Ce sur quoi Jana a parlé.

21

Mai

2026

Discours EN

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Nécessité d’une adaptation du cadre juridique de l’Union relatif aux biocarburants durables (débat)

Monsieur le Président, chers collègues, les récents développements géopolitiques ont accéléré un changement significatif dans l'économie mondiale du carburant. Durable – je veux dire durable, et je le répète, durable – Les biocarburants produits par l'EU‑, y compris les biocarburants à base de cultures ‑, doivent faire partie de la réponse stratégique de l'Europe, en particulier à court terme, car ils contribuent à l'indépendance énergétique, à la résilience, à la protection du climat, au soutien aux agriculteurs européens et aux économies locales. L'UE a connu un très bon départ en matière de biocarburants en 2003. Malheureusement, il a raté l'élan. Pourquoi? Demandez à la Commission! À l'heure actuelle, nous avons trop d'actes législatifs qui se contredisent souvent dans la mesure où ils sont préparés en silos. Cela crée de l’incertitude et soutient paradoxalement la fraude et les importations au lieu des investissements, investissements que les entreprises européennes choisissent de plus en plus de faire en dehors de l’UE. C'est pourquoi l'UE doit simplifier et harmoniser le cadre pour les carburants renouvelables, et recommencer à parler à l'industrie. Et dans les domaines maritime et aérien, nous devons aligner la réalité de l'offre et le cadre mondial. Sinon, nous devenons une île. Un Omnibus complet qui apporte cohérence et prévisibilité à l'ensemble du secteur peut être une solution rapide et efficace. La simple révision de la directive RED III, quelle qu’elle soit, ne résoudra pas le problème.

12

Mars

2026

Discours CS

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Sécurité du transport ferroviaire dans l’Union – enseignements tirés de l’accident d’Adamuz et trois ans après la tragédie dans la vallée de Tempé (débat)

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, le rail est censé être le mode de transport le plus sûr, mais les faits de l'AFE sont clairs. La combinaison de l'erreur humaine et du manque de sécurité tue. L'Etat a échoué à Tempi. Le système ERTMS qui était censé prévenir la catastrophe n'était tout simplement pas là. Ce n'est pas une erreur technique, c'est un crime politique normal de négligence. Qu'en est-il? Premièrement, les États doivent commencer à accélérer la mise en œuvre d'une sécurité unifiée. La sécurité ne doit pas s'arrêter à la frontière. Bien sûr, c'est cher, mais l'Europe s'enrichit, alors ne laissez personne me dire qu'ils ne peuvent pas trouver cet argent. Ce sont là des excuses et je voudrais remercier le commissaire pour son intense activité dans ce sens. Deuxièmement, l'indépendance. Les enquêteurs ne doivent pas être des marionnettes entre les mains des gouvernements. Nous devons protéger et garantir une enquête indépendante qui apportera la vérité, pas des excuses politiques. Et la vérité est exigée par nous en tant que Parlement européen. Troisièmement, des sanctions sévères. Il appartient à la Commission d'exiger et de punir systématiquement les coupables et d'ignorer les directives de sécurité. Et quatrièmement, la surveillance en ligne de l'état de la piste. Prouvons que nous avons vraiment appris de ces tragédies. Nous sommes la voix des gens ici. Qui d'autre, sinon nous, devrait élever la voix pour eux et essayer de les ramener à la maison en toute sécurité?

11

Févr

2026

Discours CS

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Journée internationale de l’éducation et lutte contre les inégalités d'accès à l'éducation (débat)

Madame la Présidente, Mesdames et Messieurs, Monsieur le Commissaire, savez-vous ce qui est absurde? L'Europe construit des ordinateurs quantiques, participe à des missions spatiales, s'attaque à la compétitivité mondiale et tente de résoudre tous les problèmes de l'humanité. Super, mais on a un petit problème. Nous n'avons pas assez de gens, ou nous n'avons pas assez de gens instruits, professionnellement et moralement. Et ça va empirer. En effet, les résultats de la plus grande enquête internationale dans le domaine de l'éducation montrent clairement que les enfants de 15 ans en Europe se dégradent non seulement en mathématiques, en sciences, mais même en lecture. Oui, l'éducation est une compétence nationale, mais l'échec est paneuropéen. Le système a gelé quelque part au XXe siècle, nous avons gelé. Malheureusement, les politiciens à travers l'Europe ont peur de toucher le système fondamentalement, parce qu'aujourd'hui tout changement rationnel qui blesserait quelqu'un sera balayé par une vague de haine. En termes simples, si nous ne trouvons pas ensemble le moyen de changer le système éducatif, aucune technologie ne sauvera l'Europe.

20

Janv

2026

Discours CS

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Présentation du règlement sur la cybersécurité (débat)

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, la menace à la cybersécurité dans le monde d'aujourd'hui est autant une menace que lorsqu'une armée ennemie armée se tient aux frontières des États et que des combattants ennemis volent au-dessus de vos têtes. Ce n'est tout simplement pas si visible pour beaucoup de gens. L'ère à venir des ordinateurs quantiques en combinaison avec l'IA émergente changera fondamentalement les règles du jeu dans le domaine du cryptage et de la protection des données dans les années à venir. Il sera total changeur de jeu. Et si nous sommes sérieux au sujet de la cybersécurité en Europe, et nous devrions certainement l'être avant que les pays tiers ne nous transforment en une sorte de «cybercolonie», nous devons rapidement et ouvertement reconnaître notre dépendance à l'égard des technologies des pays tiers et de nombreux problèmes internes. Je voudrais saisir cette occasion pour remercier le commissaire et la Commission dans son ensemble pour ce paquet sur la cybersécurité, dont je suis très curieux, c'est-à-dire les détails. Et je dois dire qu'ensemble, nous avons une tâche difficile à accomplir pour essayer de résoudre ce qui est presque insoluble, et j'espère seulement que cette proposition apportera ce que l'on attend d'elle, c'est-à-dire la simplicité pour l'équité, la dureté pour les attaquants et l'autonomie stratégique pour l'Europe.

16

Déc

2025

Discours CS

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Présentation du train de mesures pour le secteur automobile (débat)

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, chers collègues, l'industrie automobile européenne n'est pas en crise aujourd'hui parce qu'elle ne peut pas innover. Il est en crise parce que l'Europe, dans son enthousiasme idéologique, lui a fixé des objectifs qui n'ont aucun fondement ni dans la réalité ni dans la physique. Les chiffres sont clairs. Véhicules à moteur Le paquet que vous présentez aujourd'hui est certainement mieux que rien. Malheureusement, cela ne ressemble toujours pas à une stratégie industrielle bien pensée pour le monde d'aujourd'hui. C'est plus comme essayer d'éteindre un feu qui n'est plus sous notre contrôle. Pour la République tchèque, l'industrie automobile n'est pas seulement l'une des nombreuses industries. Il s'agit d'un pilier fondamental de l'économie, qui représente environ 9 % du PIB et qui en dépend jusqu'à 500 000 personnes. C’est pourquoi nous continuons de souligner et d’insister sur le fait que nous voulons maintenir des moteurs à combustion neutres en carbone, garantir une réelle neutralité technologique claire et à long terme et une sécurité juridique pour les fabricants et les consommateurs.

16

Déc

2025

Discours CS

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Train de mesures sur les réseaux européens et lutte contre l'augmentation des prix de l'énergie au moyen d'une infrastructure solide (débat)

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, ce paquet vient non seulement avec une semaine de retard, mais avec une croix après le champignon. C'était censé être la colonne vertébrale Fit for 55, pas un patch supplémentaire. La réalité est inexorable. Nous construisons une économie numérique du 21ème siècle basée sur les énergies renouvelables basées sur les infrastructures des années 1970. L'argent n'est pas le seul problème. Nous avons besoin de processus plus rapides et d'une certitude en matière d'investissement, ce que contient le paquet et pour lequel je suis reconnaissant. Mais même si nous avions la permission demain, nous attendrions quatre ans pour des composants clés comme les transformateurs. C'est une réalité physique qu'aucune directive ne changera. L'Europe a dormi ici aussi. Et la solution de la Commission? Au lieu de soutenir les chaînes d’approvisionnement, elle souhaite assumer le rôle que les régulateurs nationaux et les gestionnaires de réseau peuvent jouer aujourd’hui, en déconnectant encore plus les États membres de leurs propres décisions en matière d’énergie qu’ils ne le font aujourd’hui. Mais dans la mesure où « ce n'est pas fini tant que ce n'est pas fini », commençons à travailler sur le paquet et faisons de notre mieux pour les Européens.

27

Nov

2025

Discours CS

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Développement d'une industrie de carburants durables pour les transports aérien et maritime en Europe (débat)

Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs, Monsieur le Commissaire, si nous voulons vraiment promouvoir le développement de l'industrie des carburants durables, il est absolument nécessaire de mettre la législation actuelle dans le panier et de recommencer, mieux, enfin avec raison. Est-ce que j'exagère? Pas grand-chose. Je me souviens qu'en 2003, la directive sur les biocarburants comptait 5 pages et que l'industrie se développait rapidement en conséquence. L'objectif était d'accroître l'autosuffisance énergétique, de réduire les émissions dues aux transports et d'aider les agriculteurs à atteindre un revenu stable. Aujourd'hui, nous avons 11 règlements qui réglementent ce domaine et se contredisent souvent. L'industrie européenne ralentit et déplace sa production hors d'Europe. Mais ce qui se développe avec succès, ce sont les importations de biocarburants durables potentiels, respectivement de carburants, double comptage selon la directive RED, avec des certificats dont l'origine est souvent très douteuse. Ce n'est pas ainsi que nous contribuons à l'autosuffisance énergétique, nous n'aidons pas les agriculteurs européens et, en raison d'importations douteuses en provenance de l'autre bout du monde, nous ne réduisons pas notre empreinte carbone autant que nous le souhaiterions. Bonne Europe du travail, des liens pas pour l'Europe.

25

Nov

2025

Discours CS

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Procédure budgétaire 2026: projet commun (débat)

12

Nov

2025

Discours CS

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Le nouveau cadre financier pluriannuel 2028-2034: architecture et gouvernance (débat)

Madame la Présidente, Mesdames et Messieurs, Monsieur le Commissaire, nous sommes au milieu d'une polycrise dans une période d'incertitude. Dans cette situation, un budget est en train d'être créé qui sera avec nous jusqu'en 2034. C'est une période assez longue, au cours de laquelle nous assisterons presque certainement à de nombreux bouleversements politiques et économiques. Cela signifie que le cadre financier doit être fixé de manière très pragmatique afin de contribuer à une Europe plus compétitive et meilleure pour tous, ce que, bien sûr, nous savons, mais pas seulement pour les électeurs de l'Eurocoalition d'aujourd'hui. En ce moment, plus que jamais, nous, en tant que représentants d'un projet européen tout à fait unique, devrions être en mesure de supprimer nos égos et notre animosité et d'essayer de travailler ensemble indépendamment de cordon travailler à une coopération constructive à travers le spectre et les institutions, plutôt que de négocier à huis clos et de contourner ses propres règles simplement pour maintenir le pouvoir. Les citoyens européens, et je suis sûr qu'ils le font, ont besoin de voir que lorsqu'il s'agit d'une question et d'un problème, nous pouvons également trouver un terrain d'entente ici à Bruxelles. Et maintenant, peut-être, plus que jamais. Je crois que vous savez exactement de quoi je parle.

22

Oct

2025

Discours CS

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Mettre fin à toute importation d'énergie depuis la Russie vers l'Union européenne et empêcher tout contournement passant par des pays tiers (débat)

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, permettez-moi tout d'abord de dire que, en principe, nous sommes favorables à une interdiction rationnelle des importations de gaz et de pétrole russes, mais conformément au principe de solidarité et en tenant compte de la situation spécifique des États enclavés. La proposition de la Commission européenne, ainsi que la proposition du Conseil de lundi dernier, respectent ces principes. En revanche, la position du Parlement européen, avec une interdiction totale des importations de pétrole, de produits pétroliers et de gaz dès le 1er janvier 2026, est un coup dur pour les États membres et les industries qui font déjà de leur mieux pour diversifier les ressources et maintenir la compétitivité. En outre, à quoi bon interdire l'importation de gaz naturel en tant que matière première tout en continuant d'en importer des produits à plus forte valeur ajoutée? Il interdit également l'importation de produits pétroliers. L'objectif de cette action est d'aider l'Ukraine et d'arrêter la Russie. Mais cela n'aidera certainement pas si nous laissons tomber une partie de notre industrie et rendons les moments difficiles encore plus difficiles pour eux.

22

Mai

2025

Discours CS

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Choisir l'Europe pour la science (débat)

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, il était une fois que l'Europe était un centre de progrès, un lieu où les gens regardaient dans l'espoir d'un avenir meilleur. Mais ce temps est révolu. Par notre conviction que nous sommes les meilleurs, par notre faste et notre bureaucratie, nous avons permis à de nombreux cerveaux et inventions de fuir vers des pays tiers. Les problèmes sont brillants, la fuite des cerveaux, un tiers moins de dépenses de R&D et seulement un quart des brevets enregistrés par rapport aux États-Unis et à la Chine. Mettre des innovations sur le marché en fonction de la situation réelle est encore pire. Pas étonnant. Une étape fondamentale pour l'Europe est de mener à bien une tâche qui est restée inachevée pendant près de soixante-dix ans depuis les traités de Rome, à savoir la réalisation des quatre libertés. La fragmentation des marchés coûte à l'Europe plus de 200 milliards d'euros chaque année et nous recherchons de nouvelles ressources financières. Ils sont dans notre assiette. Mais il faut croire que ce sera mieux. C'est pourquoi je crois que les dernières étapes de la Commission européenne, et c'est le programme Choisir l'Europe pour la science et la promesse d’un programme Horizon distinct portera ses fruits. J'espère simplement que l'accès à ce système sera mis en place de manière à ce que même les petits États aient une réelle chance de s'en inspirer. Sinon, "Dernière mise hors tension" s'appliquera.

6

Mai

2025

Discours CS

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Un budget à long terme rénové pour l’Union dans un monde en mutation (débat)

Monsieur le Président, chers collègues, Monsieur le Commissaire, le nouveau cadre financier pluriannuel est en préparation à une époque dont l'histoire de l'intégration européenne ne se souvient pas. Ce qui était hier ne s'applique pas aujourd'hui. Par conséquent, ce cadre doit être bien plus qu'un simple budget. Elle devrait être un outil pour réunifier l'Europe, la renforcer à la fois de l'intérieur et de l'extérieur. Toutefois, cet objectif ne peut être atteint à l'heure actuelle par une plus grande centralisation des budgets et des fonds, comme cela a été discuté, ou par l'imposition disproportionnée d'exigences aux États membres en ce qui concerne l'absorption des fonds, et encore moins par le renforcement des pouvoirs des fonctionnaires non élus de la Commission. Au contraire, la subsidiarité et la solidarité doivent rester les principaux piliers sur lesquels s'appuyer. D'un point de vue procédural, il s'agit d'une gestion partagée, un système fonctionnel éprouvé depuis des années, qui englobe à la fois les dimensions européenne et nationale. Ne changez pas quelque chose qui fonctionne. En ce qui concerne les priorités, je pense que les collègues ont inclus presque tout ce que je voudrais dire moi-même. En conclusion, je voudrais simplement dire que je pense qu'il n'y a pas de temps pour introduire de nouvelles ressources propres, parce que même aujourd'hui, nous ne savons pas comment les utiliser assez efficacement, et je ne suis certainement pas d'accord avec d'autres nouvelles dettes, parce qu'aujourd'hui, l'Europe est la plus endettée comme elle l'a été dans l'histoire.

2

Avr

2025

Discours CS

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Industries à forte intensité énergétique (débat)

Madame la Présidente, Monsieur le Commissaire, l'industrie à forte intensité énergétique est devenue un "animal vulnérable" grâce à la chasse aux sorcières, qui nécessite désormais le plus haut niveau de protection. Nous le savons très bien en République tchèque et nous en faisons l'expérience aujourd'hui et tous les jours. Proposition de résolution, représenté par le Parlement européen, est, à mon avis, un pas dans la bonne direction, même si je ne mets toujours pas davantage l’accent sur la neutralité technologique, le rôle du nucléaire, la surréglementation ou la nécessité d’une adaptation complète du SEQE et du MACF, qui sont désormais devenus une balle au pied au lieu d’une assistance. L'Europe a accéléré sa capacité à réduire les émissions de CO22 l'énergie, mais en oubliant complètement que l'industrie à forte intensité énergétique est autre chose. Technologiquement, aujourd'hui, cette industrie n'est pas en mesure de remplacer 100% des ressources fossiles ou de fonctionner sans émissions. Si nous voulons que cette industrie survive – et elle doit survivre, si nous voulons que l’Europe soit autosuffisante et défensive, parce que les chars et les véhicules blindés lourds peuvent difficilement fonctionner à l’électricité et que nous ne voulons vraiment pas les importer de Chine – il est grand temps de tourner la roue et d’arrêter les absurdités qui ont été approuvées ici. La décarbonisation telle qu'elle est aujourd'hui est de facto une désindustrialisation. J’entends très souvent ici qu’il est impossible, que le train roule et que nous devons continuer, que nous devons simplement «reculer en arrière». S’il vous plaît, c’est exactement la rhétorique communiste que j’ai écoutée tout au long de mon enfance et de mon enfance. Ça me fait peur. Après tout, lorsque nous avons créé un monstre, nous devons être capables de l'apprivoiser avec les mêmes forces communes.

12

Mars

2025

Discours CS

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Accélération de l'abandon du gaz russe et des autres produits énergétiques russes dans l'Union (débat)

Monsieur le Président, réduire la dépendance de l'Union européenne à l'égard des produits énergétiques importés de Russie est certainement acceptable, mais il est nécessaire de replacer les choses dans leur contexte, faute de quoi nous nous tirons une balle dans le pied et aidons l'agresseur. Le gaz naturel n'est pas seulement utilisé comme produit énergétique, il est également un composant essentiel pour la production d'engrais azotés. Et il est en train de mourir en Europe depuis quelques années. Pourquoi? C'est des maths simples. Depuis 2020, le prix des quotas d’émission a triplé, depuis 2021, le prix du gaz naturel a grimpé en flèche, atteignant actuellement 2,5 fois le prix d’avant cette date, et les importations d’engrais azotés russes ont commencé à augmenter de manière significative au cours de la même période. Les importations ont doublé en tonnes, nous avons doublé au cours des dernières années. Donc, nous changeons une dépendance après l'autre, beaucoup plus grave. Dans ce contexte, il convient d'ajouter que le nitrate d'ammonium est un composant essentiel de la production d'explosifs.

12

Févr

2025

Discours CS

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Boussole pour la compétitivité (débat)

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, je voudrais remercier la Commission pour ce travail, car ce n'est pas vraiment mauvais en tant que premier projet, mais je voudrais voir la version finale après avoir intégré les commentaires des plus concernés, c'est-à-dire de l'industrie. En outre, cette boussole aurait dû être là il y a quinze ans, à un moment où les ciseaux entre le développement économique de l'Union européenne et les États-Unis ont commencé à s'ouvrir et n'ont pas encore fermé. Mais pour être plus que critique, la vérité est que les piliers sur lesquels repose la boussole contiennent des points ainsi que des thèmes horizontaux avec lesquels on ne peut qu'être d'accord. D’autre part, s’en tenir obstinément à l’objectif de décarbonation de 90 % d’ici à 2040 dévalue cet effort. Si cette boussole devait nous conduire à une nouvelle étoile septentrionale, qui est aujourd'hui la compétitivité de l'Union européenne, je crains que nous ayons un problème. Il y a des choses qui vont l'une contre l'autre, sans parler d'être conduits par le même équipage qui nous a mis sur les falaises une fois auparavant.

18

Déc

2024

Discours CS

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Relance de la compétitivité de l'Union - nécessité d’une analyse d’impact sur les politiques du pacte vert pour l’Europe (débat d'actualité)

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, le pacte vert pour l'Europe est un projet ambitieux qui a pu apporter de nombreux changements positifs. Au lieu de cela, cette transformation dans la façon dont elle est mise en œuvre a étouffé notre industrie et nous avons perdu de la compétitivité. Je pense que le rapport de Mario Draghi contient un nombre suffisant de faits. Et bien que toutes les mesures au projet Pacte vert, adoptées par l'establishment politique précédent, ne sont pas encore en vigueur, les chiffres et les prévisions en montrent très clairement les implications. Ce qui est absurde dans tout cela, c'est que l'Europe est en train de sombrer, personne n'en est responsable, et les mêmes politiciens qui ont causé cette situation continuent de nous gouverner et de prétendre que tout va bien, que nous allons la mettre en œuvre, nous promettre plus de nouvelles et nous promettre plus de plans. Permettez-moi de vous donner quelques faits. La production mondiale d'émissions a augmenté ces dernières années, peu importe ce que nous faisons ici, de 1,3 % d'une année sur l'autre depuis 2022. Avant la pandémie de COVID-19, ce taux n’était que de 0,8 %. Oh, oh, oh, oh! Les émissions européennes diminuent de 7,5% par an sur la même période. En conséquence de cette tendance, l’Europe est aujourd’hui tombée à 6 % de la production mondiale totale d’émissions en 2023. C'est génial! Oh, oh, oh, oh! La part de la Chine est passée à 30% et continue de croître. Qu'est-ce qu'on joue ici? Après tout, nous transférons la production et les émissions vers des pays tiers, d'où nous importons des voitures électriques vertes, des batteries vertes, des technologies vertes, mais aussi nos vêtements et nos jouets. C'est ce que je pense qu'on ne voulait vraiment pas. Plus d'intellect et moins d'idéologie!

23

Oct

2024

Discours CS

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Nécessité de renforcer le transport et le secteur ferroviaires en Europe (débat)

Monsieur le Président, Mesdames et Messieurs, le marché unique ne sera jamais véritablement unifié sans un système de transport commun. Ce que la Commission européenne présente comme un progrès est un petit pas en avant, mais comme on parle de la politique commune des transports depuis près de soixante-dix ans, je ne le verrais pas aussi positivement. Oui, ce qui est indiqué dans le rapport de septembre 2024 plaira. C'est-à-dire qu'à la suite de la libéralisation, les prix ont baissé et le nombre de voyageurs ferroviaires a augmenté. Mais ce dont le rapport ne parle pas et qui fait partie intégrante du tableau, si nous voulons améliorer le marché ferroviaire, c'est de nommer les véritables obstacles, dont il existe plusieurs, et de proposer des solutions viables. À l'heure actuelle, je considère comme une priorité absolue de remédier à la disponibilité limitée de la capacité ferroviaire, sans laquelle il n'est pas possible de poursuivre le développement, à la fois en investissant dans des infrastructures de transport supplémentaires, bien sûr, mais aussi en accélérant l'introduction de technologies modernes pour sécuriser et exploiter le chemin de fer, car les technologies actuelles échouent trop souvent et nous ont déjà coûté trop de vies. Le chemin de fer est une dame super conservatrice et elle n'aime pas le changement. Mais sans ces changements, nous ne construirons pas un véritable marché commun des transports.

9

Oct

2024

Discours EN

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Taxer les super-riches pour mettre un terme à la pauvreté et réduire les inégalités: adhésion de l'UE à la proposition de la présidence du G20 (débat d'actualité)

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, chers collègues, taxer les super riches est un sujet brûlant et vous pouvez voir qu'il a déjà été mentionné lors des élections présidentielles américaines. Pourtant, l'évasion fiscale est un problème majeur. La réalité est que devenir super riche signifie souvent payer super moins d'impôts. Dans un marché mondial aux conditions variables, le capital peut facilement exploiter les différences à son avantage, en recherchant des occasions de se multiplier et d'éviter des frais inutiles. Les études et la réalité montrent également que des règles d'imposition plus strictes n'ont souvent pas apporté les avantages escomptés à l'État ou au public. Tel était le cas de la taxe sur les bénéfices exceptionnels appliquée en République tchèque. Par conséquent, en tant que législateurs, nous devrions et devons nous attaquer aux racines de cette question, ce qui signifie la présence de conditions de concurrence différentes dans les différents pays qui font partie du marché mondial. La fiscalité n'est que la fin de l'histoire, mais toutes ces questions ont un impact direct sur la compétitivité de l'UE. Par conséquent, la résolution de cette question est essentielle pour promouvoir la paix et l'égalité et pour soutenir la stabilité économique mondiale.

19

Sept

2024

Discours EN

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L'arrêt historique de la CJUE dans l’affaire des aides d’État versées à Apple et ses conséquences (débat)

Monsieur le Président, cher commissaire, chers collègues, en tant que démocrate convaincu, je respecte la conclusion de la cour d'appel de Luxembourg et je voudrais féliciter la Commission pour sa grande victoire. Je soutiens également l'idée que le paiement des impôts est normal et que si l'UE veut être compétitive, nous avons besoin de conditions de concurrence équitables dans toute l'Europe. Dans le cas contraire, les entreprises européennes feront la course aux aides d'État entre les États membres. Mais la situation actuelle me rappelle un peu le dicton selon lequel « la route de l'enfer est pavée de bonnes intentions ». Par conséquent, permettez-moi d’exprimer mes préoccupations quant à l’incidence de l’arrêt Apple dans deux domaines importants. Tout d'abord, on peut soutenir que ce jugement représente un changement majeur de pouvoir, donnant à l'UE une plus grande influence sur les politiques fiscales nationales. Mais si les questions budgétaires doivent être abordées, seuls les États membres devraient prendre une décision. Deuxièmement, cela envoie un signal aux investisseurs, que ce soit de l'UE ou de l'étranger, que faire des affaires dans l'UE, c'est comme tirer sur des cibles en mouvement qui se déplacent dans une direction inconnue. Est-ce le message que nous voulons envoyer aux investisseurs? Je ne pense pas. En outre, nous envoyons ce message à un moment de discussions intensives sur la nécessité urgente d'accroître la compétitivité de l'UE dans le monde. En même temps, nous savons tous très bien qu'il y a des problèmes que nous ne pouvons pas ou ne voulons pas régler parce que nous devrions compromettre nos normes sociales ou environnementales, et c'est quelque chose que nous ne voulons pas faire. Ce que nous pouvons et devons faire, c'est créer un environnement réglementaire stable et attrayant.