7
Jun
2022
Ansehen
Verbindliche nationale Jahresziele für die Reduzierung der Treibhausgasemissionen (Lastenteilungsverordnung) - Landnutzung, Landnutzungsänderung und Forstwirtschaft (LULUCF) - CO2-Emissionsnormen für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (gemeinsame Aussprache – Fit für 55 (Teil 2))
Herr Präsident, wir müssen warten. Es gibt zwei Ideen von Herrn Timmermans, von denen ich denke, dass sie den Weg weisen: Es muss ein kohärentes Paket sein, sagte er heute Morgen, wo niemand zurückgelassen wird, und diese Politik muss fair sein, oder sie wird keine gute Politik sein. Nun, ich denke, wir sollten ehrgeizig sein, aber achtsam; pragmatisch mit den Möglichkeiten und den Rhythmen, denen wir folgen können, aber ohne das Ziel aufzugeben; Und wir müssen eine breite soziale Unterstützung suchen, sonst werden wir scheitern. Zwei sehr spezifische Erwähnungen. In Bezug auf die CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen sind die von der Kommission vorgelegten Ziele realistisch und müssen erreicht werden – im Jahr 2035 Nullemissionen, die von der Branche gemeinsam getragen werden; auf Fairness, Ausgewogenheit und einen gerechten Übergang zu reagieren. In Bezug auf LULUCF ist die Bedeutung natürlicher Kohlenstoffsenken unbestreitbar, aber wir dürfen und dürfen die Erhaltungs- und Naturschutzpolitik, die Knappheit der Wasserressourcen und die Auswirkungen des Klimawandels nicht ignorieren. Bewirtschaftete Waldflächen allein reichen nicht aus, um die nationalen Ziele einigermaßen zu sichern. Ich schätze die gefundene Lösung, einen Entschädigungsfonds. Ich hoffe, dass Sie morgen im Parlament Unterstützung finden werden, und auch, Herr Timmermans, dass Sie später in den Trilogen Unterstützung finden werden.