Sobre qué Elena ha hablado.

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Declaraciones escritas EL

Condiciones de trabajo y empleo dignas en el sector de la aviación - Impacto de la crisis de la COVID-19 en la aviación (debate)

La nueva mutación altamente contagiosa del virus, combinada con las bajas tasas de vacunación y la relajación de las medidas de contención, nos está llevando hacia una cuarta ola que me temo que dará la oportunidad gratuita a la aviación y el turismo. El tráfico aéreo ha disminuido en más de dos tercios en comparación con 2019. Muchas aerolíneas posponen o cancelan itinerarios. Y existe el riesgo de perder permanentemente los beneficios que habíamos obtenido en los años anteriores a la pandemia para mejorar la conectividad en beneficio de los países periféricos y las regiones remotas e insulares, para los que trabajé personalmente como ministro de Turismo de Grecia en 2015-2019, después de haber asegurado la introducción de muchos nuevos vuelos directos. Para Grecia y muchos otros países y regiones de Europa, el transporte aéreo es vital, y especialmente los vuelos directos son la clave para un fuerte crecimiento del turismo. Por lo tanto, es esencial apoyar la conectividad aérea, especialmente para las regiones que están lejos de los centros económicos y de población de Europa. La UE y los Estados miembros deben estar preparados para intervenir con nuevas medidas en caso de una nueva ola. Sin embargo, el apoyo público no debe ser incondicional: debe ir acompañada de compromisos con la sostenibilidad económica, social y medioambiental del sector.

8

Jul

2026

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Defensa de la democracia europea y la integridad del Parlamento Europeo a la vista de las revelaciones de que un diputado al Parlamento Europeo fue objeto de vigilancia por un programa espía ilegal (debate)

6

Jul

2026

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Derechos de los pasajeros aéreos (debate)

Señora Presidenta, después de 13 años de estancamiento, por fin estamos mejorando los derechos de los pasajeros aéreos. Nos complace que hayamos impedido que el Consejo intente debilitar sus derechos ya garantizados. Mantuvimos los niveles actuales de compensación en el límite de tres horas de retraso; reforzamos la obligación de informar a los pasajeros de su derecho a compensación y limitamos las excepciones que permitían a las compañías aéreas evitar la compensación; hemos reforzado los derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida, así como el derecho evidente de la familia a no ser separada de los niños, que ahora se sentarán libres junto a sus padres. Señorías, lamentablemente, bajo la responsabilidad del Consejo, no se ha garantizado el derecho a transportar equipaje de mano de forma gratuita, tal como se establece en la jurisprudencia del Tribunal de Justicia de Europa, y no se han regulado las dimensiones del equipaje de mano, que siguen siendo diferentes según las empresas. Le ruego que presione para que esta cuestión se aborde en la próxima revisión del Reglamento sobre servicios aéreos.

17

Jun

2026

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Resiliencia del sector europeo del transporte y necesidad de garantizar el suministro de artículos de primera necesidad ante la actual inestabilidad geopolítica (debate)

17

Jun

2026

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Protección de la seguridad y la salud mental de los menores frente a los riesgos que plantean las redes sociales: nuestro deber de actuar ya (debate)

Señora Presidenta, las redes sociales ponen en peligro la seguridad y la salud mental de los niños. Las plataformas utilizan prácticas adictivas y patrones de diseño engañosos que influyen en el juicio y el comportamiento de los niños, aumentando el tiempo de pantalla y el consumo de contenido. Tenemos que reforzar la protección de los ciudadanos en el espacio digital y adoptar una estrategia europea para proteger a los niños en línea. Es necesaria una aplicación más estricta de la Ley de Servicios Digitales, así como de la Directiva sobre las prácticas comerciales desleales, con sanciones severas para los infractores. También es necesaria una Ley de Equidad Digital ambiciosa, con medidas claras contra los patrones engañosos y el diseño adictivo de los servicios digitales. Es esencial establecer edades mínimas para acceder a las redes sociales con certificación de edad segura y, por último, educar a los niños y la educación digital para identificar, informar y abordar los riesgos en línea.

15

Jun

2026

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Intervenciones de un minuto sobre asuntos de importancia política

19

May

2026

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Ciberseguridad y preparación de la Unión ante los sistemas de IA avanzados (debate)

Señora Presidenta, la Unión Europea se enfrenta a una era de ciberamenazas. Hoy en día, los sistemas de inteligencia artificial pueden en poco tiempo detectar y explotar brechas de software en una escala sin precedentes. Pero Europa no está suficientemente preparada para afrontar esta nueva realidad. Los servicios públicos, las infraestructuras críticas, los ciudadanos y las instituciones democráticas están amenazados. La ciberseguridad europea sigue dependiendo de tecnologías y empresas de terceros países, lo que limita el control europeo y la autonomía estratégica. Por lo tanto, se necesita urgentemente una estrategia europea única que garantice la soberanía digital europea y el acceso oportuno a los sistemas críticos de IA para evaluar los riesgos y diseñar medidas eficaces para abordarlos. Existe una necesidad urgente de adoptar directrices para el apoyo de los sectores público y privado a la sustitución inmediata de los programas informáticos anticuados de ·. Acelerar la aplicación de la Ley de Ciberresiliencia de ·. colmar las lagunas de seguridad normativa detectadas en el contexto de la revisión de la Ley · de Ciberseguridad; «Revisar el marco regulador europeo para los sistemas de IA de código abierto con capacidades avanzadas de · ofensivas». reforzar ENISA con más recursos. Europa necesita invertir más para ganar autonomía en tecnología digital para tener sus propias capacidades de ciberdefensa.

27

Abr

2026

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Importancia de la legislación sobre la violación basada en el consentimiento en la Unión (debate)

Señor Presidente, casi una de cada cinco mujeres en la Unión ha sufrido violencia sexual y una de cada 20 ha sido violada con violencia, mientras que la mayoría de los incidentes no se denuncian por vergüenza o miedo. En muchos estados europeos, la definición de violación requiere pruebas de violencia o resistencia. Esto crea lagunas de protección y deja fuera de la cobertura legal los casos reales de violación. Deja a las víctimas desprotegidas a las que se les han administrado productos químicos con el objetivo de debilitar su resistencia o perder el conocimiento. Deja a las víctimas desprotegidas, porque el perpetrador está en una posición de poder y estas, debido al miedo, están paralizadas, congeladas, incapaces de resistir. El sexo sin consentimiento es violación. El silencio no es consentimiento. El miedo y la ausencia de resistencia no son consentimiento. El consentimiento debe ser claro, libre, explícito y revocable. Solo "sí" significa "sí".

12

Mar

2026

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Seguridad del transporte ferroviario en la Unión: lecciones aprendidas del accidente de Adamuz y tres años después de la tragedia de Tempi (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, el accidente criminal de Tempi reveló debilidades institucionales, lagunas de supervisión e infracciones masivas de las normas de seguridad europeas. La AFE verificó dos veces el RAS antes del accidente de Tempi, en 2019 y 2022, expresando dudas sobre si puede llevar a cabo adecuadamente su trabajo de supervisión. Al mismo tiempo, nos está diciendo que la ERA no puede suspender los certificados de seguridad que ha emitido a menos que así lo solicite el RAS controlado. Así que los trenes siguen corriendo inseguros, la bola de responsabilidades cambia, y nadie asume la responsabilidad y el déficit de seguridad. La pregunta clave sigue siendo: ¿Quién garantiza la seguridad de los ciudadanos europeos en los ferrocarriles europeos? Los trenes siguen circulando de forma insegura. Hace seis meses nos dijo en el Pleno que presentaría la revisión del Reglamento EEI para reforzar su papel en la aplicación del Derecho de la UE. Pero eso no es suficiente, señor Comisario. Es necesaria una revisión de la Directiva sobre seguridad ferroviaria para crear un mecanismo europeo de intervención por recomendación de la AFE cuando esté en juego la seguridad ferroviaria en un Estado miembro.

11

Mar

2026

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AccessibleEU y la Estrategia sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad: situación actual y futuro de la política de accesibilidad de la Unión (debate)

12

Feb

2026

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Recomendación al Consejo sobre las prioridades de la Unión para el 70.º período de sesiones de la Comisión de la Condición Jurídica y Social de la Mujer de las Naciones Unidas (debate)

10

Feb

2026

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Presentación del Plan de Acción contra el Ciberacoso (debate)

9

Feb

2026

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Día Mundial contra el Cáncer (debate)

20

Ene

2026

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Derechos de los pasajeros aéreos (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, el Consejo tardó doce años en llegar a una posición sobre la revisión de los derechos de los pasajeros aéreos. Sin embargo, en lugar de resolver problemas de larga data con la postura adoptada en las negociaciones, opta por debilitar incluso los derechos básicos de los pasajeros ya establecidos. Las normas en las que se basan los pasajeros hoy en día son una base para nosotros, y estamos decididos a mejorarlas en lugar de reducirlas. Por lo tanto, no aceptaremos ninguna reducción de los derechos existentes. No tiene sentido que los pasajeros paguen más para que los padres se sienten con sus hijos. Ninguna regresión del límite de retraso de tres horas y los niveles existentes de compensación, que son un pilar de la protección efectiva de los pasajeros, y ninguna regresión de la solicitud de transporte gratuito de equipaje de mano pequeño y pertenencias personales. Los pasajeros pagan por un contrato de servicio. Cuando esto no se respete, deben tener derecho a una compensación justa y oportuna, de forma automática y sin problemas. Debe mejorarse la posición del Consejo. De lo contrario, no habrá acuerdo.

20

Ene

2026

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Lucha contra las ultrafalsificaciones de IA y la explotación sexual en las redes sociales mediante un uso pleno de las normas digitales de la Unión (debate)

Señora Presidenta, señor Comisario, el uso malintencionado incontrolado de la inteligencia artificial a través de falsificaciones profundas en las plataformas digitales constituye una grave violación de los derechos fundamentales y una amenaza flagrante para las víctimas, que son abrumadoramente mujeres y menores. Nunca debería ser posible utilizar herramientas de inteligencia artificial para despojar a mujeres y menores en los Estados miembros de la Unión Europea, y no es posible permitir que las empresas obtengan beneficios insultando la dignidad humana. Por lo tanto, tiene que decirnos por qué no se ha puesto en marcha hasta ahora ningún procedimiento formal de sanciones contra estas plataformas que infringen la legislación europea. ¿A qué estás esperando exactamente? Si existe una laguna legislativa, proponga inmediatamente una revisión de la Ley de Inteligencia Artificial y la Ley de Servicios Digitales y refuerce el marco legislativo existente para prohibir el uso de dichos sistemas de IA y prevenir incidentes similares en el futuro.

16

Dic

2025

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Presentación del Plan Europeo de Vivienda Asequible (continuación del debate)

26

Nov

2025

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Estrategia de la UE sobre los derechos de las personas con discapacidad después de 2024 (debate)

12

Nov

2025

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Protección de los consumidores de la Unión frente a las prácticas de determinadas plataformas de comercio electrónico: el caso de las muñecas sexuales con apariencia infantil, las armas y otros productos y materiales ilícitos (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, tres de cada cuatro europeos compran ahora sus productos en línea. Lamentablemente, a pesar del estricto marco europeo establecido por la Ley de Servicios Digitales (DSA), los productos ilegales y peligrosos siguen comercializándose en el mercado europeo. Es sorprendente que las plataformas en línea vendan muñecas sexuales infantiles en el mercado europeo. Se trata de un fallo flagrante del sistema de control y de la aplicación de la legislación europea. Deben adoptarse medidas inmediatas para garantizar la plena protección y seguridad de los consumidores. La Comisión debería iniciar una investigación sobre la forma en que estos productos ilegales han eludido los mecanismos de control. Reforzar aún más los mecanismos de control y supervisión, ya que las autoridades aduaneras y de supervisión no pueden gestionar este enorme volumen de pedidos. Una mejor cooperación entre los Estados miembros para intercambiar datos y mejores prácticas y, por último, sanciones severas para aquellos que violen la legislación europea para garantizar que no volvamos a tener este tipo de fenómenos.

12

Nov

2025

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Estrategia para la Igualdad de Género 2025 (debate)

Señora Presidenta, la nueva estrategia de igualdad de género se encuentra en una coyuntura muy crítica. Para tener un impacto significativo en la vida cotidiana de millones de mujeres, debe contener políticas ambiciosas y nuevas iniciativas legislativas con compromisos concretos, plazos, indicadores de seguimiento, rendición de cuentas y recursos suficientes. Es necesario que el presupuesto de la Unión refleje claramente el objetivo fundamental de la igualdad y que la dimensión de género se incorpore a todas las políticas y fondos europeos. La violencia de género no es un fenómeno social, es un delito. Debe incluirse explícitamente en los eurodelitos a que se refiere el artículo 83 del Tratado. Necesitamos invertir más en educar a los jóvenes y prevenir la violencia y la discriminación. Adoptar más medidas para garantizar el acceso universal de la mujer a los servicios de salud sexual y reproductiva y promover la igualdad y el empoderamiento de la mujer en el trabajo, la igualdad de remuneración, la igualdad de oportunidades y la igualdad de representación y participación en la política.

23

Oct

2025

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Lucha contra la violencia que afecta a las mujeres y a las niñas, incluida la explotación de la maternidad (debate)

Señora Presidenta, la violencia contra las mujeres viola los derechos fundamentales, los derechos humanos: los derechos a la dignidad, la autodeterminación, la libertad, la autonomía e incluso el derecho a la vida. La explotación de la maternidad se debe a políticas inadecuadas que exacerban la pobreza y las desigualdades, sostienen la discriminación de género y privan a las mujeres del derecho a elegir. La explotación la experimentan las mujeres, las madres y los trabajadores, cuando el propio sistema no les garantiza una licencia justa, estructuras de atención adecuadas, igualdad de remuneración y condiciones de trabajo flexibles, cuando se les priva del acceso efectivo al aborto en condiciones de seguridad o a la anticoncepción. El apoyo a las familias monoparentales y a los niños sigue siendo incompleto. Para apoyar la maternidad, los Estados europeos deben aplicar plena e inmediatamente en sus leyes y políticas nacionales sus obligaciones en virtud del marco jurídico vinculante del Convenio de Estambul, la Directiva europea sobre la violencia contra las mujeres y las niñas y la violencia doméstica, así como la Carta Europea de los Derechos Fundamentales. No hay necesidad de nuevas discusiones, sino de que las leyes se implementen por medio de actos...

6

Oct

2025

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Equidad intergeneracional en Europa con ocasión del Día Internacional de las Personas de Edad (debate)

Señora Presidenta, conmemoramos el Día Mundial de las Personas Mayores en Europa recordando que la justicia entre generaciones se juzga allí donde es más difícil: en la periferia, zonas remotas e islas. Hoy en día, los residentes ancianos de varias islas griegas se ven obligados a viajar a una isla más grande o al continente para recibir atención médica, exámenes especializados, gastar su pensión en boletos y alojamiento, y esperar meses para un nuevo examen. Experimentan exclusión en el transporte, exclusión digital, pobreza energética. Tienen un costo de vida más alto y precios más altos para alimentos, medicamentos y combustible debido a los mayores costos de transporte. Viven en aislamiento social. Sus hijos se han ido, los vecinos están disminuyendo, los servicios públicos están cerrando y sus opciones de entretenimiento y actividad creativa son escasas. Se necesita urgentemente una estrategia europea y un plan de apoyo para nuestras personas mayores, prestando especial atención a las islas y las zonas remotas, garantizando: el acceso a servicios sanitarios y asistenciales óptimos, viajes asequibles y viviendas seguras y asequibles, reforzando al mismo tiempo la resiliencia de la vivienda a los efectos de la crisis climática. La dimensión de la edad debe integrarse claramente en la asignación de fondos europeos para el desarrollo regional y la cohesión, centrándose en la calidad de vida y el envejecimiento activo. Es una responsabilidad europea garantizar que cada uno de nuestros conciudadanos tenga una vida segura, autónoma y digna.

11

Sep

2025

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Verano de olas de calor en la Unión: abordar las causas y elaborar políticas de vivienda y de salud adecuadas para responder a las temperaturas récord (debate)

Señor Presidente, señor Comisario, Europa es el continente con el calentamiento más rápido del planeta. Este verano, el más caluroso de la historia, ha demostrado que la crisis climática se está fortaleciendo. En mi propio país, Grecia, las altas temperaturas de los últimos años están creando condiciones insoportables para los ciudadanos, especialmente para los más vulnerables. Necesitamos una mayor financiación europea para reforzar la resiliencia de los hogares frente a la crisis climática, con renovaciones masivas de edificios para la mejora energética y un mejor aislamiento, así como inversiones en viviendas asequibles. La Comisión debe incluir esta prioridad en el próximo Plan Europeo de Vivienda Asequible con normas vinculantes en materia de resiliencia. Unas buenas condiciones de vivienda son esenciales para la salud física y mental de los ciudadanos. El acceso a una vivienda resiliente es un problema de salud pública y la crisis de la vivienda hace que esta situación sea aún más peligrosa. La política de cohesión debe reforzar la resiliencia de las comunidades y las familias, especialmente en las regiones expuestas a fenómenos meteorológicos extremos.

9

Sep

2025

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Política de cohesión (debate conjunto)

Señora Presidenta, la Unión Europea puede superar las múltiples crisis de los últimos años mediante una mayor cohesión y convergencia. Este es también el objetivo de los Fondos Estructurales que le han ayudado a construir. La política de cohesión es el instrumento europeo más importante para reducir las desigualdades. Pero la propuesta de la Comisión para el nuevo marco financiero plurianual no responde a las necesidades reales de las regiones, ni refuerza suficientemente los instrumentos que nos permitirán reducir estas disparidades. Debemos garantizar que, en el nuevo marco financiero plurianual, el Fondo de Transición Justa continúe con un mayor presupuesto —y, lamentablemente, la Comisión no lo ha incluido en su propuesta— porque contribuye de manera crucial al objetivo de neutralidad climática en términos de equidad social y desempeña un papel crucial en la formación, el reciclaje y la reconversión de los trabajadores, el fomento del empleo y el apoyo a las pequeñas y medianas empresas. Comisario, en respuesta a la crisis de la vivienda que afecta de manera desproporcionada a los grupos vulnerables, la política de cohesión desempeña un papel clave y sus necesidades deben ocupar un lugar central. Las inversiones en viviendas sociales públicas también deben quedar exentas de restricciones presupuestarias. Por último, me siento muy orgulloso de que en nuestro informe hayamos destacado los desafíos particulares de las islas europeas, pidiendo un apoyo específico con una mayor financiación para políticas de vivienda específicas, de modo que las islas puedan lograr un desarrollo sustancial y sus habitantes puedan permanecer en su lugar. Muchas gracias.

9

Jul

2025

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Preparación de la Unión ante la próxima temporada de incendios forestales y sequía (debate)

Señora Presidenta, mi país, Grecia, así como otros países europeos del sur y del Mediterráneo, están experimentando una vez más los efectos de la crisis climática. La ola de calor amenaza vidas humanas. Los incendios nuevamente queman miles de acres de tierras agrícolas y forestales, destruyen casas y propiedades y dejan muchas veces heridos y víctimas. Lamentablemente, muchos Estados miembros están demostrando ser inadecuados para hacer frente a estos fenómenos meteorológicos extremos. La Unión Europea debe adoptar inmediatamente más iniciativas para prevenirlas y abordarlas. Lamentablemente, el Mecanismo Europeo de Protección Civil y el Fondo Europeo de Solidaridad no son suficientes. Necesitamos un Mecanismo Europeo de Protección Civil fuerte y eficaz, reforzado sustancialmente por el nuevo marco financiero plurianual, para proporcionar un apoyo adecuado y oportuno a los Estados miembros afectados, permitir de inmediato las inversiones necesarias en infraestructuras críticas, equipos tecnológicos modernos y, por último, garantizar una dotación de personal adecuada, tanto en términos de prevención como de respuesta inmediata.

17

Jun

2025

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Últimos avances en la revisión de los Reglamentos sobre los derechos de los pasajeros aéreos y sobre la responsabilidad de las compañías aéreas (debate)

Señora Presidenta, hemos esperado doce años a la posición del Consejo sobre la revisión de los derechos de los pasajeros aéreos. Pero en lugar de resolver los problemas del tiempo, el Consejo está debilitando incluso los derechos de los pasajeros ya establecidos con sus posiciones. Ministro, al aumentar el retraso a cuatro horas para la compensación, está privando a la mayoría de los pasajeros que sufren enormes dificultades del derecho a la compensación. Además, en lugar de proteger a los pasajeros de las prácticas inaceptables de algunas compañías aéreas que siguen imponiendo tasas adicionales por el equipaje de mano, el texto que ha adoptado los legitima. Al pagar un servicio y no recibirlo, los pasajeros deben tener derecho a una compensación automática y oportuna y la carga de la prueba debe recaer en las empresas. Es necesaria una revisión de la legislación vigente, pero esto no debe hacerse a expensas de los derechos básicos de los pasajeros. De lo contrario, no podremos apoyarlo.