Ce sur quoi Andris a parlé.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Chers collègues, En effet, nous prenons une décision très décisive: une décision décisive pour notre avenir, qui est liée à une question clé, à savoir l'amélioration de la qualité de vie et l'amélioration de la qualité de vie pendant la période post-pandémie, la période post-kovide, l'amélioration de la qualité de vie pendant la guerre en Ukraine, l'amélioration de la qualité de vie quand il y a beaucoup de problèmes sociaux en Europe, et puis il est essentiel pour nous d'aller vraiment de l'avant. Progrès – dans ce cas, les progrès concernent en effet ces technologies à émissions nulles, mais étant entendu que non seulement en investissant dans le transport à émissions nulles, mais aussi dans les infrastructures nécessaires au bon fonctionnement de ce transport. Il est également essentiel d'investir dans la nature, d'investir dans les forêts, qui offrent actuellement une forte absorption de CO2. Et il est important pour nous d'être conscients pour le moment qu'il s'agit d'une question complexe à laquelle nous sommes confrontés aujourd'hui. D'une part, il faut investir dans l'agriculture, investir dans les structures forestières. D'autre part, nous comprenons que toute infrastructure nécessite un soutien pour le moment. Je vous invite à réfléchir vraiment de manière complexe en ce moment, à penser que nous pouvons traiter ces questions de manière durable.

Chers collègues, Dans le contexte des objectifs ambitieux d'aujourd'hui, le rôle du système européen de gestion du trafic ferroviaire devient de plus en plus important, mais nous ne voyons pas les progrès dans la mise en œuvre que nous aimerions voir. Pour atteindre les objectifs 2030 et 40, nous devons accélérer de dix fois le rythme de mise en œuvre de ce système. Nous devons trouver un moyen de le faire. Il est manifestement nécessaire d’assurer des synergies entre les instruments financiers européens pour soutenir la mise en œuvre de ce cadre, en particulier avec le mécanisme pour l’interconnexion en Europe, la facilité pour la cohésion, la reprise et la résilience et les contributions des États membres. Les États membres devraient être davantage encouragés à participer à la mise en œuvre du système. Nous avons encore des États Membres qui n'ont pas encore fixé les dates auxquelles ils ont l'intention d'achever la mise en œuvre du système. Comment réussir en l'absence de plans concrets au niveau national? Une fois de plus, je voudrais souligner cette importance pour le système, en particulier lorsque nous promouvons les trains comme une alternative aux autres modes de transport. Nos chemins de fer doivent être les plus sûrs et les plus efficaces au monde, de sorte qu'en fin de compte, nous devenions un exemple pour les autres. Merci.