Ce sur quoi Vera a parlé.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, 1989: «Une fille intelligente est préparée pour son avenir.» J’avais 17 ans et c’était la campagne gouvernementale aux Pays-Bas qui appelait les jeunes femmes à bien apprendre, car à l’avenir, il fallait être indépendant, travailler et être financièrement indépendant. Je pensais que c'était une bonne et juste proposition. 2021: Je suis ici à l'avenir et l'Institut européen pour l'égalité entre les hommes et les femmes publie les chiffres. Égalité entre les hommes et les femmes? Cela prendra encore 60 ans, y compris aux Pays-Bas. C'est bizarre et injuste pour toutes les jeunes filles qui grandissent maintenant et pensent que l'avenir leur offre les mêmes opportunités et opportunités que pour les garçons. Il reste donc encore beaucoup de travail à faire. En même temps, nous voyons d'énormes forces conservatrices. Je viens de les voir avec mon collègue polonais. D'énormes forces conservatrices qui se lèvent dans l'UE et tentent avec l'homme et le pouvoir de reprendre les droits des femmes longtemps combattus tels que l'avortement. En tant que sociaux-démocrates, nous continuons de nous y opposer et je salue les lois que l'UE adoptera bientôt en faveur de la violence en ligne et de l'égalité de rémunération pour un même travail. Merci beaucoup. Nous avons besoin de beaucoup de soutien.

Monsieur le Président, Monsieur le Ministre, Mesdames et Messieurs, 30 % de la population de l'UE vit dans une région frontalière. Et 30 % de l’ensemble de la population se heurte à des obstacles majeurs, entre autres, aux possibilités d’emploi, telles que les transports publics qui ne sont pas connectés, mais surtout aux droits sociaux: les retraites, les prestations et, plus récemment, pendant la crise de la COVID-19, les entrepreneurs qui avaient leur entreprise de l’autre côté de la frontière et n’ont donc pas reçu d’aide. Il y a une solution à ces obstacles. Il est sur la table, résumé sous le nom de «mécanisme transfrontalier». Mais que voyons-nous? Les États membres ont abandonné cette proposition. Et je viens d'entendre qu'il a vraiment été décidé qu'ils ne continueraient pas. Le ministre dit: «Les avocats ont dit que c’était difficile.» Oui, c’est certainement difficile. Personne ici n'a dit que c'était facile. Ce n'est difficile que si vous vivez dans une région frontalière. Et vous nous demandez: Marchons ensemble. Oui, on est sur la route avec toi depuis deux ans. Nous cherchons une solution. Tu ne dis rien d'abord. Juste avant la fin, vous laissez tomber l'étui. Je vous demande donc: Selon vous, quelle est la solution?

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, Mesdames et Messieurs, la COVID-19 a frappé sans pitié partout dans le monde, et certainement aussi dans le secteur du tourisme. 2020 a été une année catastrophique pour l'industrie du voyage. Le secteur du tourisme emploie 27 millions de personnes directement et indirectement dans l’ensemble de l’UE. Les entrepreneurs sont souvent de petites entreprises familiales. 27 millions de personnes ont vu leurs revenus et leurs économies s'évaporer chaque mois. Nous avons donc dû agir rapidement. Des achats ont été effectués conjointement et des programmes de vaccination ont été lancés. Et tout aussi important, le certificat COVID-19 a été développé à temps et a donné de la place pour la saison estivale. C'est ce que l'UE signifie dans la vie quotidienne de chacun d'entre nous. Les frontières peuvent être rouvertes et nous avons largement recouvré notre droit de circuler librement à l'intérieur de l'Union. L'UE a également mis beaucoup d'argent à disposition pour la reprise économique du tourisme. Malheureusement, mon pays, les Pays-Bas, n'a toujours pas fait appel à cela. C'est pourquoi je conclus maintenant également par un appel au cabinet sortant aux Pays-Bas: appliquer, dans l'intérêt d'un secteur du tourisme fort et durable.

Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, 60 % des chauffeurs routiers sont fatigués lorsqu'ils conduisent. C'est dangereux pour eux et pour nous tous sur la route. Par conséquent, cette proposition vise à améliorer la sécurité routière sur nos routes. Des mesures ciblées devraient être prises pour que les conducteurs ne soient pas fatigués au volant et aient de bonnes conditions de travail. Aux Pays-Bas, nous avons obtenu du succès en exigeant que tous les nouveaux camions soient équipés de la climatisation et du chauffage de stationnement, afin que les conducteurs aient la bonne température dans la cabine lorsqu'ils se reposent. Je me réjouis donc que ma proposition d'enquêter sur la climatisation des parkings dans toute l'Europe dans le cadre de la sécurité routière ait été acceptée par le Parlement européen. Et tout aussi important: Je parle souvent aux conducteurs qui disent que le contrôle des règles de transport européennes est différent dans chaque État membre. C'est frustrant: Les règles de l'UE doivent s'appliquer dans tous les pays, être contrôlées dans tous les pays et être sanctionnées de la même manière. C'est pourquoi j'ai interrogé la Commission sur la mise en œuvre de tous les États membres en ce qui concerne l'application des règles du train de mesures sur la mobilité. Il ne sert à rien d'avoir des règles claires lorsque l'application est le chaos. Il y a une énorme pénurie de conducteurs professionnels. Travaillons pour des conditions de travail meilleures et saines.

Monsieur le Président, la puissance dévastatrice de l'eau a causé de nombreuses victimes et d'énormes destructions. La province du Limbourg a été gravement touchée, y compris Valkenburg. Les dégâts sont estimés à 400 millions d'euros. Toujours à Venlo, l'eau de la Meuse a augmenté rapidement et dangereusement et les membres de la famille et les amis ont dû être évacués. Ce furent des jours passionnants, où l'homme et le pouvoir ont essayé de garder les Maas derrière les digues et où beaucoup de souffrances et de dommages personnels ont été subis. Les inondations de juillet ne sont qu'une des nombreuses catastrophes naturelles de l'année écoulée. Les incendies de forêt en Grèce et dans les Balkans nous viennent à l'esprit. En plus de la douleur émotionnelle et de la perte, beaucoup de dommages matériels ont été subis. Les routes, les ponts et les rues sont brisés. Les résidents ont perdu leurs maisons, leurs entreprises et leurs écoles. Les citoyens ont besoin de soutien, de clarté et de solidarité européenne. Grâce à la Commission, les pays peuvent bénéficier du Fonds de solidarité. Toutefois, à ma grande surprise, les Pays-Bas n'ont toujours pas fait appel au Fonds de solidarité. Les Pays-Bas sont un petit pays, mais la région semble être de plus en plus éloignée de La Haye. Je voudrais donc demander au cabinet sortant aux Pays-Bas de ne pas abandonner la région comme Groningen et la Zélande. Accomplissez vos tâches et aidez le Limbourg à la reconstruction.