Reden

Herr Präsident, Herr Kommissar, meine Damen und Herren, der europäische Grüne Deal ist ein ehrgeiziges Projekt, das das Potenzial hatte, viele positive Veränderungen herbeizuführen. Stattdessen hat diese Transformation in der Art und Weise, wie sie umgesetzt wird, unsere Industrie erstickt und wir haben an Wettbewerbsfähigkeit verloren. Ich denke, Mario Draghis Bericht enthält eine ausreichende Anzahl von Fakten. Und obwohl alle Maßnahmen zum Projekt Grüner Deal, die vom vorherigen politischen Establishment angenommen wurden, sind noch nicht in Kraft, die Zahlen und Prognosen zeigen sehr deutlich die Auswirkungen. Das Absurde an all dem ist, dass Europa versinkt, niemand dafür verantwortlich ist und dieselben Politiker, die diese Situation verursacht haben, uns weiterhin regieren und immer noch so tun, als wäre alles in Ordnung, dass wir es umsetzen, uns mehr Nachrichten versprechen und uns mehr Pläne versprechen. Ich gebe Ihnen ein paar Fakten. Die weltweite Emissionsproduktion hat in den letzten Jahren, egal was wir hier tun, seit 2022 um 1,3 % gegenüber dem Vorjahr zugenommen. Vor der COVID-19-Pandemie waren es nur 0,8 %. Oh, oh, oh, oh! Die europäischen Emissionen sinken im gleichen Zeitraum um 7,5 % pro Jahr. Infolge dieses Trends ist Europa im Jahr 2023 auf 6 % der weltweiten Gesamtemissionen zurückgegangen. Das ist toll! Oh, oh, oh, oh! Chinas Anteil ist auf 30% gestiegen und wächst weiter. Was spielen wir hier? Schließlich verlagern wir Produktion und Emissionen in Drittländer, aus denen wir grüne Elektroautos, grüne Batterien, grüne Technologien, aber auch unsere Kleidung und unser Spielzeug importieren und spielen, wir sind grün. Das ist es, was wir wirklich nicht wollten. Mehr Intellekt und weniger Ideologie!

Herr Präsident, meine Damen und Herren, der Binnenmarkt wird ohne ein gemeinsames Verkehrssystem niemals wirklich geeint sein. Was die Europäische Kommission als Fortschritt bezeichnet, ist ein kleiner Schritt nach vorn, aber da seit fast siebzig Jahren über die gemeinsame Verkehrspolitik gesprochen wird, würde ich es nicht so positiv sehen. Ja, was im Bericht vom September 2024 steht, wird Ihnen gefallen. Das heißt, durch die Liberalisierung sind die Preise gefallen und die Zahl der Bahnpassagiere ist gestiegen. Aber worüber in dem Bericht nicht gesprochen wird und was ein integraler Bestandteil des Bildes ist, wenn wir den Schienenverkehrsmarkt verbessern wollen, nennen wir die wirklichen Hindernisse, von denen es mehrere gibt, und bieten Vorschläge für tragfähige Lösungen. Im Moment halte ich es für eine absolute Priorität, sich mit der begrenzten Verfügbarkeit von Eisenbahnkapazitäten zu befassen, ohne die eine Weiterentwicklung nicht möglich ist, sowohl durch Investitionen in zusätzliche Verkehrsinfrastrukturen, natürlich, als auch durch die Beschleunigung der Einführung moderner Technologien zur Sicherung und zum Betrieb der Eisenbahn, weil die derzeitigen zu oft scheitern und uns bereits zu viele Leben gekostet haben. Die Bahn ist eine superkonservative Dame und sie mag keine Veränderung. Aber ohne diese Veränderungen werden wir keinen wirklich gemeinsamen Verkehrsmarkt aufbauen.

Herr Präsident, Herr Kommissar, liebe Kolleginnen und Kollegen, die Besteuerung der Superreichen ist ein heißes Thema, und Sie können sehen, dass es bereits bei den US-Präsidentschaftswahlen erwähnt wurde. Doch Steuerhinterziehung ist ein großes Problem. Die Realität ist, dass super reich zu werden oft bedeutet, super weniger Steuern zu zahlen. In einem globalen Markt mit unterschiedlichen Bedingungen kann das Kapital Unterschiede leicht zu seinem Vorteil ausnutzen und nach Möglichkeiten suchen, sich zu vermehren und unnötige Gebühren zu vermeiden. Studien und die Realität zeigen auch, dass strengere Steuervorschriften oft nicht den erwarteten Nutzen für den Staat oder die Öffentlichkeit gebracht haben. Dies war bei der in der Tschechischen Republik angewandten Zufallssteuer der Fall. Daher sollten und müssen wir als Gesetzgeber die Wurzeln dieses Problems angehen, d. h. das Vorhandensein unterschiedlicher gleicher Wettbewerbsbedingungen in verschiedenen Ländern, die Teil des globalen Marktes sind. Die Besteuerung ist nur das Ende der Geschichte, aber insgesamt haben all diese Fragen direkte Auswirkungen auf die Wettbewerbsfähigkeit der EU. Daher ist die Lösung dieses Problems der Schlüssel zur Förderung von Frieden und Gleichheit und zur Unterstützung der globalen wirtschaftlichen Stabilität.

Herr Präsident, liebe Kommissarin, liebe Kolleginnen und Kollegen, als überzeugter Demokrat respektiere ich die Schlussfolgerung des Berufungsgerichts in Luxemburg, und ich möchte der Kommission zum großen Sieg gratulieren. Ich unterstütze auch die Idee, dass die Zahlung von Steuern normal ist und dass wir, wenn die EU wettbewerbsfähig sein will, überall in Europa gleiche Wettbewerbsbedingungen brauchen. Andernfalls werden die Unternehmen in Europa zwischen den Mitgliedstaaten um staatliche Beihilfen kämpfen. Aber die aktuelle Situation erinnert mich ein wenig an das Sprichwort, dass "der Weg zur Hölle mit guten Absichten gepflastert ist". Lassen Sie mich daher meine Besorgnis über die Auswirkungen des Apple-Steuerurteils auf zwei wichtige Bereiche zum Ausdruck bringen. Erstens kann man argumentieren, dass dieses Urteil eine große Machtverschiebung darstellt, die der EU einen größeren Einfluss auf die nationale Steuerpolitik verleiht. Aber wenn fiskalische Fragen berührt werden sollen, dann sollten nur die Mitgliedstaaten entscheiden. Zweitens sendet es ein Signal an Investoren aus der EU oder aus dem Ausland, dass Geschäfte in der EU wie das Schießen auf sich bewegende Ziele sind, die sich in eine unbekannte Richtung bewegen. Ist das die Botschaft, die wir an die Investoren senden wollen? Das glaube ich nicht. Darüber hinaus senden wir diese Botschaft in einer Zeit intensiver Diskussionen über die dringende Notwendigkeit, die Wettbewerbsfähigkeit der EU in der Welt zu erhöhen. Gleichzeitig wissen wir alle sehr gut, dass es Probleme gibt, mit denen wir uns nicht befassen können oder wollen, weil wir unsere Sozial- oder Umweltstandards kompromittieren müssten, und das wollen wir nicht tun. Was wir tun können und sollten, ist ein stabiles und attraktives regulatorisches Umfeld zu schaffen.