentemente positivamente. Aprecio tres cosas sobre el plan de acción que estamos discutiendo aquí hoy. En primer lugar, fortalecer las redes; en segundo lugar, acelerar los procesos de concesión de permisos; y en tercer lugar, incluir el núcleo. Pero todo esto es a largo plazo, y tenemos que buscar formas más rápidas de reducir los precios de la energía. Y la Comisión debe dejar de renunciar de manera coadyuvante a las armas más eficaces que tiene en sus manos. Me refiero al RCDE UE. El precio de los derechos de emisión sube y baja, mientras que bastaría con excluir a los traficantes del comercio y, gracias a la reserva, mantener el precio por debajo de un límite razonable. Esto también está relacionado con el hecho de que la Comisión debe dejar de trasladar la carga financiera a los Estados miembros. Si regula, también debe dar dinero. Los Estados miembros se enfrentan a presupuestos ajustados y a la necesidad actualmente debatida de aumentar el gasto en defensa. Bueno y por último, pero no por ello menos importante: la energía nuclear debe estar en pie de igualdad con otras fuentes hipocarbónicas. Necesitamos cambiar la taxonomía.

Señora Presidenta, señora Comisaria, me alegro de que esté dedicando un plan de acción especial a la industria del automóvil. Hay una serie de buenos pasos para el futuro, como el énfasis en la conducción autónoma o la producción de baterías en Europa. En el tema clave de las multas, sin embargo, vino a la industria para ayudar solo a la mitad del gas. Dale cinco años, como lo requiere ACEA, que agrega las actitudes de todos los fabricantes de automóviles europeos. Luego está la revisión de la legislación de CO.2 de los coches. Si empieza a trabajar hoy, puede enviarnos no solo un informe, sino también una propuesta legislativa para finales de año. El Objetivo 2035 es crítico y no tiene absolutamente ningún sentido. Necesitamos neutralidad tecnológica y autos asequibles que la gente quiera comprar. Y te has olvidado por completo de los camiones. También necesitamos una revisión este año.

Señora Presidenta, lo siento, pero el Acuerdo sobre la industria limpia muestra que la Comisión sigue en las antiguas vías que conducen al destino del "museo al aire libre". Sí, el documento también contiene algunas medidas positivas, pero no aborda las causas reales de la crisis en la industria europea, lo que dificulta el aumento de su competitividad. Tal vez porque la Comisión insiste en un compromiso para reducir las emisiones de CO22 90% para 2040, sin saber cómo será la situación en 2030. Por lo tanto, pido a la Comisión que aborde, con carácter prioritario, el problema denominado RCDE. El RCDE 1 debe ser más predecible y el RCDE 2 debe posponerse durante al menos dos años. Pero lo que más necesitamos es energía barata para nuestras empresas. Veremos cómo serán las propuestas legislativas concretas, pero hasta ahora veo el Pacto Industrial Limpio como una oportunidad perdida.

Señor Presidente, señor Comisario, sin una infraestructura segura, las tecnologías digitales de las que dependen nuestra economía y nuestra sociedad no funcionarán. Me alegro de que la República Checa sea pionera en este ámbito. Las llamadas propuestas de Praga para construir redes 5G a partir de 2019 precedieron a la caja de herramientas 5G en el año siguiente. La caja de herramientas 5G debe aplicarse de manera coherente en toda la Unión Europea, pero también debemos reducir aún más las dependencias estratégicas de países que no son nuestros socios de confianza. Necesitamos un entorno regulador en la UE que facilite la vida de nuestras empresas. Necesitamos más apoyo para la investigación y el desarrollo, y también carecemos de un sistema de certificación de ciberseguridad que funcione. Y en este contexto, señor Comisario, también he preguntado a la comisión, todavía no tenemos un informe de evaluación de su parte sobre la Ley de Ciberseguridad. Entonces, por favor, entréguelo.

Señora Presidenta, señora Comisaria, debemos adoptar un enfoque constructivo con respecto a las criptomonedas. El Reglamento MiCA ha estado en vigor desde el año pasado y creo que se está aplicando sin grandes problemas. En la República Checa, gracias a nuestro diputado Jiří Havránková, logramos hacer cumplir tanto el derecho automático de crear una cuenta bancaria para criptoempresarios como la exención fiscal para la venta de criptomonedas después de tres años. Creo que otros países europeos podrían inspirarse en este enfoque. Por el contrario, no recomendaría ideas como gravar las ganancias no realizadas de las criptomonedas que escuchamos de algunos países. Los estadounidenses tienen un enfoque diferente para regular las criptomonedas, por lo que creo que lograr estándares globales no es una opción al menos en este momento. Por eso debemos tener cuidado con cualquier otra posible regulación de nuestra parte en la Unión Europea. Es importante que una regulación excesiva y un entorno jurídico impredecible no motiven a las empresas emergentes y a otras empresas a huir de Europa. Cuando hablamos de blockchain, es la tecnología del futuro la que ofrece una serie de aplicaciones prácticas. El próximo martes, organizaré un evento en Bruselas al que me gustaría invitarlos a todos. Entre otras cosas, se introducirá el proyecto de la Universidad Técnica Checa y será una innovadora plataforma blockchain para la emisión descentralizada de bonos para pequeñas y medianas empresas. ¿Por qué no vienes?

Señora Presidenta, señor Comisario, dudaba un poco de que la Comisión prestara suficiente atención a la fusión nuclear, porque no leí nada correctamente en las cartas de nombramiento de los nuevos Comisarios. Pero cuando hablé con Ekaterina Zachariev, comisaria de Startups, Investigación e Innovación, y vi el debate de hoy en el orden del día, estaba convencida de que, después de todo, sería un poco diferente. La energía de fusión nuclear es un futuro prometedor, pero es un poco más largo. Por lo tanto, es importante apoyar principalmente el proyecto internacional ITER, pero también otros proyectos que contribuyan a su desarrollo. Desde este punto de vista, estoy algo decepcionado de que la UE haya puesto fin a su contribución financiera al proyecto JET del Reino Unido, en el que también ha participado la comunidad científica de la UE. Pero hay otros subproyectos de otros Estados miembros. Por ejemplo, estoy orgulloso de que los científicos checos hayan estado creando tokamaks experimentales durante muchos años y actualmente estén construyendo un nuevo tokamak moderno COMPASS-U, que es el primero en el mundo en crear condiciones similares a las de los reactores de las futuras centrales eléctricas de fusión. Por cierto, el informe de Mario Draghi también destaca —y esto ya se ha dicho aquí— que la fusión nuclear puede desempeñar un papel importante en el futuro, una alternativa hipocarbónica, respetuosa con el clima, asequible y segura en nuestro sector energético. Tenemos que trabajar no sólo en el desarrollo y la demostración, sino que tenemos que prepararnos para la comercialización posterior ya ahora. Necesitaremos un entorno que estimule la innovación industrial y facilite la inversión pública y privada para el despliegue de la energía de fusión. Por lo tanto, creo que la Comisión escuchará las recomendaciones del señor Draghi, preparará una estrategia global de innovación para la energía de fusión y promoverá las asociaciones público-privadas.

Señor Presidente, Señorías, volvamos a situar este debate donde debería estar. Porque lo que hemos estado experimentando durante los últimos cinco años desde la Comisión Europea fue una gran pesadilla. A menudo recibimos sugerencias que tampoco tenían ninguna evaluación de impactoo tenían una evaluación de impacto que simplemente se hacía para conseguir lo que quería la Comisión Europea. A veces leemos que las medidas no afectan al presupuesto europeo, pero luego descubrimos que afectan a los presupuestos de los Estados miembros, a los presupuestos de las empresas, a los presupuestos de las personas o, de alguna manera, a todos ellos. Si la Comisión quiere tener al menos una confianza elemental, debería seguir estos principios. En primer lugar, una parte obligatoria de cualquier propuesta legislativa debe ser: evaluación de impacto y, de lo contrario, el Parlamento no debería preocuparse en absoluto. Lo mismo se aplica a los actos delegados. En segundo lugar, debe quedar claro qué pasará con quién, incluido un análisis que bajará al nivel de los Estados miembros individuales y los sectores pertinentes. Y en tercer lugar, si hay cambios importantes durante las negociaciones, es absolutamente esencial que evaluación de impacto Estaban listos de nuevo y sabían lo que estábamos haciendo.

Señor Presidente, señor Comisario, me complace mucho que la Ley Europea de Innovación sea una de las primeras iniciativas que nos presenta la nueva Comisión. Creo que esta es una señal clara de que se toma en serio la competitividad de la Unión Europea. En la UE, necesitamos empresas de éxito mundial que puedan innovar. Necesitamos nuevas empresas que no solo crezcan aquí, sino que se queden allí. Para que nuestras empresas innoven, debe ser fácil para ellas traducir la investigación en práctica. Pero escuchamos de todas las partes que los principales problemas son la sobrerregulación y el acceso a la financiación. La regulación y la carga administrativa asociada es un problema horizontal que afecta más a las pymes. Por lo tanto, es necesario un inventario exhaustivo de las obligaciones y, sobre todo, un enfoque sensato de cualquier legislación futura. Cuando se trata de dinero, estoy de acuerdo en que el gran problema es la falta de una Unión de Mercados de Capitales, pero eso no va a suceder. Por eso creo que es imperativo poner en marcha inmediatamente el capital público y, sobre todo, el privado en la Unión Europea. No podemos movernos sin él.

Señora Presidenta, señor Comisario, considero que todo este debate es bastante absurdo. Sí, hubo una crisis energética debido a la agresión rusa en Ucrania. Pero mirémonos en el espejo. Hemos causado altos precios de la energía en la Unión Europea principalmente a través de nuestra propia política energética y la descarbonización salvaje. Necesitamos cuatro cosas: volver a encarrilar la regulación europea, invertir en infraestructuras energéticas, incluidas las interconexiones, la simple aprobación de nuevas fuentes, incluida la nuclear, y habilitar mecanismos de capacidad. Si hacemos esto, no estaremos lidiando con la pobreza energética en absoluto.

Señor Presidente, señor Comisario, señor Secretario de Estado, llevo mucho tiempo diciendo que no podemos impulsar unilateralmente los ambiciosos compromisos que están afectando a nuestra industria y que los ciudadanos europeos también se sienten en sus billeteras sin la participación vigorosa de otras regiones y Estados, como China o la India. Sí, debemos esforzarnos por lograr un acuerdo global, eso es absolutamente claro. Por supuesto, me alegrará que haya un cambio significativo en la COP29, pero desafortunadamente no hay indicios de ello hasta ahora. Tenemos pocas razones para ser optimistas, y los resultados de la diplomacia climática de la UE hasta ahora son muy poco convincentes. La Comisión simplemente tiene que hacer mucho más. Y cuando se trata de las políticas climáticas y energéticas de la Unión Europea, no podemos seguir disparándonos en el pie y pretender que podemos gestionarlo de alguna manera. Es necesario tener en cuenta la realidad económica y social, de lo contrario seguiremos corriendo cuesta abajo.

Señor Presidente, Señorías, todos sabemos que la UE se basa en el principio de la libre circulación de mercancías, servicios, capitales y, sobre todo, personas. Y este ideal es mejor descrito por los ferrocarriles modernos de alta velocidad. La circulación rápida y eficiente de personas entre los Estados miembros y las grandes ciudades es crucial para nuestro futuro. En el contexto de la descarbonización, debemos promover un transporte sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Pero una cosa es crucial: la velocidad, no solo de los trenes, sino sobre todo de la toma de decisiones. No podemos permitirnos interminables retrasos burocráticos. En primer lugar, necesitamos procesos de permisos simples, y en segundo lugar, necesitamos dinero, suficiente dinero, para terminar todos los proyectos que tenemos ahora en el papel. Solo así Europa será funcional, competitiva, fuerte y rápida.

Señora Presidenta, Señorías, han pasado dos semanas y tenemos otro debate sobre un sector que está en peligro en la Unión Europea. El acero es insustituible, no se puede construir un solo parque eólico sin él, ni puede funcionar un solo tren sin él. Es por eso que finalmente debemos comenzar a verlo como una materia prima estratégica. Del mismo modo, debemos empezar a ver las capacidades de producción estratégicamente necesarias y establecer las políticas de la UE en consecuencia, lo que no está sucediendo en este momento. Hay varios factores que tienen un impacto negativo en la industria siderúrgica. Además de la sobreproducción china, el problema radica principalmente en los altos precios de la energía, como ya han mencionado mis oradores anteriores. Estos son, lógicamente, los que más afectan a la industria de gran consumo de energía y los derechos de emisión están agravando aún más la situación. Si queremos acero «verde», debemos crear las condiciones adecuadas para hacerlo y también garantizar la disponibilidad de chatarra, que no tenemos en Europa. Al comienzo de la integración europea, teníamos la Comunidad Europea del Carbón y del Acero, y de alguna manera puedo entender por qué el carbón está en declive, pero deshacerse de la producción de acero en la Unión Europea volverá a nosotros como un boomerang, y realmente no quiero arrojar luz sobre ello.

Señora Presidenta, señor Comisario, la industria automovilística europea se enfrenta a una crisis, todos lo sabemos. Pero, ¿no podríamos evitar este debate? Veamos cómo llegamos aquí. La Comisión de cierre, aplaudida por los Socialistas y los Verdes, apretó sistemáticamente los tornillos. Todas las apuestas estaban en una sola carta: la electrificación. La industria automotriz se enfrenta a una regulación cada vez más compleja e impredecible y a requisitos de emisiones poco realistas. Es imposible fingir que podemos seguir contra la pared. La industria automotriz tiene más de un siglo de tradición en Europa y emplea a millones de personas. Es necesario detenerse y reevaluar a fondo la dirección actual. La Comisión debe actuar de inmediato. Por ejemplo, ya sabemos que los fabricantes de automóviles no pueden cumplir los requisitos de emisiones de CO2.2 y las multas inminentes simplemente no son justas. Necesitamos una revisión de la legislación existente lo antes posible, tenemos que dar espacio a diferentes caminos hacia la descarbonización, de lo contrario terminaremos perjudicando gravemente a la industria del automóvil, a nuestros ciudadanos y a la UE en su conjunto.

Señor Presidente, señor Comisario, la libre circulación de personas y el espacio Schengen son algo que nuestros ciudadanos consideran uno de los mayores beneficios de la UE. Me preocupa mucho que los controles internos, en lugar de una medida de emergencia, se estén convirtiendo en la nueva normalidad en la concepción de algunos Estados miembros. Si la migración es la principal motivación, la situación no es sostenible a largo plazo. Necesitamos urgentemente mejorar la seguridad de las fronteras exteriores y seguir trabajando en la política de asilo, incluida la cooperación con terceros países. Los Estados miembros que introduzcan controles también deben decir abiertamente si existe un error al no hacer cumplir todas las normas aplicables, como las relativas a las expulsiones. O en su generoso sistema de bienestar, atrayendo incluso a migrantes económicos que normalmente no obtendrían asilo en absoluto.

Señor Presidente, señor Comisario, las actuales inundaciones han causado grandes tragedias y pérdidas humanas y materiales. Una respuesta oportuna del Gobierno y las autoridades estatales impidió que se produjeran más daños en la República Checa. La extensión de las inundaciones es mayor que en 1997, pero los daños son menores. Al minimizar el daño, quedó claro que el estado tenía suficientes datos meteorológicos y predicciones hidrológicas. Así que vamos a invertir en tecnología moderna, incluyendo la tecnología espacial! La situación de las inundaciones no debe utilizarse indebidamente para inducirnos a error a endurecer la política ecológica. Necesitamos prevención, no reforzar el Pacto Verde. Las obras hidráulicas jugaron un papel positivo y, por lo tanto, a pesar de la resistencia de muchos activistas, debemos seguir construyendo más. La Unión debe proporcionar la máxima financiación para la reconstrucción de las zonas afectadas, con cargo a todos los instrumentos financieros a su disposición. La gente necesita saber que la próxima vez estaremos aún mejor preparados y que recibirán ayuda del nivel europeo lo antes posible.

Señor Presidente, señor Comisario, me gustaría darle las gracias por presentar el informe sobre el estado de la Unión de la Energía. La Comisión final, en cooperación con los Estados miembros, ha realizado indudablemente un gran trabajo tras el estallido de la guerra inducida por Rusia y en el contexto de la crisis energética. Es bueno que nos hayamos librado de nuestra dependencia unilateral de nuestro socio arriesgado. Debemos seguir trabajando en la diversificación del suministro de gas, pero también en la diversificación de la producción de electricidad. El desarrollo de las energías renovables impone grandes exigencias a la hora de reforzar los sistemas de transporte de los Estados miembros, y también necesitamos completar las interconexiones entre los sistemas de transporte. Pero no deberíamos mirar en una sola dirección. Las condiciones en cada región de la Unión Europea son diferentes y la energía nuclear es una importante fuente de bajas emisiones de carbono para varios países, incluida la República Checa. En este sentido, debemos respetar estrictamente el principio de neutralidad tecnológica y el derecho a elegir nuestra propia combinación energética. Quiero creer que en esto, la nueva Comisión Europea no lanzará una llave inglesa a los Estados miembros. Creo que también debemos ser cautelosos a la hora de establecer nuevos objetivos climáticos. Primero debemos reflexionar sobre la situación para 2030 y solo después discutir los parámetros del objetivo para 2040.